Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2006 18:25 | Arto Lopia | ||
| No äskön meni T3679 ja siin oli yli 20vaunullista autoja! Olikohan ihan vaan poikkeus vai jokohan nuo nyt alkoivat siirtyä raiteille!? | ||||
|
27.04.2006 18:08 | Lari Åhman | ||
| Verrokkikuvaa täsmälleen samasta paikasta, tosin kerrosta alempaa: https://vaunut.org/kuvasivu/22678 | ||||
|
27.04.2006 17:43 | Arto Lopia | ||
| Ei ole ylivoimainen ja jokaisen joka suorittaa nostoja on ehdottomasti tiedettävä nuo asiat. | ||||
|
27.04.2006 17:34 | Olavi Huotari | ||
| Ei vaan Eero on juurikin oikeassa. Toki päätepisteenä on Keitelepohja, missä juna on n.10.30. | ||||
|
|
27.04.2006 17:33 | Arto Lopia | ||
| Joo se suurin sallittu kuorma nyt ei vaan ilmene kuvasta niinku ei ton portaalin painokaa. Liinathan voi olla just tollai viistossa mut sillon niiden kestävyys on jotain muuta kun suurin sallittu kuorma. Tulis mieleen et liina on saattanu luistaa jolloin taakan terävä reuna on leikannut sen poikki! Varmaan yleisin syy tollaisiin tapahtumiin! | ||||
|
|
27.04.2006 17:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tuurillahan ne laivatkin tietysti seilaavat. Ei varmasti ollut ensimmäinen tuolla tavalla nostettu portaali. Onkohan kukaan arvioinut saati jopa laskenut etukäteen, kestääkö liina tuollaista nostoa. Ei ole mikään ylivoimainen laskutehtävä. ;) | ||||
|
27.04.2006 17:24 | Olli Leinonen | ||
| Sr1 3064. http://www.imagestation.com/picture/sraid205/p8efca99b064b4fc46fa15f4aacbe0a5f/ef3f7ec1.jpg http://www.imagestation.com/picture/sraid205/p7ef70c5cd4bb1166b72f328840014e72/ef3f7eb3.jpg |
||||
|
|
27.04.2006 17:22 | Mika Kärki | ||
| Tuohon aikaan pikajunalla 76 taisi olla nimenä "Kalakukko". | ||||
|
27.04.2006 17:20 | Simo Toikkanen | ||
| Ai niin, linkki kuvaan toimivasta kertaajasta unehtui: https://vaunut.org/kuvasivu/20321 | ||||
|
|
27.04.2006 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| No onhan noilla liinoilla joku suurin sallittu kuorma, joka on varmasti ylitetty, jos näin kävi. Ja liina on ollut melko terävässä kulmassa nostettavaan esineeseen nähden. Perusmekaniikan kurssien osaamisella mieleen tulisi, että tuollaista olisi kenties kannattanut nostaa jonkinlaisella apupuomilla kahdesta pisteestä, liinat suorassa kulmassa. Hyvinhän se näytti taipuvan, kun nostettiin vain yhdellä liinalla. | ||||
|
27.04.2006 17:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Kävin tänään itsekin tarkastamassa tämän vaunun. Ulkoapäin todella hyvässä kunnossa. Sisätiloista ei ole tietoa. | ||||
|
|
27.04.2006 17:16 | Simo Toikkanen | ||
| Kertaajathan toimivat Helsingissä yhäkin, vilkkuvalo on vain muuttunut kiinteäksi. Taustan Sm2:ssa näkyy jo poistunut tapa merkitä lipunmyyntiosastot. | ||||
|
|
27.04.2006 17:10 | Arto Lopia | ||
| Epäilemättä mut mitähän sääntöjä tos ei ole noudatettu? Ei se ny ainakaa tos toises kuvas ihan älyttömältä näyttäny! | ||||
|
27.04.2006 17:05 | Jouni Hytönen | ||
| T:mi Kilpimaalaamo Niemi. :) | ||||
|
|
27.04.2006 17:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voihan kesä ja kärpäset kun on komea kuva. Heinäntekosäätä havaittavissa - ja veturinvaihto Pieksämäellä. | ||||
|
27.04.2006 17:03 | Jouni Hytönen | ||
| 2316 konepajalla käyneenä, mutta ennen Vaasan konepajan tekemää saneerausta. 2302 oli ensimmäinen saneerattu ja se tuli liikenteeseen kesällä 1990. Tämän jälkeen Hyvinkää saneerasi seuraavat luokkakorjaukseen menneet veturit ja Vaasan konepaja muutamia juuri ennen saneerauspäätöksen tekemistä luokkakorjattuja vetureita. | ||||
|
27.04.2006 17:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Antila po Attila. Hienoa, kun jotkut osaavat taiteilla. | ||||
|
27.04.2006 16:44 | Eero Heinonen | ||
| Ei ainakaan vakinaisesti, ellei nyt Turun ja Pieksämäen välille jää seilamaan se yksi kpl. ELht 23324 on edelleen Psl knp:llä CEmt 24034:n kanssa. | ||||
|
|
27.04.2006 16:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Katkeaahan se, kun käytetään kaikkien sääntöjen vastaisesti. | ||||
|
|
27.04.2006 16:38 | Eero Heinonen | ||
| Eikös se ole vakinaisena ihan Keitelepohjaan asti, ja toisesta suunnasta ma-pe Pihtiputaalle asti? Vai onko joku taasen kerennyt muuttelemaan aikatauluja? :) | ||||
|
27.04.2006 16:30 | Ville Lindblom | ||
| Asjallisuuden tyylikkyyden ilmentymä nuo penkit. | ||||
|
27.04.2006 16:30 | Miikka Leppänen | ||
| Tässä kuvassa silmä lepää!!Sr2:kin vielä V-logolla!!! | ||||
|
|
27.04.2006 16:22 | Jussi Liimatta | ||
| Heh...ja tuo järvi on... | ||||
|
|
27.04.2006 16:18 | Jussi Liimatta | ||
| Hieno kesäinen kuva. Tätini asui 1965-68 aivan tässä radanvarrella ja tuo järvi oli muistini mukaan Onkivesi mistä saatiinkin mukavia aborresaaliita. Olisiko tuosta takana olevasta rautatiesillasta tai näiltä paikkeilta asemallepäin kuvia niin ei tartteis lähteä... :) | ||||
|
27.04.2006 16:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä ole tällä kohtaa maisema pahemmin muuttunut, mitä nyt opastimet vaihdettu uudenmallisiin. | ||||
|
27.04.2006 16:07 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tosiaan.. Pendossa oli alunperin tokassa luokassakin 2+1 istuimet. | ||||
|
27.04.2006 16:06 | Lari Nylund | ||
| Auringonvalon perusteella InterCity 99 eli iltajuna. | ||||
|
27.04.2006 15:56 | Jukka Markkanen | ||
| Hyvin kiiltää nuo lätät. | ||||
|
27.04.2006 15:52 | Jukka Markkanen | ||
| Niinno sen puoleen joo.. | ||||
|
27.04.2006 15:51 | Tauno Hermola | ||
| Olisitte nyt vieneet sen Dm10:n saman tien pois! :) | ||||
|
27.04.2006 15:51 | Jukka Markkanen | ||
| Taitaa puuttua tuosta Sm perästä tuo 3 elikkä Sm3.. | ||||
|
|
27.04.2006 15:49 | Jukka Markkanen | ||
| Ehkä Sm3 :) | ||||
|
|
27.04.2006 15:47 | Tauno Hermola | ||
| Niin, noh, pitää tietysti myös muistaa, että tuo on vanhasta vaunusta tehty, ei yhtään hullumpi lopputulos. | ||||
|
|
27.04.2006 15:42 | Jukka Markkanen | ||
| Ehe, mielestäni ainakin Dm12 on tyylikäämpiä kuin tämä. Ehkä johtuu vähän tuosta neliskanttisuudesta.. :) | ||||
|
|
27.04.2006 15:41 | Jukka Markkanen | ||
| Vanha suomalaismaisema. | ||||
|
|
27.04.2006 15:40 | Juhana Siren | ||
| Haa, nostalgia iskee! Tämä on tuttuakin tutumpi näkymä. Pentuna rautatieharrastuksen alkuaikoina kuljin monta vuotta vakituiseen Espoon aseman kautta, joskus näilläkin junilla. Nyt olen rantaradan toisessa päässä... | ||||
|
27.04.2006 15:11 | Teppo Niemi | ||
| Muistikin voi tehdä tepposensa, Tka3 301 Haapamäellä viimeisessä VR oy:n maalauksessa: https://vaunut.org/kuvasivu/2306. Myös Tka3 279 ennen uudelleen maalausta: https://vaunut.org/kuvasivu/3924 | ||||
|
27.04.2006 15:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kohtalaisen paha tasoristeys tämäkin. Peili taitaa löytyä, mutta voihan sekin olla pakkasella huurteessa, jolloin toiselta puolelta ei näe junan tulosuuntaan yhtään mitään. | ||||
|
|
27.04.2006 14:55 | Otto Karikoski | ||
| Kaunista... | ||||
|
|
27.04.2006 14:53 | Jouni Hytönen | ||
| Miten en muista normaaliliikenteestä yhtään Tka3:sta, jossa olisi ollut musta puskinpalkki. Jotenkin näyttää todella oudolta. | ||||
|
27.04.2006 14:49 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös nimi ole Keljonkangas I? | ||||
|
|
27.04.2006 14:49 | Tuomo Jacobsson | ||
| Kiitos tiedosta! | ||||
|
|
27.04.2006 14:48 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, mahdollisesti IC 91 Jyväskylään? | ||||
|
27.04.2006 14:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo pakoputki on mielenkiintoisen näköinen. | ||||
|
27.04.2006 14:45 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, vaihde unohtunut päälle. | ||||
|
|
27.04.2006 14:44 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus alkukeväästä 2000? Ei liikenteen loppuun asti kuitenkaan. | ||||
|
|
27.04.2006 14:31 | Karri Pietikäinen | ||
| Ja Dr13 vielä vanha logo... | ||||
|
|
27.04.2006 14:31 | Karri Pietikäinen | ||
| Mukava nähdä kuvia tutulta rataosalta ennen sähköistystä...taitaa jo kuvassa olla radan vieressä tolppien antureita jos en väärin näe... | ||||
|
|
27.04.2006 14:25 | Tuomo Jacobsson | ||
| Koska tämä veturi (Dr13) oli viimeisen kerran linjaliikenteessä? Tietääkö kukaan? | ||||
|
27.04.2006 14:22 | Tuomo Jacobsson | ||
| Tämä kone oli muuten äsken motissa Helsingin liikennepaikka Helsinki -asemalla vaunujen ja puskimen välissä. Sääliksi kävi kun on näin hieno ilmakin. | ||||
|
27.04.2006 14:07 | Arto Lopia | ||
| Mä ainaki olisin kiinnostunu tuosta näköalapaikasta. Tuol olis kyl todella mielenkiintoista matkustaa! | ||||
