Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2006 01:15 | Jari Kuusinen | ||
| Onkos tuolta Vuorten-Vuorilta olemassa mitään rautatiekuvia missään näkyvillä - paikkahan on mitä mielenkiintoisin kartan ja satelliittikuvien perusteella... | ||||
|
02.04.2006 01:04 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Kai tuo lähinnä ohjausvaunu on (eikä veturi). Eihän siinä taida virroitintakaan olla. Mutta hieno kuva kyllä, kyllä tuollaisella kelpaisi matkustaa. :) | ||||
|
02.04.2006 01:00 | Juhani Soininen | ||
| Jussi& Jukka: Muistatko sen mitä puhuttiin siitä ylikäytävien puhdistuksesta? Jos sais sen resiinan takaisin joka luovutettiin Porvooseen niin sillä olisi hyvä käydä putsaamassa ylikäytävät samalla saisi hien pintaa ennen saunaan menoa https://vaunut.org/kuvasivu/2243 | ||||
|
|
02.04.2006 00:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttää siltä kuin tuo toinen veturi vasemman puoleisessa jonossa olisi ihan reilusti Jumbo. Ankka se ei ole, kun siinä ei ole ns. tuulikaappia eikä sivuvesisäiliöitä. Myöskään Pikku-Jumbo se ei ole, kun vanrinki on noin matalalla. Halkopiipun ja tenderin teräshäkin puuttuminen puoltavat myös isoaveljeä. - Koojiille: jo tokkiisa, mutta vain 700- ja 900-sarjan Hv kolmosia. Eivät vain tainneet olla tällä varastoalueella seisomassa? Kaikki muut Hv:eet ykköset, kakkoset, 600-sarjan kolmoset ja neloset siis Pikku-Heikit olivat romutettu jo ennen tätä aikaa. Myös vanhimmat Pikku-Jumbot ja Jumbot olivat jo tuolloin päätyneet romuksi. | ||||
|
02.04.2006 00:42 | Juhani Soininen | ||
| Ovatko ne sittemin kadonneet veturien taivaaseen? | ||||
|
02.04.2006 00:36 | Johannes Erra | ||
| Tätä Down-Under-VR:ää täytyy kyllä hyödyntää ensi vuonnakin aprillipiloissa. | ||||
|
|
02.04.2006 00:34 | Johannes Erra | ||
| Joskus aprillipila on lähempänä ideaalia kuin tosi. | ||||
|
02.04.2006 00:32 | Juhani Soininen | ||
| Ja Lapista kotoisin kuten tuo peräskäryn kilpikin ilmineeraan | ||||
|
|
02.04.2006 00:29 | Juhani Soininen | ||
| Täytyy tuota vuosilukua selventää vähän: Asemapaikka on rakennettu 1880 luvulla. En ole ratavartijan poika vaan rajavartijan poika. Siinä on yhden kirjaimen ero. | ||||
|
|
02.04.2006 00:16 | Juhani Soininen | ||
| Aikans jannä tuo kaksikerrosveturi.Onko se veturi sit ollenkaan? Ollaan kuin kahdenkerroksen väkeä konsanaan. | ||||
|
02.04.2006 00:08 | Juhani Soininen | ||
| Täs on kerthaa menty riiuulle Pellhoon Fiastalla. Olhaan vaimon kanssa pysähetty tähän yöttöminä öinä ja poltettu nortit. Tulhee iha nuorruus mielheen. | ||||
|
01.04.2006 23:45 | Juhani Soininen | ||
| Vettä tuli edellisenä yönä kuin Es....n peestä. Toivottovasti lumet sulaa nopeesti että vois polkaista Royal Enfield 500 Bulletin tulille. | ||||
|
|
01.04.2006 23:37 | Juhani Soininen | ||
| Täähän näyttää kohta samalta torniojoki tulvii ja rapauttaa ratapenkan kuten teki kattilakosken kohdalla. Ratapenkka meni niin huonoon kuntoon että malmijuna ei päässyt yli viikkoon. https://vaunut.org/kuvasivu/7843 |
||||
|
01.04.2006 23:34 | Teemu Lokka | ||
| Katos seilikin onpi päässy kuvvaan | ||||
|
|
01.04.2006 23:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvaaja Sammalnevan hienossa kuvassa kuvausvuodeksi on merkitty 1956. Mulla oli tuona samana vuotena ilo tehdä Pekan vetämällä pikajunalla matka Hesasta Kouvolaan ja takaisin. Menimmä siis tästäkin ohitse, mutta harmi, kun tämän ylväs kone jäi näkemättä. Takaisin päin lähdettäessä Hesasta tullut Pekka vetoinen pikajuna oli myöhässä ja sen saavuttua Kouvolaan kone ympäri, nopea vesitys ja heti takaisin Hesaan. Eipä siinä kuhnailtu! Kun ei tuolloin(kaan) niin hirveästi tullut junalla matkustettua, jäi se reissu hyvin mieleen:) | ||||
|
|
01.04.2006 23:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Suomen "työjuhdat" eli Ristoja, Pekkoja, Jumboja ja Pikku-Jumboja tuonne säilöttiin. Oliko mukana Heikkejäkin? (Heikeistä en muista) | ||||
|
|
01.04.2006 23:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei vaan Edbo+Edfs+Ed+Ed+Ed+Sr2 :) | ||||
|
|
01.04.2006 23:14 | Juhana Konttinen | ||
| Toivottavasti tätä kuvaa muuten tiiraillaan jossain VR:llä maanantaina. "Niin, miksikäs ei..." Varsinkin, kun ne pendot nyt sitten lähetetään pois ;) | ||||
|
|
01.04.2006 23:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taisi olla 1920, kun se korkein Hr3 ol1 1919. Voip mennä pieleenkin. | ||||
|
01.04.2006 23:13 | Juhani Soininen | ||
| On se Otso sitten niin komian näkönen talvisessa maisemassa. Kevät on myöhässä. Tähän aikaan viimevuonna lumet olivat sulanneet ja mustarastas liverteli upeasti kuin konsanaan. Tikka naputti tolpanokkaan ja kaiku vastasi. | ||||
|
|
01.04.2006 23:12 | Arttu Kosonen | ||
| No onpa kyllä... Hianosti tehty kuva! Mahtava aprillipila! :D | ||||
|
|
01.04.2006 23:12 | Juhana Konttinen | ||
| Onpa näitä odotettukin! Järki voittaa ja pohjankurussa tikittää sveitsiläinen kello. | ||||
|
|
01.04.2006 23:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on nyt ilmeisesti se Hr4 josta ei vielä ole näkynytkään kuvia. Muistaako joku veturin numeron? | ||||
|
01.04.2006 23:01 | Otso Etelämäki | ||
| Juna nytkähti liikkeelle n. 4 sek kuvan oton jälkeen. Säkää että pääsin pihalle... :D | ||||
|
01.04.2006 23:00 | Jussi Kortman | ||
| Pitää vielä korjata tuo kilometri lukema.Haksin ratavartijan asuinrakennus sijaitsee kilometrillä 55.5 eikä 53.5. | ||||
|
01.04.2006 22:54 | Juhani Soininen | ||
| Toi äijä meinaa pudota kyydistä. Vai onko se epätoivottu henkilö ja poke pistää sen pihalle? | ||||
|
01.04.2006 22:47 | Jorma Rauhala | ||
| Nyt on tuo "piktogrammi" vaunun keskellä seinässä. Lähdetään siitä, että junamatkustajat eivät nykyään enää osaa lukea, mutta ymmärtävät vielä jonkin verran piirustuksia. Ja onpahan yksi kätevä keino saada pakkoruotsia pois haittaamasta näkymiä esim. täällä umpisuomenkielisen Rovaniemen ratapihalla :) | ||||
|
|
01.04.2006 22:39 | Jorma Rauhala | ||
| Suomen rautateiden salaiset aseet! (plus Vuorten-Vuoren vastaava kätkö Haapajärven asevarikolla ja Lievestuoreen asevarikon kokoelmat Kelkkamäessä). Tästä höyryvetureiden totaalisesta varmuusvarastoinnista olisi mielenkiintoista lukea poliittis-tieteellinen tutkimus, että mitä varten näin oikeastaan tapahtui? Kolmas maailmansota? Sosialististen Neuvostotasavaltojen Liiton hyökkäys Suomeen? Mitään muuta syytähän ei kai liene kuin venäläisten vuosisatoja jatkuneen hyökkäilyn uusi odotus. Sadoittain käyttökelpoisia höyryvetureita odotti salaisilla asevarikoilla vain sitä, että junaliikennettä ryhdytään jälleen hoitamaan kotimaisella vesi+puu -linjalla. Trumanit eivät kelvanneet tähän projektiin. | ||||
|
|
01.04.2006 22:29 | Teemu Sirkiä | ||
| 2738 oli tosiaan keskimmäinen veturi. Junan tiedot löytyvät sattumalta myös eräästä harrastajien tietojärjestelmästä... :) | ||||
|
01.04.2006 22:20 | Juhani Soininen | ||
| Poronliha tulee "Aidalta". Erotuksen aikana tokat ajetaan aidalle jossa ne omistaja eroittaa ne itselleen korvamerkin mukaan. Ennen vanhaan porot pistettiin jo erotuksessa hengiltä puukolla. Nykyisin niitä ammutaan kylmästi päähän ja nyljetään eroitusteurastamossa. Hygienilaki määrää näin. Liha-auto hakee "rupit"=ruhot lihatehtaalle ja siitä kauppaan. Lopuksi sun ruokapöytään. Autolla ja veturilla liikkuville neuvoksi: Syövä poro ei tielle hyppää, jos näet yksinäisen poron niin sen kaverit ovat jossain lähellä. Poron perässä ei kannata ajaa, vaan hivuttaudu hiljaa kannoille. Kyllä se sivuun hyppää,tämä neuvo pätee niin tokkaan kuin yksinäiseenkin yksilöön. Umpihankeen poro ei mieluusti mene jos kovaa pintaa on tarjolla, edellinen neuvo käy tähänkin. | ||||
|
|
01.04.2006 22:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tarkoitin, että vartiointi taisi olla 70-luvulla järjestetty varusmiehillä, myöhemmin "härnätyillä" (härnätty = vartio-värvätty, jos joku ei sattuisi sitä tietämään :) | ||||
|
|
01.04.2006 22:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Keskimmäinen on kyljen maalauksesta päätellen 2738. | ||||
|
01.04.2006 22:01 | Juhana Konttinen | ||
| Jep, siinä ei kauaa mennyt. Talviainen täsmää hyvin ollakseen totta. | ||||
|
|
01.04.2006 21:55 | Kimmo Ylitalo | ||
| Talviainen | ||||
|
01.04.2006 21:53 | Tapio Muurinen | ||
| Koojii, epäilysi on aivan aiheellinen. Voi olla myös kesä 1980. Molempina kesinä kävin paikalla. | ||||
|
01.04.2006 21:47 | Tapio Muurinen | ||
| Vanhemmissa aikatauluissa Ohenmäen seisake on merkitty. Esim. v.1966 pysähdykset tarvittaessa (x). Koska seisake on lakkautettu, siitä minulla ei ole tietoa. | ||||
|
|
01.04.2006 21:44 | Sebastian Helenius | ||
| Olitko se sinä/te jotka olitte Tammisaaressa kuvaamassa sitä klo.15 jälkeen lähtevää paikkua? | ||||
|
|
01.04.2006 21:42 | Sakari Kestinen | ||
| Vaihteeks järjetöntä touhua vaunut omistavalta taholta. | ||||
|
01.04.2006 21:31 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvalle löytyy jatkumoa tästä https://vaunut.org/kuvasivu/18116 | ||||
|
|
01.04.2006 21:28 | Tapio Muurinen | ||
| Kyllä siellä vartiomies kiersi. Tämähän kuului asevarikon suljettuun alueeseen. | ||||
|
01.04.2006 21:18 | Jussi Mäkinen | ||
| Se oli tyylikäs kuvaushetki! Oman kamerani akku veteli viimeisiään, enkä saanut Ukko-Pekasta kuvaa IC:n kanssa, hyvä että edes ilman. Radanrakentajien muistomerkki vahtii oikeassa reunassa :) | ||||
|
|
01.04.2006 21:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hvtin hieno kuva! Kuvasta puuttuu se kiertävä väijy- eli vartiomies. Intissä ollessa KaiPr:ssa oli puhetta että väijymiehet tuli aikoinaan (ei ainakaan enää -85) KaiPr:sta, joutuivat kuulemma fillaroimaan Kaj-Ohm! En tiedä, pitääkö tuo paikkaansa, mitä meidän koksu jutteli. | ||||
|
01.04.2006 21:13 | Jari Kuusinen | ||
| Lähtöaika Hangosta tietenkin vain suuntaa-antava... Tilaahan tuossa raossa kyllä on heti kun T3534 on saapunu Hankoon ja mahdollinen T3641/T3911 on päässyt liikkeelle Lappohjasta. Karjaalle ei kuitenkaan mitään hoppua, lähtemään pääsee vasta IC²134:n perään ja ensimmäinen vastaantulija kohdattanee Inkoossa ja toinen Siuntiossa n. klo 12:42. Kirkkonummella siten noin kello 12:50 ja sieltä 8502:n edellä eteenpäin? | ||||
|
01.04.2006 21:09 | Ville Vehmaa | ||
| Radat kestävät suuren akselipainon, kunhan mutkissa ei kovasti kallisteta rataa. En pitäisi ratojen kuntoa huonona (paitsi short linet). Taloudelliset syyt ovat suuret: jos akselipaino olisi vain 30 t, tarvittaisiin kymmeniä tuhansia vaunuja enemmän liikenteen hoitamiseen. Akselipaino 30 t on ollut käytössä 1960-luvulta, jolloin höyrykausi oli jo ohi. | ||||
|
01.04.2006 21:07 | Jorma Rauhala | ||
| Kuusenjuuren luona sen lähellä on aikaisemman Pohjanlahden rautatiekääntösillan jokin keskiötappi museoesineenä. On muuten aseman maalauksesta vastannut näemmä joku Lateksi-Lasse. Oikeaa maalia väärässä kohteessa vai väärää maalia oikeassa kohteessa? Puutalon korjausmaalauksessa pitää olla hieman kuivia jauhoja päässä eli älyä! | ||||
|
|
01.04.2006 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pikurilla menee n. tunti, meneeköhän suurinpiirtein yhtä nopeasti... | ||||
|
|
01.04.2006 20:55 | Jussi Mäkinen | ||
| Keulilla mielenkiintoinen ja harvinainen välivaiheen logo, jossa kirjaimet "VR" esiintyivät hetken ilman ympyrää, kunnes perinteinen pyörä palautettiin siipien ja kirjainten seuraksi muutamaksi vuosikymmeneksi. | ||||
|
|
01.04.2006 20:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sieltähän tämä. | ||||
|
|
01.04.2006 20:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Siitä sitten laskemaan aikaa Espoon (Mankki - Kauklahti - Espoon kesk. - Tuomarila) ohi. | ||||
|
|
01.04.2006 20:47 | Jorma Rauhala | ||
| Tuosta kynttiläkuusesta päätellen Tammisaaren asemalta. | ||||
|
|
01.04.2006 20:46 | Oskari Väisänen | ||
| Lappeenranta? | ||||