Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	29.03.2006 13:45	Mika Hakala
		Olishan se voinnut olla niinkin.. Vaan ei ollut Rata edes kolmekymppinen kun jo uhattiin sitä sun tätä.. Suomi on menettänyt EU:n (vaiko omien) toilailujen ansiosta paljon, rautuvaara.. pohjosin kohta uhataan purkaa.. Pohjosin piste laskee alemmas vaik ruotsi tuo eteläinen maa omistaaki vielä pohjosemman pisteen.. Taivalkosken osalla on maan korkeimmalla kohdalla merenpinnasta kiskoja.. varmasti hienot näkymät.. jotain 270m.. sano guiness 97 kirja. paikka lipossa joten ei pääse.
	29.03.2006 13:45	Arto Lopia
		Eiks ne ollu sota apua Neukuille 2.maailmansodan aikana kuorma-autojen,lentokoneiden,aseiden ja mitä lie tarvisivatkaan sodassa myös Suomeakin vastaan ja kun entisestä liittolaisesta tulikin vihollinen ni niitä myytiin sit Suomeen entiselle viholliselle? Voinhan olla väärässä mut sit oikaiskaa!
	29.03.2006 13:42	Jouni Hytönen
		Kai tuo nyt sentään oli vitsi?
	29.03.2006 13:26	Arto Lopia
		Tarkotetaan yleensä kai kompressoria pyörittävää diesel moottoria ei itse kompressoria! Voi sitä pyörittää myös pääkone ja ilmeisesti näin myös on pienvetureissa mut varma en asiasta ole. Onks kellää varmaa tietoo???
	29.03.2006 13:11	Pauli Kyllönen
		jussi13: oishan se toki hyvä jos kaikki käsittelisivät kuviaan, mutta tosiasiaha on se että osa vaunut.orgin kuvaajista/käyttäjistä ei taida osata käyttää kuvankäsittelyohjelmaa (esim. Adobe Photoshop/Paint Shop Pro), joten koitetaan nauttia kuvista vaikkei niitä olisikaan käsitelty :)
	29.03.2006 12:52	Jari Kuusinen
		Tuolloin pyritään ajamaan pumppuresiinoilla mahdollisimman nopeasti Haapamäeltä Kotalaan Pumppuresiinakisan merkeissä! ;) Resiinoiden lisäksi Haapamäeltä lähtee joku muukin härveli liikenteeseen, tosin Mäntän suuntaan... (Kts. maanantain Suur-Keuruu tai Suomen Rautatieuutiset!)
	29.03.2006 12:17	Pyry Entonen
		Ilmajoella on muistaakseni kolme sivuraidetta ja Kossulla taitaa Altian raiteen lisäksi olla kaksi. Kauhajoella on muistaakseni hieman isompi ratapiha. Kurikassa on kaksi sivuraidetta. Lohiluomalla ja Närpiössä on yksi ja myös Teuvalla taitaa olla vain yksi. Tiedot ovat vain muistinvaraisia, joten virheitä saattaa olla. Raiteet jäävät Kossulle Altian liikenteen vuoksi, Lohiluomalle työkoneita varten ja Teuvalle hakeliikenteen tarpeisiin.
	29.03.2006 11:50	Juha Paulavuo
		Ihan pieni ja kaino pyyntö: kuvistasi tulisi paljon nautittavimpia, jos hieman käsittelisit niitä. Eikä tämä koske vain Villeä vaan yleensäkin. Tiedän, että täällä ei ole kuvan laatu pääasia, mutta kuitenkin ....
	29.03.2006 11:10
		Jos en aivan väärin muista, niin vasemmanpuoleisella tikulla valitaan suunta, sen vieressä olevalla tikulla valitaan haluttu vaihde ja oikeanpuoleisella tikulla kaasutetaan. JKV-paneelin vierstä, oikealta, löytyy perinteinen suoratoimijarru.
	29.03.2006 11:06
		Mitä tarkoitat apukoneella? Apukoneesta puhuttaessa tarkoitetaan yleensä kompressoria ja tottahan toki tästä nyt kompressori löytyy. Millä muulla sitä paineilmaa veturiin tuotettaisiin?
	29.03.2006 09:59	[Tunnus poistettu]
		Onko täsä muuten apukonetta?
	29.03.2006 09:42	Lari Nylund
		Todellista rytmiä tässä tunnelissa oli, kun Dr13 kiihdytti pikajunaa kohti Paimiota https://vaunut.org/kuvasivu/15864 .
	29.03.2006 09:27	[Tunnus poistettu]
		Että mitenkä? Neuvopa mua, vaikka tiän, miten tuuta ajetaan... :D
	29.03.2006 08:15	Teppo Niemi
		Näin on. Asiasta lisää kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/2448 kommenteissa.
	29.03.2006 07:15	Eija Mari
		Hienot kuvasarjat molemmilta vaihtiksen matkustajilta - etenkin kun marsutkin ovat päässeet esille :D
	29.03.2006 06:25	Jouni Hytönen
		Saatan mennä Thaimaahan sitten, kun se menee pois muodista. :) Nyt Thaimaata tulvii kyllästymiseen asti joka tuutista.
	29.03.2006 03:27	Sakari Kestinen
		Eivät ole tiellä ei, eikä todellakaan mitään järkeä purkaa pois. Kunpa vain lakkautettujenkin rautatieasemien laiturit olisi jätetty paikalleen...
	29.03.2006 00:51	Arto Papunen
		Pitikös Tka:n odottaa että tavarajuna pääsi Kaskisiin, että sai luvan lähteä?
	29.03.2006 00:50	Tero Kovanen
		Korppi; ei muutaku ostamaan!!! Kyllä kait VRkin myy kunhan latoo vaan tarpeeks "pätäkkää" pinoon...;-)
	29.03.2006 00:50	Arto Papunen
		Tai kohta ei ole varma missään mutta mikä on nykytilanne?
	29.03.2006 00:49	Arto Papunen
		Hieno kuvasarja. Kuinkas paljon sivuraiteita on Suupohjan radalla missäkin?
	29.03.2006 00:31	Tero Kovanen
		Jarkko sekoitatko Orilammen jo poistuneen seisakkeen ja Hillosensalmen kohtauspaikan?? siinähän alkaa tunneli heti ratapihan jälkeen..
	29.03.2006 00:26	Tero Kovanen
		Eikös nämä laiturirakennelmat yleensä suunnitella vuosikymmenien tarpeita varten?? Jos liikenne välillä hiljenee ja taas vilkastuu, tuskin kannattaa välillä purkaa pois..ja taas uudelleen rakentaa. Ei kait nämä tässä kenenkään "tiellä" ole...???
	28.03.2006 23:58	Tero Kovanen
		Mistä myöhästyminen mahtoi johtua??
	28.03.2006 23:39	Jussi Kortman
		Tsunami tai ei aion jatkossakin valita Thaimaan lomakohteekseni,suurempi todennäköisyys on varmasti jäädä auton alle Suomessa kuin kuolla Tsunamissa Thaimaassa.
	28.03.2006 23:28	Tapio Muurinen
		Viime päivinä onkin ollut aika hiljaista.
	28.03.2006 23:23	Tapio Muurinen
		Vähän näyttää, kuin olisi kiskonharjassa pientä halkeamaa ja levenemistä. Jos jälki olisi ympärilyönnistä, niin kaikista pyöristä jää jälki.
	28.03.2006 23:11	Juha Vuorinen
		Ja viimeinen vaununvaihtokin ennen moottorivaunuliikennettä suoritettiin onnistuneesti: http://juhav.1g.fi/kuvat/Junia/V395+ja+V396+28.3.2006/
	28.03.2006 23:05	Tuukka Ryyppö
		Tsunamit ovat aika harvinaisia rakkineita ja niistäkin puolessa tapauksista (esim. tämä legendaarinen Tsunami) tsunamin tulon voi ennakoida riittävän ajoissa siitä, että merivesi ottaa hitolat jonnekin puolen kilsan päähän. Silloin on parempi vaan juosta. Mutta todellakin, jos jossain on juuri tsunami ollut, voi olla aika varma, että seuraavan ties mitenmonenkymmenen vuoden ajan se paikka on turvallisempi kuin hyvin moni muu vastaavahko.
	28.03.2006 22:52	Sakari Kestinen
		Väitän kyllä, että Nokian pysähdys on huomattavasti hyödyllisempi kuin Äetsän. Harmi sinänsä, että Äetsä lakkautettiin, mutta viimeksi Nokialla käydessäni (IC:llä Tpe-Noa :)) Nokialla jäi pari-kolmekymmentä matkustajaa.
	28.03.2006 22:46	Sami Hovi
		Eisenbahnatlas Deutschland (http://www.schweers-wall.de/html/atlas_deutschland.html), laadukas ja suositeltava kartasto Saksan rataverkosta kiinnostuneille. Tämä on myynnissä mm. monissa sikäläisten rautatieasemien kirjakaupoissa.
	28.03.2006 22:37	Jouni Ijäs
		Asiasta kymmenenteen. Milloinkas Mussaloon menee pikiä kannujunaia/konttijunia? Päiväsaikaan tuntuu Norssalmen sillalla olevan aika hiljasita?
	28.03.2006 22:28	Sakari Kestinen
		...täällä ei liene kovin usein pulaa laituriraiteista, toisin kuin Tampereen ja Helsingin asemilla :)
	28.03.2006 22:25	Sakari Kestinen
		Tai sitten jätetään itsekannattavat vuorot ja reitit valtio-omisteisen VR Osakeyhtiön liikennöitäviksi, ja kilpailutetaan kannattamattomat (seudullinen lähiliikenne, poikittaiset yöjunat ymv.) samalla tavalla kuin YTV-liikenne, eli että se, joka tarjoaa parasta palvelutasoa halvimmalla subventiolla saa yhteyden liikennöitäväkseen.
	28.03.2006 22:20	Jouni Hytönen
		Hmm... pian ja pian eli vasta Hillosensalmen jälkeen. :-/ Kyllä tämä nyt vaan on Orilammelta.
	28.03.2006 22:19	Olli Leinonen
		Kuva vaihdettu.
	28.03.2006 22:11
		Pienenä tarkennuksena vielä, että ko. tunnelit ovat kuvassa juuri päinvastaisessa järjestyksessä, vasemmalla pidempi ja oikealla lyhyempi. Junan kulkusuunta on oikealle. Mistä sait nuo tunneleiden pituudet luntattua?
	28.03.2006 22:08	Sakari Kestinen
		Samma häär i Tammerfors. Oon jo muutaman kuvan yhteydessä avautunu, mutta Tampereella etenki länsi-itä-suuntaisessa paikallisliikenteessä olis tosi hyvät apajat seisakejunalle. Toivottavasti se palvelusopimusasetus tulis jo pian, kerran tunnissa kulkevalle lähijunalle Vammalasta Tampereen kautta Oriveden suuntaan on tilausta. Samoin R-junain Tampereelle asti ajettavat vuorot saisivat pysähtyä Lempäälän ja Tampereen välillä ainakin Kuljussa ja Sääksjärvellä, ja liikennöidä kerran tunnissa.
	28.03.2006 22:02	Sakari Kestinen
		Sentään on yks Dm9-pari Haapamäellä verrattain hyvässä kondiksessa.
	28.03.2006 21:54	Tommi K Hakala
		Mielenkiintoista nähdä minkälaiset keulan suojat tähän nyt tulee,on tainneet alkuperäiset kärsiä niin paljon että menevät uusiksi.
	28.03.2006 21:51	Tuukka Ryyppö
		Rovaniemeltä tulee 42 minuutin sisällä neljä junaa. Toisinsanoen Rovaniemi-Helsinki välillä on 10,5 minuutin vuoroväli. Ei paha. Niin, ja 3 minuuttia Rovaniemen junapläjäystä edellä kiiruhtaa yksi juna, joka on ajanut noiden neljän junan kanssa samaa matkaa vain Kemistä asti. Vähän myöhemmin Kolarista lähtee vielä kolme junaa ja väliin sujahtaa yksi Oulusta lähtevä. Tähän sumppuun sitten vielä lisätään yksi Helsinki-Helsinki kaukojuna.
	28.03.2006 21:46	Mikko Mäntymäki
		Jännite lienee 3000V, tuplalangasta päätellen.
	28.03.2006 21:41	Mikko Mäntymäki
		Kyllä tuo päämoottori on kätevä puskuri mutta entä sen jälkeen kun se lähtee liikkeelle... Kuljettajan aseman voisin ajatella seuraavasti, VOI VITTU NYT TULI KUSISET PAIKAT ja loput voittekin lukea seuraavan päivän lehdestä. Mutta en usko että se lähtee tukkirekan painosta mihinkään.
	28.03.2006 21:41	Tuukka Ryyppö
		On kyllä suuri sääli, ettei tuota reittiä enää ajeta.. Ehkä sitten taas 10 vuoden päästä :)
	28.03.2006 21:36	Lari Nylund
		Kiitos tiedosta. Laitetaan havainnoksi myös etusivulle, niin halukkaat voivat käydä paikalla.
	28.03.2006 21:14	Sakari Kestinen
		Huomatkaa, sarjanumero sama kuin Sv1:ssä :)
	28.03.2006 21:13	Sakari Kestinen
		Tuollahan vois lasketella Manskua alas :)
	28.03.2006 21:11	Sakari Kestinen
		Lättämäinen väritys.
	28.03.2006 21:11	Sakari Kestinen
		Sähkölättä tuli mullekki mieleen heti :)
	28.03.2006 21:08	Sami Hovi
		Viiniviljelmätkin paljastavat, että ollaan SFS:n (=Schnellfahrstrecke) eteläpäässä. Tunnelit ovat Steinberg-Tunnel (571 m) ja Roßberg-Tunnel (2160 m).
	28.03.2006 21:00
		On se sitäkin, kävin viime perjantaina huoneessa, jossa ko. herra löysi nimeänsä kantavat säteet :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset