Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2006 10:19 | Miika Rissanen | ||
| Kyllä niissä paljon on vaivoja. "Pienellä laitolla" käyttökelpoisia, mutta huoltaminen käy niin kalliiksi että on taloudellisempaa korvata uudella tai edes uudemmalla. VR:n romutusstrategian tarkoitushan oli pitää kaikki käytöstä poistuva kalusto poissa tulevie kipailijoiden saatavilta. | ||||
|
13.05.2006 10:19 | Tomi Anttila | ||
| Nykyään varoituksen aloitus riippuu tälläisissä paikoissa usein opastimen opasteesta. Jos opastin näyttää seis-opastetta, laitos ei varoita. Linjasuojastuksen aikaan tällaisia riippuvuuksia ei ollut, ainoastaan poistokytkimien käytöllä sai suojastusopastimet punaiseksi useissa tapauksissa. Tuo suojastusopastin saattoi usein näyttää punaista, koska Sköldvikin vaihteisiin odottava juna saattoi varata linjan pidemmäksikin ajaksi. Eipä tuossa voi VEK muuta kuin levitellä käsiään autoilijoille ja katsoa jonon kertymistä ja uhkarohkeita kevyen liikenteen ylityksiä. | ||||
|
|
13.05.2006 10:08 | Miikka Leppänen | ||
| En ymmärrä miksi näin hyväkuntoinen kone pitäisi romuttaa.Eikö se voisi mennä jollekin toiselle ratapihalle vaihtotyöhommiin?Samoin Dv16 sarja,osa niistäkin on hyväkuntoisia vehkeitä,miksi romuttamaan. | ||||
|
13.05.2006 09:45 | Pasi Seppälä | ||
| Komea rautatiemiljöö. | ||||
|
13.05.2006 09:36 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä että oot ollut valppaana ja saanut dokumentoitua viimeisen päivän tapahtumia. Nämä kuvat ovat äkkiä historiaa. | ||||
|
13.05.2006 09:15 | Heikki Itävuo | ||
| Voihan tämä se Haminan konekin olla. Sama Resiina kertoo siitä: Otso 2, Saalasti 52/1963. Toimitettu G.A.Serlachius Oy:lle Mänttään, maalattu kelta-mustaksi 1981. Korjattu ja myyty Finngas FGG GmbH:lle Haminaan 6.5.1988 valmistusnumerolla 143. Milloin olisi sitten siirretty Kirkniemeen? | ||||
|
13.05.2006 08:08 | Nalle Fyrqvist | ||
| Tulee,kyllä tuon tapaisista Juhanin kommenteista aina tippa silmään. :"-( . | ||||
|
|
13.05.2006 07:59 | Tommi K Hakala | ||
| Tuttu väritys.... https://vaunut.org/kuvasivu/10872 | ||||
|
13.05.2006 07:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Täytyy itsekin sanoa että nämä vasta olivat vuoden ekat hyvät kuvat... :) | ||||
|
13.05.2006 07:49 | Nalle Fyrqvist | ||
| Tikkarit vielä tallella. Eikös Jussi olisi mahtavaa, jos tällainen Tve4 saataisiin Porvooseen?! |
||||
|
13.05.2006 02:07 | Kari Kuusela | ||
| Ilmeisen vanha kankiasetinlaite... | ||||
|
13.05.2006 02:05 | Kari Kuusela | ||
| Näyttää siltä, että tuo sähköistetty raide kolme on kiskotettu keveillä K30 kiskoilla? Liikenteen sillä täytynee olla vähäistä? | ||||
|
|
13.05.2006 01:44 | Jussi Kortman | ||
| Ei kun tarkoitin vain tavarajunia. | ||||
|
13.05.2006 00:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Auttaisiko Oskaria osumaan Heinolan juniin tämä: http://jpl.dy.fi/tavara/?sivu=junat&rata=28 | ||||
|
13.05.2006 00:04 | Ari Palin | ||
| Tuo ruotsinkielinen teksti näyttää olevan virheet mukaan lukien tässä täsmälleen sama kuin toisessakin kuvassa, jossa suomenkielinen teksti kuitenkin eroaa. | ||||
|
|
12.05.2006 23:44 | Jaakko Tuominen | ||
| Joo tasaisella, jos viittaat aikoinaan tapahtuneisiin matkustaja junien linjalle jäänteihin, johtuivat ne kyseisen veturin jäähdytys- ja lämmönvaihdinongelmiin. | ||||
|
|
12.05.2006 23:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuohan on kyllä toisella kotimaisella ns täysin päin prsettä. Täynnään virheitä, että tosta ei kyllä ota Börjekään selevää. | ||||
|
12.05.2006 23:36 | Joni Leskinen | ||
| Mainittakoon muuten, että Rekolassa oli harvinaisemmat Alsthomin kääntömoottorit. ;) | ||||
|
|
12.05.2006 23:35 | Heikki Itävuo | ||
| Otso 2, Saalasti 48/1962. Toimitettu alunperin Ab. J.W.Enqvist Oy:lle Lielahteen, josta Kankaan paperitehtaalle Jyväskylään ja edelleen Metsä-Serlalle Kirkniemeen noin 1987. Tiedojen lähde Resiina 3/1993. | ||||
|
|
12.05.2006 23:34 | Joni Leskinen | ||
| Hanala lakkautettiin muistaakseni 81. Rekolan vanha asema tasoristeyksineen poistui käytöstä 8.9.80 ja samana päivänä avattiin Koivukylän asema alikulkutunneleineen ja Rekolan nykyinen asema. Hanalan lakkauttamista yritettiin moneen kertaan 70-luvulla, mutta se onnistui vasta 81 ja silloinkin kovan vastustuksen saattelemana. Tasoristeyksiä on ollut todella paljon tuossa pääradalla. Aktiivinen poistaminen alkoi tosiaan hiekkaharjusta vuonna -75. Sitten oli vuorossa Korso ja Heikantie -77, Rekola -80, Kuriiritie Tikkurilassa -82, Sementtitehtaankatu -85 ja Jänötie -89. Harakkasaaren poistaminen vasta joskus 90-luvulla. Savion asemalla olleen tasoristeyksen poistamisajankohtaa en osaa sanoa. Koivukylässä voimalaitoksen kohdalla on tosiaan joskus muinoin ollut tasoristeys, mutta siitä lienee todella kauan. Merkki lienee kadonnut jo, mutta muistan itsekin sen joskus siellä nähneeni. |
||||
|
12.05.2006 23:22 | Mikko Martimo | ||
| Antennin mitat viittaavat vahvasti kyllä linjaradion antenniin. Linjaradio toimii suurinpiirtein 170MHz:n ympäristössä. | ||||
|
12.05.2006 23:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rovaniemen asemalla oli tänään paljon vetureita esim. 8xDv12, 1xDr16, 3xSr1 ja 1xSr2. | ||||
|
|
12.05.2006 23:20 | Ari Palin | ||
| Mutta Hanalahan lakkautettiin tietääkseni vasta vuonna 1980, kun Koivukylän asema avattiin. Korson vanhat laiturikatokset lienevät 1970-luvun lopulta? Onpa muuten ollut paljon tasoristeyksiä esim. vuonna 1975 Tikkurilan ja Keravan, mutta erityisesti Rekolan ja Keravan välillä. Tiedän ainakin seuraavat: Harakkasaari, Rekolan asema (eli Kustaantie?), Hanalan laituripolku, Heikantie, Metsolantie, Jänötie ja Sementtitehtaankatu. Liekö Hiekkaharjussakin ollut vielä vuonna 1975 vielä Urheilutien tr? Lisäksi nykyisestä Koivukylänväylän sillasta Hiekkaharjuun päin lienee joskus ollut tasoristeys, muistan 1990-luvun alkupuolella nähneeni radan varressa jossakin sielläpäin vanhan tasoristeysmerkin. Niin ja onhan Savion asemankin kohdalla joskus ollut tasoristeys, mutta ei ehkä enää vuonna 1975. Savion punainen laatikkomainen "asemarakennushan" taisi valmistua juuri 1975. | ||||
|
|
12.05.2006 23:15 | Mikko Martimo | ||
| Jos ruotsinkielistä pilkkua viilataan, niin eikös tuossa lue, että "katolle kiipeäminen on kielletty alijännitteisen ajojohtimen." :) | ||||
|
12.05.2006 23:12 | Olli Leinonen | ||
| Oven yläreunan ja vaunun katon väliin ei taida jäädä montaakaan senttiä. | ||||
|
|
12.05.2006 23:11 | Jussi Kortman | ||
| Otsoltahan tuo näyttää. | ||||
|
12.05.2006 23:06 | Reijo Salminen | ||
| Jokohan olisi aika avata arkistot ja kertoa siitä onnettomuudesta, jossa sotalapsia kuljettanut juna ja sotilasjuna kohtasivat toisensa. Elisenvaaran pommituksista kertominen oli ehkä yksi askel tämänkin haavan mahdolliseen lopulliseen sulkemiseen. | ||||
|
12.05.2006 23:04 | Mikko Ketolainen | ||
| ajettiin tänään hankasalmen sahan ohi ja raiteilla näytti olevan muutama Fat hakevaunu sekä Hbikk tai Hbin sarjan vaunuja näytti myös olevan sahan alueella. | ||||
|
|
12.05.2006 23:00 | Joni Leskinen | ||
| Juu eipä kestä kiittää. Tuosta 79-vuodesta en kyllä osaa sanoa, mutta laiturit ovat olleet entisellä paikallaan jo jostain 70-luvun alusta lähtien. Nyt ne ovat alkuperäisellä paikallaan asemarakennuksen kohdalla. Laiturit siirrettiin entiselle paikalleen alunperin Kulomäkeläisiä varten, jotka vastutivat Hanalan seisakkeen lakkauttamista. Korsossa oli 3. raide tosiaan jo kauan ennen 3. linjaraiteen rakentamista. Tietääkseni tämä Jänötien varoituslaitos on otettu käyttöön linjaraiteen rakentamisen aikaan -78. | ||||
|
12.05.2006 22:57 | Mikko Ketolainen | ||
| eipä tuota ole ainakaan näkynyt voimalaitoksen luona, tänään voimalan raiteella oli pitkä letka Fat hakevaunuja. | ||||
|
12.05.2006 22:52 | Toni Oksanen | ||
| Hmm.. Onko tämä ala-okeroisten tien läheltä otettu kuva? Kun takana näkyy Männistönrinne, ja oululaisen mylly. | ||||
|
|
12.05.2006 22:51 | Ari Palin | ||
| Ai niin, kiitokset Joni tuosta Metsolantien tr:n poistamishistorian selvityksestä. Olen muistaakseni jossain nähnyt mainittavan, että aseman alikulku olisi valmistunut 1979, mutta se on sitten ilmeisesti ollut virheellinen tieto. Vai onko 1979 nykyistä edeltävän aseman (siis laitureitten ja laiturikatosten) rakennusvuosi, vai tehtiinkö nekin yhtäaikaa alikulun kanssa? Entä oliko niin, että Korson asemalla oli kolmas raide jo ennen kuin kolmas linjaraide välillä Tikkurila-Savio valmistui 1981? Savio-Kerava -välillä kolmas linjaraide taisi valmistua jo aikaisemmin. Viime mainittu pätkä kai alkoi siitä sn110-vaihteesta, joka purettiin neljännen linjaraiteen rakennustöiden yhteydessä. | ||||
|
12.05.2006 22:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Iso osa Oa -vaunuista liikkuu nykyisin Harjavallan ja Porin välillä kuparianodivaunuina. Kuvaa ei taida ikäväkyllä löytyä. | ||||
|
12.05.2006 22:31 | Tauno Hermola | ||
| Onhan se Fonseenintie, juu, kun Autokeskus näkyy taustalla! Aika vaarallisen tuntuinen paikka vielä myöhemminkin, kun jalankulkijat kulki tuosta yli, Mäkkylään pysähtyneen junan edestä, tai takaa. | ||||
|
|
12.05.2006 22:25 | Miikka Leppänen | ||
| Onko tämä muuten jotakin sukua Tve:lle? | ||||
|
12.05.2006 22:17 | Joni Leskinen | ||
| Tunnelmallinen kuva. Pimeällä hieno tossa toi oranssi alaisin. | ||||
|
12.05.2006 22:15 | Joni Leskinen | ||
| Sakarille Sr1 alkuperäisväreissä https://vaunut.org/kuvasivu/14173 | ||||
|
|
12.05.2006 22:01 | Olli Leinonen | ||
| Sm2 junissa on kyllä hienot Hot Rod tyyliset "liekit" keulassa. Sm junien uusi punavalkoinen väritys on kyllä aika tylsä. | ||||
|
12.05.2006 21:55 | Miikka Leppänen | ||
| Tampere? | ||||
|
|
12.05.2006 21:55 | Oskari Väisänen | ||
| Villi veikkaus: Parkanon oikorata? | ||||
|
12.05.2006 21:45 | Toni Oksanen | ||
| Eli olen nähnyt paikan monta kertaa ja käynyt bongailemassa, mutta kuvia ei ole tullut otettua. | ||||
|
|
12.05.2006 21:45 | Oskari Väisänen | ||
| Juu kuvassa on oikealla Ala-Okeroisten tie ja kun sitä menee vähän matkaa niin kääntyy vasemmalle Nostavantie. | ||||
|
|
12.05.2006 21:44 | Toni Oksanen | ||
| Siis jos tämän lähellä on nostavantie ni olen käyny täälä monta kertaa. | ||||
|
|
12.05.2006 21:44 | Oskari Väisänen | ||
| Joku on kertonutkin tästä kolmen ajasta jo, mutta itse kun olin kavereitten kanssa Ahtialassa viiden jälkeen eikä tietenkää kameraa mukana niin mikäs sieltä puksutteli; juna tietysti. :D | ||||
|
12.05.2006 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Meneepi muuten Harjavaltaan eikä Poriin... | ||||
|
|
12.05.2006 21:43 | Toni Oksanen | ||
| Jos nyt oikein näen paikan sijainnin. En ole ihan varma | ||||
|
|
12.05.2006 21:38 | Oskari Väisänen | ||
| Ahaa. :D | ||||
|
|
12.05.2006 21:35 | Toni Oksanen | ||
| Oskari itse käyn aina kuvailemassa välillä juuri tässä paikassa mutta vähän enemmän rataa lähempänä. | ||||
|
12.05.2006 21:34 | Mika Kärki | ||
| Hienoa. Tästä Suomen parhaasta junasta kannattaa kuvia räpsiä. | ||||
|
|
12.05.2006 21:33 | Toni Oksanen | ||
| Miikka: Kiitoksia Oskari: Heinolan junia tulee aina joskus kolmen aikoihin ahtialassa jo. |
||||
|
12.05.2006 21:21 | Miikka Leppänen | ||
| Onpa hyvässä maalissa tuo sami!! | ||||