Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	28.04.2006 19:57	Nalle Fyrqvist
		On se vaan hieno ja järeä veturi,miksi ne piti romuttaa!
	28.04.2006 19:56	Nalle Fyrqvist
		Eikös tämä ole Porkkanan (moottori)vaunun päädyn lista. Tai sitten Porkkanan keulasta.
	28.04.2006 19:46	Mikko Mäntymäki
		Runko ja veturi tekevät päivän aikana kaksi reissua Haapamäelle. Tässä kuva eiliseltatä 25.7.2005, https://vaunut.org/kuvasivu/15538
	28.04.2006 19:18	Jorma Toivonen
		Sen vuorohan oli n. kuukautta myöhemmin.
	28.04.2006 18:47	[Tunnus poistettu]
		-Terve terve, mihin oot menossa? -Ouluun. -Juu, mä lähden käymään Ylivieskassa.
	28.04.2006 18:44	[Tunnus poistettu]
		Ja Dr13 kurkkii tallista ja huokaa: Miksen mä pääse mukaan? :)
	28.04.2006 18:37	[Tunnus poistettu]
		Poliisiasema :D.
	28.04.2006 18:24	Pekka V. Puhakka
		Liittykös tuohon aamuflunssaan niin sanottu negatiivinen nälkä, vai muistanko ihan väärin? Joo olihan tuossa yhdellä jos toisella vähän flunssan poikasta.
	28.04.2006 18:23	[Tunnus poistettu]
		Löysin arkistoistani myös Turistin 2/82, sen mukaan: P75:n (nyk. P73) saapumisen jälkeen (klo. 16.14), lähti EP84 etelään (klo. 16.15) ja perään lättä H968 (klo. 16.28) ja länteen lättä H583 (klo. 16.35). Kuvassa on melkein samanlainen ruuhka :)
	28.04.2006 18:18	Jorma Toivonen
		Korttion ratapiha valmistui vasta 50-/60-luvun vaihteessa. 50-luvun alussa nykyisellä "ala-ratapihalla" oli kymmenkunta raidetta, paljon lyhyempiä kuin nykyään ja myös sen etelä-puolella oli vetopätkä/laskumäki. Alueella sijaitsi myös jonkinlainen hiilivarasto. Koottinkohan sinne pohjoiseen lähtevät tavarajunat, koskei aseman raiteilta 12 - 23 näyttäisi olevan vaihdeyhteyttä pohjoiseen. (ratapihakartta v.1952)
	28.04.2006 17:57	Tapio Muurinen
		Tiilitehtaan piippu näkyy oikeassa reunassa punaisen varastorakennuksen takana. Rata kaartaa koko ajan niin, että mennään varaston tältä puolelta. Onko tuo oikeanpuoleinen vetoraide niiltä ajoilta, kun tavarapiha sijaitsi asemarakennuksen edessä?
	28.04.2006 17:48	Tapio Muurinen
		Katsoin Riihimäen ratapihan perusparannussuunnitelmaa v:lta 1959 (VR:n historiikki 1937-1962). Kaaviossa näyttää kuin etelästä tultaisiin itäpuolitse. Siitä on ollut tuo käsitykseni. Joskus 1960-luvun alussa matkustimme perheen kanssa samoja reittejä, mutta tuolloin olin vielä niin nuori, etteivät kulkureitit jääneet mieleen. Toisaalta muistan jonkun matkan, kun pikajunat ajoivat tavararatapihan kautta, mutta se oli vain joku tilapäinen järjestely.
	28.04.2006 17:46	[Tunnus poistettu]
		Keräsen kirjassa sivulla 49 tää kohta näkyy otettuna lokakuussa 1967 siis ennen pääradan siirtoa. Mullekaan ei tullut mieleen, että tuo penkka on vanhan sen suoremman pääradan pohjaa. Nyt kuva alkaa istua vuodelle 1969 tai siitä ylöspäin.
	28.04.2006 17:33	Jorma Toivonen
		Kyllä Riihimäelle on aina tultu virallisesti Korttion länsipuolta. Tässä ratalinja taitaa olla jo nykyisellä paikallaan. Vanha linja oli "suorempi", taitaa olla juuri purettu tuosta oikealta - ratapohja ja pöllikasa. Mutka matkaan tuli samalla kun tehtiin uusi yhteys tavaratoimistolle pääradan alitse.
	28.04.2006 17:26	Jorma Toivonen
		Tässä vaiheessa tiilitehtaasta jäljellä enää piippu. Paloi komeasti eräänä elokuisena iltana 60-luvun alussa. Hataran muistikuvani mukaan idän lähtö- ja tuloraide olisivat olleet sama vielä 60-luvun puoliväliin asti. Erkanemisvaihde saattoi sijaita linjasuojastustolpan jälkeen. Jussilan ylikäytävän puomivahti kävi kääntämässä vaihteen aina tarpeen mukaan. Oikean puoleinen raide oli ennen ratapihan "vetopätkä" (tai jonkinlainen laskumäki).
	28.04.2006 17:00	Arto Lopia
		Joo ja kaikki jotka noitten kans on tekemisissä (minä mukaanlukien) tämän tietävät ja huomioivat sen myös. Laskeminen ei yleensä ole tarpeen koska tiedetään myös vetolujuus 45 asteen kulmalla jota taas ei pidä alittaa muutakuin poikkeustapauksissa jolloin yleensä joudutaan tekemään nostosuunnitelma. En katso olevan enää hyödyllistä jatkaa tätä keskustelua.
	28.04.2006 16:31	Jussi Kortman
		Toukokuun aikana,tarkempaa päivää ei vielä tiedetä.
	28.04.2006 16:27	[Tunnus poistettu]
		Löysin arkistoistani saman Turistin kuin Terolla (2/85). Miksi se P109/110 kulku Juankosken kautta loppui? Oliko se vaan pelkkä kokeilu?
	28.04.2006 16:26	Pasi Kokkonen
		Kyllä. Kaikki lujuudet ilmoitetaan kohtisuoraan tapahtuvaa vetoa vastaan, ei vinottaista kuten tässäkin tapauksessa. Noilla astekulmilla liina kestää ehkä noin puolet, jos ihan sitäkään nimellislujuudestaan. Toki vinovetojakin voi olla, mutta murtolujuudet pitää sitten laskea sen mukaan.
	28.04.2006 15:18	Kimmo Pyrhönen
		1960/1970-lukujen taitteessa sen molemmin puolin (ainakin kevääseen 1975) jako oli niin, että Pieksämäen konepiirissä oli 1804-1809 ja 1810-1819 Joensuussa.
	28.04.2006 14:56	Nalle Fyrqvist
		Lempimoottorijuniani, vielä kun saisi kuvaan Dm4 kiitojunan.
	28.04.2006 14:54	Nalle Fyrqvist
		Harvinaista, kaikki Deeverit "oikeinpäin". Voimaa ja Vääntöä tuntuu riittävän.
	28.04.2006 14:45	Jouni Hytönen
		On. Et.
	28.04.2006 14:42	Arto Lopia
		Onks nois neliskulmanen pakoputki? Vai näänkös mä ny jotai vääri?
	28.04.2006 14:42	Tapio Muurinen
		Tämä matkakuva, kuten monet muutkin, kuuluu niihin kesälomareissuihin, joitä teimme pikkuveljeni kanssa Piikkiöön sukulaisten maatilalle. 1968 en ehtinyt matkustella paljoakaan omia reissuja. Silloin juostiin eri komennossa Kouvolan ympäristön metsissä :-)
	28.04.2006 14:35	[Tunnus poistettu]
		Aivan, tuo vasemanpuolen sisempi (keulasta nähden) pelti ei saa olla auki, koska se haittaa myös moottorin imuilman saantia.
	28.04.2006 14:34	Jussi-Pekka Halonen
		Jorge, tässä kuvassa vaunu on jo maalattuna. Valkoiset maalit Happy Trainin ja norpantapaisen päälle sekä sinisten ja ex-sinisten tapaan VR-logo kylkeen. 23451:stä on jo kaikki Siljaan viittaavat revitty kyljistä mutta maalaukseen asti vaunu ei ole vielä päässyt.
	28.04.2006 14:29	[Tunnus poistettu]
		Vr/Dv11:tä ei muistaakseni kutsuttu Vempuksi, vaan lempinimiä olivat Murre, Pikku-Manne (vrt. Hr/Dr12 - Iso-Manne, Iso-Murre). Ilm:ssa pyöri 70-luvulla ainakin nro:t 1806-1808, 1811, 1813-1815. Kuopion Murre oli muistaakseni 1804. Jykylässä näköjään 1805: https://vaunut.org/kuvasivu/14168 . Missähän päin loput pyörivät?
	28.04.2006 14:24	Olli Keski-Rahkonen
		Nykyäänhän tällä kohtaa on eteläisen ja pohjoisen raiteen välissä ns. Rekolan tarha, jossa säilytetään Eil-vaunustoja.
	28.04.2006 14:22	Toni Aitta
		Siinä uudessa lättä kirjassa oli juttua valmetin KB-2 lätästä eli Y1:n näkösestä kotimaisesta mallista. ei sinänsä, sellainen olis aika mielenkiintoinen viritys.
	28.04.2006 14:14	Juhana Konttinen
		Siinä on joku vempunvihaaja pistänyt luukut auki ja toivoo että koko kone haihtuu savuna ilmaan. Äkkiä toinen puolisko paikoilleen! Mallia oikeaoppisesta jäähdyttelystä: https://vaunut.org/kuvasivu/22512
	28.04.2006 14:06	[Tunnus poistettu]
		Nyt en kyllä äkkiseltään uskalla sanoa. Riihimäellä oli jo ainakin keväästä 1968, jaa olihan niitä jo aikaisemminkin monenlaisia ratatöitä. Uutta sepeliä näkyy moninpaikoin raiteiden välissä jo kesällä 1967, mutta ei tälläpaikalla. Eripuolille ratapihaa näkyy myös jo tuolloin tuodun uusia sepelikasoja. Muistatko ajoitko myös 1968 tästä ohi. Sekin voisi olla jo mahdollinen kuvausajankohta. Tämä työmaa on kyllä ollut niin merkittävä, että se varmaan paljastaa ajan kanssa tarkan kuvausvuoden.
	28.04.2006 14:05	Risto Leino
		On ne nyt raiteet ja vaihteet vaikeita! Siis vaihdelukituksen ja nelosvaihteen välinen kampi ohjaa kakkosvaihdetta. Kampien yksityiskohtaisemmat tekstit löytyvät tuolta: http://rvleino.pp.fi/kuvat/060427/
	28.04.2006 13:55	Jouni Hytönen
		Asiallista nähdä tällaisia vanhoja värikuvia.
	28.04.2006 13:54	Jouni Hytönen
		Tuo on kyllä Kuopion konepajan tekosia. Puskinpalkki musta kuin Vempuissa ja numerot omalla fontilla. Toki kuvalla on ikääkin yli kymmenen vuotta. :)
	28.04.2006 13:52	[Tunnus poistettu]
		Nyt kun Tapio mainitsit tuon, että tässä kaarteessa linja-raiteet olivat kaukana toisistaan niin näinhän se oli. (Jotkut asiat tahtovat aikojen saatossa vain niin helposti unohtua). Tässä vinkki kuvassa Trumpan nokikaapin edessä näkyy tämä itäänpäin Lahteen kääntyvä yksittäinen linjaraide https://vaunut.org/kuvasivu/12274 Riksuun kääntyvän linja-raiteen ollessa paljon kauempana ja jäädessä Trumpan taakse ja vilahtavan vain kahden tolpan välistä lähempänä.
	28.04.2006 13:41	Tuomo Jacobsson
		Oma ongelmansa autojen lisäksi ovat myöt ne ihmiset, jotka loikkivat pysähdyksissä olevan yksikön vaunujen välistä tai aivan keulan juuresta. Kun on kiire niin on kiire, jos ei muualle, niin läheisen Hietsun hautuumaan multiin tai Töölöön tapaturma-asemalle. Linjallakin n. 3 vk sitten hiihtäjä syöksyi junan edestä (jolla vauhtia 140) kuolemaa halveksien. 5 sekuntia oli liian pitkä aika odottaa...
	28.04.2006 13:38	Petri Soronen
		Virtaisuus (niin veden kuin sähkölankojenkin)
	28.04.2006 13:33	Petri Soronen
		Nehän nyt kaikki nettisivut tuntuu olevan vähän jumissa.
	28.04.2006 13:32	Tapio Muurinen
		Yritin taas haarukoida tuota kuvausaikaa, joka olisi voinut olla aikaisintaan tuo 1967. Sopisiko paremmin esim. 1969?
	28.04.2006 13:26	Tapio Muurinen
		Maisema on tosiaan luonnonläheinen ja kesäinen kaikkine tuoksuineen. Relekoppi ja sähköpylväät ovat viksallaan haluamiinsa suuntiin, mutta lasitehtaan ilves ojentelee ryhdikkäänä tassuaan tehtaan katolla. Tässä kaarteessa eteläinen ja pohjoinen raide olivat aika kaukana toisistaan. En muista, miten ne nykyisin ovat.
	28.04.2006 13:25	Arto Lopia
		Ei niitten tarvinnu keretä pois alta kun eivät alla olleetkaan. Taakan allehan ei missään tapauksessa saa mennä! Ihan tosissasko Pasi väität et liinat on oltava aina suorassa kulmassa taakkaan nähden ja siks olis pitäny käyttää apupuomia?
	28.04.2006 13:24	Tuomo Jacobsson
		Onpa kalpean näköinen! Onkohan matkapahoinvointia?
	28.04.2006 13:19	[Tunnus poistettu]
		Nätti kuva, mutta tämä ei ole elokuulta 1967. - Sattumalta olen ottanut 12.8.1967 tuosta oikealta näkyvän punaisen pikkudieselin paikalta kuvan ratapihan suuntaisesti, kun Kalkkuna ja Vemppu ovat tässä vaihtotöissä. Vasemmalla tuon suuren valomaston ja sillan välinen ratapihan itälaita oli tuolloin vielä neitseellisen vihreän kasvuston peitossa eikä ratapihan tällä laidalla näy "uutta" sepeliä, tulevia ratatöitä varten. Myös jotkut muut yksityiskohdat eivät "täsmää" elokuuhun 1967 :-O
	28.04.2006 12:55	Kimmo Pyrhönen
		Ensinäkemältä tämä olisi voinut olla kuva jostakin sivuradalta, ei yhdestä tärkeimmistä valtasuonista. Sen verran noita rentunruusujakin tuossa aivan radan vieressä kukkii. Toisaalta olen nähnyt Savon radaltakin sellaisia kuvia, etten olisi i k i n ä uskonut, että sieltä ovat. Mutta näin on vannotettu ja uskottavahan se on. Tietyt osuudet olivat ennen perusparannusta aika antiikkisen näköisiä, kun aluskasvillisuutta ei oltu enää tuhottu ja hiekkapenger oli ikivanhaa.
	28.04.2006 12:46	Mika T. Polamo
		Samalla raiteella.
	28.04.2006 12:44	Miika Rissanen
		varo nopeuslätkää... :)
	28.04.2006 12:41	Miika Rissanen
		mitääs, jokos 2542:kin on ehditty saneerata.. ;)))
	28.04.2006 12:37	Miika Rissanen
		...sama paikka...
	28.04.2006 12:24	Mikko Ketolainen
		olin tänään tulossa kannonkoskelta kohti saarijärveä, niin vastaan tuli n. 9.45 kahden deeverin vetämä tyhjä pöllijuna joka oli matkalla ilmeisesti keitelepohjaan tai pihtiputaalle. juna tuli sellaisessa paikassa vastaan, että en nähnyt veturien numeroita, enkä ehtinyt laskea vaunujen lukumäärää, mutta veikkaisin n.parikymmentä.
	28.04.2006 12:13	Tauno Hermola
		Jostain täälläisestäkö Sakari haaveilet: https://vaunut.org/kuvasivu/14147 , https://vaunut.org/kuvasivu/14149 , https://vaunut.org/kuvasivu/14148

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset