Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.05.2006 12:38 | Miika Rissanen | ||
| Tää on kuitenkin kahen tavallisen veturin mittainen, niin fiksumpaa verrata kahen marsun nippuun, jossa on tehoa 12000kW. Tietysti on varmaan "hieman" halvempi ku kaks käkikelloa, mutta eipä oo halpa peli IOREkaan... | ||||
|
|
18.05.2006 12:33 | Jouni Hytönen | ||
| MTAB:n IOREssa, joita käytetään Kiirunan malmijunissa, on näemmä 10800 kW, eli tehokkain tämä ei ole. | ||||
|
18.05.2006 12:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pari kolme tuommoista lyhyttä tunnelia kun näkyisi tämän tunnelin läpi niin tää ois jo aika Nürnbergiläinen näkymä, jossa höyryaikana kuvattiin lähestyviä höyryjä mm. 044:sia pieninä valkoista? savua päästävinä pisteinä parin tunnelin päässä. No tässä on ainakin vähän samaa fiilistä nykyaikaan suhteutettuna. | ||||
|
18.05.2006 12:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kisko päättyy siis selkäni takana. | ||||
|
|
18.05.2006 12:10 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo vaihde on varsin hauska. Menisiköhän sananmukaisesti kieli solmuun, jos kääntäisi vaihteen ennen ison junan tuloa? | ||||
|
18.05.2006 12:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Talman pieni pysäkkirakennus, jossa Keravan puoleisessa päässä oli pieni tavaramakasiini, sijaitsi aika tarkalleen tuossa puupinon kohdalla. Talman entinen sorakuopan raide oli vuosikausia mulle hyvä saunavihtojen hakupaikka, kun koivut valloittivat ratalinjaa. Se erkani suurin piirtein tuon toisen sähkötolpan viereltä oikealle. Tässäkin ratalinja kulki niin matalalla, että maantiellä ei ollut etelästä päin tultaessa minkäänlaista nousua radalle. Pohjoipuolelta radalle laskeuduttiin mäkeä alas. - Tästä kuvasta mä en saa oikein mitään kiinnekohtaa vanhaan Talmaan paitsi tuon aurausmerkin, joka lienee ainakin aika lähellä entistä paikkaa. Talman laituri alkoi heti tästä tasoristeyksestä, tuosta radan täältä katsottaessa oikealta puolelta jatkuen ehkä n. 50 metriä seuraavaan yksinäiseen laiturinpuoleiseen aurausmerkkiin saakka. | ||||
|
18.05.2006 11:57 | Tuomas Leisti | ||
| Joitakin vuosia sitten olin itse bussissa kyydissä vastaavassa tilanteessa. Sen jälkeen olen useamman kerran ihmetellyt, ettei tässä tasoristeyksessä (tietääkseni) ole kertaakaan rysähtänyt pahemmin. Bussivuoroja kulkee tästä varmaan satoja päivittäin. | ||||
|
18.05.2006 11:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvasin keväällä 1971 näitä Porvoon radan asemia. Sattuipas tässä hyvä kuvakulma entisen Martinkylän aseman sijaintia ajatellen. Asema oli tuosta punaisesta rakennuksesta n. 10 metrin päässä samalla puolella rataa kuin tuo rakennus linjassa tuon rakennuksen kanssa tänne päin. Asemalaituri oli aika pitkä ylettyen huomattavasti yli molempien rakennusten. Rata kulki tuolloin tällä kohtaa alempana kuin tuon rakennuksen kivijalka. - Ari jos Martinkylästä, Talmasta ja näistä muista tutuista Porvoonradan asemista ei kukaan laita kuvia niin voin ajan kanssa tuoda niitä joitain esiin. | ||||
|
18.05.2006 11:46 | Olavi Huotari | ||
| Vastauksia Jounin kysymyksiin: Aloitetaan helpoimmasta päästä eli en osaa venäjää, eikä kukaan tullut kysymään mitään. Paikka on syrjäinen ja tämä on kuvattu porttien ulkopuolelta lähes yleiseltä tieltä. Pylväissä olevista isoista kaiuttimista kuului jotakin venäjänkielistä puhetta, joka saattoi olla minulle tarkoitettu. Kaiken tämän ja Jounin kommentin perusteella ymmärrän hyvin, että jatkossa voi olla viisainta jättää varikko rauhaan tai sitten käydä portilta lupaa kyselemässä. Aivan lähellä teiden varsissa on aivan hyviä kuvauspaikkoja, eikä sen vuoksi olekaan mitä syytä varikon portilla pyöriä. | ||||
|
|
18.05.2006 11:23 | Jouni Hytönen | ||
| Veturivarikoilla kannattaa Venäjällä olla vähän varovainen, eikä luvan kysyminen ole pahitteeksi. Ehkä tämä on niin syrjäinen paikka, ettei kukaan jaksa kiinnostua oudosta kuvaajasta. :) Näkyikö ketään/tuliko kukaan kysymään mitään? Osaatko venäjää? :) | ||||
|
18.05.2006 11:18 | Jimi Alppimaa | ||
| Elikkä paskahuussi, kuten jotkut niin sanovat. | ||||
|
18.05.2006 10:58 | Jouni Hytönen | ||
| Asiallista! K60-palakiskoa! Ja kiilakiinnityksiäkin. :) | ||||
|
18.05.2006 10:54 | Jouni Hytönen | ||
| Pienellä viiveellä voin selvittää asiaa myös Jyväskylän varikon veturikiertolistoista, joita tuli aikoinaan pelastettua paperinkeräykseen joutumiselta. | ||||
|
|
18.05.2006 10:52 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyypä katsoa vanhoja havaintoja, jospa löytyisi jotain. Tuohon aikaan on jo täysin pyöritty asemalla. :) | ||||
|
|
18.05.2006 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tuosta videosta näkyy, että ylipäätään tasoristeys ylitettiin aivan liian suurella nopeudella. Varmasti on tärskyttänyt autossa sisällä. Tuon tasoristeyksen kansi ei ole missään maailman parhaassa kunnossa jatkuvan liikenteen alla. Käsittämätöntä kohellusta! | ||||
|
|
18.05.2006 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo oli törkeää piittaamattomuutta, minusta tuosta tempusta kuuluisi joutua pariksi kuukaudeksi tankkauslinjalle töihin. >:( Harmi, kun sekin on nykyisin yleensä ulkoistettu, niin eipä onnistu. Vakava varoitus tuosta nyt ainakin luulisi tulevan. Itse en pitäisi minään ongelmana tuon tasoristeyksen luona kuvaamista, en harrastajana enkä itsekin kuljettajana työskennelleenä. Ei tuosta vaan saa missään tapauksessa kulkea noin laput silmillä. Itsekin katson usein asemalaiturilla seistessäni, mitä tässä tasoristeyksessä tapahtuu kellojen alkaessa soida. En ole kyllä nähnyt mitään tällaista. Ja Ari, tasoristeyksen toimintaa on Suomessa kyllä videoitu mm. Hyttimestarintien tasoristeyksessä Kauklahdessa. Mitään näin törkeää ei siellä kyllä tapahtunut. | ||||
|
|
18.05.2006 10:28 | Olli Leinonen | ||
| Hyvä että Iltasanomat julkaisee ihan oikeitakin uutisia eikä pelkkiä Matti ja Mervi juoruja. | ||||
|
|
18.05.2006 10:26 | Juha Kutvonen | ||
| Ei ole. Asema on purettu, mutta rautatiehen liittyvä asuinrakennus tämä käsittääkseni kuitenkin on. | ||||
|
18.05.2006 10:24 | Jimi Alppimaa | ||
| No hyvähän se on, että hakivat pois Joensuusta ruostumasta. | ||||
|
|
18.05.2006 09:38 | Heikki Lehkonen | ||
| http://iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1175035#id1175035 | ||||
|
18.05.2006 06:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomen pendolinon käyttöjännite on 2,3 kV DC. | ||||
|
|
18.05.2006 06:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Talman km-lukema oli 33+900, missä 900 on pyöristetty lukema. Kyllä tässä seisakkeen paikka on ollut varsinkin, kun toisessa Talman kuvassa näkyy km-tolppa 34. | ||||
|
|
18.05.2006 01:34 | Jorma Toivonen | ||
| Työnantajan tulisi varmaan hieman tarkistaa valintakriteerejään valitessaan kuljettajia tällaiseen luottamustehtävään. Urani aikana jouduin pari kertaa paljon läheisempään kosketukseen ammattiliikennöitsijöiden kanssa, onneksi ilman henkilövahinkoja. Tämä autoilija voisi varmaan palata hiekka-laatikolle vielä muutamaksi vuodeksi (-yksin). | ||||
|
18.05.2006 00:09 | Jorma Toivonen | ||
| Olisikohan jäänteitä ajalta jolloin Nikkilässä perusparannettiin aseman kohdalla pääraidetta joskus 70-/80-luvulla, vaiko myöhemmin. Eikö aseman kohdalla ole tehty kokeiluja tärinän vaimentamiseksi. Sivuraide ei muistaakseni uloittunut tasoristeykseen asti. Nikkilässä oli myös "pussiraide" lastauslaitureineen nykyisen laiturin kohdalla. | ||||
|
17.05.2006 23:29 | Jyri Kuusela | ||
| Komea ja vanha silta. Harmi vaan kun nykyisin jo suljettu kaikenlaisilta motorisoiduilta laitteilta. Aika rappeuttanut tuonkin hienon sillan. | ||||
|
17.05.2006 23:20 | Jyri Kuusela | ||
| Hillon teollisuusalueelta kuvattu vaiko satamasta? | ||||
|
|
17.05.2006 23:12 | Kari Paavola | ||
| Eipä tarvi varmaan tämän jälkeen tuon tasoristeyksen luona käydä kuvailemassa :( | ||||
|
|
17.05.2006 23:12 | Kari Paavola | ||
| Toisaalta tällainen julkisuus saattaa vaikuttaa negatiivisesti kuljettajien suhtautumiseen "tavalliseen bussikuvaamiseen", jossa vaan halutaan saada komeita tilannekuvia, eikä suinkaan tarkoitus ole saada kuvamateriaalia vaaratilanteista ja muusta poikkeuksellisesta - kuskista johtuvasta toiminnasta. Ehkäpä bussibongareihinkin yhdistetään jatkossa nimike "kyttääjä". | ||||
|
|
17.05.2006 22:46 | Ari Palin | ||
| Iltapäivälehtiin pääsyt toivottavasti vähentävät tällaisia tilanteita. Jatkossahan tällä tavalla rataa ylittävä kuljettaja joutuu aina miettimään, joutuuko kuvatuksi. Tehokkain tapa tällaisiin tilanteisiin olisi varmaankin se, että vartioituihin tasoristeyksiin asennettaisiin valvontakamerat. Kamera käynnistyisi aina silloin kuin varoituslaitoskin. Puomien kohdalla voisi ehkä olla tunnistimet, joiden havaittua auton (tai jonkin muun ylittäjän), kameran kuvaama materiaali tulisi automaattisesti merkityksi sellaiseksi, joka pitää katsoa. Koko kuvamateriaalin tutkiminen kun olisi täysin mahdotonta. Ilman tunnistimiakin kamerat toki toimisivat pelotteina. Ja isot rapsut sille, joka jää kiinni! | ||||
|
|
17.05.2006 22:29 | Ari Palin | ||
| Tosi hyvää todistusaineistoa olet onnistunut saamaan! Viime kuussa Perttu Karttunen kuvasi hieman vastaavanlaisen tilanteen Outokummussa: https://vaunut.org/kuvasivu/24149 Kyseinen tapaus pääsi iltapäivälehtiin. | ||||
|
|
17.05.2006 22:23 | Iiro Niemi | ||
| Huomisessa Ilta Sanomassa pitäisi olla tapauksesta jotain. Otin Pertusta mallia ja kävin tarjoamassa kuvamateriaalia ko. lehdelle, kun se toimitus siinä kivenheiton päässä oli. Luonnollisesti myös liikennöitsijälle lähti palaute kuvamateriaalin kera. | ||||
|
17.05.2006 22:18 | Simo Toikkanen | ||
| Eksyminen Helsinkiin asti johtunee siitä, että Karjaa-Hyvinkää-rataosa on jo muista tavarajunista "täynnä". Reittivalinta Helsinkiin selittyy taas sillä, että kulkuteiden tekeminen lienee siellä helpompaa. Pasilassa jouduttaisiin ajamaan Ketunpesän kautta alaratapihalle, josta sitten Pslt:n kautta Käpylään. | ||||
|
|
17.05.2006 22:17 | Ari Palin | ||
| Nikkilässä oli vielä 1990-luvulla sivuraide, joka ensin katkaistiin toisesta päästä umpiraiteeksi ja myöhemmin purettiin kokonaan. Muistaakseni sivuraide ei kuitenkaan 1990-luvulla ulottunut tämän tasoristeyksen itä- eli tälle puolelle, mutta tämä kyllä näyttää sivuraiteen pohjalta, joten raide on ehkä aiemmin ulottunut tännekin asti. | ||||
|
|
17.05.2006 22:13 | Jussi Kortman | ||
| Ammattikuljettajat liikenteessä osa? Kortti pois ja häkkiin! | ||||
|
17.05.2006 22:04 | Miikka Leppänen | ||
| Sr1 kömyttää! | ||||
|
17.05.2006 21:46 | Sakari Kestinen | ||
| Vingen har ståndis i spygmen! | ||||
|
17.05.2006 21:46 | Sakari Kestinen | ||
| Puhumattakaan siiven stondauksesta spykmissä. | ||||
|
17.05.2006 21:45 | Sakari Kestinen | ||
| Achtung Draisinen! | ||||
|
17.05.2006 21:41 | Sakari Kestinen | ||
| Eikös tässä ollu tossa taannoin kolari, jossa oli osallisena museojuna, museoikäinen auto ja sen museoikäinen omistaja? :) | ||||
|
|
17.05.2006 21:38 | Sakari Kestinen | ||
| Tässä lienee ollut sivuraiteita? | ||||
|
17.05.2006 21:30 | Tomi Vataja | ||
| Saattoporastahan tänne kultaa tuotiin ja Pahtavuomasta myös. On tullut käytyä Rautuvaarassa muutama kerta. | ||||
|
|
17.05.2006 21:24 | Ari Palin | ||
| Muistankin nuo pistoraiteet, kun kävin lättämatkalla Porvoossa 1992. Tosin en enää muista tarkkoja sijainteja, vain sen, että ne olivat jonkin matkaa Ahjosta Sköldvikin suuntaan. | ||||
|
17.05.2006 21:15 | Jussi Mäkinen | ||
| Saati nyt kun se on viimeisen päälle kunnossa: https://vaunut.org/kuvasivu/24645 . Keulalogo näyttää rempassa pienentyneen. | ||||
|
17.05.2006 21:15 | Jari Kuusinen | ||
| Ai niin, Toyalassa onkin varasto eikä ratapölkkypaja, olisihan tuo pitänyt heti aamutuimaan tajuta! ;) Veera löytyy todellakin Heikkilästä yhdessä Pieksämäen huoltokontin kanssa, missä suoritetaan myös vehkeen tankkausurakat. Lisäksi Heikkilän työkoneraiteelta löytyy pari tekaa, muutama BX/BXT-vaunu sekä georyhmän BXE ja geoteknisen jaoston BE-vaunut. Muuta ei sitten löydykään. | ||||
|
17.05.2006 21:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Niin, Sveitsihän sen myyntinimi on. Minusta tuo tosin on edelleen Kulomäki ja Sveitsi on harjualue latuineen jne :) Ja Sr2 kyllä olisi passannut. Mutta kuva on hieno! Myös sinisiä päiväjunia täytyy kuvata näillä tienoin, niitäkään ei syksyllä taida pahemmin näkyä. | ||||
|
17.05.2006 21:10 | Miikka Leppänen | ||
| Mullakin on ollu tämä kirja ala-asteella,nykyisessä Biologian kirjassani on IC2 junan kuva.Taiaapa vieleä olla tämä matikan kirja tuolla komerossa. | ||||
|
17.05.2006 21:08 | Jussi Mäkinen | ||
| On komeassa maalissa! Itsekin muistin juuri kuvanneeni tuota Helsingissä huhtikuun alussa, tulin sen vetämässä H230:ssa. | ||||
|
|
17.05.2006 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Miksei tämä voi kääntyä jo Pasilassa? | ||||
|
|
17.05.2006 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Yhdessä monisteessa oli Susi vanhassa värityksessä... :) | ||||
|
|
17.05.2006 20:50 | Timo Svärd | ||
| Kuva on kieltämättä epäselvä, pahoittelut siitä. | ||||
|
|
17.05.2006 20:42 | Juhana Konttinen | ||
| Asiallisen näköinen pendolino, mutta jotenkin tuota viereistä junarunkoa voisi nimittää jopa asianmukaiseksi :) | ||||