Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.05.2006 20:41 | Ilkka Hovi | ||
| Ach, kevään merkki ! | ||||
|
03.05.2006 20:38 | Jukka Markkanen | ||
| Siis yksi ja puoli. | ||||
|
|
03.05.2006 20:38 | Jukka Markkanen | ||
| Ite olin 1½ vuotta :) | ||||
|
03.05.2006 20:37 | Miikka Leppänen | ||
| Onpa Riihimäki muuttunut tästä kuvasta!Komea kuva! | ||||
|
03.05.2006 20:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ai jaa, toinen sija... | ||||
|
|
03.05.2006 20:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Itsekin aion vääntä tuon samaisen 1995:n. Mutta kerropa mistä materiaalista olet tehnyt noi? :) Niin ja kiitos kuvista. | ||||
|
|
03.05.2006 20:35 | Jukka Markkanen | ||
| Hmm.. Onko nuo jolain mustekynällä nuo ikkunat tuohon piirretty? Olisi voinut tulla vähän hienompi jos olisi tussilla laittanut. (ei sillä etteikö tämä olisi hieno) Ihan hienosto on onnistunut. Mistä tehty? | ||||
|
03.05.2006 20:26 | Sakari Kestinen | ||
| Eip 23147 ja CEmt 24098 romutettiin, muut taitaa olla vielä olemassa korjattuina. | ||||
|
03.05.2006 20:21 | Miikka Leppänen | ||
| Mutkala,heh nimi täsmää kuvassa! | ||||
|
03.05.2006 20:13 | Jorma Rauhala | ||
| Turun konepajan pihassakin on. | ||||
|
03.05.2006 20:10 | Johannes Erra | ||
| ??? Presidentti? Minä en näe tuossa kuvassa mitään presidentillistä. Liputuskin on tavallisella valtiolipulla Agricolan päivän tai veteraanipäivän kunniaksi. | ||||
|
03.05.2006 20:03 | Tunnus poistettu | ||
| Niinhän se tekee. | ||||
|
03.05.2006 20:02 | Miikka Leppänen | ||
| Kuinkas kauan tämä Rtx kulki Rovaniemi-Helsinki pikajunissa ja missä junissa?Kelta raitakin kuvassa!Hieno kuva!! | ||||
|
03.05.2006 19:58 | Miikka Leppänen | ||
| Onkos tämä juna menossa Kemijärvelle? | ||||
|
|
03.05.2006 19:57 | Arttu Kosonen | ||
| Savonlinnan asemalla kukkatelineenä :) | ||||
|
03.05.2006 19:55 | Tauno Hermola | ||
| Noh, löytyipäs kuitenkin tälläinen, Turun Sanomien pääkirjoitus (vai verkkolehden pääkirjoitus?) 28.4.2004: "Mihin ovat kadonneet rantaradan peruskorjaukseen ja sähköistykseen käytetyt 340 miljoonaa euroa, kaksi miljardia entistä markkaa? Eikö näillä rahoilla saatu rataa sellaiseen kuntoon, että se vastaisi nykyliikenteen tarpeita vajaa kymmenen vuotta peruskorjauksen valmistumisen jälkeen? Vuonna 1995 järjestetyissä juhlissa peruskorjattua rataa luonnehdittiin valtakunnan nykyaikaisimmaksi." Linkki on liian pitkä, http://arkisto.turunsanomat.fi/ hakemalla löytyy. | ||||
|
|
03.05.2006 19:44 | Jari Kuusinen | ||
| Ei kai nyt vaan aleta tällä kertaa listaamaan asemia, mistä löytyy höyryveturinpiippu..! :p | ||||
|
03.05.2006 19:42 | Jari Kuusinen | ||
| Ei nyt sentään sähköjä aleta katkomaan, vaikka toisinaan kuvista on pitänyt häivyttää ranteenvahvuisia lakritsikimppuja! ;) Tästähän siis oli kyse: https://vaunut.org/kuvasivu/15932 | ||||
|
|
03.05.2006 19:38 | Tunnus poistettu | ||
| Niin minäkin neän että se olisi piippu. | ||||
|
|
03.05.2006 19:26 | Tauno Hermola | ||
| Wikipedian mukaan 400 miljoonaa euroa (eli n. 2,5 miljardia markaa) vuoden 2004 rahaa. Vaikea sanoa, mistä löytyisi luotettava tieto, Googlekin tuotti vain neljä osumaa haulla "rantaradan peruspannus", niistäkin puolet vorggiin! ;) | ||||
|
|
03.05.2006 18:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siansaksaa pukkas taas tonne välihin, prskeles. No ottakaa se noitumisena vanhenemista vastahan ; ^) | ||||
|
|
03.05.2006 18:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Laitanpa minäkin oman hyödyllisen kommenttini. Olin juuri täyttäny 35 ajast´aikaa kun tuo tapahtui. Ja nyt olen tietenkin 10 vuotta vanhempi =:^( | ||||
|
03.05.2006 18:47 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ei lastailla puuta, ei ja Humppilan puunkuormaus hiljenee 15.5.2006 mennessä niin kuin myös Toijalan puunkuormausraiteet tarvitaan muuhun käyttöön. | ||||
|
|
03.05.2006 18:34 | Jouni Hytönen | ||
| Hyödyllinen kommentti täältäkin: tuona päivänä oli jo oltu armeijasta kotiutuneena nelisen kuukautta ja tasakympit täynnä. Illalla olin katsomassa, kun esimerkiksi IC 95 ajettiin Jyväskylään Eil-kalustolla. Olisikohan ollut joku Riihimäeltä viikonlopun levosta liikenteeseen kaivettu runko? | ||||
|
03.05.2006 18:29 | Jouni Hytönen | ||
| Oikealla oleva CEmt 24050 kuitenkin korjattiin, vaikka se päätyi melko hurjaan asentoon. Tuo taipunut CEmt on 24098, joka meni hylkyyn. Toinen taipunut vaunuhan taisi olla Eit 23101, joka oli mukana myös Sarankulman onnettomuudessa Tampereella 1.6.1989, mutta meni poistoon vasta tämän jälkeen. | ||||
|
|
03.05.2006 18:00 | Jorma Rauhala | ||
| Tulipa näistä pienoisjunista mieleen, että tulevana viikonloppuna taitaa Helsingissä olla Model-Expo. | ||||
|
|
03.05.2006 17:40 | Jimi Alppimaa | ||
| Veturista puuttuu vielä etupään numerot. En oo ehtiny vielä laittaa. | ||||
|
|
03.05.2006 17:33 | Jimi Alppimaa | ||
| Kuvasta puuttuu vielä Dv16 2034. | ||||
|
|
03.05.2006 17:29 | Sakari Kestinen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/9581 sama isompana | ||||
|
|
03.05.2006 17:28 | Jimi Alppimaa | ||
| Joo! se on Ttv9 | ||||
|
|
03.05.2006 17:27 | Sakari Kestinen | ||
| Näköjään Ttv taustalla :) | ||||
|
03.05.2006 17:20 | Sakari Kestinen | ||
| Humppila unohtui! Ja nykyään on turha toivo yrittää päästä Urjalassa tai Aurassa pois junasta. | ||||
|
|
03.05.2006 17:06 | Iiro Vaahtojärvi | ||
| Kauankos näitä siivottiin, ja mitäs näille ruttuisemmille vaunuille tämän jälkeen tapahtui? | ||||
|
03.05.2006 16:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttää, että tuo auto on liikahtanut päin makuuvaunua vai n e ä nkö väärin? | ||||
|
03.05.2006 16:35 | Jani Arponen | ||
| Kiitos tiedosta! Juuri Parkanon kautta menevää rataa tarkoitin. Muistelin näet Resiinassa joskus olleen juttua Pri-Parkano-Hpk-radasta, ja sitä säännöllisesti käyttäneestä malmijunasta. Muisti alkoikin yllättäen pelata uudelleen ja kyseinen juna taisikin kulkea Otanmäestä Poriin:) | ||||
|
|
03.05.2006 16:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Presidenttikin näkyy vierailevan eduskunnassa. Mutta asiaan, oudon näköinen tuo AEG tuossa. | ||||
|
03.05.2006 16:26 | Johannes Erra | ||
| Tällä vaunulla AEG siis yritti parantaa asemiaan tarjouskilpailussa, mutta tuloksetta, koska ei selvinnyt harjanteista eikä notkelmista kunnolla. Helsingissä vaunu liikkui lähinnä linjalla 4 Katajanokan ja "Munkkinicmi"-nimisen paikan välillä. Nykyisin vaunu on käytössä Frankfurt an der Oderissa entisen Itä-Saksan alueella. | ||||
|
|
03.05.2006 16:23 | Lari Nylund | ||
| Ikäkeskustelu alkoi jälleen. Itse heräsin ko. aamuna Helsingin Katajanokalla ja katsoin silmiä hieroen sumun määrää. Löysin kuitenkin television ja avasin teksti-tv:n. Muutamaa minuuttia myöhemmin olinkin jo matkalla kohti Jokelaa... Kuvien julkaisulla haluan näyttää, että kuinka voi tapahtua jos tarkkaavaisuus herpaantuu. Menneet ovat menneitä ja tapahtuneita ei saa tapahtumattomiksi salailemalla. Junien kulunvalvonta (JKV) turvaa matkaamme nykyään, mutta tarkkaavaisena täytyy olla aina liikenteessä. | ||||
|
03.05.2006 16:21 | Jani Arponen | ||
| Sirkkelit eivät liene enää hetkeen soineet... | ||||
|
|
03.05.2006 16:17 | Jani Arponen | ||
| Nyt tunnen itseni vanhaksi papaksi:) 16 v. tuli täyteen pari viikkoa tapauksen jälkeen. Seurasin myös järkyttyneenä uutisia tästä onnettomuudesta. Eka ajatus oli, ettei tällaista voi tapahtua. Jokelassahan oli tuolloin käynnissä pääradan peruskorjaus, jonka yhteydessä tuota alikulkua ilmeisesti levennettiin. Estikö vanhan tunnelin kapeus Cemt-vaunua putoamasta alas tielle vai oliko kyseessä puhdas mäihä? | ||||
|
|
03.05.2006 16:13 | Simo Toikkanen | ||
| Kyseessä oli puhdas koevaunu. Lisää tarinaa tästä vaunusta voi lukea mm. Suomen Raitiotieseuran nettisivuilta: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/hkl/hklkoe/aegkoe.htm | ||||
|
03.05.2006 16:07 | Sakari Kestinen | ||
| Muistanko oikein, että lisänimestä S 220 luovuttiin, kun rataverkko ei kestänyt Pendolinon 220 km/h maksiminopeutta? | ||||
|
|
03.05.2006 16:06 | Sakari Kestinen | ||
| Mikäs näissä matosissa oli, ettei niitä otettu laajemmin käyttöön? Liian huonot pystykallistusominaisuudet? | ||||
|
|
03.05.2006 16:05 | Sakari Kestinen | ||
| Ikävää jälkeä kyllä tuli :/ | ||||
|
03.05.2006 16:04 | Sakari Kestinen | ||
| Eihän tuossa melkein erota, että kyseessä on sähkörata. | ||||
|
|
03.05.2006 16:03 | Sakari Kestinen | ||
| Tuomas, kommenttisi sai minut tuntemaan oloni vanhaksi. :) Itse olin tuolloin yhdeksänvuotias ja olin jo tuolloin todella innokas junista (vietin varsin paljon aikaa Fleischmann-pienoisrautatien parissa ja Vehmaisten asemalla). Onnettomuus kyllä järkytti minua, ja seurasin uutisia todella tiiviisti asian tiimoilta. | ||||
|
03.05.2006 16:01 | Sakari Kestinen | ||
| Lättä ja rentunruusut viittaavat johonkin aivan muualle kuin urbaaniin keskukseen :) | ||||
|
|
03.05.2006 15:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh... Olin vasta vuoden ikäinen, kun tämä tapahtui.:) | ||||
|
03.05.2006 14:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| http://anatomias.no.sapo.pt/Grunge.jpg :-D | ||||
|
03.05.2006 12:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä keskustelu, joka missään vaiheessa ei edes ollut keskustelu, päättyy osaltani tähän. | ||||
|
|
03.05.2006 12:23 | Lari Nylund | ||
| Ajatus tässä menee sekaisin, kun kirjoittelet taas aivan turhasta. Uskoisin kaikkien muiden jo ymmärtäneen, että mitä asiassa tarkoitettiin. Tuo Lentävän Kalakukon mukaan ottaminen oli muuten taas esimerkki. Tämä ei enää liity alkuperäiseen mitenkään, joten minä vaikenen - tee sinäkin se. | ||||
