Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.04.2006 12:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yllättävän modernin näkönen ollakseen höyrykäyttönen. Millonkahan tuo on paukuteltu kasahan? | ||||
|
24.04.2006 12:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hui, sanomatalon alakerrassa oleva plutoniumkäyttöinen lehtirotaatio käyp vishiin kuumana, ellei ole jo leikannut kiinni tykkänään 8^) Dramaattiset tilanteet mahdollistavat usein hienot kuvat ; ^)) | ||||
|
24.04.2006 12:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täystuhoa jos löytää purkin jostain niin se on aitoa DDT:tä. Ja ei muuta ko pöllyyttelemähän ; ^) | ||||
|
24.04.2006 12:03 | Tapio Muurinen | ||
| Myös tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/18745 on yhteisiä maisemakomponentteja yllä olevan kuvan kanssa. | ||||
|
|
24.04.2006 11:56 | Tapio Muurinen | ||
| Vertailukuva otettu samalta paikalta https://vaunut.org/kuvasivu/20408 | ||||
|
24.04.2006 11:15 | Ilari Eskelinen | ||
| Onkos tuossa vasemmalla näkyvä raiteenpätkä turvaraide? | ||||
|
24.04.2006 10:56 | Anssi Manninen | ||
| Joo,kolme vaunua siis tässäkin on. 3 veturia siksi,että ne palautetaan Joensuuhun. | ||||
|
|
24.04.2006 10:45 | Tapio Muurinen | ||
| Sikäli on varmaa tietoa, että alussa ärtsyjen aineiden haittavaikutuksia ei tiedostettu. Ne paitsi tappoivat kasvillisuuden ja pieneliöstön, olivat pitkäikäisiä ja joutuivat aikanaan pohjaveteen. Samoja aineita löytyi ruiskuttajien verestä. Syöpätapauksistakin mainittiin, mutta näyttö oli vaikea. Tästä ruiskutusten huono maine. Ei oli tarkempaa tietoa, missä määrin ruiskutuksia vielä tehdään, mutta tiettävästi käytetään samantyyppisiä, hajoavia kasvuhormoneja, kuin maataloudessa. Mekaaninen torjunta on kuitenkin vallitseva. Se DDT, joka oli hyönteismyrkky, kiellettin Suomessa 1976. Pitkä-ikäisenä se kiertää luomakunnassa vielä pitkään. | ||||
|
|
24.04.2006 10:10 | Teemu Vehkaoja | ||
| Postikortti/kalenterimateriaalia. :-) | ||||
|
24.04.2006 09:41 | Teppo Niemi | ||
| Eipä ole ollut Vanattarassa tulo-opastimia. Radan sähköistystöiden yhteydessä oli Etelä-Vanattara niminen tilapäinen puolenvaihtopaikka, jolla oli suojastuksesta riippumattomat pääopastimet (valo-opastimet). | ||||
|
24.04.2006 08:07 | Arttu Kosonen | ||
| Sähköratapylvään pituus! | ||||
|
24.04.2006 08:05 | Arttu Kosonen | ||
| Ja näemmä yksipolvisen virroittimen kokeilu Sudessa! | ||||
|
24.04.2006 08:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kevään ilta-aurinko luo kuviin oman, viileänlämpimän säväyksen. Tuo porhallus on mennyt ihan ohi, mitäs tekoa lätillä Kajjaanissa oli? | ||||
|
24.04.2006 07:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä kestä, mielellänihän minä. Kyllä sitä välillä itsekin on saanut mukavia lisätietoja - yleensä kaukaa kuvattujen junien veturitietoja yms. | ||||
|
24.04.2006 07:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| MarkoA:lle; omassakin muistivihossa on havainto Tampere-Messukylä väliltä 2 x Sm1 -yksiköstä. Tosin se oli vielä päivän kysymysmerkillä, sillä se vilahti todella nopeasti ohi, sillä havainto tuli tehtyä P 442:sta (Dv12 2739 + CEit 2667 + Eit 23238 + EFit 23546 + Nom 11001). Muistaakseni tuona päivänä käytiin Jämsässä, seuraavana siis Jyväskylässä. | ||||
|
24.04.2006 06:32 | Kimmo Säteri | ||
| Edellyttääkö siellä Moresnetin viaduktin luona käyminen oman auton käyttöä? Tuolla radallahan ei kulje henkilöjunia enkä oikein tiedä, kuinka lähelle matkustajajunalla pääsee tuota Moresnetin viaduktia. | ||||
|
|
24.04.2006 06:29 | Kimmo Säteri | ||
| On mahtanut olla matkustajilla hauskaa Sm1 6002:n kyydissä, kun kaikki rantaradan epätasaisuudet on tullut koettua. Jopa liioitellusti.:) | ||||
|
|
24.04.2006 04:59 | Lari Nylund | ||
| Kiitokset KooPeelle jälleen useista päivämääräavustuksista. Jälleen kerran sai huomata, että kunnon muistiinpanojen tekeminen silloin joskus olisi kannattanut. Muistista kyllä löytyy vielä jotain tietoja, mutta tarkat faktat puuttuvat. No, onneksi kuva puhuu omaa kieltään ja kertoo tästäkin aikakaudesta jotakin. Turkulainen veturimiehistö jaksaa hymyillä, kun jälleen kerran näkivät tutut kasvot radan varressa. Terveisiä vaan molemmille, nykyisille työkavereille. | ||||
|
|
24.04.2006 04:54 | Lari Nylund | ||
| Olisiko ollut syksyllä 2000 tai 2001, kun InterCity2-125 ei päässyt Helsingistä liikenteeseen teknisen ongelman vuoksi. Junapari IC2-125/134 korvattiin Sm1 6002+Sm2 6062 junayksiköillä. Menomatka sujui 45min myöhässä, koska lähdettiin senkin verran. Paluu tapahtui aikataulun(!) mukaisesti - välillä jopa 5min etuajassa asemille saapuen. | ||||
|
24.04.2006 01:52 | Marko Anttila | ||
| Etelä-Suomen Sanomissa tästä oli juttua: asema ei kuulemma kuulu "oikoratavarustukseen", VR ja RHK eivät pidä asemaa välttämättömänä, mutta Mäntsälän kunta havittelee asemarakennusta. Lisää juttua http://www.ess.fi/keywordarticle.jsp?article=85279&category=23&main=21&kw=37 (tai www.ess.fi ->Verkkolehti->Kotimaa->Mäntsälä). | ||||
|
|
24.04.2006 01:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja niin nyt kesällä 2005 kävi se Sm2 6088 Turussa. | ||||
|
|
24.04.2006 01:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan noita Sm1 ja Sm2 yksiköitä Turussa käynyt melkeinpä kuukausittain 1995-2001 välillä pyöräsorvissa Turun konepajalla. | ||||
|
|
24.04.2006 01:27 | Reijo Salminen | ||
| Ja FIAT:han on lyhenne sanoista fix it all time. On tainnut olla hoikka enemmän fiksaamista noissa upeissa vaunuissa kuin tuon tehdastekoisen kanssa tulee konsaan olemaan sen elinikänä. | ||||
|
|
24.04.2006 01:21 | Reijo Salminen | ||
| Ja milloinkas se DDT mahdettiinkaan kieltää, puhumattakoon jostain 'agent orangesta'. Oliko tosiaan niin, että tällainen 28m3 tenderi lastattiin täyteen troppia ja sitten pusikot saivat kyytiä? | ||||
|
24.04.2006 01:03 | Juhani Saloranta | ||
| Mitä noissa keltaiseksi maalatuissa letkuissa virtaa? | ||||
|
|
24.04.2006 01:00 | Juhani Saloranta | ||
| Oli sekin hommaa. Ukot seiso tossa katetussa tilassa ja ruiskutti vesakkomyrkkyä radan varteen. Kuulema ilman asianmukaisia suojavarusteita, tämä ei ole varmaa tietoa. -jusu |
||||
|
|
24.04.2006 00:51 | Marko Anttila | ||
| Muistiinpanoistani löytyi että 5.9.1994 n. klo 11.35 on Messukylän asemalla ollut pysähdyksissä Sm1- tai Sm2-junayksikkö. Liekö ollut sama juna kuin KooPeen mainitsema? | ||||
|
|
23.04.2006 23:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja seuraava sähköinen juna oli T 3491 7.9.1994. | ||||
|
|
23.04.2006 23:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näistä on vähän haasteellisempaa löytää Larille päivämääriä! Etenkin kun kesäkuu 1995 meni tiiviisti Rajamäellä. Kuva on kyllä mahtipontinen, Alsthom ja kunnon junarunko täyttää tilan hyvin. Kuljettaja näkyy myhäilevän, koneapulainen hämmästelevän. Tämä 2328 oli minulle sellainen "hyvä kone". Sen kanssa tavattiin usein ja mukavissa merkeissä. | ||||
|
|
23.04.2006 23:46 | Jouni Hytönen | ||
| Ja jännite tuli Jyväskylän ajolankoihin 22.8.1994 kello 8. | ||||
|
|
23.04.2006 23:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hrmh, vuosi siis 1994. | ||||
|
|
23.04.2006 23:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jyväskylässä tuo tapahtui ti 6.9., kun V 3497 saapui aseman eteen kello 13.13 - ei exif-tieto, vaan kuulakärkikynätallenne muistivihkossa :-) | ||||
|
23.04.2006 23:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Petroskoilla olisi kyllä Suomessa turismipotentiaalia... | ||||
|
23.04.2006 23:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei sivareiden lippuoikeus ole aina noin vapaamielinen ollut, toivottavasti nykyisin on. Minä sain normaaleja litteroita X kappaletta kodin ja palveluspaikan välille, mutta jostain käsittämättömästä syystä "kuntsarilitteran" sai minne halusi. No, tuli käytyä mm. Pori-Jazzissa silloin aikoinaan... | ||||
|
|
23.04.2006 23:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaupallinen liikenne alkoi 4.7. | ||||
|
|
23.04.2006 23:32 | Reijo Salminen | ||
| Siinä Belgian puolella on tosi näyttävä silta (viadukti), jos nämä on piakkoin katoavaa perinnettä, niin noin vinkkinä siellä käyville olisi käydä ottamassa tällaisesta kuva ko. sillalla ja pistää se esimerkiksi tänne. | ||||
|
23.04.2006 23:29 | Mikko Martimo | ||
| Heh! Luin ensin "Raitiotien" | ||||
|
23.04.2006 23:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| En ole ikinä kuullut, että Katermassa olisi ollut rautatietoimintaa. Asuin Kuhmossa 1958-1982 ja varsinkin kymmenen viimeistä vuotta kiersin hyvin aktiivisesti perukoita, myös Katermaa, ja uskoisin kyllä korviin jotain osuneen jos olisi. Vanhempien kesämökkikin on Katerman kylässä, tosin aika kaukana Voimalaitoksesta. (Kuinka moni arvon vorgilaisista voi kehua soutaneensa lastatun tervaveneen Katerman voimalaitoskanavaan?) | ||||
|
|
23.04.2006 23:27 | Ari Palin | ||
| Ai niin, tuolta RHK:n sivuilta olen tuota karttaa joskus katsellutkin. Kartassa on kyllä valkoinen alue, jonka alareunassa lukee "Odotustila" ja yläreunassa "Liiketilaa". Varsinaisesta asemarakennuksesta siellä ei tosiaan mitään lue, mutta ehkä odotustila/liikerakennus sitten on se "asema". | ||||
|
|
23.04.2006 23:26 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllähän niitä löytyy. | ||||
|
|
23.04.2006 23:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Löytyisikö Jounilta kuvia kyseisestä tapahtumasta? | ||||
|
|
23.04.2006 23:24 | Mikko Martimo | ||
| Onko Sm1:siä tai Sm2:sia käynyt Turussa tuon jälkeen, ja jos niin milloin? | ||||
|
23.04.2006 23:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 7016? Nykyään siis 7601? Milloin numerointia muutettiin ja oliko toinen runko numeroitu samalla systeemillä? | ||||
|
|
23.04.2006 23:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tai no, lukeehan siellä "Rak. tilanvaraus", joten ehkä joskustaina. | ||||
|
|
23.04.2006 23:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sikäli kun minä osaan tätä tuhrua tulkita, ei asemarakennusta: http://www.rhk.fi/oikorata/M%E4nts%E4l%E4_kartat.pdf | ||||
|
|
23.04.2006 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Jyväskylässäkin ensimmäinen sähköllä kulkenut juna oli Sm1-pari (6018+6019). | ||||
|
|
23.04.2006 23:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuljun asemakylä, kunta Lempäälä. Tässä oli joskus tasoristeys löytyykö kuvaa vuosilta 1980-2000, jolloin suojastus oli käytössä? Oliko Vanattarassa tulo-opastimet vuosina 1980-2000? | ||||
|
23.04.2006 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapio: Tämäntapaisia tarinoita on ajoneuvoista (traktoreista, henkilöautoista...). Pesimisen onnistuminen edellyttää kuitenkin, että pesä _palaa_ riittävän usein samalle paikalle. Lintuemo oppii reitin pesälle (tätä on oikein testattukin esimerkiksi poistamalla muutamia oksia vaikioreitiltä, mikä on saanut emot hukkaamaan pesän - aika edesvastuutonta testaamista minusta!), se ei opi tuntemaan omaa veturiaan. Valitettavasti: jos tarina olisi tosi, se olisi hieno! | ||||
|
23.04.2006 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja junalla 146 myös ongelmia. | ||||
|
|
23.04.2006 22:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tyylikkyys. | ||||
|
|
23.04.2006 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aika harvinainen yhdistelmä Turussa. | ||||