Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.04.2006 01:09 | Sakari Kestinen | ||
| Mitähän helkkaria, mielestäni pistin tänne kommenttia matalista laitureista mutta ei sitten. | ||||
|
05.04.2006 01:08 | Sakari Kestinen | ||
| Vieläkin v-tuttaa tänkin röttelön kohtalo. :| | ||||
|
05.04.2006 00:16 | Pauli Kyllönen | ||
| Tuomas: InterCity junat kulkevat Rovaniemelle päivittäin nykyään ja ne ovat niitä täysin (tietyin varauksin) punavalkoisia junia, joissa on kaksikerrosvaunuja. | ||||
|
05.04.2006 00:05 | Otto Tuomainen | ||
| Verbien pitää kai olla perusmuodossaan... Koski ei taida kelvata :) | ||||
|
05.04.2006 00:00 | Jorma Rauhala | ||
| Todettakoon paikkaa tuntemattomille, että ratalinjan suunta on ollut kuvan vasemmalta kantilta sieltä jostain kaukaa (Hyvinkäältä) kuvaajan selkää viistäen hänen taaksensa poistuen (Karkkilaan). Ja kuvattu lähes ratalinjan päältä. Tämä maantie tässä etualalla on vanha Helsinki-Hämeenlinna valtatie N:ro 3 ja tässä on siis ollut kolmostien ja HKR:n tasoristeys. Läyliäisten aseman pääsisäänkäynti on ollut tuossa myöhemmin tehdyn kioskitöllin takana, ei tässä edessä (Läykkä City Ky), kuten äkkiseltään voisi luulla. Läyliäinen tarkoittaa hämäläiskielillä "laitimmaista", eli tämä kylä on ollut joskus todella hankalan matkan päässä. | ||||
|
|
04.04.2006 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Lahoo ei taida kelvata. :) | ||||
|
|
04.04.2006 23:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sekä Sr2:n helmat, IC-vaunujen maalaus ja IC-vaunujen katon tuuletusritilät. | ||||
|
|
04.04.2006 23:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep, Hinkua sattui minunkin silmääni. Muita ei sitten ole vielä sattunutkaan. | ||||
|
|
04.04.2006 23:46 | Matti Mäntyvaara | ||
| Miten olisi Hinkua Jyväskylä-Haapajärvi välillä? | ||||
|
04.04.2006 23:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo 424 on joskus ajettu pelkällä Deeverillä, kun junan vaunu oli unohdettu liittää edellisenä päivänä Tampereelta 421:een. Matkustajat (joita ei ollut) mahtuivat hyvin kyytiin. | ||||
|
|
04.04.2006 23:31 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeinen 424 ajettiin juurikin 31.12.1992, kalustona Dv12 2749 + EFit 23539. | ||||
|
|
04.04.2006 23:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sukunimet nyt ovat helppoja, niitä kun suomessa piissa. Mutta keksikääpä liikennepaikkoja, jotka ovat verbejä. | ||||
|
|
04.04.2006 23:25 | Pauli Kyllönen | ||
| jatkettaanpa viel sitä sukunimi-liikennepaikkalistaa yhdellä elikkä Jämsä. | ||||
|
|
04.04.2006 23:05 | Matti Mäntyvaara | ||
| Kemijärvi - Salla -välillä on ollut liikennepaikka Mäntyvaara kilometrillä 1075,4. | ||||
|
04.04.2006 22:35 | Olli Leinonen | ||
| Kunnon kummitusjunakuva! | ||||
|
04.04.2006 22:34 | Olli Leinonen | ||
| Tuonne sitä ajettiin Kuopiosta junalla Loisto-partioleirille vuonna 1996. Onkohan kenelläkään täällä kuvia leirijunasta? | ||||
|
04.04.2006 22:23 | Jorma Rauhala | ||
| Ei tämä hullumpi olisi, jos nykyinen ikkunanpeittämistouhotus loppuisi. Linkistä http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/hkimain/mainos.htm löytyy lisää erilaisia kummallisuuksia. Tätä Fonectaa hiljattain edeltänyt Anytime-kosmetiikkaversio ei ole vielä ehtinyt sivustolle. | ||||
|
|
04.04.2006 22:09 | Johannes Erra | ||
| Joo. Ei voi parhaallakaan tahdolla tätä väriä kehua. Mutta minkäs teet, totta vie! | ||||
|
|
04.04.2006 21:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös se itse asiassa ollut niin, että M424 lakkautettiin ensin (31.12.1992) ja vasta sen jälkeen n. klo 16.25 Tampereelta lähteneen haapamäkeläisen Kangasalan pysähdys? VR:llähän ihmeteltiinkin suuresti, kun Kangasala-Tampere lippujen myynti tyrehtyi tyystin, joten oli pakko lakkauttaa myös tuo iltapäivän junan Kangasalan pysähdys keväällä 1993. | ||||
|
04.04.2006 21:56 | Sakari Kestinen | ||
| Vuonna 1993 oli viimeinen pysähdys, tarkistin eilen. | ||||
|
04.04.2006 21:54 | Sakari Kestinen | ||
| Loppujen lopuks ku miettii niin en mä tässä pysäyttäis paikkua ku korkeintaan Dm12-kalustolla, mutta Lielahti ja siitä eteenpäin vanhat seisakkeet onki jo kokonaan toinen juttu. | ||||
|
|
04.04.2006 21:53 | Ville Vehmaa | ||
| Vinkkilän liikennepaikan nimen voisi kyllä muuttaa Vehmaaksi. Joku kanadalainen (äidinkieli ranska) kysyi minulta sähköpostitse Vehmaan kunnan karttaa - asiaan vaikutti varmaankin etunimeni, joka ranskan kielessä tarkoittaa kaupunkia. | ||||
|
|
04.04.2006 21:47 | Ari Palin | ||
| Minäkin havaitsin tämän jo eilen 3.4. kääntymässä Mannerheimintieltä Aleksanterinkadulle noin klo 15.40. | ||||
|
|
04.04.2006 21:43 | Ari Palin | ||
| Kuvauspäivä taitaa olla sama, jolloin säiliövaunuja lähti itsestään liikkeelle Korttiosta ja tukkivat pääradan Arolammen kohdalta hieman ennen iltauutisia. Kemijärven junaa lukuun ottamatta kaikki Helsingistä lähteneet yöjunat ajettiin Turun kautta. | ||||
|
|
04.04.2006 21:38 | Ari Palin | ||
| Eroja nykypäivään nähden ovat ainakin V-logo, 2-kerrosvaunujen puuttuminen, 1. luokan vaunu kotimaisessa pikajunassa, sileäkattoinen vaunu, matalat laiturit, puupölkyt, kiskonjatkokset ja vanha infojärjestelmä. | ||||
|
04.04.2006 21:32 | Sakari Kestinen | ||
| Jos mä olisin luokanopettaja niin veisin ipanat luokkaretkelle junalla vaikka tuliski ekstrakustannuksia. Kaikesta säästämiselläkin on rajansa, turvallisuudesta ei tingitä, joten lapset junaan ja mielellään Dm7+liiteri-sellaiseen =) | ||||
|
|
04.04.2006 21:31 | Ari Palin | ||
| Yksi yhteysväli olisi voinut olla Nokka-Kolari, siis vuoteen 1978 asti. Ja on ollut myös mahdollista ostaa lippu Pellosta Pelloon. Jatkan sukunimiliikennepaikkalistaa nimillä Järvenpää, Riihimäki ja Lahti. | ||||
|
|
04.04.2006 21:25 | Ari Palin | ||
| Tänään on tänne kuvia lähettäneiden joukkoon tullut mukaan uusi henkilö, jonka sukunimen mukainen asema on ollut olemassa. | ||||
|
|
04.04.2006 21:25 | Juhana Nordlund | ||
| Hyvä harrastustoverini, joka ajaa työkseen raitiotievaunua, soitti minulle maanantaina Aleksilta havaitessaan tämän siellä ajossa "räikeän värisenä" ja totesi jo kauan sitten kuulemansa jutun olevan sitten totta. Enpä tullut levitelleeksi "wanhaa" juttua sen kummemmin. | ||||
|
04.04.2006 21:20 | Ari Palin | ||
| Kun Sm4:ien jarrumuutokset on tehty ja niiden sn nousee 160:een, Sm4:llä ajettavat R-junat pystyisivät Pasila-Riihimäki -välillä saapumaan seuraavalle asemalle monta minuuttia etuajassa, jossa joutuisivat sitten odottamaan lähtöaikaa. Etuajassa saapuminen hyödyttäisi ko. asemalla poisjääviä matkustajia. R-junien aikatauluja sinänsä ei voida kuitenkaan nopeuttaa, kun osa vuoroista ajetaan varmaan jatkossakin Sm1-2-kalustolla. Lahden suuntaan aikataulu voidaan kuitenkin laatia 160:n mukaan, sillä kaikki vuorot ajetaan Sm4:llä. Syyskuusta lähtien Z-juna saattaakin siis Helsinki-Kerava -välillä olla nopeampi yhteys kuin R- tai H-juna. | ||||
|
|
04.04.2006 21:16 | Sakari Kestinen | ||
| Nekin lakkautettiin 90-luvun alussa, viimeisenä Kangasalan yksi päivittäinen pysähdys suuntaansa 1993. | ||||
|
|
04.04.2006 21:12 | Jarkko Korhonen | ||
| HYI HELV****! Mutta onneksi tästäkin on kuva. | ||||
|
04.04.2006 20:40 | Antti Huttunen | ||
| Käsijarru on vaijerikäyttöinen, löytyy veturin 2- ohjaamosta. Suhaus kuuluu kun suoratoimi irroitetaan, knorr- itsetoimijarru ei kovasti suhise, vain pientä ääntä kuuluu siitä. | ||||
|
|
04.04.2006 20:40 | Jani Arponen | ||
| Ja lisäsiipenä rautatiekirjakaupan kioski:) | ||||
|
|
04.04.2006 20:20 | Jorma Rauhala | ||
| Viitaten amerikkalaisen ratikkalehden "Traction & Models" kannessa aina olleeseen tekstiin: "Knowledge is of no value unless it is shared with others". Mitään havaintoa 3.4. ei ole kai kukaan tehnyt - ei ole ainakaan missään näkynyt. Mitenkäs tähän kerrottuun (huhuun) siis pitää suhtautua? Voin kääntää tuon englanniksi kirjoitetun tekstin, jos sitä ei joku vielä ymmärtänyt! | ||||
|
04.04.2006 20:16 | Tommi K Hakala | ||
| Nämä veturit olisivat olleet säilytettynä hyvä esimerkki entisen ajan teollisesta muotoilusta,kauniita pyöreitä muotoja.Etenkin sen Vv12:n pyöreä ikkuna oli mainion näköinen. | ||||
|
04.04.2006 20:07 | Tapio Keränen | ||
| Rohkenen veikata, että ikkunaluukkuvaunu on ollut 2014, koska siinä on samalaiset ikkunat kuin vaunussa 2013. Tällä puolella vaunua on ruotsinkieliset tekstit fascia-listassa: Internationella sovvagns- och europeiska expresstågsbolaget. Toisella puolella sama lienee ollut suomeksi: Kansainvälinen makuuvaunu- ja Euroopan pikajunayhtiö. Useissa suomalaistetuissa ravintolavaunuissa ylätekstit olivat ranskaksi. | ||||
|
|
04.04.2006 20:03 | Juhana Nordlund | ||
| Vaunusta tämänasuisena tehtiin Aleksilla ensihavainnot itse asiassa jo maanantaina 3.4.2006. Jos joku sattuu keräämään historiantietoja :) | ||||
|
|
04.04.2006 19:48 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä tällä pääsee matkustamaan perjantaina 7.4. Aikataulutiedot SRS:n uutissivulta http://www.nettilinja.fi/~ahellman/news/uutiset.htm Kaipa sieltä ulos näkee, onhan takapään kuljettajan apuohjaamokin teipattu! | ||||
|
|
04.04.2006 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Ei kun eipä olekaan, 1725 on numeroitu uudelleen 1703:ksi. Olikohan varauduttu siihen, että Vv12-vetureita olisi tilattu lisää? | ||||
|
|
04.04.2006 19:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo linkissä oleva on eri veturisarjan ainokainen yksilö. | ||||
|
04.04.2006 19:37 | Jouni Hytönen | ||
| Montako 232xx-sarjan vaunua on vielä käymättä viimeisessä konepajakorjauksessa? Tämä 23269 ainakin, mutta montako muuta? Joskus laskin, että 15 löytyisi, mutta ei kai niitä enää niin montaa ole. | ||||
|
|
04.04.2006 19:37 | Ville Lindblom | ||
| Kuvassa on myös raideopastin ryhmälle 718-719. Raiteelle 718, joka on kuvassa lähin raide, mahtuu juuri veturi ja tavaravaunu ja raide 719 siinä vieressä, jolle mahtuisi ehkä pelkkä teli. | ||||
|
04.04.2006 19:15 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Tavallista muovia ovat. | ||||
|
|
04.04.2006 19:08 | Jimi Alppimaa | ||
| Tarkennus äskeiseen osoitteeseen http://www.uta.fi/koskivoimaa/tyo/1940-60/kuvat/dieselv.jpg elikkä näyttäs kuin näitä olisi ollutkin kaksikin kappaletta. | ||||
|
|
04.04.2006 19:00 | Jimi Alppimaa | ||
| Onkos tää sitten eri veturi kuin www.uta.fi sivulla? | ||||
|
|
04.04.2006 19:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Itseni täytyy tyytyä vain lyhenteeseen. Keitelepohjaa en silti tunne kovin "omaksi". | ||||
|
04.04.2006 18:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puheenaiheen vaihto :) Eriväristä kömyä näyttää 2M62:n eri osapuolet lykkäävän. | ||||
|
|
04.04.2006 18:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Keinohan se tuokin on mainostaa, tuolla tuskin on edes ajateltukaan ketään kuljettaa. | ||||
|
|
04.04.2006 18:23 | Ville Vehmaa | ||
| Kyllä minun venäjänopettajani opetti, että toveriksi voidaan kutsua kaikkia miehiä. Ja edelleenkin kaikkia viranomaisia on syytä puhutella "tavarishtsh kapitan" arvosta riippumatta. | ||||
|
|
04.04.2006 18:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pöljät kirjoitukset noissa kyljissä...:D | ||||
