Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.05.2006 22:53 | Nikolas Peippo | ||
| Nokialainen N70. | ||||
|
01.05.2006 22:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuossa 122/131 parissa jos kyseli että missä on tupakkivaunu, niin 83 %:n todennäköisyydellä kippari olisi vastannut "esimerkiksi tässä" ja laittanut itsekin esimerkinomaisesti homman sauhuksi. | ||||
|
01.05.2006 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Oulun tallit? | ||||
|
01.05.2006 22:40 | Jaakko Tuominen | ||
| Mitenkään suuremmin arvostelematta, Miksi Nokelan alue näyttää monessa kuvassa törkyiseltä. | ||||
|
01.05.2006 22:39 | Lari Nylund | ||
| Eikös jossain Eit:issä ollut jäljellä tuollaiset lukuvalot, tosin eivät toiminnassa, vielä 90-luvun alkupuolellakin. Sellainen mielikuva on jäänyt joltain monista Turun ja Helsingin välillä silloin tekemiltäni matkoilta... "Oi niitä aikoja", kun Dr13:ssa lisättiin tehoja, kiskon jatkokset antoivat tahtia ja juna kulki... | ||||
|
01.05.2006 22:34 | Ville Saarelainen | ||
| Toivomukseni VR:lle: älkää romuttako kaikkia Deevereitä kun niistä aika jättää, vaan useiden museoitavien yksilöiden lisäksi luovuttakaa niitä myös muistomerkeiksi asemille, aivan kuten höyryillekin on monin paikoin tehty. Kiitos. Haluaisin sitten vanhana ukkona ihailla sellaista aseman edustalla tippa linssissä. | ||||
|
|
01.05.2006 22:30 | Lari Nylund | ||
| Lisätään listaan vähemmän tunnettu Polaria, sitten tietenkin mainitsemisen arvoinen on Imatra Express. Turku-Helsinki-Turku välillä liikkui myös ennen Pendolinoja erikoispikajunapari 122/131. Turusta lähdettiin 06:30 aikoihin ja Helsingistä muutama minuutti kello 16 jälkeen. Kalusto Turun EP:ssä oli perinteisesti Dr13+Cht 2382+Eit+Rkt+Eit+Eift+Eit. | ||||
|
01.05.2006 22:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko Resiina 1/2006 siis väärässä? 1. Kytömaan rrs (Ke-Lh 32+431) 556,7 m - 2. Piijoen rs (Hpl-Vks 9+407) 552,8 m - 3. Luhdanmäen rs (Ke-Lh 89+500) 548,4 m - 4. Markkulan aks (Tpe-Jy 317+477) 432,0 m. | ||||
|
|
01.05.2006 22:25 | Tapio Muurinen | ||
| Sami, on sen verran laaja kysymys, että lyhyesti siihen vastaaminen ei onnistu, mutta jos seuraat noita linkkejä niin lisätietoa löytyy. Aluksi, eli v:sta 1972 alkaen nämä olivat EK-junia: 57/58 "Lapponia" Helsinki - Oulu - Helsinki, 77/78 "Savonia" Helsinki - Kuopio - Helsinki, jatketttiin vähitellen Iisalmeen ja Kontiomäelle, 87/88 "Karelia" Helsinki - Joensuu - Helsinki. Jossain vaiheessa ne muutettiin EP-juniksi. Lisää tuli mm. "Centria", "Botnia". Periaatteessa EP-junat ovat nykyisten IC-junien edeltäjiä. Tosin IC-reittejä ja junia on paljon enemmän. | ||||
|
|
01.05.2006 22:21 | Lari Nylund | ||
| Googletus "Suomen pisin ratasilta" antoi mainioita linkityksiä: http://personal.inet.fi/koti/pertti.itkonen/sillat.htm ja http://www.oiko.phnet.fi/Luhdanjoki_pilarit/Luhdanjoki_pilarit.html . Suosittelen katsomaan molemmat tämän kuvan yhteydessä ja tieto lisääntyy. | ||||
|
|
01.05.2006 22:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jorma: tommosia lukuvaloja en muista noissa Eiteissä koskaan nähneeni. Vedän tähän perus-Nymanit, ja kysyn että milloin ne poistettiin, miksi ne poistettiin ja oliko kaikissa esslingeneissä aikanaan moiset valot? Heikki: 70-luvun luvatut pulisongit ilmeisesti kasvatettiin muille kuin stadilaisille, sillä omassa poskessa ei puska kasva, vaikka syntyperäinen seisenkytlukulainen Hesan häiskä olenkin. | ||||
|
01.05.2006 22:04 | Tapani Kunnas | ||
| Vasemmanpuolimmaisesta vastauksia. Mitä: taitaa olla pätkä kiskoa, muutama (betoninen) ratapölkky ja jonninverran sepeliä. Sepelin päällä lienee kourallinen mannaryynejä. Miksi: koska ne on siellä. Milloin: vappuna. Missä: ei aavistustakaan. Voitinko palkinnon? | ||||
|
01.05.2006 22:04 | Ville Saarelainen | ||
| Ja kuten tuo jalusta ja videokamera antaa ymmärtää, on tästä videotakin olemassa. http://vsaar.1g.fi/videot/2006-04/Vnj_060416-1332_H851.avi | ||||
|
|
01.05.2006 22:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä ainakin yksi kuva on täällä: https://vaunut.org/kuvasivu/16711 By the way, mikähän lienee Jyväskylän vanhalla asemalla olleen Markkulan sillan pienoismallin kohtalo nykypäivänä, kukas tietäisi? | ||||
|
|
01.05.2006 21:59 | Ville Saarelainen | ||
| Tällä tavalla on kätevintä palauttaa vetureita Joensuuhun, niin ei tarvita ylimääräistä kuskia ajamaan pelkkiä vetureita. Kaikki veturit on aina myös olleet käynnissä, jottei niiden lisäpaino aiheuta aikataulusta jälkeen jäämistä, ja jottei ne pääse jäähtymään ennen niiden seuraavaa ajoa. Saapa nähdä miten veturien siirto toteutetaan sitten, kun sinitaajiksien käyttö loppuu täällä kokonaan. Yöllä kulkee jotain tavarajunia Joensuuhunkin päin, eli kenties niiden mukana sitten. | ||||
|
01.05.2006 21:54 | Ville Saarelainen | ||
| Tämäkin päättymismerkki taitaa olla uusimman Jt:n mukanaan tuomia merkkejä. Näkisin tuossa kyllä pikku vaaratekijän, jos rajoitus on asetettu pidemmälle matkalle ja sen päättyessä kuski ei muistakaan enää mikä oli aikaisempi rajoitus. Mutta JKV:n paneelista senkin näkee. | ||||
|
01.05.2006 21:54 | Sakari Kestinen | ||
| Muistaakseni tämä kioski on Matkahuollon omistuksessa jopa. | ||||
|
|
01.05.2006 21:46 | Lauri Räty | ||
| Suomen pisimmästä rautatiesillasta on keskusteltu mm. kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/3211 yhteydessä. | ||||
|
01.05.2006 21:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kuulu VR:n brändiin moinen. Eli ei, idea on toki hyvä, mutta kiitos ei tällä kertaa. Kritiikkini saattaa joskus mennä vähän yli, kuten olen aiemminkin todennut, mutta vaiettu tosiasiahan on kuitenkin se että VR Osakeyhtiö kaivaa kuoppaa jalkojensa alla jatkuvasti "yhtenäistämällä palvelua" ja mm. "yksinkertaistamalla hinnoittelua". Matkaan-lehteen on aivan turha laittaa minkäänlaista palautetta, VR:n HEO:lle myös. Paras itkualttari on http://vaunut.org , sillä tätä saittia seurataan aktiivisesti myös talon sisällä. Ugh, olen puhunut. | ||||
|
01.05.2006 21:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämän littera on Tta ja numero 1. | ||||
|
01.05.2006 21:36 | Ville Lindblom | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/24634 Suomalainen versio. | ||||
|
|
01.05.2006 21:34 | Ville Lindblom | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/16411 | ||||
|
01.05.2006 21:32 | Tunnus poistettu | ||
| TU3 tää on. | ||||
|
01.05.2006 21:28 | Tunnus poistettu | ||
| Oli tos kuvatekstissä. | ||||
|
|
01.05.2006 21:28 | Ville Lindblom | ||
| Kyllähän suomessakin taitavat vaatia kuorma-autoihin kolmiovalot jos kulkevat kiskoilla. | ||||
|
01.05.2006 21:25 | Tunnus poistettu | ||
| Muu kuin veturinkuljettaja ja konduktööri. | ||||
|
|
01.05.2006 21:24 | Tunnus poistettu | ||
| Jos tuolla ohjaamossa olisikin joku virkahenkilö. | ||||
|
01.05.2006 21:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Meillä todellisilla ammattilaisilla on käytössä sellaiset kuvankäsittelysoftat, joilla kuvan kuin kuvaa voi kääntää clockwisena ihan freenä vaadittavat 2,5 astetta. Hieno kuva tuo on tommosenaankin toki. Kuvasta en tiedä, mutta kyllä hienoin Y-tunnuksen 1007149-4 taustalla olevan yhtiön omistama Dr16 on tämän maan hienoin dieselkäyttöinen härveli. | ||||
|
|
01.05.2006 21:19 | Jani Hoivala | ||
| kyllä,seisakkeita voisi lisätä esim Sääksjervelle ja Viialan ja Lempäälän väliin | ||||
|
|
01.05.2006 21:18 | Tunnus poistettu | ||
| Mitkäs junat olivat erikoispikoja? | ||||
|
01.05.2006 21:18 | Jani Hoivala | ||
| eräs vanha rouva valittikin minulle kun ajoin moponi toiselle puolen ettei se kestä | ||||
|
|
01.05.2006 21:13 | Tunnus poistettu | ||
| Tuo oikeanpuolimmainen on kai pala raiteensulusta. | ||||
|
01.05.2006 21:02 | Lari Nylund | ||
| Mikko: Olin katselemassa kuvia ja kommentteja, joita oli sillä hetkellä 99991. Niinpä tämä kuva tuli mieleeni ja lisäsin tuon 100000 kommentin sivustolle, kun näin kello 16:29 kommentteja olevan 99999. Tuossa on siis järjestyksessä 100000 lisätty kommentti, mutta kommenttihaun mukaan niitä on noin 750 vähemmän. Tämä tarkoittanee, että vuosien varrella sen verran juttuja on poistettu sivustoilta erinäisistä syistä? Mitä lottovoittoihin tulee, niin kyllä mä tuossa yksi lauantai-ilta juuri mietin paluumatkan tekemistä Seinäjoelta Ouluun jollain muulla kuin junalla lottovoiton jälkeen - voitto se neljä oikeinkin on. Vapaata töistä ei tarvinnut ottaa - olen jo viettämässä säästövapaita ja lomaa. VR:llä työt jatkuvat 1.6. Helsingissä. | ||||
|
01.05.2006 20:56 | Tommi K Hakala | ||
| Erittäin lähikuva 1991:stä... | ||||
|
01.05.2006 20:54 | Tommi K Hakala | ||
| Tuosta 361:stä saisi muokattua Move 66/67:n,pyörästöjärjestys jo valmiiksi oikea.... | ||||
|
01.05.2006 20:53 | Eero Heinonen | ||
| Ainakin 11001 peruskorjattiin viime vuoden lopulla. | ||||
|
|
01.05.2006 20:48 | Janne Ridanpää | ||
| Kyseinen juna havaittiin myös Lahdessa, Topparoikka ry:n tornilla useamman harrastajan voimin. Kuinkas muuten on Nom-vaunujen tulevaisuuden laita, muistaakseni niiden piti jo jokunen vuosi sitten poistua liikenteestä? | ||||
|
|
01.05.2006 20:28 | Sakari Kestinen | ||
| Noniin, nyt selkisi :) | ||||
|
|
01.05.2006 20:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Oikealla JK. Veturina vempumainen 361 http://tks.1g.fi/kuvat/sekalaista/18.jpg/full | ||||
|
01.05.2006 20:23 | Sakari Kestinen | ||
| Kannatetaan Jorgen ideaa, Suomessa on kuitenkin sen verran paljon Dm7-museovaunustoa ennestään, Ttv Sm6:ksi :) | ||||
|
|
01.05.2006 20:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Täytyy koittaa jos tuosta kävelysillasta mahtuisi henkilöauto, silta ainakin kestää. Saapahan nauraa paskaset välittavalle mummolle, "ettei mukamas silta kestä". | ||||
|
|
01.05.2006 20:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eiköhän kyseinen veturi ole Dr13 2343. Kuvassa on todellakin VR:n paras dieselveturi. | ||||
|
01.05.2006 20:14 | Sakari Kestinen | ||
| Meikäläinen haki tänä vuonna, ei tärppiä. | ||||
|
01.05.2006 20:13 | Sakari Kestinen | ||
| Onkos Lätsyllä hiki, vai kuinkas sen kieli roikkuu ain' ulkona? :) | ||||
|
|
01.05.2006 20:02 | Sakari Kestinen | ||
| Paikkuseisakkeen lisääminen tähän olisi kenties mitä mainioin tilaisuus saada lisämatkustajia Hakkarin ja Hollon alueelta... | ||||
|
01.05.2006 19:51 | Sakari Kestinen | ||
| Ainakin Turku-Tampere-Pieksämäki-junissa tarvetta lienee vastakin... | ||||
|
01.05.2006 19:49 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvää vappua vaan Kimmollekin, lisää löylyä ajojohtimeen :) | ||||
|
01.05.2006 19:47 | Sakari Kestinen | ||
| Toivottavasti eivät unohda noita raatoja tuonne kuin Sääksjärvellä semaforeja... | ||||
|
01.05.2006 19:42 | Sakari Kestinen | ||
| "Pako kiertorata-aikakaudesta" | ||||
|
01.05.2006 19:39 | Eero Heinonen | ||
| "Liikenne- ja viestintäministeriö aloittaa neuvottelut VR Osakeyhtiön kanssa ko. liikenteen ostamisesta. Tässä yhteydessä selvitetään myös mahdollisuudet lisätä Tampereen ja Haapamäen välillä liikennöivän kiskobussin pysähtymispaikkoja. Helsingissä 21 päivänä huhtikuuta 2006 Liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovinen", Suora lainaus ministeri Huovisen vastauksesta edustaja Oinosen kirjalliseen kyselyyn. Kyseessä on siis junapari 422/427. |
||||
|
01.05.2006 19:36 | Sakari Kestinen | ||
| Veikkaan että viime päivinä myös eräs maamme pääkaupungin puisto, ruotsinkieliseltä nimeltään myös Brunnsparken on ollut perin tukkoinen paikka :) | ||||
