|
|
31.03.2006 23:23 | Jorma Rauhala | ||
| Saattaa olla tallella olevien palokippojen luettelo lyhyempi kuin kastareitten :-n | ||||
|
|
31.03.2006 22:54 | Jorma Toivonen | ||
| On ilmeisesti Oitin taajaman jäteveden puhdistamo, paikalla olevista kuopista kuljetettiin aikoinaan savea asemaa vastapäätä olevaan toiseen tiilitehtaaseen, toisen tehtaan savikuopat ovat ent. Oitin asemalta länteen radan eteläpuolella. | ||||
|
|
31.03.2006 22:46 | Jorma Toivonen | ||
| Onko joku muukin joskus käynyt Mommilassa. Varsinkin 60-luvulla , teini-iässä, tuli usein matkustettua Ri-Mla-Ri lätällä usein kaukana taustalla näkyvään mummolaan. Mieleen jäi odotuspenkkien edessä olevat kauniit kukka-istutukset, 50-luvun lopulta junanlähettäjän opaste-lyhty, joka riippui koukussa aseman rappujen edessä olevassa sähkötolpassa johdon päässä (eipä ollut patterilamppuja silloin). Ko. ylikäytävä tuli usein ylitettyä myös "super-majorilla", octavialla, kuplalla - kenen isännän asioilla kulloinkin kuvaajan takana olleessa kaupassa kävin. | ||||
|
|
31.03.2006 22:33 | Jorma Rauhala | ||
| Säteen rakensi Amerikasta palannut paikallinen liikemies ja siinä on tiettyä amerikkalaisen "haalin" ulkonäköä. Kolmetoista ensimmäistä vuotta siellä esitettiin vain mykkäfilmejä. Paikkaluku oli hieman toistasataa ja illassa esitettiin kolmekin näytöstä. Vuonna 1927 teatterista muodostettiin Oy Mäntän Bio ja 1938 sen hankki hyväntekeväisyysyhdistys Säde ja nimeksi tuli Bio Säde. Nykyään teatteri on yksityinen yritys ja nimen etuliitteenä siis Kino. | ||||
|
|
31.03.2006 22:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| No ei ole ihme, josseivät jenkit matkusta junilla. | ||||
|
|
31.03.2006 22:24 | Nadja Vahlqvist | ||
| Tasoristeysvideo? Jos vain jostain saan videokameran lainaksi, niin voin toki kuvata sellaisen teille. (Raumalainen.) Tosin itse 18 vuotta Raumalla asuneena sai aina olla hakkaamassa päätään puomiin, kun oli kiire jonnekin radan toiselta puolelta toiselle, niin eikös vaan puomit ole alhaalla. Raumalla kuljettajat tykkäävät vilkutella vanhan rautatieaseman ikkunassa roikkuville ipanoille, ja puhaltavat pilleihin, jos seisoo sillalla juuri sen raiteen yläpuolella, mistä juna menee ali. |
||||
|
|
31.03.2006 22:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ari: MV 396 ei taida enää kulkea, mutta ma 3.4. on kulussa MV 3919 Hnk-Ilr, Dv12+EFit+Ein. Lähtö Hnk:sta klo 11:40. | ||||
|
|
31.03.2006 22:20 | Jorma Rauhala | ||
| Tuleeko kellekään muistiin mieleen koska nämä sillat (ja ratapenkereet) jo valmistuivat ja koska sitten vasta tämä ratapätkä rakennettiin valmiiksi ja avattiin liikenteelle. Mielestäni nynnyn "vuosikaudet" on lievästi muotoiltu aikajakso. Olisikohan mennyt siitä vielä joitakin ajast'aikoja enemmänkin... | ||||
|
|
31.03.2006 22:17 | Ari Palin | ||
| Tuo lisävalo lienee "Kaksi junaa" -opastin? | ||||
|
|
31.03.2006 22:16 | Ari Palin | ||
| Tosiaan hieno kuvasarja! Eikös näillä paikkeilla ole nykyään jokin pyöreä rakennus? Mitähän toimintaa siinä on? | ||||
|
|
31.03.2006 22:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kino-Säde on äärimmäisen asianmukainen elokuvateatteri! Onpa tullut muutamia elokuvia sielläkin katseltua. | ||||
|
|
31.03.2006 21:50 | Petri Tuovinen | ||
| Näillä kohdin suoraa oli "muinoin" Metelin seisake, Oulun tiellä kuuluisa liikennemerkki "Meteli seis." | ||||
|
|
31.03.2006 21:47 | Petri Tuovinen | ||
| Kyseessä on ns. Heleniuksen monumentti. Penskana käytiin usein käppäilemässä sillan sisäpuolella. Molemmissa päissä siltaa on luukut,joista noustiin sisäpuolelle, ja sisällä, puolessa välissä on muutama luukku, joista näkyy hyvin alla virtaava miesjoki. | ||||
|
|
31.03.2006 21:46 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/13197 yhteydessä on listattu jäljellä olevia vesiviskureita, pitäisikö tämän kuvan yhteydessä listata jäljellä olevat paloämpärit? :p | ||||
|
|
31.03.2006 21:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea on kuvasarja ja kuvassa selvästi EP-juna. Onhan kokoonpano tutusti viisi vaunua ja Rt mukana. | ||||
|
|
31.03.2006 21:42 | Jari Kuusinen | ||
| Joka tapauksessa paikalta löytyvä tasoristeys tunnetaan edelleenkin Raaseporin nimellä: http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3472 | ||||
|
|
31.03.2006 21:41 | Jari Kuusinen | ||
| Jokaisen mutkan taakse on tullut kurkattua Lohjan eteläpuolella! ;) Paikkahan lienee tunnettu Raaseporin asemana(?) kilometrillä 167. Pitkät suorat molempiin suuntiin, ylämäki Hangon suuntaan. | ||||
|
|
31.03.2006 21:35 | Lauri Torvinen | ||
| Olisko tämä se isolohko | ||||
|
|
31.03.2006 21:35 | Jussi Kortman | ||
| Polttaa mutta en vielä hyväksy vastausta. | ||||
|
|
31.03.2006 21:13 | Tommi K Hakala | ||
| Voi ryökäles.Täytyypä pitää mielessä. | ||||
|
|
31.03.2006 21:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Meni vähän väärään paikkaan, ratahan on "ylempänä" :D | ||||
|
|
31.03.2006 20:54 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kysynpä nyt tässä... Onko joku Hankopaanabongari käynyt täällä: http://www.karttatiimi.fi/ekenas/map.php?x=2474758&y=6655442&px=16.0&kieli=1&txt=kuvauspaikka , olisi huomenna tarkoitus mennä. :) | ||||
|
|
31.03.2006 20:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tulisipa se kesä jo... :) | ||||
|
|
31.03.2006 20:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Autot on ihan OK, kun niitä näkyy (joissain) kuvissa. (Vaikka omatkin). Tuli heti mieleen amerikkalaisia, englantilaisi ja saksalaisia alan kirjoja, joissa kuvaajien ajokalustoa on puolitahattomasti juuri näin päässyt kuviin. Ja trendi vaan jatkuu, kun katsoo nykykuvia. Ja mikäs siinä? | ||||
|
|
31.03.2006 20:27 | Lari Åhman | ||
| Hyvin oletettavasti on. | ||||
|
|
31.03.2006 20:23 | Tapio Keränen | ||
| Vaaleankeltaisella Teknisellä Lipsahduksella kiertelin kuvausreissuilla vuosina 1973 - 1987. Valitettavasti ratavarren pujot ja muut risut eivät peittäneet riittävästi kulkupeliä. | ||||
|
|
31.03.2006 20:20 | Jukka Markkanen | ||
| Taitaa olla päivämäärä pielessä, kun tuskin tuolloin enää jossain höyryjä liikenteessä ja varmaan sähköistystäkin :) | ||||
|
|
31.03.2006 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja'ha sä olit Tilu Lilulla liikenteessä siis Volkswagen TL:llä? Väriä mäkään en kyllä enää muista vai oliko sulla niitä peräti usiampia ollut käytössäsi. | ||||
|
|
31.03.2006 20:12 | Tapio Muurinen | ||
| P.Lindholm muisteli myös naureskellen niitä aikoja, kun Haminan satamassa ei ollut kääntölavaa. Trumanni oli aika näyttävä, kun se joko saapui Kouvolasta tai lähti takaisin tenderi edellä. | ||||
|
|
31.03.2006 20:12 | Oskari Väisänen | ||
| Upeita kuvia tästä Lahden lähistöltä! Näiden maisemien ohi kun usein matkustaa niin on hienoa nähdä miltä ne ovat joskus kymmeniä vuosia sitten näyttäneet, kun en itse tuota aikaa ole nähnyt. Kiitos :D | ||||
|
|
31.03.2006 20:04 | Tapio Muurinen | ||
| Kerronpa vielä tämän jo eräästä yhteydestä tutun tarinan. Sen ainoan kerran, kun näin Trumannin Haminassa. Olin koulumatkalla. Koulupäivä alkoi sinä aamuna myöhemmin kuin kahdeksalta. Tiesin, että samoihin aikoihin lähtee tavarajuna Kouvolaan, ja niin silläkin kerralla. Mutta mitä sieltä tulikaan. Höyrysavu oli valtaisaa. Truman ja Ukko-Pekka parivedossa. Numerot eivät ole jääneet mieleen. - Mainittakoon vielä, että haminalaisella vek (evp) P.Lindholmilla on Trumannin messinkinen soittokello kotipihallaan koristeena kiveen kiinnitettynä. Tästä 1308:sta on sellainen arvoesine näköjään jo riisuttu. | ||||
|
|
31.03.2006 20:02 | Oskari Väisänen | ||
| Epäilempä että ei, sillä ilmeisesti Helsinki-Lahti(-Kouvola)-vuorot ajetaan Sm4-junilla, mutta Kouvolan ja Kotkan välille niitä ei ole merkitty. Junayhteyshän silti säilyy Kotkaan, joka lienee tärkeintä. :D | ||||
|
|
31.03.2006 19:47 | Teemu Vehkaoja | ||
| Kun Mika kyseli tuota opastimenrähjää: se on Paltamon länsipään alkuperäinen esiopastinmasto. Uusi esiopastin sijaitsee nykyisin noin 200 metriä vanhasta opastimesta Kontiomäen suuntaan. Ehkäpä siirto oli toteutettu jo ennen kesää 1994 pystyttämällä uusi esiopastin ja riisumalla vanha. Opastinjärjestelmä Paltamossa vaihtui vasta 19.11.1998 kun releasetinlaite otettiin käyttöön. | ||||
|
|
31.03.2006 19:41 | Lasse Härkönen | ||
| Kiitoskirje on luettavissa ainakin "Valitse VR-tilausliikennepalvelut" -esitevihkosessa. Ko. esite painettu joskus 80-luvun lopussa että saatavuus voi toki olla hieman heikkoa. Shultz oli matkalla ohjusneuvotteluihin Moskovaan ja sumu oli peittänyt Seremetjevon lentokentän. |
||||
|
|
31.03.2006 19:39 | Teemu Vehkaoja | ||
| Kyllä! Kiitoksia tuhannesti näinkin täydellisestä kuvasarjasta. Maisemat ovat muuttuneet niin perhanasti 12 vuodessa, joten nämä ovat kyllä todellisia hiivattikuvia! | ||||
|
|
31.03.2006 19:36 | Jorma Rauhala | ||
| Kyllä hän sai nimelle osoitetun kiitoskirjeen Yhdysvalloista. Olen nähnyt sen. Taisi tulla mukana myös presidentillinen kynäkin jalustalla, jos oikein muistan. Eikös kiitoskirje olekaan suvussa? Olisiko se sitten Rautatiemuseossa? | ||||
|
|
31.03.2006 19:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taustalla näkyvän Pekan 1003:n vika ajo oli ollut 22.3.1969. Tuo oikealla näkyvä Tr2 on 1314 ja sen edessä oli se 1310. Kyllä tää silloin 1969 on otettu. | ||||
|
|
31.03.2006 19:30 | Jorma Rauhala | ||
| Höyryjen huru! Amerikkalainen sarjatuotannon selkeys pelkistyy tässä hienossa sivukuvannossa. | ||||
|
|
31.03.2006 19:28 | Oskari Väisänen | ||
| Jo edesmennyt ukkini liikennesuunnittelija Martti Väisänen kertoi monesti, että oli järjestänyt (vanhemmalle) Bushille juuri edellä mainitun kaltaisen junamatkan Helsinki-Moskova. M. Väisänen oli myös saanut kiitoskirjeen Bushilta ja se on kuullemma jossain VR:llä, mutta osaisiko joku kertoa missä? Lisäksi kiinnostaa, että oliko henkilö todella vai mainittu Shultz. | ||||
|
|
31.03.2006 19:27 | Jorma Rauhala | ||
| Porvoossa. Piilukirveellä veistetyn hirsirakennuksen seinässä. Ehdotan näin, sillä oma VR-palokipponi on harvalaudoiteun liiterin sisäpuolella, eli ei ole siis se. | ||||
|
|
31.03.2006 19:27 | Ari Palin | ||
| Minäkin melko usein onnistun polttelemaan pilviä puhki: https://vaunut.org/kuvasivu/23307 Kyseisessä Kytömaan kuvassa puhki palamiseen lienee syynä yksinkertaisesti se, että unohdin pienentää digipokkarini suljinaikaa. Samasta syystä luulen johtuvan myös sahalaitaisuuden. Hankin viime kesän alussa uuden kameran, jossa normaalisuljinaikaa kannattaa käyttää vain pilvisellä säällä. Aiemmassa kamerassa normaaliasetus oli sopiva aurinkoisella säällä. Sen vuoksi säätäminen aurinkoisella ilmalla kuvatessa unohtui helposti. | ||||
|
|
31.03.2006 18:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Siellähän se. The Gateway Arch vuodelta 1965. | ||||
|
|
31.03.2006 18:31 | Lasse Härkönen | ||
| Tavaramakasiinin seinä? | ||||
|
|
31.03.2006 18:21 | Jani Arponen | ||
| Ja taustalla taitaa näkyä kaari by Eero Saarinen. | ||||
|
|
31.03.2006 18:14 | Jani Arponen | ||
| Ja hieno olikin esitys! | ||||
|
|
31.03.2006 18:08 | Jani Arponen | ||
| Siis rautateiden. Viikonloppu on jo ovilla:) | ||||
|
|
31.03.2006 18:08 | Jani Arponen | ||
| Rauateiden dynamiikkaa parhaimmillaan. | ||||
|
|
31.03.2006 18:05 | Jorma Rauhala | ||
| Tämänpäiväinen Kuorevesi-Mänttä-Wilppula eli KMV-lehti tietää kertoa seuraavaa: 9.-11.6. järjestetään Haapamäen elokuvajuhlat ja Haapamäeltä Mänttään ja takaisin kulkee (10.6.) Kana parin vaunun kera. Matka on avoin kaikille. Mäntässä on Kino-Säteessä (rakennettu v. 1920 elokuvateatteriksi eli on yksi maamme vanhimpia edelleen toimivia laitoksia) tapahtumaan liittyvä filmiesitys sekä GAS-museossa muuta sopivaa toimintaa. | ||||
|
|
31.03.2006 17:51 | Jorma Kattelus | ||
| Onko tuohon vasemmalle tulossa kolmioraiteen itäpää? | ||||
|
|
31.03.2006 17:27 | Reijo Salminen | ||
| Tää onkin tolppagalleriakuva. Ainakin Kaliforniassa on piuhat olleet joskus ilman sähköä. Kysyä voi vaikka Arnold 'The Governator' Schwarzeneggeriltä. | ||||
|
|
31.03.2006 17:05 | Lasse Härkönen | ||
| Täsmennettäköön että ei ole 124. pylväs kyseisen rataosan kilometrillä. Tampereen ympäristössä kun on useammalla rataosalla km 185 niin erottelua on ilmeisesti tehty pylväsnumerolla. | ||||