Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.06.2006 19:55 | Sakari Kestinen | ||
| Tai hetkinen, onkos noissa sittenkin samat voltit kuin keskikaupungillakin? Kuitenkin, raideliikenneväline, joka kulkee niin landella rautatieperiaatteella kuin kaupungissa spåraperiaatteella :) | ||||
|
25.06.2006 19:52 | Mauno Ahonen | ||
| Vihjeenä tähän kuvasarjaan kerrottakoon, että JuhaV ja Pasi kävelivät läpi Pönttövuori ykkösen! | ||||
|
|
25.06.2006 19:51 | Sakari Kestinen | ||
| Onnittelut Artolle, olet bongannut ns. duo-periaatteella toimivan raitiotien :) | ||||
|
25.06.2006 19:50 | Sakari Kestinen | ||
| Kuva ajalta, jolloin SVR:n rata jatkui Rautatientorin ja Kaivokadun yli... Km 0 on edelleen Makkaratalossa, suunnilleen RT:n metroaseman kohdalla :) | ||||
|
25.06.2006 19:48 | Sakari Kestinen | ||
| On muuten vielä Valtionrautateiden vanha siipipyörä-mallinen liikemerkki tuossa ratakuorma-autossa :) | ||||
|
25.06.2006 19:45 | Jussi Kortman | ||
| Kaksi. | ||||
|
25.06.2006 19:32 | Sakari Kestinen | ||
| Ei ole enää jäämiä laiturista Kangasalan asemalla:( | ||||
|
25.06.2006 19:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno vuori! | ||||
|
|
25.06.2006 19:22 | Sakari Kestinen | ||
| Kohtasiko tuolla kaksi vai kolme matkustajajunaa? | ||||
|
25.06.2006 18:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuli tästä mieleen, että tänään tehtiin saunavihtoja (talveksi) ja tuostakin niitä olisi ilmeisesti hyvällä omallatunnolla voinut ottaa, kun koivut näyttävät jo muutenkin nuukahtaneilta (edellyttäen mm., että koivut ovat raudus sellaisia). - Tähän kuvaan on onnistuttu hienosti vangitsemaan suomalaisen suvipäivän autuus tunnelmallisine poutapilvineen. | ||||
|
25.06.2006 18:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kas kas näyttääpi alkuperäiseltä, siltä paksummalta messinkilaatalta. Täähän oli niitä Kymissä tai Karhula-Sunila rautatiellä vuonna 1967 vikan ajonsa ajaneita. Nuoruudessaan 1930-luvulla kovin rakasta isänmaatamme kiertäneitä. Ollut mm Kuopion, Elisenvaaran, Sortavalan, Seinäjoen ja Kouvolan kirjoilla. Sitten vuonna 1969 kulki sen saman tien, mitä vanha rautatavara bruukaa kulkea ja missä lie uusiokäytössä nykyään. Mullekin on "siunaantunut" kymmenkunta nokkalaattaa kotini seinille + aikamonen määrä valmistajankilpiä+tenderin laattoja yms. Ollako peräti valoa heittävä nykyäänkin tuo valonheitin. Mukava rautatie-aiheinen kuva. Ehkä vähän poikkeavakin. | ||||
|
25.06.2006 17:36 | Sakari Kestinen | ||
| Tuo on muuten mielenkiintoinen liikennepaikka, henkilöliikenneraiteet ovat asemasta katsoen viisiraiteisen ratapihan takana :D | ||||
|
25.06.2006 17:18 | Jari Kuusinen | ||
| Ainakin Kannonkosken ja Äänekosken välillä on sentään ollut käynnissä pölkynvaihtotyömaa Hyyryläisen urakoimana, joten eiköhän se joskus vielä tällekin osuudelle saapune.. Haapajärvellähän on oikein em. yrityksen tukikohta ja lopputalvella täällä suoritettiin vesakonraivausta kaivinkoneella, jotta (arki)päivittäisen raakapujunan on hyvä liikennöidä.. | ||||
|
25.06.2006 16:46 | Jorma Toivonen | ||
| Virallisesti Dv15-vetureiden käyttö Ri:llä loppui kesällä 1996, kun kunnossapidon toimet saaneerattiin Ri:n osalta. Papereiden mukaan Dv-15 veturit siirrettiin Hki:iin, tosin täällä taisi seistä vain kolme veturia "pätkässä" varalla. Vetureiden käyttö taisi olla aika vähäistä jo edellisenä vuonnakin, sillä Ri:llä oli v.1995 alusta v.1996 kesään "omat" Dv12-veturit, 2546 - 2568. Tämän jälkeenhän Ri:llä ovat kiertäneet Tpe:n Dv12-veturit. | ||||
|
25.06.2006 15:07 | Lari Nylund | ||
| IC2-150 oli eilen juhannuksen harvennetun liikenteen listalla eli peruttu. Niinpä epäilisin toisen Sr2-veturin tulleen veturikierrollisista syistä Helsinkiin seuraavalla mahdollisella yhteydellä. | ||||
|
|
25.06.2006 14:51 | Teemu Lokka | ||
| muutens tulin eilen turusta ic2 152:lla ja siinä oli keulilla marsut 3236 ja 3209. Kuinka yleinen veto osasto kyseisessä junassa? | ||||
|
25.06.2006 13:21 | Toni Oksanen | ||
| Saattaa olla samat, mutta ihan heti en usko, kun niin kauan sitten olen kuvannut tämän junan. | ||||
|
25.06.2006 12:59 | Antti Busk | ||
| Ensimmäisenä vaununa näkyy olevan kaksiakselinen matkatavaravaunu FV1: http://www.jarnvag.net/vagnguide/FV1.asp | ||||
|
25.06.2006 12:55 | Antti Busk | ||
| Amerikkalaistyyppinen Janney-kytkin ei kyllä ole mikään yleinen näky eurooppalaisessa moottorijunassa. | ||||
|
|
25.06.2006 12:39 | Oskari Väisänen | ||
| Näin ilmeisesti kuvassa olevat Vtad:it tänään Niemen ratapihalla. Ovat olleet siellä ilmeisesti koko juhannuksen sillä, torstaina kun menin viimeksi ohi niin kaksi Vtad:eista oli Vikingin tehtaalla ja kaksi ratapihalla. Vaunuja oli siis yhteensä 4 kpl. | ||||
|
|
25.06.2006 10:03 | Tuomo Jacobsson | ||
| Juna ei turhilla väreillä koreile. Aika karu. | ||||
|
|
25.06.2006 09:46 | Tapio Muurinen | ||
| Aika paljon väkeä lähdössä Kiirunan suuntaan. Viitisen vuotta aikaisemmin kävimme kysymässä matkalippuja itsellemme aja autollemme (Tippa-Rellu) Kiirunaan, koska Narvikin-Kiirunan tietä ei vielä ollut. Auton kuljetus oli niin tolkuttoman kallis, että päätimme ajaa pitkän lenkin etelään päin ja Kölivuoriston yli. | ||||
|
25.06.2006 08:57 | Ville Saarelainen | ||
| Tämä junan vaihto päivävaunussa Lomapassilla matkaavalle voi aiheuttaa sen, että passiin joutuu merkkaamaan uuden päivän jos matkaan on lähtenyt edellisen päivän merkinnällä. Vuorokauden vaihduttua saa jatkaa samalla junalla pääteasemalle asti, mutta tämä tilanne tulkittaneen junan vaihdoksi. Makuuvaunussa matkaavia tämä "ongelma" ei koske. | ||||
|
|
25.06.2006 08:25 | Ville Lindblom | ||
| Tuossa vasemmanpuoleisessa on tietynlaista asjaa ja tyyliä... | ||||
|
25.06.2006 03:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muuntajankuormauspaikkoja esiintyy jopa pääraiteella (jolla Sn200). https://vaunut.org/kuvasivu/17927 | ||||
|
|
25.06.2006 01:27 | Joni Leskinen | ||
| Tähän on ilmeisesti tuontu muuntaja Osg:lla ja sen jälkeen siirretty lavetille, jolla on kuljetettu käyttöpaikkaansa. Näistä on täällä jo ennestäänkin muutama kuva. :) | ||||
|
24.06.2006 23:51 | Jussi Mäkinen | ||
| Nätti talvikuva, ja hyvä otos nykyisistä lumenpoistovälineistä. | ||||
|
24.06.2006 23:39 | Jussi Mäkinen | ||
| Da! | ||||
|
|
24.06.2006 23:14 | Ari Palin | ||
| Suora makuuvaunuyhteys Helsingistä Vihtariin toimii siten, että sen välin kulkevat makuuvaunut siirretään Pieksämäellä P 81:stä P 835:een (P 835 on tällä hetkellä P 935). Päivävaunuja ei siirrellä, jonka vuoksi suoraa yhteyttä istumapaikalla ei ole, vaan matkustajan on muistettava herätä vaihtamaan junaa Pieksämäellä. | ||||
|
24.06.2006 23:02 | Juha Hyvönen | ||
| Onkohan tuolla tytön edessä seisovalla valkopaitaisella hepulla myös jotain tilapäistä kiinnostusta tyttöä kohtaan? On otteet vähän semmoiset. | ||||
|
|
24.06.2006 22:56 | Juha Hyvönen | ||
| Kiva otos kilpailuun "tyttö ja juna". | ||||
|
24.06.2006 22:46 | Elias Murto | ||
| Havainnollistamiskeino ei ole nyt kovin toimiva... | ||||
|
24.06.2006 21:55 | Jussi Kortman | ||
| Juhanille:Paljon hienoja reissuja varmasti on se sinun poikasi päässyt sun mukana tekemään.Tähän ei voi kun todeta kuin että,kaateeksi käy eikä ihan vähääkään. | ||||
|
24.06.2006 20:23 | Tapio Muurinen | ||
| Näin oli silloin ennen. Normaalisti Joensuuhun ajoi yöjunapari 81/82. 83/84 laitettiin kulkemaan pääsiäisenä, helluntaina, juhannuksena ja jouluna. Vuoden 1966 aikataulun mukaan oli kulussa myös MP 87/88, joka oli päiväjuna. Se ajettiin Dm 8 kalustolla. | ||||
|
24.06.2006 19:34 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Huru 89, Sinä ainakin olit paikalla.(katsoin muita kuvia ja tunnistin sinun kulkuvälineesi) Ketä muita oli paikalla? | ||||
|
|
24.06.2006 18:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on kyllä minun suosikkini Juna ja tyttö -kisaan, vaikkei junaa olekaan kuvassa! :) | ||||
|
|
24.06.2006 18:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin, olihan se jo kuvatekstissä! (taisi juhannus vielä vaikuttaa :). Itse en ko. lyhennettä muista, siksi ihmettelin. Ai 83 on joskus kulkenut Joensuuhun. | ||||
|
|
24.06.2006 17:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa Latea hikoiluttaa myös joku muukin kuin matkalippu ; ^))) | ||||
|
24.06.2006 15:17 | Tauno Hermola | ||
| Onkos nuo vielä tallessa? Vähän resuisilta ne näyttävät jo tuossakin. | ||||
|
24.06.2006 12:31 | Tapio Muurinen | ||
| Eteläsatama, johon pienemmät laivat saapuivat. Suuremmat jäivät Uuraaseen. Linnansillan tällä puolen on vielä pohjoissatama. Satamassa on ilmeisesti H-vaunuja puutavaralastissa sahattuna Englannin tai Ranskan mittoihin. Vasemmalla raitsikan takana on Torkkeli Knuutinpojan patsas entisen Raatihuoneen edessä. Matala rakennus keskellä on Päävartio. - Mukavia historiallisia kuvia kaikki. Samaisessa tornissa kävin kuvailemassa n. 15 v sitten. | ||||
|
|
24.06.2006 12:07 | Tapio Muurinen | ||
| Lisäpikajuna. | ||||
|
|
24.06.2006 11:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitähän tuo LP on tarkoittaa? (Ylimääräinen juna = Liikajuna); Liikapikajuna? :) | ||||
|
24.06.2006 11:37 | Tapio Muurinen | ||
| Korjaan edellistä kommenttia. Alalaidassa näkyvät kiskot ovat todennäköisesti rautatietä satamaan. Raitiovaunukiskot olivat näiden takana. | ||||
|
|
24.06.2006 11:27 | Tapio Muurinen | ||
| Komea asemarakennus, vossikoita asema-aukiolla eikä yhtään autoa. Raitiovaunukiskoa näkyy alalaidassa. Kuva 1900-luvun alusta, mutta miltä vuosikymmeneltä? Löytyykö postikortin takaa mitään tarkentavia tietoja? | ||||
|
24.06.2006 11:19 | Tapio Muurinen | ||
| Saattaa hyvinkin olla Ino, Uudenkirkon pitäjässä. Rata oli tässä kohdassa lähes pohjois-eteläsuunnassa. Oikealle mennään Terijoelle. | ||||
|
24.06.2006 11:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo siis vuoden -82 Turistin mukaan. Vuonna -85 ajettiin jo Ilm:een asti; jatkoyhteyttä ei ollut silloin. Joku outo muistikuva on, että "seitenysi" olisi joskus ollut kiitojuna, ehkä Dm4? | ||||
|
24.06.2006 11:06 | Tapio Muurinen | ||
| Jos kuvausajasta olisi jotain tietoja, niin voisi yrittää päätellä, mikä joukkojen siirto tässä on menossa, ja missä. Lähinnä oleva Gd vaunu 38701 on rakennettu Turun vaunutehtaan konepajalla (yksityinen) 1913 - 1920 välillä. - Asemalaiturilla on korotettu luiska lastauksen helpottamiseksi tavaravaunuun. Asemamies järjestelee siinä lähtevää tavaraa (arvaus). Junakohtaus on pian odotettavissa. | ||||
|
24.06.2006 11:05 | Jussi Karhu | ||
| Anteeksi, että kirjoitan näin myöhään, mutta onko kummankin suden etummainen virroitin ylhäällä? | ||||
|
|
24.06.2006 11:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Seiskapari jäi aikoinaan Kuopioon. P79 jatkoi Iisalmeen asti perjantaisin. | ||||
|
|
23.06.2006 23:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja Kortmanin Jussille: Vuosina 1971 ja 1973 (siis jo ennen tätä kuvaa) mulla oli sun ikäinen poikani Oulussa mukana katsomassa mm. näitä Oulun Pikku-Jumbojakin. No joo tuskinpa hänellekään jäi näistä mitään konkreettisempaa vielä niin nuorena mieleen. | ||||
|
23.06.2006 23:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo kyllähän varmaan jokainen näistä loppuaikojen Oulun Pikku-Jumboista tuli tutuksi. On vain uskottava kuvasta kuinka nuhjuiseksi tämäkin kone on tasan vuodessa päässyt. Vuotta aiemmin työskennellessään tällä samalla paikalla Tk3 1154 oli kauniin PUHTAAN vihreä ilmeisesti juuri Vaasan konepaja korjauksesta valmistuneena. | ||||