619-43454 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.05.2006 12:34 Tapani Kunnas  
  Juu oli liian helppo. Eli Oulun talleilta kivenheiton verran etelään. Kuvattu P60:stä 26.4. illalla.
kuva 02.05.2006 11:33 Jape Ruotsalainen  
  Ei voi tämän kuvan asjallisuuden määrää edes kuvailla: lempiveturi ja juuri niissä tutuissa maisemissa ja vielä oikealla aikakaudella. Upeaa! Kiitos Arto. Tuosta taaksepäin olevan rautatiesillan vierestä on otettu ainakin tämä kuva: https://vaunut.org/kuvasivu/22384 . Lari tuossa jo laittoikin tuon kerrosta alempaa otetun kuvan. Loppujen lopuksi aika vähän maisemat muuttuneet tässä paikkaa. Toki sähköistys muuttaa paljon, mutta kyllä paikan heti tunnistaa.
kuva 02.05.2006 11:25 Jape Ruotsalainen  
  No onpas komia kuva. Ja kapuaminen sopii hyvin tämän kuvan kuvatekstiin.
kuva 02.05.2006 10:53 Sakari Kestinen  
  Wanhan vitsin mukaan fiat + skoda = fiasko.
kuva 02.05.2006 10:51 Sakari Kestinen  
  Keskusliikenneasema, siis nykytermi tuolle onpi matkakeskus.
kuva 02.05.2006 10:18 [Tunnus poistettu]  
  Hieno kuva Villeltä, tästä minä pirän!
kuva 02.05.2006 09:46 Ville Vehmaa  
  Jaahas, tyttö ja raitiovaunu -kuva vaihteeksi. Onkos kellään kuvaa New Orleansin raitiovaunuista? :)
kuva 02.05.2006 09:41 Jorma Rauhala  
  Onkos tämä Ojakkala-Olkkala rautatien Krauss Vihdistä? Hieno 600 mm:n veturin pienoismalli. Heil Dampf!
kuva 02.05.2006 08:59 Marko Nyby  
  Eipä tässä kuvassa ihmisen jäljiltä paljon törkyä ole, kun koneetkin melkein kiiltää. Harjatkin ovat kuin pakasta vedettyjä. Vuodenaika on sellainen, että kaikki on vielä pölyistä ja harmaata talven jäljiltä. Siitä ehkä "leningradilainen" yleisilme.
kuva 02.05.2006 01:34 Juhani Pirttilahti  
  Niin mikäs täällä olikaan törkyisen näköistä. Eiköhän tässä ole tavarat paikoillaan.
kuva 02.05.2006 00:40 Nikolas Peippo  
  Juuh, kyllähän tuo ihan asialliselta kapulalta vaikuttaa. Olisin ottanu E70:n, mutta sen myyntiintuloaika lykkääntyy ja lykkääntyy..
kuva 02.05.2006 00:13 Jari Kuusinen  
  Occ-vaunut ovat ilmaantuneet vähän joka puolelle kuljettamaan myös raakapuuta.. Pohjalle kun laitetaan pari puuta poikittain, nii johan siitä saa sitten Kalmarikin poimittua nipun kerralla kouraansa tehtaalla..
kuva 02.05.2006 00:13 [Tunnus poistettu]  
  Heh, no eipähän sillä mitään väliä ole. Itse asiassa on ihan jees, että tuo laki tuli voimaan, niin nuo vehkeet lähtevät vihdoin liikkeelle jopa ihan tavallisille ihmisille asti, eivätkä jää pelkästään firmapuhelimiksi. Hyvän valinnan teit, N70 on hieno kalikka.
kuva 02.05.2006 00:10 Jari Kuusinen  
  Myös lylyläiset odottivat innokkaina uuden kiskobussilanseerauksen myötä pääsevänsä jatkossa nousemaan junan kyytiin kotiasemaltaan - mutta turhaan, vaikkakin Haapamäeltä Tampereelle matkaavaan Dm12-kiskobussiin on nähty nousevan Lylyn asemalta 65 maksavaa matkustajaa..!
kuva 02.05.2006 00:06 Jari Kuusinen  
  Höpö höpö
kuva 02.05.2006 00:05 Miika Rissanen  
  Siksi että siellä yritetään saada hommat tehtyä... toimiva työpaikka ei ole siisti, kuten jokainen legoja rakenellut tietää... ;)
kuva 02.05.2006 00:04 Nikolas Peippo  
  Mitäs väliä sillä on :D kytkypuhelin se on joo. Ei mulla ole koululaisena varaa ostaa kerralla tommosia.
kuva 01.05.2006 23:44 [Tunnus poistettu]  
  Ostettu vai "ostettu" 31.3. mennessä, vai sen jälkeen?
kuva 01.05.2006 23:31 Tapio Muurinen  
  Löytyi aikataulu vuodelta 1994. EP122 lähti silloin Turusta 6.45 ja tulo Helsinkiin 8.45, eli varsin reipasta vauhtia. Larin kertomuksista päätellen minusta tuntuu, että olen näpännyt kuvan EP131:stä Hajalan ja Paimion välillä.
kuva 01.05.2006 23:01 Tapio Muurinen  
  Penkit olivat mukavia, täytyy myöntää. Muistaakseni nämä sai halutessaan kääntää kulkusuunnan mukaan, polkaisu pienestä painikkeesta, nykäisy hieman käytävälle päin ja penkki 180 astetta ympäri. Tämä sama pulsareitten omistaja esiintyy myös tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/18425 reilut viisi vuotta myöhemmin.
kuva 01.05.2006 23:00 Lari Nylund  
  Turun erikoispikajunassa oli pieniä erikoisuuksia muutenkin, mm. kiinteät loppuopastimet tuossa Cht 2382:ssa, ravintolana oli Rtx, konduktöörinosasto Eift-vaunussa eli ei todellakaan mukavat oltavat istua ahtaassa tilassa puupenkillä. Yleensä konduktöörit viettivätkin tauot matkustamon puolella asemien väleillä. Turun EP:ssä erikoispikajunan paikkamaksuun kuului alussa iltapäivälehdet ja kahvit ravintolavaunussa. Myöhemmin lehdet kuului vain 1.luokan asiakkaille. Tuosta Eit-vaunujen määrästä taisi kyllä pian vaihtua Eit-vaunuja Eip- ja Ein-vaunuiksi, joissa tosin oli erikoisempi sisätilojen väritys.
kuva 01.05.2006 22:58 Jouni Hytönen  
  Ei tuo nyt niin tärkeä juttu ole, että riittäisi syyksi ajella autolla pitkin kevyen liikenteen väyliä.
kuva 01.05.2006 22:53 Nikolas Peippo  
  Nokialainen N70.
kuva 01.05.2006 22:47 [Tunnus poistettu]  
  Tuossa 122/131 parissa jos kyseli että missä on tupakkivaunu, niin 83 %:n todennäköisyydellä kippari olisi vastannut "esimerkiksi tässä" ja laittanut itsekin esimerkinomaisesti homman sauhuksi.
kuva 01.05.2006 22:42 Jouni Hytönen  
  Oulun tallit?
kuva 01.05.2006 22:40 Jaakko Tuominen  
  Mitenkään suuremmin arvostelematta, Miksi Nokelan alue näyttää monessa kuvassa törkyiseltä.
kuva 01.05.2006 22:39 Lari Nylund  
  Eikös jossain Eit:issä ollut jäljellä tuollaiset lukuvalot, tosin eivät toiminnassa, vielä 90-luvun alkupuolellakin. Sellainen mielikuva on jäänyt joltain monista Turun ja Helsingin välillä silloin tekemiltäni matkoilta... "Oi niitä aikoja", kun Dr13:ssa lisättiin tehoja, kiskon jatkokset antoivat tahtia ja juna kulki...
kuva 01.05.2006 22:34 Ville Saarelainen  
  Toivomukseni VR:lle: älkää romuttako kaikkia Deevereitä kun niistä aika jättää, vaan useiden museoitavien yksilöiden lisäksi luovuttakaa niitä myös muistomerkeiksi asemille, aivan kuten höyryillekin on monin paikoin tehty. Kiitos. Haluaisin sitten vanhana ukkona ihailla sellaista aseman edustalla tippa linssissä.
kuva 01.05.2006 22:30 Lari Nylund  
  Lisätään listaan vähemmän tunnettu Polaria, sitten tietenkin mainitsemisen arvoinen on Imatra Express. Turku-Helsinki-Turku välillä liikkui myös ennen Pendolinoja erikoispikajunapari 122/131. Turusta lähdettiin 06:30 aikoihin ja Helsingistä muutama minuutti kello 16 jälkeen. Kalusto Turun EP:ssä oli perinteisesti Dr13+Cht 2382+Eit+Rkt+Eit+Eift+Eit.
kuva 01.05.2006 22:28 [Tunnus poistettu]  
  Onko Resiina 1/2006 siis väärässä? 1. Kytömaan rrs (Ke-Lh 32+431) 556,7 m - 2. Piijoen rs (Hpl-Vks 9+407) 552,8 m - 3. Luhdanmäen rs (Ke-Lh 89+500) 548,4 m - 4. Markkulan aks (Tpe-Jy 317+477) 432,0 m.
kuva 01.05.2006 22:25 Tapio Muurinen  
  Sami, on sen verran laaja kysymys, että lyhyesti siihen vastaaminen ei onnistu, mutta jos seuraat noita linkkejä niin lisätietoa löytyy. Aluksi, eli v:sta 1972 alkaen nämä olivat EK-junia: 57/58 "Lapponia" Helsinki - Oulu - Helsinki, 77/78 "Savonia" Helsinki - Kuopio - Helsinki, jatketttiin vähitellen Iisalmeen ja Kontiomäelle, 87/88 "Karelia" Helsinki - Joensuu - Helsinki. Jossain vaiheessa ne muutettiin EP-juniksi. Lisää tuli mm. "Centria", "Botnia". Periaatteessa EP-junat ovat nykyisten IC-junien edeltäjiä. Tosin IC-reittejä ja junia on paljon enemmän.
kuva 01.05.2006 22:21 Lari Nylund  
  Googletus "Suomen pisin ratasilta" antoi mainioita linkityksiä: http://personal.inet.fi/koti/pertti.itkonen/sillat.htm ja http://www.oiko.phnet.fi/Luhdanjoki_pilarit/Luhdanjoki_pilarit.html . Suosittelen katsomaan molemmat tämän kuvan yhteydessä ja tieto lisääntyy.
kuva 01.05.2006 22:18 [Tunnus poistettu]  
  Jorma: tommosia lukuvaloja en muista noissa Eiteissä koskaan nähneeni. Vedän tähän perus-Nymanit, ja kysyn että milloin ne poistettiin, miksi ne poistettiin ja oliko kaikissa esslingeneissä aikanaan moiset valot? Heikki: 70-luvun luvatut pulisongit ilmeisesti kasvatettiin muille kuin stadilaisille, sillä omassa poskessa ei puska kasva, vaikka syntyperäinen seisenkytlukulainen Hesan häiskä olenkin.
kuva 01.05.2006 22:04 Tapani Kunnas  
  Vasemmanpuolimmaisesta vastauksia. Mitä: taitaa olla pätkä kiskoa, muutama (betoninen) ratapölkky ja jonninverran sepeliä. Sepelin päällä lienee kourallinen mannaryynejä. Miksi: koska ne on siellä. Milloin: vappuna. Missä: ei aavistustakaan. Voitinko palkinnon?
kuva 01.05.2006 22:04 Ville Saarelainen  
  Ja kuten tuo jalusta ja videokamera antaa ymmärtää, on tästä videotakin olemassa. http://vsaar.1g.fi/videot/2006-04/Vnj_060416-1332_H851.avi
kuva 01.05.2006 22:01 [Tunnus poistettu]  
  Kyllä ainakin yksi kuva on täällä: https://vaunut.org/kuvasivu/16711 By the way, mikähän lienee Jyväskylän vanhalla asemalla olleen Markkulan sillan pienoismallin kohtalo nykypäivänä, kukas tietäisi?
kuva 01.05.2006 21:59 Ville Saarelainen  
  Tällä tavalla on kätevintä palauttaa vetureita Joensuuhun, niin ei tarvita ylimääräistä kuskia ajamaan pelkkiä vetureita. Kaikki veturit on aina myös olleet käynnissä, jottei niiden lisäpaino aiheuta aikataulusta jälkeen jäämistä, ja jottei ne pääse jäähtymään ennen niiden seuraavaa ajoa. Saapa nähdä miten veturien siirto toteutetaan sitten, kun sinitaajiksien käyttö loppuu täällä kokonaan. Yöllä kulkee jotain tavarajunia Joensuuhunkin päin, eli kenties niiden mukana sitten.
kuva 01.05.2006 21:54 Ville Saarelainen  
  Tämäkin päättymismerkki taitaa olla uusimman Jt:n mukanaan tuomia merkkejä. Näkisin tuossa kyllä pikku vaaratekijän, jos rajoitus on asetettu pidemmälle matkalle ja sen päättyessä kuski ei muistakaan enää mikä oli aikaisempi rajoitus. Mutta JKV:n paneelista senkin näkee.
kuva 01.05.2006 21:54 Sakari Kestinen  
  Muistaakseni tämä kioski on Matkahuollon omistuksessa jopa.
kuva 01.05.2006 21:46 Lauri Räty  
  Suomen pisimmästä rautatiesillasta on keskusteltu mm. kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/3211 yhteydessä.
kuva 01.05.2006 21:40 [Tunnus poistettu]  
  Ei kuulu VR:n brändiin moinen. Eli ei, idea on toki hyvä, mutta kiitos ei tällä kertaa. Kritiikkini saattaa joskus mennä vähän yli, kuten olen aiemminkin todennut, mutta vaiettu tosiasiahan on kuitenkin se että VR Osakeyhtiö kaivaa kuoppaa jalkojensa alla jatkuvasti "yhtenäistämällä palvelua" ja mm. "yksinkertaistamalla hinnoittelua". Matkaan-lehteen on aivan turha laittaa minkäänlaista palautetta, VR:n HEO:lle myös. Paras itkualttari on http://vaunut.org , sillä tätä saittia seurataan aktiivisesti myös talon sisällä. Ugh, olen puhunut.
kuva 01.05.2006 21:36 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämän littera on Tta ja numero 1.
kuva 01.05.2006 21:36 Ville Lindblom  
  https://vaunut.org/kuvasivu/24634 Suomalainen versio.
kuva 01.05.2006 21:34 Ville Lindblom  
  https://vaunut.org/kuvasivu/16411
kuva 01.05.2006 21:32 Tunnus poistettu  
  TU3 tää on.
kuva 01.05.2006 21:28 Tunnus poistettu  
  Oli tos kuvatekstissä.
kuva 01.05.2006 21:28 Ville Lindblom  
  Kyllähän suomessakin taitavat vaatia kuorma-autoihin kolmiovalot jos kulkevat kiskoilla.
kuva 01.05.2006 21:25 Tunnus poistettu  
  Muu kuin veturinkuljettaja ja konduktööri.
kuva 01.05.2006 21:24 Tunnus poistettu  
  Jos tuolla ohjaamossa olisikin joku virkahenkilö.
kuva 01.05.2006 21:22 [Tunnus poistettu]  
  Meillä todellisilla ammattilaisilla on käytössä sellaiset kuvankäsittelysoftat, joilla kuvan kuin kuvaa voi kääntää clockwisena ihan freenä vaadittavat 2,5 astetta. Hieno kuva tuo on tommosenaankin toki. Kuvasta en tiedä, mutta kyllä hienoin Y-tunnuksen 1007149-4 taustalla olevan yhtiön omistama Dr16 on tämän maan hienoin dieselkäyttöinen härveli.
kuva 01.05.2006 21:19 Jani Hoivala  
  kyllä,seisakkeita voisi lisätä esim Sääksjervelle ja Viialan ja Lempäälän väliin
<<   >>