Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.04.2006 20:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Varikonpäällikökö puikois ;^) | ||||
|
21.04.2006 20:21 | Lasse Härkönen | ||
| Tänä talvena on parissa normijunassa järjestetty ohjelmaa: https://vaunut.org/kuvasivu/21495 Moista voisi toki olla useamminkin es. festarijunissa yms. | ||||
|
21.04.2006 20:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Tuo mainos sopii erittäin hyvin tuohon vaunuun. | ||||
|
21.04.2006 20:14 | Ville Saarelainen | ||
| Ei ole enää kovin pitkä aika siihen, kun siniset taajamajunat väistyy lopullisesti tältäkin rataosalta. Nythän niitä käytetään vielä viikonloppuisin. Jossain VR:n sivuilla mainittiin että muutos tapahtuu kevään aikana, mutta onkos jollakin tarkempaa tietoa milloin se tapahtuu? Kaikki Vankat ovat jo ajossa, tosin osa niistä on vielä koulutuskäytössä. | ||||
|
|
21.04.2006 20:08 | Jokke Harju | ||
| Mistä tämä löyty? | ||||
|
21.04.2006 20:01 | Jukka Markkanen | ||
| Oho.. en kirjoittanut isolla. Siis: Käpylä. | ||||
|
|
21.04.2006 20:00 | Jukka Markkanen | ||
| Iisvedellä on käpylä :) | ||||
|
|
21.04.2006 19:57 | Juhana Nordlund | ||
| Kiva kuva! Pääsisipä tosiaan tuon kyytiin ja vaikkapa joskus muuallekin kuin vain Käpylään... ;) | ||||
|
21.04.2006 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sait MGO:n herään... | ||||
|
|
21.04.2006 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rksk vaan Kolarin juniin sesonkiaikana. Eli siis Rk ja kapakkaoperaattorina toimisi SK-Ravintolat Oy. Veikkaisin hommalle olevan kysyntää melko lailla. Nythän yöohjelma Lapin junista puuttuu tyystin, vaikka nimenomaan menomatkalla porukalla voisi ollakin bilevaihde hyvin päällä. Toisaalta, ehdotan aina sellaisia ideoita, jotka ovat käytännössä hyviä, mutta käytännössä vaikeita toteuttaa... :-( Höh. Ei pitäisi olla markkinointi-ihminen ammatiltaan. | ||||
|
21.04.2006 19:24 | Sakari Kestinen | ||
| Pointsit Otolle. | ||||
|
|
21.04.2006 19:05 | Eija Mari | ||
| Niinpä - tämäkin alkoi heti kömyttämään kun kävelin siihen lähelle. Ihan kuin olisi ihastunut seurasta :) | ||||
|
21.04.2006 18:17 | Tunnus poistettu | ||
| Tuo virroitin näyttää oudolta. | ||||
|
21.04.2006 18:17 | Joni Koskinen | ||
| Jokunen vuosi sitten iltajuna Helsingistä saapui Turun Satamaan klo 20:59 ja lähti takaisin Hki:iin klo 21:10. Tuo 11 minuuttia on todennäköisesti lyhin pikajunaliikenteessä käytetty kääntöaika. | ||||
|
21.04.2006 17:46 | Anssi Manninen | ||
| Heikki: Onhan tämä T2706 kulkenut jo kohta puolivuotta Dv12 vetoisena....Syksyllä jo muutamina päivinä saatettiin ajaa vielä Sr1:llä. | ||||
|
|
21.04.2006 17:31 | Anssi Manninen | ||
| Joo,tämä on ainoa ja nääkin koneet tulevat sitten T2721:lla yöllä pois. | ||||
|
21.04.2006 17:29 | Anssi Manninen | ||
| Voihan nenä. Tottakai 4558 kulkee tiistaisin,kuin myös ma-pe,joskus myös la ja su. Nyt mielessä pyörivät vai sunnuntai aamun vettien numerot. Pahoittelut! | ||||
|
21.04.2006 17:28 | Jorma Rauhala | ||
| Enpäs lukenutkaan tuota niin tarkkaan. Toisekseen, minkähän kokoluokan ajuriliike tuo GNER on? Vastaisiko liikennemäärältään ja -alueeltaan ennemminkin vain VR-LähiJunia? | ||||
|
|
21.04.2006 17:17 | Lari Nylund | ||
| Täsmällisyystavoite tuntuu olevan 10 minuutin tarkkuudella, kun VR:llä ilmoitetaan täsmällisyysprosentti kaukoliikenteessä 5 minuutin tarkkuudella määräasemalle saapumisesta. Lähiliikenteessä tarkkuus on 3 minuuttia. Matkan aikanahan tuo täsmällisyys on tässä kuussa heittänyt pahasti etenkin pohjois-Pohjanmaalla routavaurioiden vuoksi. Helsinkiin asti seuraamani junat ovat kuitenkin tuntuneet saaneen aikataulun kirittyä kiinni. Ikävää tuolla Oulun ja Kokkolan välillä liikkuvilla on kuitenkin viime viikkoina ollut täsmällisyyden oltua olematonta luokkaa. | ||||
|
|
21.04.2006 17:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Menetteleehän se jonkun aikaa varmaan olla yksinkin, mutt sitt pitäisi kyllä saada jo joku kylkeen lämmittämään vaikka kaunis kevätpäivä oiskin :-D - Mä oon myös usein nähnyt veturit tunteellisina ja hyvin inhimillisinä vempaimina. | ||||
|
21.04.2006 16:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Rakennustelineet vielä paikallaan..? :) | ||||
|
21.04.2006 16:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pitääkö siitä kommentoida jokaisessa kuvassa..? ;) Great shot. Really good. | ||||
|
21.04.2006 16:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuosiluvussa on virhe. | ||||
|
21.04.2006 15:47 | Janne Määttä | ||
| Kalenteriin katsomalla selviää, että takaisin tullessa on pääsiäisen paluuliikenne parhaimmillaan - eiköhän ne sitten täyteen myytyinä olleet. | ||||
|
|
21.04.2006 15:46 | Jouni Aaltonen | ||
| Messukylä? | ||||
|
21.04.2006 15:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Tällainenkin pitäisi museoida. | ||||
|
21.04.2006 15:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oi ei ei ai lääh, kun on niin paljon tuttua. Mulla on tästä kohtaa otettu kuva PÄIVÄLLEEN 32 vuotta aiemmin siis 30.7.1971, jossa toi Jyväskylän nykyinen muistomerkkiveturi Vr2 961 on töissä. Vuorokaudenaikakin taitaa olla sama kuin tässä. Ainakin samalla lailla Ankka kuvastuu Tourujoen pinnasta. Venelaituri kauniine Päijänuteen puumoottoriveneineen on näemmä kadonnut. Taas liikaa tunteita herättävä kuva:-) Jounin mainitsema kampiasetinlaiteen puurakennuskin näkyy Ankka kuvassa tosin vaaleaksi maalattuna ja sen takana täällä melkein joen rannassa aito vanhan ajan puucee. | ||||
|
|
21.04.2006 15:13 | Otto Vesterinen | ||
| Vehmainen | ||||
|
|
21.04.2006 15:03 | Lasse Härkönen | ||
| Eikös Saarella, Kesälahdella yms. ole kuitenkin puunkuormausta? Että satunnaisia puujunia luulisi menevän deeverillä? | ||||
|
21.04.2006 15:02 | Marko Vuoti | ||
| Ja oikeastaan vieä enemmän olen ihmetellyt tätä dieseliden kohdalla. Useasti olen nähnyt siirtoajossa veturit kaksin- ja jopa kolminajossakin kaikki koneet aina käynnissä, ja niissä luulisi sen jo olevan arvokasta hommaaa. | ||||
|
|
21.04.2006 14:58 | Petri Soronen | ||
| Melkonen painajainen jos noita täytyy käsin käännellä, vaikka sähkökatkon aikaan. Miksi muuten noin paljon Gfot:eja menee tyhjinä. | ||||
|
|
21.04.2006 14:38 | |||
| Deeverivetoinen tavarajunapari kulkee pitkästä aikaa Joensuusta Imatralle. Eipä deevereitä muuten esim. Kesälahdella näe. | ||||
|
21.04.2006 14:18 | Sakari Kestinen | ||
| Jukka arvasi oikein - Rukkamäki. | ||||
|
21.04.2006 14:04 | Jukka Markkanen | ||
| Väärästä näppäimestä painettu. | ||||
|
|
21.04.2006 14:03 | Jukka Markkanen | ||
| Ja taasen kuvassa tuo uusi maailmapyörä. | ||||
|
21.04.2006 14:03 | Jukka Markkanen | ||
| Hienoja kuvia. | ||||
|
|
21.04.2006 13:24 | Jani Arponen | ||
| Tangon käyräisyys lisää vain kunnioitusta vanhusta kohtaan:) | ||||
|
|
21.04.2006 13:20 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rukkamäki tai Multisilta? | ||||
|
|
21.04.2006 13:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuossa niin paljon pyörineenä jätän vastaamatta. Tosin vastaus löytyy jonkin tänne laittamani kuvan tekstistäkin. | ||||
|
21.04.2006 13:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tarkemmin sanoen oikeastaan VR ajaa Kemijärvelle ilman yhteiskunnan tukea. Muutenhan VR ei juuri aja tappiollisia vuoroja, mutta tuskin tuo Kemijärven juna kovin voittoisa on. Eri asia on, onko matkustajista kivaa siirtyä jo Kemijärvellä kaikkine matkatavaroinensa bussiin ja miten niiden vähäistenkin käyttäjävirtojen määrien sitten käy. | ||||
|
|
21.04.2006 13:02 | Sakari Kestinen | ||
| Vinkki: seisake ei liene ollut ihan tässä, mutta näillä main kuitenkin. | ||||
|
|
21.04.2006 12:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaikea kuvitella tänä päivänä Simo, että tuossa oikealla kaarteessa sivuraiteella seisoi kesällä 1965 pitkä jono Ek-sarjan vaunuja. Miksi olivat siinä parkissa? Joko kononaan ajosta poistettuina vai vainko vain kesäajaksi paikallisliikenteen supistuttua seisomaan pantuja? - Harmi, kun ei tullut otettua niistä kuvan kuvaa vaikka siinä ympärillä pyörittiin. Niin miksiköhän ne oli näin "hurjan" kauas pantu seisomaan. Hävisivät siitä sitten syksyn tultua. | ||||
|
21.04.2006 12:38 | Heikki Itävuo | ||
| Käsittääkseni tämä on Toppila Oy:n, myöh. Kajaani Oy:n Toppilan tehtaan, veturi, Lokomo 15/1937. Akselijärj. B, paino 8t, 6-syl. Ford-moottori. Nämä tiedot ovat jossakin lehdessä olleesta myynti-ilmoituksesta tehtaan lopettamisen jälkeen. Toppilan tehtaan Lokomossa oli kolmas puskin kuten kuvankin veturissa, myös tehtaan Move 21 -veturissa oli kolmas puskin. Tehtaalla oli omia vaunuja sisäistä (satama?) liikennettä varten, puskin oli ilmeisesti niitä varten. |
||||
|
21.04.2006 12:36 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Nyt taidan pysya taalla pohjoisessa, ja pyrahtaa Sterlingilla sunnuntaina kotimaahan. | ||||
|
21.04.2006 12:31 | Jorma Rauhala | ||
| Lipokas: Yksipohjainen, rintamuksesta nauhoilla sidottava nahanvärinen jalkine. Lipokkaissa on matala kippurakärki ja joskus nahkapakotuskuvioita. Tämä ei siis voine olla oikea "lipokas", eikä kai "Vankkakaan" sellainen ole? | ||||
|
|
21.04.2006 12:03 | Jouni Hytönen | ||
| Eikö tuo lisäosa haittaa maailmanpyörän pyörimistä? :) | ||||
|
|
21.04.2006 12:02 | Jouni Hytönen | ||
| Tällä vaunulla ei varmasti ole enää montaa reissua jäljellä, edellisestä pajakäynnistä on kohta 20 vuotta (!). | ||||
|
|
21.04.2006 11:58 | Jukka Tuominen | ||
| tälläistä saman laista ei ole toijalassa | ||||
|
|
21.04.2006 11:51 | Jukka Tuominen | ||
| kyllä tuo on dv16 | ||||
|
|
21.04.2006 11:31 | Sakari Kestinen | ||
| Vähän ehkä vääränmallinen kenkä ollakseen lipokas? | ||||
|
|
21.04.2006 11:27 | Sakari Kestinen | ||
| Ai ihan vallan monikossa :) | ||||