Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.04.2006 20:39 | Eero Heinonen | ||
| Näyttäisi kulkevan 3687:n viivalla, jonka sn taitaa olla 80, jolloin sen saapumisaika Karjaalle on 12.41. 3919 kuitenkin ajelee varmaankin täydellä teholla, eli olisiko Karjaalla 12.20 pintaan? | ||||
|
01.04.2006 20:32 | Juho Haapala | ||
| Joo ei tartte hyppiä seinille ton kommentin takia!!! Tuon huomaamatta jääminen kumminkin on ihan mahollista, tuntuis jotenki järkevältä että koneen mukana ois jotai astaloa jolla vois tuollasen korjata. | ||||
|
01.04.2006 20:28 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Hmm..? Mistä lie otettu. En jaksa enää arvailla kun ei ne kummiskaa osu oikeeseen. | ||||
|
|
01.04.2006 20:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kuka tietää mihin aikaan suurinpiirtein lähtee Karjaalta? | ||||
|
|
01.04.2006 20:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jaa, luulin että selviää ekalla. No kaikki kolme väärin. :) | ||||
|
|
01.04.2006 20:17 | Jari Kuusinen | ||
| Pyh! Ei siellä päinkään! Kuva on näemmä otettu aseman takapuolen portaiden alapäästä... Vierestä löytyy mm. bussiliikenteen terminaali ;) | ||||
|
|
01.04.2006 20:12 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tai Siilinjärvi | ||||
|
|
01.04.2006 20:10 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Joensuu | ||||
|
|
01.04.2006 20:09 | Kari Rantanen | ||
| Veikkaus Iisalmi | ||||
|
01.04.2006 19:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Menee varmaan vähän pikkutarkan pätemisen puolelle mutta veikkaisin vaunujen olevan Eip 23164, Ein 23190, Ein 23175 ja Rkt 23832. Kuvan ulkopuolelle veikkaisin jäävän ainakin Ei 27002, EFiti 23662 ja ELht 23318. :D | ||||
|
01.04.2006 19:39 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Nyt en muista. Todennäköisesti ei. Koko matka oli osa projektia tehdä videota Suupohjan radasta. Nämä kuvat ovat muutama satunnainen otos reissusta. Nauhat on on vielä purkamatta ja editoimatta. | ||||
|
01.04.2006 19:36 | Heikki Lehkonen | ||
| Kuinka niin vielä? Ollaanko tekstejä poistamassa ja miksi ihmeessä? | ||||
|
01.04.2006 19:26 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kiva muute että Jotkut ottaa kuvia Nurmeksestakin, kun niitä on niin harvassa. Mukava nähä kuvia kotipaikkakunnalta, kun ois viellä vanhojakin ja myös Porokylältäkin nii ois hyvä. | ||||
|
01.04.2006 19:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niinpä! Onks tää kuva Palorannan risteyksestä? | ||||
|
|
01.04.2006 19:21 | Arttu Kosonen | ||
| Onpa mahtava kuva harvinaisemmasta kuvauspaikasta!! | ||||
|
01.04.2006 19:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ohenmäessä oli joskus pysäkki. Itselläni ei minkäänlaista muistikuvaa. Muistaisiko joku vanhempi bongaaja? | ||||
|
|
01.04.2006 19:18 | Matti Mäntyvaara | ||
| Vertaa https://vaunut.org/kuvasivu/23512 . | ||||
|
|
01.04.2006 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Melkoinen ylämäki näyttäis olevan.. | ||||
|
|
01.04.2006 19:10 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Eli hieno kuva. | ||||
|
|
01.04.2006 19:09 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Aika jylhä vuori näyttäs taustalla olevan, pikuri siihen verrattuna aika pieni. | ||||
|
|
01.04.2006 18:45 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Saas nähä. :) | ||||
|
|
01.04.2006 18:39 | Olli Leinonen | ||
| Kai nuo siihen asti kestää, :D pitää korjata tuo vuosiluku. | ||||
|
|
01.04.2006 18:31 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Vuosi 2100? | ||||
|
|
01.04.2006 18:27 | Lari Åhman | ||
| Juhani, ei sentään, koko raiteisto on täysin olemassa vielä, ja tarkoittamasi vaihde on kuvauspaikkana toimivan sillan toisella puolella :-) Tässä näkyy aluetta, raiteet ovat kylläkin lumen peitossa https://vaunut.org/kuvasivu/23506 | ||||
|
01.04.2006 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai se onkin tässä tuossa oikealla se armeijan alue ja vasemmalla tuo Ohemäen sorakuoppa. Harashoo avot nyt Jussikin bonjaa. Täältäkin höyryillä haettiin vielä soraa ainakin kesällä 1971. | ||||
|
|
01.04.2006 18:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Apuva!. Onko tuossa oikealla se varsinainen armeijan aidattu-alue ja tuosta vasemmalta lähti Ohenmäen sorakuopan raiteet, millä vuosikausia seisoi niitä höykkäreita. Mikäli näin on niin onpa paikat taas kovin pusikoituneet. Ja näin täytynee olla, kun paikka näyttää sittenkin niin tutulta. Kovaa ajaen tähän ehti kuvaan niitä Lna:n montulta lähteneitä nopeimpia sorajunia. Valtatiehän teki tässä tuolloin semmoisen S-mutkan ja kauppa oli tuossa sillan jälkeen tien länsipuolella. Tunnelmaa kasvistollisesti tiivistää tässä ilmeisesti tele-, kauko,- tai ym vastaavan putken tai objektiivin käyttö. | ||||
|
|
01.04.2006 17:42 | Lari Åhman | ||
| Oikein KooPee, Ohenmäkeenhän se P80 kaartelee siellä, 3093:n johdattelemana :-) Laitanpa pari kuvaa lisää... | ||||
|
01.04.2006 17:32 | Tapio Keränen | ||
| Itäpuolelle valmistui muistaakseni viime vuonna ylikulkusilta. Tasoristeys oli siihen asti ajoneuvokäytössä puolipuomein varustettuna. | ||||
|
|
01.04.2006 17:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ohenmäki? | ||||
|
|
01.04.2006 17:17 | Anssi Manninen | ||
| P73 eilen,jossain Iisalmen likellä. | ||||
|
01.04.2006 16:36 | Tapio Muurinen | ||
| Kyllä Sami sinä todennäköisesti olet oikeassa. Juuri noin se menee, kuin selitit. Muistan tuon termin jo muoruudestani 1960-luvulta. Silloin sitä joissan tilanteissa käytettiin ja sieltä se on jäänyt mieleen. Näytti aika hurjalta ja se piti onnistua. Tämä nykäisy on aivan asiallinen. | ||||
|
01.04.2006 16:27 | Kari Kuusela | ||
| Perusteluna eurooppalaista korkeammalle akselipainolle mainitaan usein syvempi sepelitukikerros ja tiheämpi pölkytys... Yli 30 tonnin akselipaino oli kuitenkin käytössä jo ennen ratojen sepelöintiä ( höyrykaudella )...? Todellinen syy lienee liiketaloudellinen: Akselipainon noustessa radan kunnossapitokulut nousevat mutta saavutettu hyöty on kuluja suurempi...? |
||||
|
|
01.04.2006 16:19 | Oskari Väisänen | ||
| Juna, Iisalmi, eilen? | ||||
|
|
01.04.2006 15:52 | Ville Vehmaa | ||
| Yhdysvalloissa KAIKILLA radoilla vedetään 263000 lb:n vaunuja (akselipaino 30 t). Lähes kaikilla radoilla (kaikki muut paitsi ns. short line -radat) ovat 286000 lb:n vaunut (akselipaino 32,5 t) sallittuja. AAR tutkii ja kokeilee 315000 lb:n vaunuja, joilla akselipaino on 35,7 t. Tuo "kehno kunto" on siis suhteellista! Kaikki mainitsemani tonnit ovat siis meidän metritonnejamme, ei ameriikan tonneja. | ||||
|
01.04.2006 15:49 | Antti Huttunen | ||
| joo..vähän on lipsunut | ||||
|
01.04.2006 15:39 | Antti Huttunen | ||
| ja joskus on vaan sellanen et ei niin jaksa viimeisen päälle pysähdyksiä tehdä ja kyllä niit joskus sattuu huonompiakin kertoja ihan väkisin. | ||||
|
01.04.2006 15:25 | Jari Kuusinen | ||
| KooPee unohti mainita tunneliajokokeet, jotka muistaakseni suoritettiin Lahdenvuoren ja Kangasvuoren tunneleissa, jos nyt oikein muistan? | ||||
|
01.04.2006 15:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hyvä meininki :) | ||||
|
01.04.2006 15:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| No johan on romanttinen kuva <3 <3 jne. | ||||
|
01.04.2006 15:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Meininki on kuin Virossa konsanaan. Palakiskot kolkuttaa ja radan varressa välillä kulkevat puhelinlangat ovat lanassa. Tuntuu aivan eri tavalla siltä kuin ihan oikeasti olisi matkalla kuin jossain IC:ssä tuntuu. | ||||
|
|
01.04.2006 15:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Toi on kyllä uskomattoman hieno rata. Jos suinkin on riitävästi ylimääräistä aikaa, kannattaa Jyväskylästä tulla Helsinkiin mieluummin Haapamäen kautta. Kysymällä kyllä saa lipun sitäkin kautta, hintakin taitaa olla sama :) | ||||
|
01.04.2006 15:07 | Sakari Kestinen | ||
| Muutaman kerran lukenut vapaaehtosesti :) | ||||
|
01.04.2006 15:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Aasit kihnuttavat toisiaan" -vanha jokseenkin argentiinalainen sananlasku. | ||||
|
01.04.2006 14:33 | Reijo Talka | ||
| PorHa ei ylenkatso pieniäkään asemia :)! Mikä on virkapukujen kiertoaika eli miten pitkään konduktöörit käyttävät samaa virkapukua töissään? Saavatko he puvut omakseen siirtyessään eläkkeelle? Valistakaa tietämätöntä, pliis! | ||||
|
01.04.2006 14:25 | Reijo Talka | ||
| Hienoa, että Lari on tullut esiin kasvoillaan, sillä eivät kaikki vorgilaiset ole tunteneet häntä näöltä. Kiitokset Larille myös pillin käytön "lyhyestä oppimäärästä"! | ||||
|
|
01.04.2006 14:09 | Sami Kaivosoja | ||
| Saatan olla väärässäkin, mutta käsittääkseni "mustalainen" tarkoittaa sitä, että vaunut nykäistään liikkeelle, veturi irti ja karkuun. Tämän jälkeen kun tullaan veturilla esim. myötävaihteen suunnasta kyseisen vaihteen yli, veturi seis, vaihde käännetään takana, pakitetaan vaihteen taakse suojaan, vaihde käännetään takaisin, jonka jälkeen vaunut menevät ohi. Kyseinen temppu on kiellettyä toisin kuin nykäisy, josta Tapion kuvissa on ilmeisesti kyse. | ||||
|
01.04.2006 14:01 | Sakari Kestinen | ||
| Ihan normipituisia nuo yksiköt kait, Sm-junalla sen sijaan on ihan mukavasti pituutta :) | ||||
|
01.04.2006 13:52 | Sakari Kestinen | ||
| Se upp för tåget som passerar på spår 2 :) | ||||
|
01.04.2006 13:51 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvin erottuu sahalaidat :) | ||||
|
01.04.2006 13:19 | Jorma Rauhala | ||
| En pääse sillä Pyrelläni ajelemaan kun ei ole kiskoja. Eikä olla Morellakaan paljoa ajeltu :( | ||||
|
01.04.2006 13:14 | Heikki Lehkonen | ||
| Törmäys LT:hen näyttää väistämättömältä. | ||||