Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.07.2006 16:22 | Juhana Nordlund | ||
| SaveHr11:n näkemys on paljon lähempänä oikeaa vastausta kuin Arttu Kososen veikkaus. :) Haluaako joku tarkentaa / korjata vielä? | ||||
|
05.07.2006 12:45 | Antti Korhonen | ||
| Vaikuttava kuva! | ||||
|
|
05.07.2006 12:22 | Mika T. Polamo | ||
| Jossain Kyminlinna-Paimenportti tienoilla? | ||||
|
05.07.2006 12:12 | Juhana Konttinen | ||
| Vankivaunu meni aikoinaan savonradalla parissa P73/P80. Ma, ke ja pe pohjoisesta etelään ja ti ja to etelästä pohjoiseen. Nykyään on sitten tosiaan vaunun siirto junasta toiseen ja vielä ihan IC-tason kyytiä Iisalmeen asti :) Pohjanmaan konnia on jo pidempään suosittu. | ||||
|
05.07.2006 11:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nykyään on 5 Edm vaunua. | ||||
|
05.07.2006 11:10 | Ville Lindblom | ||
| Minutkin olet kuvannut, prkl :) | ||||
|
05.07.2006 11:07 | Arttu Kosonen | ||
| Kun kuvaa junan perästä jotain, niin kannattaa zoomata niin pitkälle, ettei tuo musta tiiviste näy. | ||||
|
|
05.07.2006 10:49 | Arttu Kosonen | ||
| Veikkaanpa ihan villisti, että Korso. | ||||
|
05.07.2006 10:42 | Sakari Kestinen | ||
| Epäilyttäviä mielikuvia tulee, kun lukee tuon METANOL-sanan tuosta ja tulkitsee kyrillisen h-kirjaimen äksänä... "Metanol X" o_O | ||||
|
|
05.07.2006 10:17 | Jukka Markkanen | ||
| Minäkin olen täälläpin kerran nähnyt Nomin, mutten kuvaa saanut silloin. Olisikohan silloinkin ollut 71.. | ||||
|
05.07.2006 09:56 | Pyry Entonen | ||
| Ihmettelin joskus, miksi Sallan radalle viedään aina kymmenen vaunun nippuja, joko kaikki samalle asemalle tai esim. neljä Sallaan ja loput Kelloselkään. Kemijärven junatoimistosta sain tietää että vaunumäärä on ollut vakio jo jonkun aikaa ja vaunut ovat aina Sp/Ocpp vaunuja. Nyt vaunumäärää on jostain syystä lisätty ainakin tilapäisesti. | ||||
|
05.07.2006 09:27 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Muistuttaa minusta kovasti sitä samaista kolmosraidetta, jolta museomoottorivaunu Budapestin rautatiemuseolle lähti. Jolloin tämä olisi tietenkin Nyugati pályaudvar. Mutta muisti voi pettääkin... | ||||
|
05.07.2006 09:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pekka7: Siinä vaiheessa kun Avecra todellakin "will offer" paukkuja, niin Suomi on ehtinyt voittaa toisenkin kerran euroviisuissa. | ||||
|
|
05.07.2006 08:27 | Juha Kutvonen | ||
| Piristävän erikoinen kokoonpano etelän miehen näkökulmasta :) | ||||
|
05.07.2006 08:24 | Juha Kutvonen | ||
| Minä taas muistelen Rautatietekniikka-lehdestä lukeneeni, että D12 on 25-sarjan saneerauksen tunnus. Samassa jutussa kerrottiin kyllä myös 27-sarjan korjauksista, joten olenkohan ymmärtänyt väärin? | ||||
|
05.07.2006 08:19 | Toni Aitta | ||
| Molemmissa vaunuissa oli kaasupulloja, sekä myös kuvassakin näkyvä musta pallo. | ||||
|
|
05.07.2006 00:19 | Olli Leinonen | ||
| Happi ja nestekaasupullot näyttävät ainakin olevan tuolla viimeisessä vaunussa. | ||||
|
|
04.07.2006 23:36 | Juhana Konttinen | ||
| Joskus muistelen tuollaisessa kärryssä olleen hitsaus-välineistöä. Kaasupulloja ym. | ||||
|
|
04.07.2006 23:29 | Olli Leinonen | ||
| Romuvarasto? :) | ||||
|
04.07.2006 23:07 | Hannu Roslund | ||
| Tänään klo 22.19 otetussa kelikamera kuvassa Vt 14 Savonlinna 2 näkyy vankka kahdella yksiköllä menevän. | ||||
|
04.07.2006 22:22 | Anssi Manninen | ||
| Nojoo,eipä tuo haittaa.. Itse vaan täällä idän suunnalla noita idän vaunuja näkee niin paljon.. | ||||
|
04.07.2006 22:19 | Lari Åhman | ||
| Vastaavia tr-laitteita on asennettu Iisalmen pohjoispuolelle pieniin vähäliikenteisiin tasoristeyksiin. | ||||
|
04.07.2006 22:04 | Arto Lopia | ||
| Sinänsä aika huvittavaa ettei tollasessa tekniikkaa täynnä olevassa laitteessa(oisko siinä peräti jotai valokuitujakin) ole mitään valovian ilmaisinta! Kaikenmaailman muita vempaimia kyllä riittää. | ||||
|
|
04.07.2006 22:03 | Toni Aitta | ||
| Fiksattu. En ole nähnyt kovin laajalti itävaunustoa, joten voin erehtyä. | ||||
|
|
04.07.2006 22:02 | Toni Aitta | ||
| Todennäkösesti sama. Kerran näin itse, kun Nom siirrettiin Ic71:stä P971:n iisalmessa. | ||||
|
|
04.07.2006 21:28 | Jukka Markkanen | ||
| IC71:sessä havaittu myös Nom (Suonenjoen kohdalla), varmaankin sama? Numeroa en ehtinyt näkemään. | ||||
|
04.07.2006 21:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin pitäs | ||||
|
04.07.2006 21:14 | Ari Palin | ||
| Pika- ja IC-junien pysäyttämisen Ylöjärvellä estänee ainakin nopeusvaatimus. Lisäksi Ylöjärvi on sen verran pieni, etteivät nopeat junat yleensä pysähdy sen kokoisilla paikoilla, varsinkaan suurten kaupunkien lähellä. Jokin Kesälahti on tietysti oma lukunsa, mutta siellä ei ole suurta kaupunkia lähellä, jossa pysähtyä. Tosin pysähtyväthän Turun junatkin Kupittaalla (mikä lie syynä siihen?). Mutta jos taajamajunaliikenne Tampereen ja Seinäjoen välillä jatkuisi ja olisi tiheämpää, niin Ylöjärvi olisi mielestäni hyvä pysähdyspaikka, ja ehkä Lielahtikin. Muuten Parkanon radalla ei paljon olisi pysähtymisen aihetta edes taajamajunille (tietysti Parkanoa lukuun ottamatta). | ||||
|
|
04.07.2006 20:40 | Arto Lopia | ||
| Kimelle pitää laittaa tietokoneeseen alkolukko:) | ||||
|
|
04.07.2006 20:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Upee kuva mun synnyinseudiduilta kiitos. Kyl Mika tälläsii kattoo ja kommentoi korkki kiinnikkin... tai ees vähä raottaen. ;D T. Vorgin juoppoKime | ||||
|
04.07.2006 20:20 | Arttu Kosonen | ||
| Näyttää yksipolviselta, mutta on tuo oikeasti kaksipolvinen. | ||||
|
|
04.07.2006 19:28 | Anssi Manninen | ||
| Noi kuvassa näkyvät vihreät vaunut ovat Vop-vaunuja.. | ||||
|
|
04.07.2006 19:16 | |||
| Lampun palamisesta ei tule mitään vika ilmoitusta kuljettajalle. Toki noheva veturinkuljettaja voi käydä ennen lähtöään tarkastamassa ajovalojen toiminnan tai sitten vastaantulevan junan kuljettaja voi ilmoittaa linjaradiolla asiasta. | ||||
|
04.07.2006 19:10 | Ari Palin | ||
| Kummaltakin linjalta on siis rata purettu, sillä tämähän on vanhalta Haminan radalta. | ||||
|
04.07.2006 19:07 | Marko Lillinen | ||
| Raiteella 2 seisoo 2516 risana, särkyi startti aamupäivystyksessä. Matka jatkuu T4053:ssa. | ||||
|
|
04.07.2006 19:01 | Ari Palin | ||
| Rata on näkyvissä myös Vartiuksen kelikamerassa, samoin taitaa näkyä taustalla myös Niiralassa. | ||||
|
|
04.07.2006 18:47 | Tauno Hermola | ||
| Kuis on, näkeekö kuski tuolla jostain merkkivaloista tai vikakoodeista, että lamppu on mennyt? Vai onko nuokin vaan sellaista wanhempaa teknolokiaa ilman turhia hienouksia? ;) | ||||
|
|
04.07.2006 18:04 | Arto Lopia | ||
| Onko se muka Hanko-pohjoinen siinä kelikamerassa? Näyttäis jotenkin aivan toiselta paikalta. | ||||
|
|
04.07.2006 17:50 | Lari Åhman | ||
| Eero / Kutvonen, joo kyllä minä olen sekä Resiinasta että Veturimiehestä ollut lukevinani, että 26/27-sarjat käyvät tuossa D12-korjauksessa. Viimemainittu sarhahan on siellä ollutkin Kv:n koneiden osalta. Saneerattujen 25:sten virallista VR-koodinumerohärdelliä en kyllä osaa veikatakaan... :-) | ||||
|
04.07.2006 17:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itseasiassa se vinossa meneminen ei ole osa funikulaarin määritelmää. Funikulaari voi kulkea vinossa, mutta jotkut funikulaarilinjat ovat täysin tasaisia, eli mäkeä ei ole. | ||||
|
04.07.2006 17:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Budapestin raitiovaunut ovat kyllä hämmentävän pitkiä. Tämäkään ei nimittäin ole pisin, millä siellä ajetaan. On myös kahden nivelmoottorivaunun yhdistelmiä. | ||||
|
04.07.2006 17:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onkos tuolla veturi keskellä junaa? | ||||
|
|
04.07.2006 17:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| On muuten jotenkin äärettömän brittiläisen näköistä meininkiä. Miltä asemalta kuva muuten on? Budapestissahan on ties kuinka monta juna-asemaa. | ||||
|
|
04.07.2006 16:48 | Eero Heinonen | ||
| Lari taitaa olla paljon minua paremmin perillä Deevereiden elämän menosta, mutta otan nyt kuitenkin kantaa asiaan; eikös 26-sarjalle tehdä aivan sama D12-tyyppinen ratkaisu, jahka ensin nuo Ruotsin linjan turistikuskaajat on saaneet ko. telakoinnin? | ||||
|
04.07.2006 16:43 | Eero Heinonen | ||
| Hakkila (Vantaa), ja myös Ruosniemen kuormausraide löytyy edelleen terminaalin edustalta. | ||||
|
04.07.2006 16:41 | Riku Outinen | ||
| Eilen illalla 4030 Kouvolasta Sr1 3076 + Zan-v + 3 Sti + Zan-v + 4 Za + 8 Zan-v + Simn + Sim + 2 Laais | ||||
|
04.07.2006 16:20 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä on komeeta. Ei täällä Keski-Suomessa juurikaan harrasteta noin komeita nippuja. Äänekosken liikenteen uusilla järjestelyillä suuri osa junista ajetaan yhdellä deeverillä. Tuplia on muutama, mutta kolmikot jo harvassa. Aamun ensimmäinen Äänekoskelle taitaa olla ainoa vakituinen kolmen koneen juna, muut tapaukset poikkeuksia. | ||||
|
04.07.2006 16:16 | Juhana Konttinen | ||
| Tuolla yhdistelmällä on kyllä saanut jo halutessaan matkalaiset kierähtelemään turvavaljaita vasten sängyissään, lisäämällä tehoja anteliaammin välipysähdyksiltä lähdettäessä. Näinhän ei tietysti kuulu toimia :) Ja kuten KooPee totesi, niin jokatapauksessa eräillä matkalaisilla olisi jääneet unet väliin silkasta ihailusta. | ||||
|
|
04.07.2006 16:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ohhoh, jylhän näköistä. Kyllä olis jäänyt iltaunet vaunussa nukkumatta. | ||||
|
|
04.07.2006 16:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Teppo: Ainakin on ollut, nimittäin Pänkälässä. | ||||
|
04.07.2006 15:58 | Reijo Talka | ||
| Korjaus edelliseen: klo 15.10 lähtevä juna on tietenkin IC10. Virheitä löytyi myös Uusi Juna-aika -tapahtuman kilpailukupongin tulkinnastakin. Oikea vastaus kysymykseen "Mikä on nopein matka-aika Joensuusta Helsinkiin ensi syksynä" (siis 3.9.2006 alkaen) on tietenkin 4 tuntia 23 minuuttia (S2, lähtö 5.25, tulo 9.48). Juontajaneito hyväksyi ainakin vastaukset 4h15min, 4h17min ja 5h! Mitäpä tuosta; onnitteluni lahjamatkakorttien voittajille, joita lienee kymmenkunta! | ||||