Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	17.04.2006 13:09	Arto Lopia
		Luulis et diesel koneella vähä enempi vois ajaa ennenkuin pitää peruskorjata koko kone.
	17.04.2006 13:03	Arto Lopia
		Eiks toi musta ollu Cadillac merkkisestä autosta muutettu?
	17.04.2006 12:56	Arto Lopia
		Ei kai se Hangon veturi romuks joutunu ei se ny niin pahan näkönen ollut??? Oon ihmetelly sitä Karjaan veturia et kenen se on ja mitä se siellä lojuu vuodesta toiseen? Millon, mistä ja minkä takia jne...
	17.04.2006 12:49	[Tunnus poistettu]
		Taaempi on kyllä aikamoinen rumilus..
	17.04.2006 12:37	[Tunnus poistettu]
		Niin, että olisiko NSB:llä vielä olemassa Di3b 3.643:a.
	17.04.2006 12:33	[Tunnus poistettu]
		Se on tainnu ottaa kuitenkin jo hatkat?
	17.04.2006 12:32	[Tunnus poistettu]
		Onkohan meijän Kds1 vielä olemassa? :D
	17.04.2006 12:26	Ilari Saarenaho
		Muistaakeni nuo siniset valot ovat olleet tuolla Hakaniemessä iät ja ajat, mutta nyt ne on oikeen saanut nuo tarratkin :)
	17.04.2006 12:12	Tapio Muurinen
		Tämä Hv3 oli yksi niistä 12:sta Hv2-3 sarjalaisista jotka viettivät pari talvea kylminä Haminan tallilla. Veturia ei vielä kuitenkaan lopullisesti hyljätty, vaan se otettiin uudestaan ajoon viiden muun Haminassa lopun aikoja odotelleen lajitoverinsa kanssa.
	17.04.2006 12:05	[Tunnus poistettu]
		Komia kuva!
	17.04.2006 11:58	Tapio Muurinen
		Kukko on todennäköisesti 755, Kana-letkan ensimmäinen on 664, ja niiden vasemmalla puolella kuvassa on Pekka 1021. Leporaiteella on 6 veturia, joista suurin osa (kaikki?) on Ristoja.
	17.04.2006 11:52	Tapio Muurinen
		Kuvankäsittelyllä ja rajauksella yritin korjailla tuota pahaa heijastumaa vasemmassa reunassa. Jälki näkyy, mutta ehkä kuva hieman parani.
	17.04.2006 11:52	Jukka Voudinmäki
		Tässä ainakin rappio-Toppilaa: http://www.dm-exp.org/gallery/oulu_mylly/oulu_mylly.html Muistelen, että vaunut.orkissa on joskus ollut vanhoja Toppilan kuvia (ei rappio-) näytillä, mutta en nyt heti löytänyt.
	17.04.2006 11:37	[Tunnus poistettu]
		Kalamazoo on varmaan Rto-Hr.
	17.04.2006 11:37	[Tunnus poistettu]
		Tampellan Trr, Fiat, Kalamazoo (?)(se oli arvaus!), Teijon Tre, Valmetin ja Veeär konepajojen Ttv. :D
	17.04.2006 11:36	Jouni Hytönen
		Puut ovat kasvaneet niin, että kyllä nyt vanhaa jyväskyläläistä vietiin kuin litran mittaa. :) Itse muistan tämän alueen vain puuttomana versiona. Muistan kyllä ajan ennen mitään rintajouppeja ja rantaväyliä, ratahan meni silloin Kankaalle vähän eri tavalla. Mutta tämä oli paha. :)
	17.04.2006 11:30	Jape Ruotsalainen
		Bongarin kengät kastuvat kyllä helposti aina tähän aikaan vuodesta, kun tahtovat olla nuo lastaustiet ja rautateitten ympäristöt muutenkin vetisiä vähän joka puolella. Mutta sehän kuuluu kevääseen, joka on kyllä vuoden parasta aikaa. Kevättä vaan!
	17.04.2006 11:23	Jape Ruotsalainen
		Jaahas, onhan se solttujuna aikaisesta ajankohdasta huolimatta saatu talteen. :) Millä veturilla tämä tuli Iisalmeen?
	17.04.2006 11:04	[Tunnus poistettu]
		Taitaa muuten itseltäni löytyä ns. hyllytavarana videolta tämän junan lähtö Helsigistä, joka on kuvattu hienosti "kahden kameran tekniikalla": toinen kamera oli Helsingin laiturin pohjoispäässä ja toinen Linnunlaulun vanhalla sillalla. Pekka7:n taidettiin setti kuvata. Pitäisi varmaan saada nuo VHS-nauhat muunnettua jollain konstilla digitaaliseen muotoon.
	17.04.2006 10:55	[Tunnus poistettu]
		Hyvää kevättä vain Pertullekin. Onkos kuvassa se kuuluisa Sysmäjärvi :)?
	17.04.2006 10:43	Arttu Kosonen
		Jepjep, aivan oikein. Tämä rata laskee Jyväskylän ratapihalle, oikealla puolella (olen rajannut kuvasta pois ;) ) kulkee rata M-Realille. Tasoristeyksen takana on Kyyhkysenmäen varikko, vai mikälie nimi sillä nyt onkaan...
	17.04.2006 10:19	Ville Vehmaa
		Mikään akvedukti tämä ei ole, mutta viadukti voi ollakin. Sillalla kulkee IC125-juna, joita pikkuhiljaa korvataan uudemmilla. Loppuvatkos nuo sähkölangat tuohon keskellä näkyvään tolppaan?
	17.04.2006 10:16	Ari Palin
		Eräs kallis ratkaisu tuohon lipunmyyntikylttiongelmaan olisi se, että lipunmyyntikyltit olisivat valotauluja, joita olisi laiturilla riittävän tiheässä, jotta aina voitaisiin sytyttää se taulu, joka tulee olemaan lipunmyyntivaunun kohdalla. Jos lipunmyyntivaunuja on junassa useita, voitaisiin sytyttää vastaavasti useita tauluja. Toinen ratkaisu olisi käyttää samaa sektorijakoa kuin kaukojunien vaunujen pysähtymiskohtien ilmaisemisessa. Tällöin lähijunien tapauksessa kyseisen raiteen raidenäytöissä olisi vaununumeroiden sijasta lipunmyyntisymbolit niiden sektoreiden kohdalla, joihin lipunmyyntivaunut pysähtyvät. Tämä ei kuitenkaan välttämättä olisi sen halvempi ratkaisu, koska tällä hetkellä sektoreihin on jaettu vain kaukojunien pysähtymisraiteet ja lähijunaraiteiden raidenäytöistä puuttuvat sektorit, jolloin näytöt jouduttaisiin vaihtamaan. Näyttöihin olisi myös lisättävä lipunmyyntisymbolit ja niitä ohjaavaa ohjelmaa muutettava.
	17.04.2006 09:52	Lari Nylund
		Kimmo: Just. Kiitos vaan linjan 4 kuljettajille, että jaksoivat joukkoliikenteestä kiinnostunutta pikkupoikaa. Mukavia muistoja niiltä ajoilta on paljon. Paluu Katajanokalle tapahtuu Oulusta palatessani ensi kuussa.
	17.04.2006 09:47	Lari Nylund
		Sibeliuksessa käytetään lisävaunuina ihan tavallisia kotimaan liikenteen varusteltuja Ein- ja Eit-vaunuja. Kyseisistä vaunuista ei järjestetä Venäjän puolella uloskäyntiä laiturirakenteiden erilaisuuden vuoksi. Sibeliuksessa, kuten muissakin yhdysliikennevaunuissa on neljä kiinteää loppuopastinta takana. Paulin mainitsemat ovat käytössä Venäjällä ja Suomessa perinteiset kaksi alhaalla samassa tasossa. Tosin Venäjän-liikenteen junat käyttävät Suomen puolellakin venäläistä mallia.
	17.04.2006 09:45	Ilkka Hovi
		Juhani hei. Nyt mie väitän, että tämä 865:n savupiippu on normaali saapasvarsi ilman eristystä ja eristyspeltiä. Jos katsoo VR 1912-1937 historiikin D1 (Vr2):n piirustusta näkee hyvin tuon rakenteen. Olihan yhdessä 895:n kuvassa nähtävissä klommu eristyspellissä.
	17.04.2006 02:42	Leo Männistö
		Kuinka tuo osaakin olla noin orvon näköinen ilman auroja, lyhtyjä ja säleikköjä...Jotenkin tuo lätän leveys-mataluus-tyylikkyys menee rikki ilman auroja.
	17.04.2006 02:29	Tauno Hermola
		Hmm, viimeistään toukokuu 1967, olisin jo ollut melkein valmis väittämään, että se olikin vasta syksyllä 1970 https://vaunut.org/kuvasivu/24029 , mutta taisi sittenkin olla toinen reissu.
	17.04.2006 01:46	[Tunnus poistettu]
		RISTUS!!!
	17.04.2006 01:43	[Tunnus poistettu]
		Kuten itsekkin olen asunut Katajanokalla 1988-..... En muista. Elikkä muistan sut sieltä ja Ilmalasta sitten jälkeenpäin. kiva :)
	17.04.2006 01:38	Sakari Kestinen
		Jaa noita on ollu konnarikopittomiaki.
	17.04.2006 01:03	Ilari Eskelinen
		Minuakin kiinnostaisi Toppilan tehtaan kuvat. Rata entiselle tehdasalueelle on vielä osittain olemassa.
	17.04.2006 00:44	[Tunnus poistettu]
		Tartteeko moiset kolmoisloparit yms. Venäjä-standardit olla kaikissa vaunuissa, siis myös niissä jotka ovat tuolla rungon puolivälissä?
	17.04.2006 00:40	Juha Vuorinen
		Konduktöörin saattopuhelimen (yhteys saattaja-veturinkuljettaja)liitin. Saattopuhelin taas laitetaan roikkumaan tuohon mustaan koukkuun.
	17.04.2006 00:38	Pauli Kyllönen
		Lisäksi vaaditaan se kolmen loparin käyttömahdollisuus (2 ylhäällä ja yksi oikealla alhaalla).
	17.04.2006 00:16	Ilari Eskelinen
		Mikä tuo liitin tuossa katossa on?
	17.04.2006 00:04	[Tunnus poistettu]
		Nyt vasta tajusin, että on muuten Sibbellä pituutta? Montas vaunua tossa kaiken kaikkiaan oli? 9 näyttäisi oma silmä laskevan, mutta kun siihen nyt ei välttämättä oikein voi luottaa. Ja montako yhdysliikennehenkilövaunua ylipäätään on olemassa? Ja jos vaunu on yhdysliikennekelpoinen, niin mitä muutoksia siihen on pitänyt tehdä? Onko esim. jokaisen vaunun ovisyvennyksessä Venäjän korkeille laitureille sopivat extrapellit?
	16.04.2006 23:56	Mikko Mäntymäki
		Perkiön ohitus aika 18:23.
	16.04.2006 23:50	Mikko Mäntymäki
		Vuoden 2005 elokuussa oli kerran yöllä kolmen aikoihin päälle parikymmentä astetta. Oli vilkas yö, mutta polkupyörän rengaspuhkesi ja edessä noin 13km kävely reissu. Siinä kului noin puolen koppaa kaljaa ja muutama kirosana...
	16.04.2006 23:45	Sakari Kestinen
		Ihme härveli :D
	16.04.2006 23:43	Mikko Mäntymäki
		Perkiön yö on kyllä kokemisen arvoinen, suosittelen muillekkin paras yö on keskiviikko torstain välinen. Olisko kellään lähtevien- ja saapuvien tavarajunienluetteloa vm.2006? Upea kuva, kummasti virkistyy yön valvoneena kun aamuaurinko nousee siinä 3-4:n välissä.
	16.04.2006 23:40	Sakari Kestinen
		Hei, onks virrottimet alhaalla? :)
	16.04.2006 23:40	[Tunnus poistettu]
		Tk3 861:n ja 865:n lisäksi Kouvolan pätkässä seisoi kesällä (kesäkuussa 1968) mm. kasisatasista Tk3 868 ja Jumbot 726 ja 732. Muistatko on kuva alku vai loppukesältä.
	16.04.2006 23:37	Sakari Kestinen
		Ihan skutsia :)
	16.04.2006 23:28	[Tunnus poistettu]
		Kyllähän näitä 800-satasia löytyi sähkövaloilla jo aika paljon. Sen sijaan tää ns. saappaaan varsi piippu ei EHKÄ ollut niissä niin tavallinen? Onko tuolla perässä heti tuo mainitsemasi 861, kun siinä näyttää olevan tuo kasisatasten yksi versio hiilikorsteenista. Se paksu ja pitkä ja tasalevyinen a'la mallia Pasila esim 895?
	16.04.2006 23:23	Jukka Voudinmäki
		Ollaan Jyväskylässä Rinta-Joupin autoliikkeen nurkilla. Kuvaajan takana on Merasimen tasoristeys.
	16.04.2006 23:21	[Tunnus poistettu]
		Vielä esim. vuosina 1972 ja tässä se 1973 tässä oli helppo saada viikonloppuisin lähes kymmenkuntakin lämpöistä Ristoa samaan kuvaan. Täytyiskin joskus kaivaa esiin, että kuinka monta niitä oikein parhaimmillaan oli samassa kuvassa vielä pitkälle 1970-luvullakin. Viisi muistan ainakin kuvanneeni erikoistilanteessa uudenvuoden aaton aattona 1972 illalla tässä seisovan kaikissa valot päällä. Se kuitenkaan tuskin on lähelläkään ennätystäni.
	16.04.2006 23:11	[Tunnus poistettu]
		Aah ihanaa:-D Niin tuttu Kouvolan svengikuopan viereinen koivikko. Tk3 865 viimeiset työtehtävät (VR:ltä vuokrattuna) Karhula-Sunila rautateillä, jossa ajoi vikat ajonsa 1967. Tämä veturi romutettiin 1969.
	16.04.2006 23:08	Tapio Muurinen
		Kas vain, on tämä perinteinen Ristojen leporaide annettu jo Pikku-Jumbojen huilipaikaksi ojennella jäseniään. Vielä pari vuotta aikaisemmin tässä koivujen alla oli 5 - 10 Ristoa odottelemassa seuraavaa keikkaa, joko etelään, pohjoiseen, itään tai länteen.
	16.04.2006 23:05	[Tunnus poistettu]
		Tapion kommenttiin yhtyen oi oi ja voi voi onpas kamalan näköinen! Ei ihme, että muistomerkkivetureitakin päätyy romuksi, kun pääsevät tähän jamaan (vertaa esim. Hangon Tk3 1141, se aikoinaan eräs kauneimpia Tk3:sia, mitä maa päällään on kantanut). - Tämä on täysin höyryveturin edustaman kunniakkaan työn vastainen monumentti:-( - Onneksi pienenä lohtuna tästä koneesta löytyy iloisempiakin otoksia. Tässä yksi https://vaunut.org/kuvasivu/9041 Ainakin jo jonkin aikaan Karjaan tallialueella on seisonut Ukko-Pekka Hr1 1007. Ken tiennee, mitä tulevaisuuden suunnitelmia sen varalle on laskettu?
	16.04.2006 22:58	Jussi Liimatta
		Montakos kuutiota tankkiin/tankkeihin mahtuu ?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset