Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.05.2006 18:22 | Ville Lindblom | ||
| Tuo toimii kahdella eri tavalla. Joko silleen että kalusto pestään ajamalla läpi, niinkuin kuvassa tai sitten että pestävä veturi tms. pysäytetään halliin, jännite kytketään pois ja eikun harja heilumaan. | ||||
|
|
06.05.2006 16:28 | Arto Lopia | ||
| Tuol katossa näyttäis jotai sähköhimmeleit olevan. Luulis kyl et pesun aikana jännite on katkaistu vai toimiiks toi pesuri niin et veturi pitää ajaa sen läpi? | ||||
|
06.05.2006 16:27 | Oskari Väisänen | ||
| Epäilen, että tämä on Heinolasta tuleva iltapäiväjuna? | ||||
|
06.05.2006 15:18 | Sakari Kestinen | ||
| Ai hiivatti tota satakolmosta! Onko noita vielä liikenteessä? | ||||
|
|
06.05.2006 14:35 | Ville Lindblom | ||
| Kyllähän tuollakin täytyy ajojohdin olla. Muuten tuokin kuvan operaatio olis jääny tekemättä. | ||||
|
|
06.05.2006 14:30 | Miika Rissanen | ||
| hassua että tuonnekin on johdin asennettu. onko tämä raide/halli alunperin ollut eri käytössä? | ||||
|
06.05.2006 13:40 | Lari Åhman | ||
| Lisää kuvia http://vek89.1g.fi/kuvat/Iisalmi+5.-6.5./ . Tuolta löytyy kuva mm. perjantaisesta Edm-kuljetuksesta IC82:ssa. | ||||
|
06.05.2006 12:57 | Olavi Huotari | ||
| Kuvasta oikealle eli itään päin oli tuolla radan toisella puolella pystyssä keltaisia vanhan näköisiä sähkötolppia. Onko kuitenkin ollut aikomuksena sähköistää tämäkin osuus? | ||||
|
06.05.2006 12:52 | Elias Murto | ||
| Kuvan rajaus tai viimeistään logot paljastavat. | ||||
|
06.05.2006 12:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko tuo oikean laidan juna sukua sille Budapestin hammasratasjunalle? | ||||
|
|
06.05.2006 12:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olihan tuo kuva sitten pakko tallentaa koneelle ja kääntää kuvankäsittelyohjelmalla ylösalaisin. Hämmentävän aidolta näyttää :) | ||||
|
06.05.2006 09:25 | Eero Heinonen | ||
| Jos kyljessä lukee VolkerRail, niin eikös se viittaa enemmänkin VR:n muotisanaan, eli liisaukseen? Muistuttaa aika paljon VRR:n vastaavaa. | ||||
|
|
06.05.2006 09:10 | Pasi Seppälä | ||
| Dieselillä joudutaan ajamaan, kun portaalit on lipsahtaneet rakennusvaiheessa vikaperin:) Oikein hienoja kuvia itärajan takaa. Pääsispä itsekin joskus. | ||||
|
06.05.2006 08:57 | Pasi Seppälä | ||
| Taitaa tämänkin hienon "Porvoonradan" liikenne hiljentyä talvikaudeksi. Minkälaiset on muuten kulkuominaisuudet lumessa, toimiiko virroitus ja löytyykö pitoa? | ||||
|
06.05.2006 07:47 | Heikki Lehkonen | ||
| pjh: Niin, ja tämä kuva on Suomen-Turusta, joten oletin puheena olevan Suomen sähköntuotanto. Ja niissä venäläisissä ydinvoimaloissa arveluttaa nimenomaan se polttoaineen elinkaari eli mitä sille tapahtuu reaktorista poistamisen jälkeen. Onko Venäjällä edes ryhdytty valmistelemaan loppusijoittamista? |
||||
|
06.05.2006 01:36 | Lassi Seppä | ||
| Tuo on varmasti mukavaa hommaa | ||||
|
06.05.2006 01:23 | Lassi Seppä | ||
| sympaattinen pikku juna ! :) | ||||
|
06.05.2006 01:22 | Lassi Seppä | ||
| ratakin on noussut sepelistä | ||||
|
06.05.2006 00:04 | Pekka V. Puhakka | ||
| Tää on leonarton vinssi... sanoi Leo Jokela eräässä kotimaisessa elokuvassa aikanaan. | ||||
|
05.05.2006 23:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Polkupyörä oli kulkuväline. En tullut Salosta tuota maantietä pitkin vaan pienempää hiekkatietä. Siirtymiseen tuolta alhaalta ylös meni aikaa viitisen minuuttia. | ||||
|
05.05.2006 22:50 | Reijo Salminen | ||
| Intercity - Stilleben. Sommittelun ikuisti JR. | ||||
|
|
05.05.2006 22:47 | Jussi Kortman | ||
| Onkos siinä joku Leonardon vinssi? | ||||
|
|
05.05.2006 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Neuvostoratakuorma-auto on varsin omintakeisen näköinen. | ||||
|
|
05.05.2006 22:34 | Jorma Rauhala | ||
| Upeat ovat puitteet Varsinais-Suomessa. Kuvaaja on joutunut näkemään melkoisen vaivankin, että tämä kaunis maisema on saatu tallennettua. Kevät on eräs parhaimpia kuvausaikoja, kun ei ole kaikenmoisissa risukoissa vielä lehtiä ja on enemmän avaruutta näkymissä. Kuinkahan paljon aikaa menikään muuten siirtymäkävelyihin maantien varresta tähän pisteeseen? | ||||
|
|
05.05.2006 22:27 | Reijo Salminen | ||
| Taitaa olla sepelintasoituskone (schotterplaniermaschine). Tosi outo työkone kyllä noine esihistoriallisia putkieläimiä muistuttavine 'teloineen'. http://www.krebs-gleisbau.de/ssp_110_sw.htm | ||||
|
|
05.05.2006 22:25 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos tämä MVH:n hankintoja? Ei vaikuta ainakaan olevan VRR:n (väri). | ||||
|
05.05.2006 21:36 | Anssi Manninen | ||
| Noh,sanoppa toi Calm:lle!!! Minä olen jo pyytänyt,ettei minua nimitellä"lempinimellä",mutta eipä näytä Jannelle painuvan mieleen. Toivottavasti tästä edespäin sitten. | ||||
|
|
05.05.2006 21:32 | Lari Nylund | ||
| Anssi: Pidetään kuitenkin mielessä, että tämän sivuston pääkäyttäjä on Janne Määttä. Mikäli sinä et tahdo itseäsi kutsuttavan lempinimillä, niin älä sinäkään nimittele toisia. | ||||
|
|
05.05.2006 21:31 | Anssi Manninen | ||
| http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Newsp=karj&Date=060505&Depa=kotimaa&Model=index.html Siitäpä lukase Kalmi. |
||||
|
05.05.2006 21:29 | Lari Nylund | ||
| Maston juurella on tosiaan Juhanin linkittämä Huopalahden asemarakennus ja rungon alla on Hämeenlinnanväylä (Vt3). http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=2550389&y=6678498&scale=16000&text=S144&lang=FI | ||||
|
|
05.05.2006 21:28 | Anssi Manninen | ||
| Calmin poju: Luehan Sanomalehti Karjalaista,niin sinäkin viisastut. Kyllähän täällä paljon muustakin keskustellaan,kun rautateihin liittyvistä asioista. Mutta nyt jos minä ihan sattumanvaraisesti lähetän sellaisen,ei junaaiheisen kommentin,niin johan alkaa taas Calmin kone kuumua.En ymmärrä! =( | ||||
|
|
05.05.2006 21:23 | Lari Nylund | ||
| Tauno: Etusivulla on valikko muokkaa tietojasi, josta löytyy kohta Anasuodin. Tällä pystyy poistamaan näkyvistä Anssi Mannisen kirjoittamat kommentit, jotka aikanaan aiheuttivat kovasti erimielisyyksiä. Itse olen ajat sitten ottanut Anssin kommentit takaisin näkyviin ja hän on selkeästi viisastunut kommenteissaan. Varmasti meiltä kaikilta tulee välillä hieman outoja kommentteja, mutta sehän on toisaalta kommentoinnin ideakin joka tuo lisäväriä sivustolle. Suosittelen kuitenkin jokaista miettimään, että onko kommentti tarpeellinen ja asjallinen ennenkuin valitsee "lähetä". Itseäni ainakin kaikenlaiset "hii ja haa... niinhän se on..." itsestään selvyydet korpeavat kuin kumpulan uimalan epäsiisti wc. Kaikesta huolimatta - yritetään ajatella, myös omaa nenänpäätä pidemmälle. | ||||
|
05.05.2006 21:23 | Anssi Manninen | ||
| Pari viikkoa sitten Väylä alus Saimaa avasi väylän.Tämä ei ole ensimmäinen laiva,vaan jo silloin n.2 viikkoa sitten Saimaa-aluksen perässä tuli ensimmäinen sellulaiva Joensuuhun. | ||||
|
|
05.05.2006 21:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eiks tuolla taustalla pilkota Huopalahden asema:-O Tää on siinä tapauksessa otettu Huopalahdesta vähän Hesaan päin. Verrokkia ihmeteltäväksi https://vaunut.org/kuvasivu/12309 | ||||
|
|
05.05.2006 20:37 | Tommi K Hakala | ||
| Olisko sepelinseulontakone? | ||||
|
05.05.2006 20:35 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä on ollut jo kauan historiallinen kuva. | ||||
|
|
05.05.2006 20:30 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt sitten tästäkin on tullut historiallinen kuva,makasiinit muuttuvat tuhkaksi. | ||||
|
05.05.2006 20:17 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno kuva! Kiiltokuvapoika on sattunut keskelle, mutta mun mielestä sopivasti likainen veturi onkin oikean työkoneen näköinen. | ||||
|
|
05.05.2006 19:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dementiakin | ||||
|
|
05.05.2006 19:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Äh, en millään saa päähäni mistä kohtaa paanaa tää on. Demetiako alakaa vaivaan... | ||||
|
05.05.2006 17:56 | Ville Vehmaa | ||
| Raidekapeus 1000 mm ja ajolangan jännite 1500 V. | ||||
|
|
05.05.2006 17:52 | Tauno Hermola | ||
| Näin sivullisesta tuntuu jotenkin oudolta, että joidenkin kirjoittajien kommnetit eivät lainkaan tule "Kommentit junakuvista" listalle! ;) | ||||
|
|
05.05.2006 17:25 | Janne Määttä | ||
| Ana: Kun kerran alan asiantuntijoita näytät olevan, niin mistäs tännekin tähän malliin ilmastollista ilmiötä pukkasi? http://calm.iki.fi/IMG_9327 | ||||
|
|
05.05.2006 16:52 | Eero Heinonen | ||
| Onkos tuo nyt sitten kevään ensimmäinen laiva, joka on ehtinyt Joensuun korkeudelle asti? Varsin järeä Protectorhan tuon väylän kävi murtamassa, ilmeisesti ihan pari päivää sitten. | ||||
|
05.05.2006 16:45 | Anssi Manninen | ||
| Ja kuvassa alhaalla näkyy Pelastushelikopteri Ilmarin lasketumiskenttä. | ||||
|
|
05.05.2006 16:43 | Anssi Manninen | ||
| Sellulaiva tulossa lastia hakemaan. Talkkia ei vielä näin aikaisin kauheasti mene.. Aloittivat paalien lastauksen tohon laivaan välittömästi iltapäivällä. | ||||
|
|
05.05.2006 16:40 | Anssi Manninen | ||
| Ei utuinen, vaan tämä "utuisuus" johtuu ihan ilmanlaadusta. Joensussa ilman laatu on heikko, mm. Venäjällä riehuvien maastopalojen takia. Eli "utuisuuden muodostavat Venäjän ja Baltian maastopaloista kulkeutuvat hiukkaset.. | ||||
|
05.05.2006 16:28 | Sakari Kestinen | ||
| Eiku, Hatanpää on sittenkin ollut... :) Tosin ei todellakaan tässä. | ||||
|
05.05.2006 16:26 | Sakari Kestinen | ||
| Eipä oikeastaan, tosin päärata on niillä main aikas ryteikköä ja kulkuyhteys radanvarteen on tällä hetkellä vain Rantaperkiöstä. Reitti on tosin raivattavissa ;) vrt. http://www.ukko.fi/~ultrix/raide/huvudbana/imagepages/image11.html | ||||
|
|
05.05.2006 16:23 | Sakari Kestinen | ||
| Eipä ole tässä sijainnut seisaketta; aseman laiturit kun ovat aivan parisataa metriä pohjoisempana niin mitä järkeä sille olis koskaan ollu? Lähin pääradan entinen seisake on Rantaperkiössä (juuri Lahdenperänkadun eteläpuolella junatoimistoa vastapäätä), eli tässä: https://vaunut.org/kuvasivu/24216 | ||||
|
|
05.05.2006 15:55 | Sakari Kestinen | ||
| Raideleveys? | ||||