Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.07.2006 15:06 | Tauno Hermola | ||
| "Ihan kuin olisin nähnyt tämän viime yönä menossa kohti Turkua" Unessa vai ihan todellisuudessa? :) Mitäs muuten on tapahtunut http://jpl.dy.fi/tavara/ -palvelulle, oletko sulkenut sen, kun ei tunnu enää toimivan? | ||||
|
|
04.07.2006 15:05 | Riku Outinen | ||
| Havaittu viime viikon torstaina hinauksessa junassa 2238(pmt-kvt). Mennyt konepajalle perjantaina todennäköisesti junilla 2804/3124. Tällä hetkellä yhtään Kouvolan konetta ei ole konepajalla. | ||||
|
04.07.2006 14:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Samoin Hangossa Hanko-Pohjoisen liikennepaikan tienoilla. | ||||
|
04.07.2006 14:41 | Pompo Stenberg | ||
| Edellämainitusta PDF:stä on aika jättänyt. Tässä tämänhetkinen nosturitilanne: Tornio: Nosturi, nostokyky 50/70 tonnia (kiinteä nostoelin); Seinäjoki: Nosturi, nostokyky 30 tonnia; Pori: Nosturi, nostokyky 30 tonnia; Jyväskylä: Nosturi, nostokyky 30 tonnia; Tampere: Nosturi, nostokyky 50 tonnia; Vainikkala: Nosturi, nostokyky 30,5 tonnia; Pasila: Nosturi, nostokyky 50 tonnia |
||||
|
04.07.2006 13:47 | Teppo Niemi | ||
| Eikös Jämsä - Jämsänkoski välillä ole myöskin vastaava, vai muistiniko pettää? | ||||
|
|
04.07.2006 13:41 | Juha Tuhkanen | ||
| Kuopiossa kallansilloilla myös. | ||||
|
04.07.2006 13:21 | Juha Kutvonen | ||
| Niin, nythän noilla raiteilla seisoo tällaista kalustoa: https://vaunut.org/kuvasivu/22294 | ||||
|
|
04.07.2006 13:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin ne elämän ikuisessa kierokulussa aikakaudet vaihtuu. Taas on sivu kääntynyt näidenkin kulkupelien osalta. - Savonlinna säilytti näillä raiteistoilla aikoinaan mm. Hesan yöjuna runkojaan, kisko-autojaan ja liikenteestä poissa olleita kylmiä höykkäreitään lumiaurojaan jne. Imatralle liikennöivät yöjunan matkaveturit (Hv3:t) seisoivat usein päivisin tuossa tallin seinän viereisellä raiteella. Oli hankala paikka kuvausten kannalta, kun siinä ympärillä oli usein kaikenlaista irtotavaraa. Niin ja kyllä ne Pieksämäeltä tulleet Jumbotkin seisoivat siinä toisinaan. - Tästä jälleen kerran näemme kuinka tärkeää arkipäivän dokumentointi on. Ei vielä kymmentä vuottakaan ja jo taas eletään aivan toisenlaisia aikoja. | ||||
|
|
04.07.2006 12:54 | |||
| Ollin vaihteelta joitain satoja metrejä Sköldviikin suuntaan löytyy myös muuntajan"siirto"raide. | ||||
|
04.07.2006 12:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onpa taas muistorikas kuvauspaikka, että: Mitenkähän monet kerrat tässäkin tuli kuvattua. Ja odotettua puomin takana pääsyä autolla ylittään siltaa. Löysin täältä yhden otokseni tosin toiselta puolelta otettuna ja huomaa sillan vielä tuona kesänä 1968 ollut matalalla oleva poikkipalkki https://vaunut.org/kuvasivu/5929 joka korotettiin tähän nykyiseen korkeaan kuormaulottumaan vielä tuona samana kesänä 1968, koska näkyy korotettuna jo heinäkuun 1968 kuvissa. Tämän sillan kautta kulki vilkas autoliikennekin Parikkalan suunnasta Savonlinnaan vielä tuolloin. | ||||
|
04.07.2006 12:45 | Reijo Talka | ||
| Raidetta 3 reittiliikenteessä käyttävä IC3 saapui ja lähti IC4:nä jotakuinkin ajallaan, joten pikainen "tutustuminen InterCity-kalustoon" (tosin ilman opastusta) oli mahdollista. | ||||
|
04.07.2006 12:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuli niin kuin tuossa ed kerroin matkustettua useasti tällä linjalla. Se kuutosen kääntösilmukka oli Marian sairaalan edustalla olevalla aukiolla ja mikä ihmeellisintä siitä EI OLLUT raideyhteyttä muutaman metrin päässä olevaan Mechelinkatuun, jossa kasin vuorovaunut menivät Ruoholahteen. Nuo AH:n mainitsemat vanhat pienempi kokoiset Arkku- telivaunut(sivumennen sanottuna nuo mulle kaikkein rakkaimmat Hesan ratikat) olisivat varmaan teoriassa mahtuneetkin kulkemaan siellä, mutta ei nuo mainitsemani silloiset UUDET telivaunut. | ||||
|
|
04.07.2006 12:24 | Juha Kutvonen | ||
| Lyhyen elinkaaren (ja reitin) loppupäässä. Tämän kesän jälkeen olikin edessä siirto Joensuuhun. | ||||
|
|
04.07.2006 12:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämä silta muuten näkyy hyvin tiehallinnon kelikamerassa. Aina välillä näkyy junakin ja toisinaan laiva menee avattavan sillan aukosta. Muutamassa muussakin kelikamerassa on mahdollisuus bongata juna (ainakin Imatralla ja Kotkassa) | ||||
|
04.07.2006 12:19 | Juha Kutvonen | ||
| Tässä: https://vaunut.org/kuvasivu/20941 | ||||
|
04.07.2006 12:18 | Juha Kutvonen | ||
| Mitä oivallisinta satamadioraaman esikuvaa. Kukahan rakentaisi? | ||||
|
04.07.2006 12:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Voi olla noinkin, mutta menisikös niissä typpihappoa sitten toiseen suuntaan. Hokasin vasta äsken että tämähän onkin menossa fosforihappokuormassa Ukiin päin. | ||||
|
04.07.2006 12:14 | Juha Kutvonen | ||
| Jyväskylän ratapihan siirto olisi vielä hankalampi toteuttaa, kuin Joensuussa, jossa asiasta on väännetty kättä jo vuosikausia ilman tulosta. | ||||
|
|
04.07.2006 12:13 | Tero Korkeakoski | ||
| No eipä sitä kyllä pysty siirtämään mihinkään. Siihen on luottamusmiestenkin uskottava. Ratapihan siirron kustannukset olisivat niin suuret että RHK ei niitä tulisi yksin maksamaan ja Jyväskylän kaupungilla ei ole muutenkaan rahaa... | ||||
|
|
04.07.2006 11:55 | Juha Kutvonen | ||
| Saattaa olla normaalilla luokkakorjauskäynnillä. D12-korjausta se tuskin odottaa, koska se tehdään vain 2500-sarjan vetureihin. | ||||
|
04.07.2006 11:45 | Sakari Kestinen | ||
| Osotus laihialaisesta nuukuuresta, laitetaan kiinni vaan yhrellä naulalla :) | ||||
|
|
04.07.2006 10:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mun veikkaus on, että noissa Sti-vaunuissa ei mene mitään (suojavaunuja). | ||||
|
|
04.07.2006 10:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan kuin olisin nähnyt tämän viime yönä menossa kohti Turkua? | ||||
|
|
04.07.2006 10:26 | Juhana Konttinen | ||
| Pieksämäen suuntaan mentäessä taas saadaan matkata melko reippaasti. Vaajakoskelle tuskin on mahdollista laajentaa riittävästi. Sitten edessä onkin Siltaa kallioleikkausta, järvipenkereet maaleikkaus... Pian ollaankin jo Lievestuoreella. Haapamäen suuntakin on toki olemassa, mutta Köhniöstä ja siitä eteenpäinkään tarpeeksi pitkää tasamaaosuutta on vaikea löytää. Mihinkähän sitä olisi mentävä? | ||||
|
|
04.07.2006 10:18 | Juhana Konttinen | ||
| Tulipa mieleen tässä sellainen asia spekuloitavaksi, jota Jyväskylässä toisinaan väläytellään, eli tavararatapihan siirtäminen pois keskustasta. (Vaikka aivan saman mittaluokan remontista ei kuvassa ole kyse :) Millaisia vaihtoehtoja sitten olisi? Ehkäpä aikoinaan helpoin vaihtoehto, eli Seppälä alkaa olla poissa laskuista, kun alue alkaa olla täyteen rakennettu. Keljossa on markettien myötä sama ongelma ja ennen Keljonkankaan tunneleita on myös kevyempää rakennuskantaa. Vapaata tilaa etsiessä olisi mentävä aina Muurameen asti. Mahtaisiko sitten yksiraiteinen rataosuus Jy-Muu toimia, jos vaihtotyöt siirtyisivät sinne asti. Kaksoisraiteen rakentaminen neljän tunnelin läpi ei sekään olisi ihan pikkujuttu. | ||||
|
04.07.2006 09:56 | Pyry Entonen | ||
| Tuo siltarummun ja samalla penkan pettäminen tapahtui varmaan jo 80-luvun alussa (olisko ollu -82), kun taas vuonna 84 rata oli pitkään poikki auton ajettua sillan hajalle. Näin muistaakseni asia oli selitetty jossain resiinassa. Ilmeisesti Radan oikea lakkautuspäivä on kuitenkin tuo 1.6.1985, joten 30.5 ajetun junan jälkeen ei varmaan ole mennyt enää muita kuin tuo veturi+Svs. | ||||
|
|
04.07.2006 09:55 | Jyrki Längman | ||
| Jep ...-Annankatu-Eerikinkatu-Lapinlahdenkatu-Maria(Marian sairaala) | ||||
|
04.07.2006 09:32 | Juhana Konttinen | ||
| Mielenkiintoisia pointteja. Todettakoon, että kokonaisuudesta on poistettu joitakin numeroita ja pankkikortin numero viereisestä kuitista ym... Mitään lippuun ei ole kuitenkaan lisätty, eli konnarin koodit on oikeat. | ||||
|
04.07.2006 08:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai niin kuin tähän tyyliin: http://www.kolumbus.fi/mikko.nyman/motti.jpg | ||||
|
|
04.07.2006 02:25 | Jari Kuusinen | ||
| Mellilä | ||||
|
|
04.07.2006 02:00 | Jari Kuusinen | ||
| Parempi olisi kuitenkin käyttää lyhenteiden sijaan oikeita nimiä, elleivät ensinmainitut ole varmasti hallussa. Tavisasioiden ollessa kyseessä on fiksuinta käyttää tavislyhenteitä, jotka tässä tapauksessa ovat siis Tre, Sjk ja Jkl. :p | ||||
|
04.07.2006 00:45 | Sakari Kestinen | ||
| Kiitos, Lari. | ||||
|
04.07.2006 00:41 | Sakari Kestinen | ||
| N e ä hnet aivan oikein. | ||||
|
04.07.2006 00:38 | Sakari Kestinen | ||
| Se olisikin, jos se olisi pysähtynyt! | ||||
|
|
04.07.2006 00:38 | Timo Polvinen | ||
| Otanmäen sähköasemalle johtaa raide, jota on käytetty viimeksi viime syksynä. Kuljetuksesta on kuvia täälläkin. Ristijärvellä, Seitenoikean voimalaitoksen lähellä on muuntajankuormauspaikka radan vieressä, mutta sille johtava raide on purettu kokonaan pois. | ||||
|
04.07.2006 00:32 | Sakari Kestinen | ||
| Oho, ovat työt edistyneet parissa viikossa. | ||||
|
04.07.2006 00:31 | Sakari Kestinen | ||
| Ari, aivan totta. Hittoko estää esimerkiksi pika- ja IC-junien pysäyttämisen Ylöjärvellä? Laiturin puuttuminen ei ole mikään ongelma, RHK kyllä rakennuttaa sen, mikäli sille on tilausta. | ||||
|
04.07.2006 00:27 | Sami Hovi | ||
| Piste pois linkin perästä http://de.wikipedia.org/wiki/Litfa%C3%9Fs%C3%A4ule | ||||
|
|
04.07.2006 00:25 | Sakari Kestinen | ||
| Hmm, ihan kuin vaunua olisi sensuroitu :) | ||||
|
|
04.07.2006 00:23 | Timo J Lindqvist | ||
| Mites tuosta alareunasta puuttuu osa lipun numerosta, tilausnumero, kellonaika, junan numero ym. oleellisia tietoja jotka tulostuvat joka lippuun? Ettei nyt vaan joku pelleilisi;) | ||||
|
|
04.07.2006 00:21 | Sami Hovi | ||
| Tai sitten saksalaisittain "Litfaßsäule"-nimellä tunnettu, mainosten kiinnittämiseen tarkoitettu rakennelma http://de.wikipedia.org/wiki/Litfa%C3%9Fs%C3%A4ule. | ||||
|
04.07.2006 00:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Tahkoluodon liikennekin on taas viime vuosina vilkastunut, kun Stena käyttää rataa romukuljetuksiin. Taustan Za -vaunuja ei taasen ole viime aikoina enää näkynyt lipeäkuljetuksissa (eihän se todista etteikö niitä välillä silti käytettäisi). | ||||
|
04.07.2006 00:18 | Sakari Kestinen | ||
| Ja näitä esimerkkejä voi löytää ympäri pk-seutua: Pasila - Fredriksberg, Kruunuhaka - Kronohagen, Tapiola - Hagalund, Tikkurila - Dickursby... | ||||
|
|
04.07.2006 00:17 | Sakari Kestinen | ||
| Juhani, tuotahan minä juuri meinasinkin. Ehkä oli sinänsä fiksua ruåtsinkieliseltä liikennelaitokselta ottaa myös K-kirjain mukaan Brändikan linjan nimeen viime vuosisadan alkupuolen suomalaistuvassa ja suomenmielisessä Helsingissä, pelkkä B kun olisi saattanut herättää kuumia tunteita. Minun oma mielipiteeni on, että Helsingin paikannimien suomalaistaminen oli virhe, ja vielä suurempi virhe on jatkaa näiden käännösnimien käyttöä kansainvälisissä yhteyksissä. Tuntuu jotenkin väärältä, että esimerkiksi noin puoli vuosisataa Tapanilana tunnettu paikka, joka oli vuosisatoja Mosabacka, on nykyään myös englanninkielellä Tapanila. Aikoinaan, kun Tapanilaa ryhdyttiin asuttamaan, myös suomenkieliset sanoivat luontevasti "Mosabacka". Tuskinpa ketään häiritsi, jos sanoi suomalaisesti "mosapakka". Esimerkkini on myös huomattavasti sopivampi esim. juuri englantilaistenkin suuhun, todennäköisesti Mr. Englishman kohtaa enemmän vaikeuksia Thäpänilän kuin "Mousabäckan" kanssa. | ||||
|
|
04.07.2006 00:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Mulla on semmoinen mielikuva että radan viimeisessä junassa oli veturin perässä Svs -vaunu. Tuollainen valokuva on vain syöpynyt mieleen ja sellainen muistelo että lehdessä olisi ollut otsikko radan viimeisestä junasta. Ja vielä tuosta Pyryn liki vuosi sitten mainitsemasta siltavauriosta, eikös se ollut Kankaanpään asemalta etelään tuo vaurio, kohdassa jossa on korkea penkka ja sen penkan alla ollut siltarumpu olisi pettänyt ja sitten samalla penkka sen päältä. Voi olla että tuo Ruosniemen siltavaurio osui samalle ajanjaksolle (siitä on kuitenkin jo yli 20 vuotta eli aika vaikeaa muistaa) | ||||
|
04.07.2006 00:06 | Sakari Kestinen | ||
| Runar, varsinainen pahis :) | ||||
|
|
04.07.2006 00:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä noissa Sti -vaunuissa kulkee tässä junassa? Typpihappoako? | ||||
|
|
04.07.2006 00:00 | Lari Nylund | ||
| Sakarille vastaus kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/24443 . | ||||
|
|
03.07.2006 23:53 | Sakari Kestinen | ||
| Tavis olisi nimittäin todennäkösesti käyttänyt lyhenteitä Tre, Ski ja Jkl. | ||||
|
03.07.2006 23:51 | Tero Korkeakoski | ||
| calm, olisiko mahdollista saada tänne anasuotimen tilalle kimesuodin? Enemmän sille olisi käyttöä nykyisellään... | ||||
|
|
03.07.2006 23:49 | Sakari Kestinen | ||
| Eikä suurin osa ihmisistä osaa liikennepaikkain lyhenteitä, ei edes tärkeiden risteysasemain! | ||||
