Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	29.03.2006 17:45	[Tunnus poistettu]
		Ttv12?
	29.03.2006 17:44	Nikolas Peippo
		Jaa olis pitäny kiinnittää huomiota tohon lättätyyliseen ikkunanavaajaan.
	29.03.2006 17:44	Juha Vuorinen
		Ttv
	29.03.2006 17:44	Nikolas Peippo
		Oma veikkaukseni on Ttr1 51, eli Emma.
	29.03.2006 17:43	Lari Nylund
		Ttv.
	29.03.2006 17:43	[Tunnus poistettu]
		Konnarin hytistä.
	29.03.2006 17:41	Matti Mäntyvaara
		Voi olla, että ehdin vasta huomenna kommentoimaan vastauksia :-)
	29.03.2006 17:36	Juha Vuorinen
		No tässä ei ainakaan ole puolet kuvasta palanut puhki. Jos niitä kuvia käsitellään niin tehdään se sitten kunnolla. Pisteet Villelle, että tämäkin tilanne on tallennettu.
	29.03.2006 17:07	Toni Aitta
		Sr2 sarjan eka veturi.
	29.03.2006 17:06	Toni Aitta
		En tutkinut niin tarkkaan. Tämä vain osui kohdalle "epähuomiossa".
	29.03.2006 17:01	Arto Papunen
		Sen tiedän, että Kauhajoella on 3 sivuraidetta, joista 2 on seislevyin varustettu, lisäksi on lyhyt kuormausraide.
	29.03.2006 16:55	Juha Vuorinen
		Taitaa olla vetolaitteen vaihtoviikot menossa: http://juhav.1g.fi/kuvat/Junia/Ilmala/_3.2006_71.jpg/full
	29.03.2006 16:51	Jussi Kortman
		Erittäin hienoja kuvia taas Olavilta.
	29.03.2006 16:44	[Tunnus poistettu]
		Niin, tuleehan takas?
	29.03.2006 16:44
		Luulenpa kuitenkin jo venäläisiä vetureita käsitelleiden kirjojenkin perusteella etteivät nuo 1910-luvulla ja 1940-luvun "Trumanit" olleet juurikaan toisiaan muistuttavia vetureita paitsi nyt pyöräjärjestykseltään. Ainakin USA:ssa veturiteollisuus ehti ottaa aimo harppauksen eteenpäin kolmessakymmenessä vuodessa
	29.03.2006 16:42	[Tunnus poistettu]
		Miä alkaisin tekemään yhteistyötä ratikkalinjojen kaa; hankkisin jotakin 1000mm vaunuja, ja siinä ois pieni kiva cityjuna!
	29.03.2006 16:41	Valtteri Keski-Säntti
		Tuleehan takaisin? :\|
	29.03.2006 16:39	[Tunnus poistettu]
		Heh, tarkoitin sitä pientä pörpötintä, joka pyörittää kompuraa.
	29.03.2006 16:39	Eero Heinonen
		Nopeastihan se löytyi, 2031:n vetolaitteista puuttui olennainen osa.
	29.03.2006 16:38	Tauno Hermola
		Upeat on maisemat tuolla pätkällä, toisella puolella rataa tunturit ja toisella puolella Torne-Träskin karua rantamaisemaa yli 50 km matkalla!
	29.03.2006 16:35	Valtteri Keski-Säntti
		Näyttä että joku olisi mutta epäilempä. :)
	29.03.2006 16:34	[Tunnus poistettu]
		Siinähän on SA3+vapiti!
	29.03.2006 16:32	Nikolas Peippo
		Kukas on syöny 2031:n vapitin? vai näenkö harhoja?
	29.03.2006 16:31	[Tunnus poistettu]
		Se on junajarrun kuljettajaventtiili, veturijarru on jossain huitsin nevadassa.
	29.03.2006 16:31	Olavi Huotari
		Kaikkinensa reissu oli melkolailla jalkaanmenevä junineen ja maisemineen. Kuviakin kertyi kortit täyteen ja osa niistä on jo osoitteessa http://noviisi.1g.fi/kuvat/Kontiom%E4ki-Kiiruna+17-19032006/ . Lisää uppaan päivittäin ja lopullinen määrä mennee yli sadan.
	29.03.2006 16:29	Tauno Hermola
		Hauskaa sinänsä, että amerikkalaiset kuvaavat noita Russian Decapod vetureita sanoilla pieni, siro ja 'kepeäjalkainen'! ;-) No, riippuu mihin verrataan, olihan Tr2 tietysti pieni, jos vertailukohtana on esim. Pennsylvania Railroadin 175 t painava ja yli 42 t vetovoiman antava l1sa Decapod.
	29.03.2006 16:17	Otto Vesterinen
		Jokseenkin mahtava kuva, ei pelkästään vuoren vaan myös veturin, vaunujen ja asemarakennuksen vuoksi.
	29.03.2006 16:16	Antti Huttunen
		takimainenkin vetää ja on normaalissa käyttötilassa. Nippu kun on tehty niin aina ne vetää molemat ellei sit ole vian takia laitettu erikseen hinaukseen, silloin virroitinkin olisi alhaalla.
	29.03.2006 16:12	Antti Huttunen
		aika moni antaa vain junan jarruttaa, itse käytän myös sähkö jarrua aina johonkin 40km/h saakka ja siinä välissä käytän kokonaan jarruja irti ja pysähdysjarrutus pelkästään vaunuilla ja veturissa tehoja noin pikkasen päällä. Ei rytkähdä yhtään. :)
	29.03.2006 16:05	[Tunnus poistettu]
		Arto: 30 sekunnin huitaisu: http://pjh.iki.fi/23377.jpg - en väitä, että tämä olisi parempi kuin alkuperäinen, säädin raa'asti sävyä ja terävöitin oletusasetuksilla. (Sorry Ville, poistan kuvan viimeisttän huomisaamuna, tarkoitus oli vain näyttää mitä voi tehdä alle minuutin!)
	29.03.2006 16:04	Antti Huttunen
		nyt on jo aika monta veturia saatu uuteen maaliin..hienoi pelejä :)
	29.03.2006 16:02	Valtteri Keski-Säntti
		Muuten hyvä idea, mutta siihen reunalta kurkkimiseen alkaa kyllästyä kun tuntuu että kaikki toiminta on keskellä ratapihaa... :)
	29.03.2006 15:59	Antti Huttunen
		Pessi, numeronäytössä on matkamittari. Mangnetointimittari alkaa näyttämään kun käytetään sähköjarrua, näyttää mangnetointivirtaa ja samalla ajomoottorien virtamittarit alkaa näyttämään myös
	29.03.2006 15:53	Petri Nummijoki
		Haapamäelle päästiin muuten raskaita kiskoja pitkin vasta vuodesta 1953 Pieksämäen suunnasta ja 1955 Tampereen suunnasta, joten tätä aikaisemmin Tr2 tuskin on Haapamäellä käynyt.
	29.03.2006 15:53	Eero Heinonen
		Vähän ehkä ruiskutuspumpuissa tai polttoaineputkissa vikaa.. En kyllä tunne MGO:n saloja ihan tarkkaan, mutta eiköhän niissä ole aika pitkälti samoja ongelman aiheuttajia, kuin eräissä rivikaseissa...
	29.03.2006 15:49	Petri Nummijoki
		Hr11-vetureita käytettiin 50-luvun lopulla ja 60-luvun alussa vakituisesti rataosilla Tampere-Seinäjoki ja Haapamäki-Pieksämäki. Se on siten ollut tuohon aikaan tavanomainen näky Haapamäellä. Tr2-vetureilla on myös ajettu vakituisesti Haapamäelle ainakin Pieksämäeltä ja todennäköisesti Tampereeltakin.
	29.03.2006 15:40	Simo Toikkanen
		Ei se mitään, keskusteluilla on tapana rönsyillä jonkin verran. Uutisryhmäviestissä http://groups.google.com/group/rec.models.railroad/msg/b006a5bc2d6eb119 mainitaan, että 1918 mennessä Venäjälle päätyi 900 veturia. 1944-1947 vetureita toimitettiin Neuvostoliittoon n. 2100 kpl. Esim. vetovoimatietoihin en näiden hakujen perusteella törmännyt. Samansuuntaisia kappalemääriä on mainittu viestissä http://groups.google.com/group/soc.history.war.world-war-ii/msg/b15e3ce5d2d84a93
	29.03.2006 15:34	Lari Åhman
		Ei tässä mitään pielessä ole, täysin normaalia MGO-kömyä :-D
	29.03.2006 15:23	[Tunnus poistettu]
		No jarrut ovat täällä oikealla ylhäällä toi mikä on toi vipu.Se on jarru.Jos selvää :D
	29.03.2006 15:22	[Tunnus poistettu]
		En voi nyt kertoo koska Anttila laitti sen jo siihe >:(
	29.03.2006 15:21	Eero Heinonen
		Kumminkas päin nuo jarrut tässä ovat? Luontevammalta tuntuisi sijoittelun kannalta, että "vetovaunuun" vaikuttava suoratoimi olisi tuossa keltaisessa boksissa ja junajarru JKV-paneelin vieressä. Yritin tiirailla omista kuvistani, mutta ei ihan selvinnyt.
	29.03.2006 15:16	Tauno Hermola
		Selvisikö niiden "laajempien Google-hakujen perusteella" mitään 40-luvulla valmistettujen vetureiden määrästä? ;-) Tai tarkempaa tietoa vetureiden ominaisuuksista? Joo, anteeksi ny vaan, menee vähän ohi Hr11 aiheen!
	29.03.2006 14:43	Pauli Kyllönen
		Arto: Käsittelemisellä ny tässä tarkoitetaan sitä että kuvan saa kirkkaammaksi ja värit saadaan oikean sävyisiä sekä hieman terävämmäksi jos vaan malttaa hieman aikaa antaa käsittelylle.
	29.03.2006 14:29	Simo Toikkanen
		Hiukan laajempien Google-hakujen perusteella voisin korjata itseäni sen verran, että näitä 1910-luvulla suunniteltuja Russian Decapodeja tehtiin Neuvostoliiton tarpeisiin myös 1940-luvulla. Suomeen tulleet veturit ovat tästä jälkimmäisestä erästä.
	29.03.2006 14:23	[Tunnus poistettu]
		Jo onpa Trumppakin vieraallu Haapamäellä ainakin kerran. Toi vieraalu lie tapahtunu joskus 40-50 lukujen taittees. Noihin aikoohin Haapaäen liikenne on ollu torella vilkasta. Vielä viiskytluvun puoles välis junat saatto joutua jonottaan Hpk:n pääsyä. Ja jopa monia tunteja.
	29.03.2006 14:20	[Tunnus poistettu]
		Ilmari Vaissin kirjassa Haapamäki 100 vuotta on yhellä sivulla suttunen kuva jossa näkyy selvästi pulla-hurun vierailleen joskus Haapamäellä. Vai onko kysees ollu jopa pulla-huru vetoonen vakijuna?
	29.03.2006 14:09	[Tunnus poistettu]
		Sikälikin maukas kuva, kun tämä 211 on ruotsalaisen Nohabin valmistama. Se komea isokokoinen Nohabin valmistajanlaatta hytin kyljessä peittyy tässä vain harmittavasti höyryhunnun taakse. Kuva ajottuisi esim. hyvin 1940- luvun loppuun. Tosin veturi voi parhaimmillaan ollut vielä vuonna 1952 ajossa.
	29.03.2006 14:06	Teppo Niemi
		Joka tapauksessa liikennepaikka sijaitsi Kaunislahden ja Karjaan välissä.
	29.03.2006 14:05	Teppo Niemi
		Kävinpä tänään kyselemässä RHK:n kirjaamosta mahdollisia lupia. Kirjaamosta ei ainakaan diaarihakemistosta löytynyt mitään lupia, odottelen lopullista virallista vastausta, mitä siinä kerrotaan lupatilanteesta.
	29.03.2006 14:05	Arto Lopia
		Mitähän tässä olisi pitänyt muokkaa? Dv12 siniseksi ja Sr:t keltamustavihreeksi?
	29.03.2006 13:55	[Tunnus poistettu]
		Mielenkiintoinen kuva!. Näyttäisi kovasti koko elinkaarensa työskennelleen Pohjois-Suomessa. Kaikki ne sijoituslistat, mitä kahlasin lävitse 1910-, 20-, 30- ja 40-luvuilta veturi on ollut Oulun konepiirin käytössä. Veturi hylättiin 55- vuotiaana 1952. Sillä ajettiin Oulun piirissä esim. 1913 toukokuussa 3008 km, kesäkuussa 2750 km ja heinäkuussa 3180 km. Tämän klasikko sarjan viimeinen kone oli ajossa peräti toukokuulle 1959 Pietarsaaressa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset