Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.04.2006 16:59 | Anssi Pesonen | ||
| Tulihan asiaan selvyys ;) Vauriot ovat peräisin hirven kanssa "tapaamisesta" 17.2.2006, junana 860. Tapaus sattui Höljäkässä. | ||||
|
14.04.2006 16:46 | Jorma Rauhala | ||
| Vuonna 1992 yksi tällainen romutettiin Haminassa - siitä on tallella vain valmistajanlaatta erään puuceen seinällä. | ||||
|
14.04.2006 15:44 | Arto Papunen | ||
| Ja jos järjestelijä sattuisi tulemaan Seinäjoelta niin se tulee puolenpäivän jälkeen. | ||||
|
14.04.2006 15:07 | Arto Lopia | ||
| Kaivinkone on aika monikäyttöinen laite! Romuttamoilla näkee myös tälläisiä koneita. Hyvä penkoa romuläjiä ku näkee paremmin korkealta... | ||||
|
|
14.04.2006 15:04 | Jari Kuusinen | ||
| Eikös Kihniön ajopäivät ole edelleenkin ma, ke ja to aamupäivät? Tosin, kun kyseessä on raakapuujunat niin peruutukset on erittäin suosittuja.. Kihniön junan kulun voi käydä päättelemässä Kihniön aseman vaunutilanteesta. Tai sitten asjaa voi kysyä myssy kourassa Parkanon asemalla vaihtotyönjohtajalta, joka odottelee junaa Parkanossa.. :) Niinisaloon kulkee pelkästään sotilasjunia ja rataa auraavia/kunnostavia tekareita, joiden bongaamista ilman ennakkotietoa voi verrata pieneen lottovoittoon! | ||||
|
14.04.2006 15:03 | Arto Lopia | ||
| Outoa että 80-luvun alussa on rakennettu noinkin hieno rakennus! Ite aattelin aluks tota 40-50 lukua. | ||||
|
14.04.2006 14:59 | Arto Lopia | ||
| Jaa peltokalkkia kaivoivat. Tuolla ei kai sitten ollut polttouuniakaan? | ||||
|
14.04.2006 14:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo olit oikeassa Tampereeltahan se lähtee, löysin Kemi-Hanko välille Junan T5006. Veturimiehistön vaihto Tampereen rautatieasemalla. Aikataulun mukainen saapumisaika 3:03 ja lähtöaika 3:05. Ajoaika Ol-Tpe n.7h 23min. | ||||
|
14.04.2006 14:52 | Arto Lopia | ||
| Voiks noit rakkineita tosiaan muka kytkeä vaik kuin monta yhteen ja kaikkia ohjata yhestä veturista? | ||||
|
|
14.04.2006 14:51 | Jari Kuusinen | ||
| Ja onhan meillä nykyisin tämä Wikipediakin: http://fi.wikipedia.org/wiki/Humppilan_rautatieasema | ||||
|
|
14.04.2006 14:49 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Ei harrastustoimintaa, vaan pieni kaivos. Ruskealan marmori oy joutui lähtemään evakkoon Ruskealasta sodan melskeissä. Perustivat tämä pienen kaivoksen Kurikkaaan. Paikalta louhittu kalkkia ennen tätä kaivosta pitkään. Käytetty lähinnä maanparannusaineena. | ||||
|
|
14.04.2006 14:49 | Jari Kuusinen | ||
| Suomen kaunein asemarakennus! Valmistunut 1982, lipunmyynti loppunut maaliskuussa 2000 ja tyhjillään sen jälkeen. Kts. http://www.jokioistenmuseorautatie.fi/jmr/nahtavaa.htm Tässä yhteydessä voikin vihjaista Pihlajaveden asemasta, missä sattumoisin toimii Posti! ;) Pihlajaveden asema sulkeutuu näet siltäkin osin 28.04.2006 perjantaina kello 16:30 Postin muuttaessa Haapamäen kunt.. taajamaan! | ||||
|
|
14.04.2006 14:48 | Jonne Reitti | ||
| Tollasia rupee olemaan jo jokaisessa vähänkin isommassa satamassa. | ||||
|
|
14.04.2006 14:33 | Otto Tuomainen | ||
| Eikös se 3042 lähde Tampereelta... | ||||
|
|
14.04.2006 14:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junan numero saattaa olla T3042, menossa Hankoon paluu juna on T3041. | ||||
|
|
14.04.2006 14:17 | Arto Lopia | ||
| Mihin tarkoitukseen tuolta kalkkia kaivettiin? On jotenkin harrastelijamaisen näköistä toimintaa jos vertaan omiin kokemuksiini kalkkikaivoksista! Vaikkapa Tytyriin tai Paraisten kaivantoihin. | ||||
|
14.04.2006 14:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junan numero on T5002, Sr1 3099+Shmmn+Shmmn. Itse kuvasin tämän Kuljun asemakylässä. | ||||
|
14.04.2006 13:42 | Mika Hakala | ||
| joku vipa muinoo ollut 27000 tn onkin 600 tn | ||||
|
|
14.04.2006 13:40 | Mika Hakala | ||
| Kulkeeko kihniössä siis vakioita? mikään tavara-aikataulu ei mainitse sellaista. entäs niinisalon suuunta? | ||||
|
14.04.2006 13:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näinpä se tapahtui. Eikä enää koskaan kulje. | ||||
|
14.04.2006 13:16 | Lari Åhman | ||
| Jep, eihän tämä mikään Jalmari ole tosiaan, vaan aivan täysin Lina... :-) | ||||
|
|
14.04.2006 13:05 | Janne Ridanpää | ||
| Selvää on, ettei Humppilan kaltaisella hiljaisella asemalla lipunmyyntiä tarvitse. Olisi kuitenkin hienoa, jos tämä rakennus saisi jotain arvoaan vastaavaa käyttöä. Tyhjilläänkö on tällä hetkellä? | ||||
|
14.04.2006 13:02 | Jussi Kortman | ||
| No oishan sekin jokin titteli jos mut valittais vuoden surullisimman näköisen rautatie aiheisen kuvan ottajaksi.D | ||||
|
|
14.04.2006 12:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistanko oikein, että Perniön viimeinen juna kulki 31.5.1992? | ||||
|
|
14.04.2006 12:44 | Jussi Kortman | ||
| Loviisan satamassa on myös kaksi tämän näköistä konetta joita käytetään laivojen lastauksessa.Niissä tosin on nouseva ohjaamo jotta näkyväisyyttä riittää laivan ruumaan. | ||||
|
14.04.2006 12:37 | Ville Moilanen | ||
| Nykyisin majailee virossa | ||||
|
|
14.04.2006 12:37 | Ville Moilanen | ||
| hahhah.. Isäukon vanha kone tämäkin.. uudempi on se 08-475 unimat 4S | ||||
|
14.04.2006 12:33 | Ville Moilanen | ||
| Kuljettajahan on paavo, tunnen kuskin | ||||
|
14.04.2006 12:31 | Ville Moilanen | ||
| kyl se 110km/h nappaa mittariin | ||||
|
|
14.04.2006 12:30 | Ville Moilanen | ||
| Olenpa muuten ajanu tällä :) viimekesänä viimeksi | ||||
|
14.04.2006 12:29 | Ville Moilanen | ||
| Tai sitten se on koneen pomo:) en tiedä mitä teki tuossa, mutta voin kysyä kun isä ukko sattuu kuvassa olemaan | ||||
|
14.04.2006 12:28 | Ville Moilanen | ||
| isä ukko kuvassa:) | ||||
|
|
14.04.2006 11:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ville: tais tulla allekirjoittaneelle BO (Black Out), sillä eipä koske nuo rajoitukset tosiaan SA3:sia, ei. Kai niissä joku rajoitus kumminkin on, tosin en tiedä mikä. Eli ei muuta kuin 18 valakkoa vaan nippuun ja 33000 tonnin malmijunaa kiskomaan... :-) Jokainen voi päätellä itse tuon laskukaavan. | ||||
|
14.04.2006 11:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuossa muuten oli, kuten engelsmanneissa aina, sn 90 ohikulkeville junille. Lisäksi tuo laituri oli niin pätkä, että ainakin M63:n (nyk. M61) viimeiset vaunut varsinkin viikonloppuisin ylsivät miltei tuohon itäiseen tiehen engelsmannilta liittyvään vaihteeseen saakka. Hämeenlinnassahan oli myös suorittaja melko kaukon tuloon saakka ja muistaakseni Hämis myös suoritti joka päivä, olisiko ollut niin, että vain pyhäiltaisin suorittajaa ei ollut. Korjatkaa jos olen detaljien puolesta väärässä. | ||||
|
|
14.04.2006 11:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aapiipaa: Kuka on sanonut, että joku vetäisi >herneitä< nenäänsä? Sovitaan vaikka joku vetää marmorikuulia. | ||||
|
14.04.2006 11:28 | Simo Toikkanen | ||
| Jep, en ole jaksanut vielä kääntää ohjaamoa peilikuvakseen, vaikka muuten aika hyvin suomalaistettu tuo Rocon veturi onkin. | ||||
|
14.04.2006 11:21 | Janne Ridanpää | ||
| Samaan putkeen voisin vielä ilmoittaa, että mahdollisten jatkotoimenpiteiden ja oman kiinnostukseni vuoksi vanhat kuvat A26-opetusvaunusta olisivat erittäin mielenkiintoisia. Varsinkin sisäkuvat kiinnostavat kovasti! | ||||
|
|
14.04.2006 11:18 | Janne Ridanpää | ||
| A26-muutoksen yhteydessä (muistaakseni vuonna 1957) vaunusta poistettiin myös useita ovia. Ohjaamoiden sivuovet sekä toisen pään päätyovi tukittiin, ja konduktöörin osaston kaksoisovi poistettiin kokonaan. Muutokset ovat kaikkiaan olleet sen verran rajuja, että kunnostamista alkuperäiseen Ds2-asuun on turha edes harkita. Mitä tuohon katon kuntoon tulee, niin mätää osaa katosta on tässä lähiaikoina purettu, ja tarkoitus olisi saada uusi katto tämän kevään ja kesän aikana. | ||||
|
|
14.04.2006 11:18 | Jimi Alppimaa | ||
| Tuohan se vasta oikeassa asussa oleva Vemppu on. Tollaset nokiset Vemput ne vasta asjallisia ovat! | ||||
|
14.04.2006 11:13 | Jimi Alppimaa | ||
| Täällä https://vaunut.org/kuvasivu/21726 on Dv15 1975. | ||||
|
14.04.2006 11:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi, kun saisi 2023 ja 2034 uutukaiset fillarit... >unelmoi< | ||||
|
|
14.04.2006 11:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näinpä. Valakot lienee semmosia >piip | ||||
|
14.04.2006 11:05 | Ville Vehmaa | ||
| Tämän päivän Aamulehti uutisoi, että Oriselkä-järven yli Orivedellä tehdään silta, jolloin ko. mutkassa voidaan nopeutta nostaa 80->120 km/h. Samalla viimeinen ongelmakohta Jyväskylän radalta poistuu ja akselipainot nousevat 250 kilonewtoniin. | ||||
|
14.04.2006 10:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ahumb..? Sorry, Pyyhitään xD poes! :D Jns36: Sehän on nimi! Ei sitä saa kääntää enkuksi! :P | ||||
|
14.04.2006 10:56 | Otto Vesterinen | ||
| Mielenkiintoinen tieto. Kiitokset. | ||||
|
14.04.2006 10:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eiku kuusvitosen hepan pensiini tai riizzeli. | ||||
|
14.04.2006 10:55 | Reijo Salminen | ||
| ks https://vaunut.org/kuvasivu/8000 | ||||
|
|
14.04.2006 10:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei enään olemassa? | ||||
|
|
14.04.2006 10:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Missä näette Jalmarin? :O | ||||
|
14.04.2006 10:47 | Ville Lindblom | ||
| Hiivattia! Susi Rivitalon edessä.. Asjallista :) | ||||
|
|
14.04.2006 10:44 | Jimi Alppimaa | ||
| Dv16 2034:ssäkin on kulutuspinnat ovat kuluneet liian ohuiksi. Ohuiden pyörien takia Dv16-sarja todennäkösesti hylätään. | ||||