Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.07.2006 23:46 | Sakari Kestinen | ||
| Mutta missä se rata on, kun minä en n e ä? :) | ||||
|
03.07.2006 23:45 | Sakari Kestinen | ||
| Ehdottomasti :) | ||||
|
03.07.2006 23:45 | Sakari Kestinen | ||
| Upea kuva! Tästä vain ei n e ä, ovatko Helsingin laiturit jo koreotettuja vai eivät. Koskas ne korotettiinkaan? | ||||
|
03.07.2006 23:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuten jo vuosi sitten pyysin niin käykääs nyt joku nappaamassa kuva (-ia) Voikkaan radastakin ennenkuin se menee rullalle... | ||||
|
03.07.2006 23:34 | Pasi Kokkonen | ||
| Koria, Töysä, Tikkurila ja Jokela. | ||||
|
03.07.2006 23:30 | Arto Hellman | ||
| Luulen vahvasti, että kyseessä on todellakin eräänlainen "mukaavuuslaitos", nimittäin Helsingin vesilaitoksen vedenjakeluposti. | ||||
|
|
03.07.2006 23:27 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Listasin vaunut.orgin perusteella paikat joissa on muuntajankuormausraiteita: Hikiä, Kangasala, Liittoinen, Mankki, Pikkarala, Tottola, Törölä, Vaarala ja Vihtavuori. Onko muita? (Varmasti on) | ||||
|
03.07.2006 23:16 | Reijo Salminen | ||
| Menikö tuo linja sitten Lapinlahdenkatua Marian sairaalalle, vai miten tuo on kulkenut? | ||||
|
03.07.2006 23:10 | Otto Tuomainen | ||
| Ihan normaaleilla tavarajunilla nämä kuljetukset kyllä yleensä hoidetaan. | ||||
|
03.07.2006 23:08 | Reijo Salminen | ||
| Ja Runar oli saanut ehdot, stackars pojke. | ||||
|
03.07.2006 22:46 | Pasi Kokkonen | ||
| Tämä ei vissiin ole mikään chatti ja kommentitkin on tarkoitettu enemmän asialliseen keskusteluun. | ||||
|
|
03.07.2006 22:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arvatkaa oonko maistissa? pitäähän sitä hupia olla vähä. :D Eihän niis mun kommenteissa aina tolkkua tosin olekkaan. 172 kääntyy Hki? | ||||
|
|
03.07.2006 22:15 | Pasi Kokkonen | ||
| Voidaanko siis sanoa: "tulloo tätä raijetta!" ? | ||||
|
|
03.07.2006 22:06 | Jyrki Längman | ||
| Junat tulevat Lahden suunnasta tätä raidetta pitkin. | ||||
|
03.07.2006 22:04 | Jyrki Längman | ||
| Ehkä joka toinen vuoro | ||||
|
03.07.2006 22:02 | Hannu Roslund | ||
| Asukas joka nykyisin asuu tuossa toisessa päässä kertoi että lipun myynti olisi lopetettu vuonna 1984 hänen tietojenja mukaan. | ||||
|
03.07.2006 21:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllähän HKL:kin vielä kovin ruotsinkielinen laitos oli. Aikaisemmista puhumattakaan. Raitiolinjat 3T ja 3B sen hyvin osoittaa ja ainakin tuo 3B olisi pitänyt olla 3K K=Kallio ja ennen kaikkeä yövuorot oli kilvitetty N:ksi kaikki tyynni, niin kuin osa meistä hyvin muistaa. HKL:n maailma oli tuolloin 1950 luvullakin vielä kovin svenska talande. | ||||
|
03.07.2006 21:51 | Jussi Mäkinen | ||
| Hauska dokumentti mutkalliseksi muuttuneesta reissusta. Mutta miten Sk-Jy -junan konnari tietää, ettei matkustaja ole itse raapustanut lisäystä? Ai niin juu, suurin osa ihmisistä kai haluaisi päästä lyhintä tietä eikä tahallaan koukata Seinäjoen kautta, kuten me hurahtaneet harrastajat ;) | ||||
|
|
03.07.2006 21:50 | Lari Åhman | ||
| Joo en minäkään oikein usko, että tiisselillä laitettaisiin asjoikseen hakemaan telejä Hyvinkäältä saakka... :-) Normi rahdeissahan nämä yleensä tulevat, mutta voihan olla että tämäkin Deeveri palaa jossain rahdin koukussa kotio. | ||||
|
|
03.07.2006 21:49 | Tommi K Hakala | ||
| Aika jyrkkä mäki,onkohan kiskojen välissä hammasratasvetoa varten tartunnat että pentti pääsee mäen päälle :) | ||||
|
|
03.07.2006 21:48 | Jussi Mäkinen | ||
| Mielenkiintoinen pointti. Minä yhdistin deeverin vain konepajojen väliseen liikenteeseen vaunuston takia, mutta kai sellaiset normaalisti kulkevat tavallisten tavarajunien mukana? | ||||
|
03.07.2006 21:44 | Jussi Mäkinen | ||
| Jotkut asiat pysyvät, kuten torni. Arkkitehtuurin kannalta katos taisi olla huononnus, mutta kiva tietysti ettei räntää sada silmään junalle kävellessä. | ||||
|
|
03.07.2006 21:42 | Lari Åhman | ||
| Kah, onpas Jojensuun Deeveri tosiaan eksynyt kauas kotoa. Voihan tämä olla taas vahingossa eksynyt, mutta tuli vaan mieleen kun tuolla kerran on, etteikö olisi ensimmäinen D12-korjauksen uhriksi joutuva 26:nen? | ||||
|
03.07.2006 21:41 | Jussi Mäkinen | ||
| Vaunujen lopullisena määränpäänä vielä SSSR eikä Rossijskaja Federatsija... | ||||
|
|
03.07.2006 21:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh.. Reilua toimintaa konnarilta! | ||||
|
03.07.2006 21:22 | Jussi Mäkinen | ||
| Sinivalkoista kalustoa siniristilipun alla :) | ||||
|
03.07.2006 21:20 | Jussi Mäkinen | ||
| Komeaa! Heti viileni olo täällä helteisessä kämpässä. | ||||
|
|
03.07.2006 21:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sakarille: nää kirjainlinjaiset raitiovaunut myös M Munkkiniemi, H Haaga olivat tietysti helppoja kuin sopi molemmille kielille. Kulosaaren raitiovaunuissa, jossa Suomen ja Ruotsin kielinen nimi alkaa erikirjaimella oli loppuaikoinaan kilvitetty KB ja siis siinä SUOMEN KIELI oli ensimmäisenä. | ||||
|
03.07.2006 21:16 | Jussi Mäkinen | ||
| Valtaisa tavarajuna :) Tyylikäs on myös VR-pressu. | ||||
|
|
03.07.2006 20:23 | Juhana Konttinen | ||
| Tosiaan, kuten näkyy, niin konduktööri on lisännyt kuulakärkikynällä lipulle lisää matkustusoikeutta. | ||||
|
03.07.2006 20:07 | Jyrki Längman | ||
| Jep Jep lähetetty on | ||||
|
03.07.2006 19:58 | Esko Peranto | ||
| Vain yksi silmä puuttuu.Tais kuski aamuyöstä säpsähtää kun olin kameran kanssa passissa Kirkniemen jälkeisessä mäessä heijastin takki harteilla odottelemassa.Kello oli 02.12 kun juna tallentui. | ||||
|
03.07.2006 19:55 | Pasi Seppälä | ||
| Tämä radan alkupää on mullekin tuttua seutua. VT viidentoista kohdalla oli tiessä notkelma ja sillan perustukset jäljellä vielä 80:luvun lopulla. Sillankansi oli kyllä purettu jo aikaisemmin. | ||||
|
03.07.2006 19:49 | Ari Palin | ||
| Tuosta aseman edustalta tuli juuri viime lauantaina noustua bussin kyytiin, kun takana oli jalkapatikkaa 26 km. :) Nykyisin tuossa Lätän paikkeilla on Aseman koulu. Upea kuva! | ||||
|
|
03.07.2006 19:48 | Sakari Kestinen | ||
| Lähetätkö kuvan uudestaan (saman kuvan päälle Hallinta-valikon kautta)? | ||||
|
03.07.2006 19:47 | Sakari Kestinen | ||
| Mikko, allekirjoitan toteamuksesi täysin! | ||||
|
|
03.07.2006 19:42 | Sakari Kestinen | ||
| Eikös kuitenkin K = Kottby? :) | ||||
|
|
03.07.2006 19:42 | Ari Palin | ||
| Ja oikealla Satamakadun takana tyhjällä tontilla on nykyisin Keskon päätoimipaikan punatiilinen rakennus. | ||||
|
03.07.2006 19:12 | Reijo Salminen | ||
| Sata vuotta sitten Tukholma oli erittäin kaunis kaupunki, valitettavasti menivät pilaamaan suuren osan hienoista miljöistään kansankotia rakentaessaan. | ||||
|
03.07.2006 19:12 | Jani Arponen | ||
| N e ä nkö oikein vai näkyykö tuolla seinässä jonkinlainen etäisyystaulu, joka ilmoittaa kilsat Hgistä? Vastaavanlainenhan oli aikoinaan esim. Hankasalmen asemalla. | ||||
|
|
03.07.2006 19:03 | Reijo Salminen | ||
| Mikä tuo pyöreä pömpeli tuolla torin kulmalla on ollut? Mukavuuslaitos? | ||||
|
03.07.2006 19:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Antti oot nyt vähän puoliluvattomasti julkaissut tämän... Kuvaaja on siis Pekka Siiskonen ja vuosi ilmeisesti 1982? | ||||
|
|
03.07.2006 18:55 | Reijo Salminen | ||
| Mikäs korsteeni tuolla Smolnan takana törröttää? Onkos näin keskellä kaupunkia ollut jotain teollisuuttakin? | ||||
|
03.07.2006 18:51 | Jani Arponen | ||
| Varsin asjallisessa maisemassa tämäkin liikennepaikka. Lätsy sopii tuonne loistavasti. | ||||
|
03.07.2006 18:44 | Jaakko Tuominen | ||
| Tietääkseni vaunun littera on edelleenkin EFi. | ||||
|
03.07.2006 18:20 | Tommi K Hakala | ||
| Ruotsinserkku; http://home.swipnet.se/Bilddressinen/bilder/tillf%E4llig/Lokomo661.jpg | ||||
|
03.07.2006 17:48 | Eero Heinonen | ||
| Korjataan nyt vielä, että "Tuohon Storan..." Vaikkei sekään kai ole ihan suomen kieliopin mukaista. :) | ||||
|
|
03.07.2006 17:46 | Eero Heinonen | ||
| Jaa, petti se kuitenkin! :) 4*Sp+Ocpp+7*Sp piti sanomani. Tuo Storan vaunuliikenteen rönsyilyihin voi vaikuttaa se, että ainakaan sunnuntaisin ei vaunuja Kjältä lähde. Onkohan lauantaina tehdaspalvelua, vai hakeeko rahti silloin vain puuta? | ||||
|
|
03.07.2006 17:44 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Lipussa oli siis virtaa Seinäjoelta-Jyväskylään? | ||||
|
|
03.07.2006 17:42 | Eero Heinonen | ||
| Hetken jo pelkäsin lyhytmatikkapääni pettäneen, mutta ei! Runko on 4*Sp+Ocpp+8*Sp. Hyvin harvoilla reiteillä vaunumäärä on jatkuvasti vakio. Hyvä esimerkki löytyy Kemijärveltä, kiitos Stora Enson. Periatteessa Stora Enson Kemin tehdas tarvitsee kuusi Hain-vaunullista sellua päivässä Kemijärveltä. Tässä vaunutiedot tältä reissultani. Ma 26.6. 9 kpl tyhjä Hain tehtaalle, 6 täyttä tehtaalta. Ti 27.6. 6 tyhjä Hain tehtaalle, 14 täyttä tehtaalta (joista 4 jäi Kjälle tonnien tullessa täyteen). Keskiviikosta 28.6. osaan sanoa vain Kjälle menneiden tyhjien lukumäärän, joka oli 12 vaunua. | ||||
|
03.07.2006 17:11 | Eero Heinonen | ||
| 243:ssa ainakin, ja olisikohan 203:ssakin. | ||||
