Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.07.2006 20:02 | Johannes Kuhmonen | ||
| Kas, oltiin päivää ennen sua viimeksi tuolla samaisella kallionleikkauksella. :) | ||||
|
13.07.2006 20:00 | Johannes Kuhmonen | ||
| Samoissa maisemissa ollaan kuvailtu paljon itsekin. Tämä on yksi suosikkimiljöistäni, sillä lintuperspektiivi on mieleinen. :) | ||||
|
13.07.2006 19:52 | Timo Svärd | ||
| Jep, varikon raidehan se siinä onkin, takana näkyy tasoristeys ja vielä taaempana näkyy Kumisevantien ylikulkusilta. | ||||
|
13.07.2006 19:23 | Toni Aitta | ||
| Not helsinki. Only to kokkola. | ||||
|
13.07.2006 19:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Elisiis, jos tuo firma meneekin nurin, toinen ilmaantuu hetkessä tilalle, luultavasti edellisen kalustoa käyttäen. Toi on jotenkin aika hupaisa radanpätkä, kun se on tavallaan kannattava kannattamattomanakin :) | ||||
|
|
13.07.2006 19:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös tuo firma ole jo pariin kertaan nuriin mennytkin? Se vaan polkaistaan aina uudelleen käyntiin, koska tuo yhteys nyt vaan on tarpeellinen ja sille riittää matkustajia. Kun velat aiheuttaneet kulut johtuvat lähinnä tunnelin korkeista rakennuskustannuksista, niitä rahoja on vähän vaikea saada takaisin vain purkamalla kaikki kalusto. Kaiketi parinkymmenen konkurssin sisällä pankit ovat jo lopullisesti armahtaneet viimeisenkin nokareen tuota tunnelinrakennusvelkaa. | ||||
|
13.07.2006 19:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| It would be very nice if you could add the locomotive's model (Sr1) to the picture text. (FYI, the model name comes from words Sähkö (electricity) and raskas (heavy)). | ||||
|
13.07.2006 19:04 | Arto Lopia | ||
| Niin ja sehän on hyvä esimerkki siitä ettei se "seisoskeleva" kaveri ratatyömaalla pelkästään laiskottele vaan on tarpeellinen. | ||||
|
|
13.07.2006 19:00 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mutta niin totta. Työpaikalla pajaohjaaja kertoi, että hänen serkkunsa oli vuonna 1998 jäänyt ratatyömaalla junan alle, koska varoittaja ei ollut tarkkaillut ympäristöä tarpeeksi ja varoittanut työntekijää lähestyvästä junasta. | ||||
|
|
13.07.2006 19:00 | Joni Kontio | ||
| Ennenkuin katsoin edes kommentteja, olisin arvannut juuri tuota asevarikon raidetta. Olenpahan vieraillutkin kyseisellä varikolla. | ||||
|
13.07.2006 18:55 | Arto Lopia | ||
| Hiontakone? Hitsataan ja sit tollasella tasotellaan jälet. | ||||
|
13.07.2006 18:50 | Juha Paulavuo | ||
| Tuo muistoja mieleen runsaan 20 vuoden takaa. Tuollin tuli kuljettua useammmankin kerran tämän ohi . | ||||
|
|
13.07.2006 18:49 | Juha Paulavuo | ||
| Mikähän tulee olemaan Eurostarin kohtalo, jos (kun) tunneliyhtiö menee nurin? Yhtiö on nimittäin hakenut suojaa velkojilta ranskalaiselta tuomioistuimelta. http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/5175188.stm |
||||
|
13.07.2006 18:48 | Arto Lopia | ||
| Ikäloppuja saastuttajia..murinaa!!! Sähköveturit on ihan toinen juttu mutta dieselillähän maailma toimii ja MGO:lla juna kulkee! Ite kun on jo pienestä saakka katellu pelkkiä Deevereitä niin ne on niitä ainoita VETUREITA muut on kummajaisia. Tosin kyllä tännekin vois yhen Dr16:sen laittaa ajoon ni olis pieniä poikkeuksia jotka piristäis mukavasti. | ||||
|
13.07.2006 18:21 | Heikki Itävuo | ||
| Vaihteentukemiskone. Tätä mallia lienee neljä kappaletta. | ||||
|
13.07.2006 18:04 | Riku Outinen | ||
| 5072 Oulusta Joensuuhun. | ||||
|
13.07.2006 18:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tähän mäkeen on moni juna jäänyt. Oon saanut muutaman kerran itekin semmoista todistaa. Parhaimmillan haettiin vauhtia aina Toralinnan eteläpäästä saakka, Ainakin vielä 1967 kuvissa tää paikka on kaksiraiteinen, mutta tuossa ottamassani vinkissä seuraavan vuoden syksyltä jo tällainen yksiraiteinen https://vaunut.org/kuvasivu/5623 | ||||
|
|
13.07.2006 18:01 | Nick Johnson | ||
| ahh. kemi. I know it well. a pika express to Helsinki? | ||||
|
|
13.07.2006 17:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin ja tämänkin kuvan juna saapui sattumalta, kun olin tullut junalla Ilmalaan ja lähdin kävelemään alaratapihalle päin :) | ||||
|
|
13.07.2006 17:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juna on aika vaikea kuvattava, kun ei koskaan tiedä milloin se menee. Monesti olen jollain onnella sattunut kulkemaan ohi junalla juuri silloin, kun tuo on kulussa. Eli olen vaan havainnut junan ikkunasta, että tuo menee. Sitten seuraavalla pysäkillä ulos ja kuvaamaan :) | ||||
|
|
13.07.2006 16:58 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jälleen, kuudennella keralla tämän junan metsästys epäonnistui. :-/ | ||||
|
13.07.2006 16:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pitkän matkan tunnelmaa... | ||||
|
13.07.2006 16:45 | Jukka Markkanen | ||
| Minä voin kyllä Suonenjoelta lisäillä kuvia jos tarvii. :) Tai no en ehkä tänne, mutta kotisivuiltani niitä löytyy/tulee löytymään.. | ||||
|
13.07.2006 16:16 | Perttu Karttunen | ||
| Ainaki Joensuun varikon vuorossa olleen tallipässin mukaan lainakoneina ovat koska ratatyöt aiheuttavat osaltaan veturipulaa... | ||||
|
|
13.07.2006 16:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tampereen koneita sielläpäin. Menossa varmaan saneerattavaksi joskus. | ||||
|
13.07.2006 15:58 | Teppo Niemi | ||
| Tiedot sopivat hyvin P93 Helsinki -Jyväskylä -(Pieksämäki) junaan. Juna oli kolmirunkoinen ensimmäisen yksikön jäädessä Tampereelle (pe Jyväskylään) ja muiden jatkaessa Jyväskylään (viimeinen perjantaina Pieksämäelle) | ||||
|
13.07.2006 15:51 | Juhana Konttinen | ||
| Tyylikkäästi tehty sähköjen tuonti, kun ei ole portaalitolppia tuotu asemalaiturille häiritsemään, kuten niin usealla paikalla on tehty. | ||||
|
13.07.2006 15:50 | Juhana Konttinen | ||
| Erittäin tyylikäs kuva ja melkeinpä sumboolinen. | ||||
|
13.07.2006 15:49 | Juhana Konttinen | ||
| Vetovoimaa käytössä tähänkin suuntaan. | ||||
|
|
13.07.2006 15:48 | Juhana Konttinen | ||
| Pendolino Suonenjoella on jotenkin aina hämmentävä näky. | ||||
|
|
13.07.2006 15:40 | Jorma Koskinen | ||
| Eipä ole tuo maisema paljon muuttunut 5vuodessa,mitä nyt noita sähköjohtoja | ||||
|
13.07.2006 15:38 | Jorma Koskinen | ||
| Ovat näköjään menneet muuttamaan tuota laituria | ||||
|
13.07.2006 15:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| mihin olit menossa? pk-seudun alueelle voi helposti kävelläkkin. tampere onkin toinen asia :) | ||||
|
|
13.07.2006 15:11 | Kimmo Kotimäki | ||
| Lisätään toki. | ||||
|
|
13.07.2006 14:48 | Simo Toikkanen | ||
| Oikea heittomerkki ' on - edelleen - siinä enterin vieressä, aksenttimerkkejä siinä plussan ja backspacen välissä ei tarvita juuri mihinkään. | ||||
|
13.07.2006 14:41 | Juha Kutvonen | ||
| Juna on P 142 (Porista Helsinkiin). | ||||
|
|
13.07.2006 14:39 | Mika T. Polamo | ||
| (((Mikäs tuon enkösin jälkeen näkyy - laitoin heittomerkin))) | ||||
|
|
13.07.2006 14:37 | Mika T. Polamo | ||
| Tapio: Julkaistavaa, ehkä, säväyttävää ei. Mutta enkös´ minä luvannut lähettää terveisiä Mäntyharjulta? (Jonne olin vasta menossa). Tämän(kin) vuoden kuvat ovat vielä niin mukavasti sekaisin, että kelpo otosten poiminta kestää kuukausia... | ||||
|
|
13.07.2006 14:37 | Juha Kutvonen | ||
| Minun muistiinpanoissa on tästä junasta vain merkintä "Dm8 5011/5012 lähdössä pikajunassa Tampereelle". Omasta kuvastani näkyy, että siinä oli kolme yksikköä. Kellonaika lienee välillä 18-20. | ||||
|
|
13.07.2006 14:35 | Tapio Muurinen | ||
| Voi, kuinka tyypillinen ajankuva 1980-luvulta. Porkkana kiitää syksyisessä maisemassa. Kaikaenlaista rakennusprojektia on meneillään. Tunneleita ja siltoja rakennetaan, ratoja parannetaan, opastimia on ruksattu, kohta kaikki muuttuu. Porkkanoitakaan ei pian enää ole. | ||||
|
|
13.07.2006 14:26 | Tapio Muurinen | ||
| Mikalle pitää olla vähän kade, on niin hieno porkkanakuva. Jk. Tukiko sieltä Haukivuoresta mitään julkaistavaa? | ||||
|
13.07.2006 14:17 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvä kuvakulma tosiaan :D | ||||
|
|
13.07.2006 14:15 | Sakari Kestinen | ||
| Oh, lähdön tunnelmaa! | ||||
|
13.07.2006 14:01 | Tapio Muurinen | ||
| Hämärämiesten hommia :), mutta laadukasta työtä! | ||||
|
13.07.2006 13:59 | Juha Kutvonen | ||
| Kaunista suomalaista kesämaisemaa, mutta junassa on jotain perin amerikkalaista, vrt: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=117271 | ||||
|
13.07.2006 13:54 | Jukka Markkanen | ||
| Aikamoiset urat laiturilla :) | ||||
|
13.07.2006 13:46 | Juha-Matti Tolvanen | ||
| Taustalla voi myös nähdä Dr16 2802 | ||||
|
13.07.2006 13:37 | Juha-Matti Tolvanen | ||
| vedeltä se hieman näytti | ||||
|
13.07.2006 13:34 | Mika T. Polamo | ||
| Kokeilin laskuria. Vuoden 1972-1973 tienoilla markka oli yhtä ostovoimainen kuin euro 2005. | ||||
|
|
13.07.2006 13:28 | Simo Toikkanen | ||
| Vuoden 2005 rahassa tuo olisi 55,36 e tai 329,17 mk. Melko edukasta tuo matkustaminen ollut. Rahanarvolaskurihan löytyy mm. täältä: http://www.nordea.fi/sitemod/default/widecarea.aspx?pid=702534 | ||||
|
|
13.07.2006 13:27 | Jouni Hytönen | ||
| No joo, tuosta 76,20 ¤:stä vastaavansuuruinen lisämaksu olisi 1,81 ¤. Eli markkoina 10,80,-. | ||||