Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.05.2006 01:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Frankfurtin lentokenttähän (EDDF) se näkyy taustalla olevan. | ||||
|
14.05.2006 00:26 | Jape Ruotsalainen | ||
| Numerotkin olivat kännykässä tallessa, mutta vahingossa poistin, joten niitä ei nyt valitettavasti ole tähän laittaa. :( | ||||
|
14.05.2006 00:07 | Miika Rissanen | ||
| ehdotan epäluotettavimmaksi kokoonpanoksi 1x Dv13. kun poksahtaa, niin ei oo toivoa että joku muu yhdistelmän koneista heräisi henkiin, kun muita ei oo. varsinkin, kun valitaan kuskiksi joku sen verran keskikuntoinen ettei lähe liikkeelle ruiskoneellakaan :) | ||||
|
14.05.2006 00:06 | Jorma Toivonen | ||
| Gulbenen varikolla korjailivat jotain kapearaiteista höyryveturia tuolloin, ovatkohan saaneet sitä liikenteeseen.Varikko/konepaja-alue melkoisen mittava olosuhteisiin nähden. | ||||
|
14.05.2006 00:05 | Esko Peranto | ||
| Ei kauhiasti vaihtoehtoja,polttoainesäiliö on varmaan suurin riski joka sijaitsee tarran kupeessa. | ||||
|
14.05.2006 00:02 | Esko Peranto | ||
| Liikkuvaan vaunuun on paha tehdä analyysiä kuinka toimii.Generaattorista oli puhetta,joten mulle on jokseenkin sama lataako sähköakun vai hydraulisen paineakun jolla luukut aukee.Et jos sähkö pyörittää hydr.pumppua jolla luukut aukee niin eiks ne aukea silloin sähköllä,vai viilataanko pilkkua pilkun vuoksi. | ||||
|
13.05.2006 23:56 | Robert Sand | ||
| Erittäin hieno kuva! Kestää vielä ennen minullakin on noin monta kuuppavaunuja. Tällä hetkellä minulla on vain kaksi. | ||||
|
13.05.2006 23:55 | Esko Peranto | ||
| Kangas näkyi lukevan nykyisen maalipeiton alta kun sitä oikeasta kulmasta katteli. | ||||
|
13.05.2006 23:46 | Jorma Toivonen | ||
| Mehän emme valitettavasti mitään mielenkiintoista löytäneet asemalta, johtunee varmaan aikaisesta herätyksestä Gulbenen hotellista (juna lähti jo klo 6.00). Seuraavalla junalla palasimme jo takaisin ja huolena jatkoyhteys Riikaan - ei rautateitse. Varmaan rauhallinen kaupunki, mutta... mutta se ainainen kiire ja aika-pula. | ||||
|
13.05.2006 23:41 | Reijo Salminen | ||
| kdf-stadt, oder was? | ||||
|
|
13.05.2006 23:38 | Heikki Helve | ||
| Aluksnen rautatieasema on mielenkiintoinen ja henkii vanhan ajan henkeä. Kyse on radan pääteasemasta, jossa on vain henkilöliikennettä. Veturi ajetaan asemalla ympäri ja yleensä junan muodostaa vain yksi vaunu, kuten kuvassa. Vierailin asemalla Aluksnen kaupunginjohtajan kanssa vuonna 2004. Radasta on olemassa myös kirja, joka kertoo sen historiasta ja nykyisestä liikenteestä. | ||||
|
|
13.05.2006 23:14 | Miika Rissanen | ||
| symppisveturi, nälkälapsen silmät ja häviää tehoissa keskiverto tuning-koslalle :) | ||||
|
13.05.2006 22:56 | Miikka Leppänen | ||
| Harmaalta tulee näyttämään henkilöliikenne Roi-Kjä välillä.Kalusto siihen tuskin on syynä niinkuin VR väitti ettei uusia Edm:ejä voida ajaa Kemijärvelle.Tuskin CEmt:it häviää vielä pitkään aikaan kun Kolariinkin ajetaan "sinisellä kalustolla". | ||||
|
|
13.05.2006 22:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kun vuoden vaihteessa. Ainakin viimeiset tiedot tavallisesti juotettavista lähteistä ovat antaneet ymmärtää, että syksy menisi taajamajunilla Roi-Kjä. | ||||
|
13.05.2006 22:28 | Ari Palin | ||
| Oliko keulassa siis punavalot? | ||||
|
13.05.2006 22:17 | Marko Vuoti | ||
| Näitä Tve4:ia ehti Loviisassa olla tuon 27:n vuoden mittaan aika monta eri yksilöä, ihan ensimmäinen taiai olla 509. Ehdinpä kyytiin aikoinani päästä minäkin. Haikee homma kyllä tuonkin aikakauden päättyminen. | ||||
|
13.05.2006 22:16 | Petri Soronen | ||
| Oulussa vaunuvarikolla oli viimevuonna vielä tällainen, siirtelivät sillä vaunuja korjaamoon ja pois. En tiedä onko enää. | ||||
|
13.05.2006 22:15 | Petri Soronen | ||
| Mitenkäs punatähti veturi on Haapamäellä. | ||||
|
13.05.2006 21:46 | Miikka Leppänen | ||
| Löytyykö Googlesta tämän Perniön radan historiasta mitään tietoa,millä hakusanoilla kannattaisi hakea?? | ||||
|
13.05.2006 21:43 | Jukka Markkanen | ||
| Ja suurin osa on niitä tyylikkäitä. | ||||
|
|
13.05.2006 21:42 | Jukka Markkanen | ||
| Jotkut Saksan junista on todella tyylikkäitä, joskus taas laatikoita :) | ||||
|
13.05.2006 21:41 | Jukka Markkanen | ||
| Ihan kuin vanerista tehty ja neliskanttinen. :) | ||||
|
13.05.2006 21:26 | Ville Lindblom | ||
| Alkuunhan se meni niin että 3201-3220 ei ollut EP-rasioita mutta nyt niihinkin on ruvettu laittamaan niitä. | ||||
|
|
13.05.2006 21:14 | Tapio Muurinen | ||
| Duoda, duoda, jos liikenneministeri Huovisen esikunta ei anna rahaa Oy Vr:lle, ja molemmat osapuolet pysyvät tiukasti kannssaan, niin Kemijärven henkilöliikenne loppuu kokonaan syksyllä. | ||||
|
13.05.2006 21:12 | Juhani Saloranta | ||
| Ja tästä vähän oikealle on ne nyt kuuluisiksi tulleet VR:n makasiinit jotka puretaan. Yksi jo poltettiinkin. Sääli! |
||||
|
13.05.2006 21:08 | Tapio Muurinen | ||
| Eikös se aggregaatti ollut aina mukana, kun hiihtoturistisesongin aikana oli Gfot perässä. Vekslatessaan pitkien runkojen kanssa sähköveturit käyvät tuossa Deeverin paikkeilla. | ||||
|
13.05.2006 20:59 | Anssi Manninen | ||
| Mikäs raakapuu vaunuletka tuossa sivulla on? | ||||
|
|
13.05.2006 20:57 | Tommi K Hakala | ||
| Värityksen sukulaisuuden selittää varmaan se että molemmat ovat uudelleenmaalauksen aikaan olleet Serlachius-yhtiön tehtailla töissä.Lielahti/Kankaan paperitehdas olivat serlan tehtaita ennen. | ||||
|
|
13.05.2006 20:57 | Miikka Leppänen | ||
| Menikö muuten tuo Eifet tänä keväänä useampaan kertaan Kemijärvelle?Tuli vielä kuvasta mieleen että onko Sr2 tai Sr1 käynyt Rovaniemen asemaa pidemmällä,meinaan vain kun langat menee sillan korvalle asti? | ||||
|
|
13.05.2006 20:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eipä ole vielä pistorasioita EP-jarruille. Vaan kohtapa on. | ||||
|
|
13.05.2006 20:53 | Ville Lindblom | ||
| Eipä niissä kaikissa ole. | ||||
|
13.05.2006 20:43 | Tapio Muurinen | ||
| On niitä pidetty jonkinmoisessa kunnossa. Alunperin rikastamo oli rautamalmille, ja sitähä alueella olisi edelleenkin, mutta kuten tunnettua, Suomessa ei oman raudan tuotanto ole kannattavaa. Oliko se Saattoporan(?) vai Pahtavaaran(?) kultamalmi, joka täällä rikastettiin. Toimintaa oli raudan jälkeen vielä vuosia, mutta tuote lähti sulattoon "pakettiautolla". Suuria massakuljetuksia ei ole odotettavissa. Aivan totta, että edullisesti pääsisi tuotannon alkuun, koska perusinvestoinnit on jo tehty. Pitäisi löytää vai riittävän kannattava tuote. | ||||
|
13.05.2006 20:42 | Juhana Stolt | ||
| Onko tämän käsittämättömän eriskummallisen (ja sitäkin loistavamman) kuvan ottoajankohdasta sekä vaunun kohtalosta löytynyt konsensusta? | ||||
|
13.05.2006 20:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No niinpä näkyy, kun katsoo tarkemmin... :) | ||||
|
13.05.2006 20:33 | Miikka Leppänen | ||
| Ainakin kiinnikkeet ovat 3 raiteella heikommat. | ||||
|
|
13.05.2006 20:31 | Miikka Leppänen | ||
| Tosiaan,tämähän muuttuu taajamajunaksi vuodenvaihteessa ja siinä ei ole Gfot:eja.VR:än kannalta ainakin tuntuisi olevan kannattavaa hommaa ajaa autovaunuja Kemijärvelle,tuo kuvassakin oleva vaunuhan on aivan täynnä. | ||||
|
|
13.05.2006 20:31 | Miika Rissanen | ||
| Aih ei näissäkään oo kaikissa unilinkiä. Onko tämä joku tilapäisharvnaisuus? | ||||
|
|
13.05.2006 20:25 | Juha-Matti Tolvanen | ||
| Raiteet 3 ja 4 ovat erittäin harvoin käytössä. Kesällä 2005 tuli junakohtaus, jossa kaikki raiteet oli käytössä en muista mitä junia oli raiteilla 1-3 mutta raiteella neljä oli Tka7 213 ja kuvaa ei ole siksi koska olin jonku matkan päässä olevalla tasoristeyksellä. | ||||
|
|
13.05.2006 20:21 | Tapio Muurinen | ||
| Niin näillä näkymillä on, valitettavsti. | ||||
|
|
13.05.2006 20:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Missä kunnossa tuolla muuten laitteet ovat? Olisiko mahdollista että siellä voitaisiin rikastaa jonkin Lapin kaivoslöydöksen malmit, kun siellä niitä mahdollisia kaivospaikkoja on siellä sun täällä. Sitten ei ratakaan olisi tarpeeton. | ||||
|
13.05.2006 20:14 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitos palautteesta, Juhana! Ainakaan minä en pysty vastaamaan, kun en tunne asiaa. Hämyinen muisto on itsellänikin, vai liekö legendaa, että joku noista olisi saanut olla paikoillaan. Antaisiko Lari N:n linkittämä kuva mitään tietoa . | ||||
|
|
13.05.2006 20:13 | Simo Toikkanen | ||
| Saisikos tuon vaunun numeron ja litteran myös kuvatekstikenttään? Kuvahaku kun ei osaa hakea tietoja noista lyhyistä otsikoista... | ||||
|
|
13.05.2006 20:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Minkäs säiliön päälle nouseminen tässä kielletään? | ||||
|
13.05.2006 20:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainahan nämä rikastejunat on vedetty deeverillä. Taustalla muuten näkyy jo Harjavallan suurteollisuuspuiston rakennelmia, ollaan lähellä Nakkilan ja Harjavallan rajaa. | ||||
|
13.05.2006 20:03 | Hannu Roslund | ||
| Tuolla olisi ihan kiva odotella junaa ja juoda vaikka inkivääri olutta.Varmaan sitä kiireinen ihminen kummasti rauhoittuisi tuollasessa paikassa. | ||||
|
|
13.05.2006 19:59 | Tapio Muurinen | ||
| Pohjoisin on toistaiseksi, mutta siirtynee piakkoin Kolarin asemalle, kun täältä viedään kiskot pois. Tällaiset suunnitelmat ovat RHK:lla. Toisaalta esim. matkailu elättelee toiveita, että rataa jatkettaisiin 15 km, niin oltaisiin Ylläksellä. Liikennettä ei ole ollut yli 10 vuoteen kaivoksen lopetettua, mitä nyt joku "museolättä" käy silloin tällöin. | ||||
|
13.05.2006 19:30 | Tapio Muurinen | ||
| Muistelin sitä Truman kuvaa (VR Foto), jossa 1318 tulee komeasti. Heti perässä on "vain" yksi Vokk, sitten nähtävästi Gb:tä, lopun junan peittyessä savuverhoon. Oikealla on Arolammen seisakekyltti. - Niin tosiaan, käytettiinhän savea muuallakin kuin tiilien tekoon. Kaivetulta kuopalta tuo näyttää. Osmankäämitkin tyypillisesti vesirajassa. | ||||
|
13.05.2006 19:21 | Miikka Leppänen | ||
| Haikea mieli kun katto nuita 90 luvun taitteessa otettuja kuvia missä ratapiha oli vielä kunnossa :"-)Enhän itse ole käynyt koko paikassa mutta silti mieli on maassa.Ihmettelen suuresti että miksi koko rata piti purkaa,johtuiko se sitten tilan ahtaudesta,joka luki jo aiemmassa kuvassa.Toimiihan asema vielä kuitenkin tärkeässä tehtävässä. | ||||
|
13.05.2006 19:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joka päivä, luulisin. :) | ||||
|
|
13.05.2006 19:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Se on ollut siellä iät ja ajat. | ||||
|
|
13.05.2006 19:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja pikkusen muokkaamalla: http://tks.1g.fi/kuvat/sekalaista/jokuvika.jpg/full :) | ||||
