Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.04.2006 07:20 | Oskari Väisänen | ||
| Kiitoksia vastauksista! Täytyy ensi kerralla mennä hieman aikaisemmin kuvaamaan. :D | ||||
|
06.04.2006 06:39 | Sakari Kestinen | ||
| Nimenomaan. | ||||
|
06.04.2006 02:08 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, sähköjähän siellä ei ole, eli jos halutaan koeajolle, on juna ensin hinattava 136 km länteen Aizkraukleen. :) 25 kV:n järjestelmän yksikkö onkin sitten hinailtava melkein Vilnaan asti. | ||||
|
|
06.04.2006 02:05 | Jouni Hytönen | ||
| Taitaa olla Daugavpilsin (Väinänlinnan) pajan tekosia. | ||||
|
06.04.2006 01:42 | Sakari Kestinen | ||
| Voisko "Siuro" olla imperatiivi paikallismurteella verbistä "siutoa" (jos sellaista edes on)? :) Tai "myrrä" myrtämisestä? Kumisevalla on muuten sukulaisliikennepaikka Haviseva. | ||||
|
06.04.2006 01:36 | Sakari Kestinen | ||
| Mahtoivat nimittäin radanrakentajat olla mielissään ja vitsailla tovereilleen, että "me tehdään itellemme tässä nimikkotietä" :) | ||||
|
|
06.04.2006 01:35 | Sakari Kestinen | ||
| Radanrakennusta Radanrakentajantiellä, heh! | ||||
|
06.04.2006 01:09 | Sakari Kestinen | ||
| Joo-o. VR Oy sais palauttaa äksäpysähdykset taajamajunille, tämmönen meininki, että pysähdytään jotain yhtä maatilaa vaten monta kertaa päivässä on vähän tuhlausta. Samalla moni taajama mm. Tampereen ja Oriveden välillä jää palvelematta, kun palvellaan tällasia piäniä seisakkeita. Tänkin seisakkeen vieressä on kolme taloo, jotka onkin ainoot talot yli kilometrin säteellä. Tosta pysähdyspaikkapolitiikasta on Joukkoliikennefoorumilla käytykkin aikasmoisia keskusteluja, ja sen tuloksena meikäläinen väsäs sitte Tampere-Orivesi-välille uuden aikataulusysteemin lisäpysähdyksineen: http://jlf.cc/viewtopic.php?p=10142#10142 - lisäksi myös '81, '88 ja '06 keväiden aikataulut. Saa huomata, että tossa mun aikataulussa on jätetty pois paljon sellasia taajamia tai muita kyliä, joissa on monta kertaa Santalaa enemmän asukkaita (kuten Länsi-Vehmainen, Haviseva ja Siitama). Sori jos jotakuta häiritsi mainostaminen. | ||||
|
06.04.2006 00:46 | Jorma Rauhala | ||
| Ja siis numero 17 on tuon jaksoerottimen järjestysnumero. | ||||
|
|
06.04.2006 00:45 | Jorma Rauhala | ||
| Se on "jaksoerottimen" merkki. Valtion rataverkolla termi kuuluu puolestaan "erotusjakso". | ||||
|
|
06.04.2006 00:23 | Tapio Muurinen | ||
| Tulipa Simosta paljon asiaa. Minä asun muuten Pororaidossa. Kaupunki pitää kulku-uran kunnossa :-) | ||||
|
06.04.2006 00:19 | Tapio Muurinen | ||
| Muistelen aikoja, jolloin tuota kankea ei vielä käytetty. Veturi painoi roikkaa hiljaa, junamies meni väliin ja irroitti lenkin. Kuinkahan monta tapaturmaa tuossakin tyovaiheessa on sattunut. Muistaakseni näin tuo irroituskangen ensimmäisen kerran Oulun laskumäessä joskus 1980-luvulla. On se saattanut olla käytössä tosin kauemmin. | ||||
|
06.04.2006 00:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kimmo: http://www.my-symbian.com on hyvä saitti, josta vois kaiketi löytyä jotain etsimääsi. Toisaalta, eikös täällä .orgissa ole skaalaustoiminne, jota voi käyttää pulskille kuville? N70 on kiva puhelin ja sopivan snadi, joskaan Kalle Scheissen optiikkaa ei tässä ole, vaan N90:ssä ainoastaan. Tämä tietty näkyy sitten kuvien laadussa. Jos löydän jotain N70:llä ottamiani kuvia, voin laittaa tänne, niin näet selkeän eron verrattuna Christianin N90:n laatuun. | ||||
|
|
05.04.2006 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Mitä muuten merkitsee tuo pieni langoista roikkuva kilpi, jossa on ikäänkuin luku 17 kahden puskimen välissä? | ||||
|
05.04.2006 23:52 | Jouni Hytönen | ||
| Pätevän näköisiä kuvia tuntuu tulevan. :) | ||||
|
05.04.2006 23:50 | Jouni Hytönen | ||
| Eli kolme eritasoa, niin jopa voisi alkaa kaavailemaan Pendolinon nopeudennostoa yli 100 km:n matkalle Yllikkälän ja Lahdenkylän välille. :) | ||||
|
|
05.04.2006 23:47 | Jouni Hytönen | ||
| Imatran ja Parikkalan välilläkään ei ole enää kuin neljä tasoristeystä: Heinä km 341+760, Ilmee 360+084, Punasvaara 361+712 ja Lahdenkylä 381+117. Kaikissa puomit. Vielä kun Pohjonen km:ltä 261+483 Luumäen ja Lappeenrannan väliltä siirtyisi historiaan, niin koko Luumäen ja Parikkalan välinen tasoristeystilanne alkaisi näyttää melko hyvältä. | ||||
|
|
05.04.2006 23:16 | Jorma Rauhala | ||
| Samoilla paikkeilla olen käynyt kerran aikaisemminkin https://vaunut.org/kuvasivu/19127 Silloin oli kesä. | ||||
|
05.04.2006 23:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuleehan se aikanaan, mutta deeverijuna ei enää - ainakaan jokaisena suvipäivänä. | ||||
|
|
05.04.2006 23:11 | Jaakko Tuominen | ||
| Todellakin myös pääradalla voi olla isoja heittoja ajoissa. Muistan kuvanneeni Kouvolaan menossa olleen "pöntön" Järvelässä muutama vuosi sitten omituiseen aikaan. Kysyessäni Lahden suorittajalta ilmeni junan olleen useamman tunnin etuajassa. Kyseisen junan jälkeen oli muutaman tunnin liikennekatkos koska Järvelässä oli ratatyökone katkaissut vaihteen käyttökaapelit. Suorittajan piirtämä grafiikka on mielenkiintoisen näköinen. | ||||
|
|
05.04.2006 23:09 | Kimmo Kotimäki | ||
| Onko S60-käyttöjärjestelmään saatavissa hyvä ja helppo softa, jolla saa kuvat 1600x1200 kuvat pienennettyä Org-kokoon? Jos on, osta kans N70/N90-puhelimen. Muuten 1 M -pixelin kännyn. | ||||
|
|
05.04.2006 22:47 | Juha Vuorinen | ||
| Täytyy merkitä "kokous" kalenteriin... :) | ||||
|
|
05.04.2006 22:43 | Jorma Rauhala | ||
| Kiinniveti! | ||||
|
|
05.04.2006 22:42 | Jorma Rauhala | ||
| Mitähän se "Kisko" oikeasti tarkoittaakaan? Pitäjällä on ollut sellainen nimi varmasti jo ennen kuin rautateistä on Suomessa alettu puhua. Esimerkiksi "raitio" esiintyy Kalevalassa ja tarkoittaa suurinpiirtein reen jalasten jättämää jälkeä hankeen. Siis "ura" eli johdantona "urakisko". Pororaito taitaa olla kulku-ura, jonka porot jättävät lumeen. Tiedä häntä... Raitio ja raito lienevät synonyymejä. | ||||
|
|
05.04.2006 22:41 | Juha Vuorinen | ||
| Jorma: Huomenna klo 12 teillä! Otan "perineisen" (hasselpähkinä/vaahterasiirappi/maitosuklaa) mukaan. | ||||
|
|
05.04.2006 22:32 | Lari Nylund | ||
| http://www.arnolds.fi/tuotteet_makeat.html Donitsit/Jammyt/Omenahillo uppoaa aina. | ||||
|
|
05.04.2006 22:31 | Sakari Kestinen | ||
| Sillee itsestäänselvyyteä :) | ||||
|
|
05.04.2006 22:31 | Sakari Kestinen | ||
| Vaihtotyö on muuten kivaa katseltavaa ja siitä lähtevä äänimaailma on myös leppoisaa... | ||||
|
|
05.04.2006 22:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jorma: kun on noin vankka kuvaajatausta kuin sinulla, jälkeä alkaa - näköjään - syntyä heti. Äkkiä se uusi työkalu tutuksi tulee, samat vinkeethän sillä on kuin filmikamerallakin. Mukavinta minusta oli digiin siirtymisessä se, ettei enää tarvinnut pohtia laukussa hupenevien valottamattomien filmien määrää pitkälläkään reissulla. | ||||
|
|
05.04.2006 22:27 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös se Juha ole (taas) sinun vuorosi käydä Arnoldsissa :) No - miten vain sovitaan. Oppia otetaan vastaan, ja mieluusti tietysti helpommassa muodossa kuin satasivuiseen "kivaan" opaskirjaan uppoutumalla. Jossa epäolennaisuudet taitavat täyttää puolet sivuista. | ||||
|
|
05.04.2006 22:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kumiseva on adjektiivi. Muitakin adjektiiveja löytyy, aloitetaan vaikka Inhasta. Käskymuotokunnat ovat Sauvo ja Kisko, kummassakaan ei ole liikennepaikkaa vaikka jälkimmäisessä kyllä ehdottomasti kuuluisi olla! Jos verbien taivutusmuotoja (ja vähän murteellisiakin vielä) kelpuutetaan, niin Juoksenki ainakin löytyy. Sitten tietysti on näitä, joissa käsketään tehdä jotain eli verbi on osa nimestä: Otalampi ja Juojärvi esimerkiksi. Ylempänä linkitettyyn piiloliikennepaikkaskabaan on paras vastaus toistaiseksi 9/10 oikein, löytyykö haastajia? | ||||
|
|
05.04.2006 22:20 | Jorma Rauhala | ||
| jfk: Eiväthän nämä luotettaviksi tule itsestään. Siksi ne käyvätkin kaikki vuorollaan saamassa terapiaa ideologisessa kotimaassaan Saksassa. | ||||
|
|
05.04.2006 22:18 | Juha Vuorinen | ||
| Jorma: mun täytyy tulla käymään siellä teittin konttorissa antamassa vähän käyttöopastusta. :) Sano sakelle, että ostaa pullat valmiiks! | ||||
|
|
05.04.2006 22:15 | Jorma Rauhala | ||
| Yep! Olen nyt kahtena päivänä räpsinyt muutaman kuvan ruokatunnin aikana uudella tuttavuudellani. Vielä en siitä mitään suuremmin ymmärrä, mutta otetaan nyt näin alkuun vaikka automaatilla :) | ||||
|
|
05.04.2006 22:06 | Ari Palin | ||
| Kaavi kelvannee tähän verbikilpailuun. Käskymuotoisia verbikuntia taas on Kaavin lisäksi kaksi muutakin. Entä käykö Kupittaa (eli asettaa kuppeja esim. pöydälle) verbistä? Ja ei ihan verbi mutta melkein: Kumiseva. | ||||
|
|
05.04.2006 22:05 | Juha Vuorinen | ||
| Nikon D50. Onkos Jormakin siirtynyt digiaikaan? | ||||
|
|
05.04.2006 21:59 | Jussi Kortman | ||
| Ovatkos nämä Vauriot jo nykyisin luotettavampia kuin parivuotta sitten? No ei näistä varmaan mitään Vr:n Pendolinon veroista murheenkryyniä tule. | ||||
|
05.04.2006 21:54 | Ari Palin | ||
| Olen vain kuullut, että Sm4:ien jarrujen tehoa on nostettava ennen kuin niillä voidaan liikennöidä yli 140 km/h. Ken tietää tarkemmin, kertokoon. | ||||
|
|
05.04.2006 21:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näköjään höyryautojen, -junien ja -lentokoneiden lisäksi on myös höyryratikoita :) | ||||
|
05.04.2006 21:18 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.kantapuu.fi/viewimage.php?id=38951&imgres=lres http://www.kantapuu.fi/viewimage.php?id=38950&imgres=lres -tässä taasen kuvia nippunosturista samalta radalta. | ||||
|
|
05.04.2006 21:10 | Ville Vehmaa | ||
| Ei liity liikennepaikkoihin, mutta juniin kuitenkin: Lappeenrannassa ilmestyvän ilmaisjakelulehden huomisen numeron katugallupissa on Huru-sukuniminen henkilö. Henkilö ei kuitenkaan ollut Huru-ukko, vaan Huru-akka. | ||||
|
|
05.04.2006 21:09 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.kantapuu.fi/viewimage.php?id=24338&imgres=lres -olisiko tämä sama veturi 80-luvun lopulla? | ||||
|
|
05.04.2006 21:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Juu, eihän nyt aikatauluihin kannata luottaa. :) | ||||
|
05.04.2006 21:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Yläosat tottakai numeroissa! :) | ||||
|
|
05.04.2006 20:44 | Joni Leskinen | ||
| Tämä tasoristeys on nimeltään Liljanstans. Mastot ovat huomattavan matalat. | ||||
|
05.04.2006 20:31 | Juhana Konttinen | ||
| Ehkäpä se piisaa. Toisesta suunnasta tullessa osataan ehkä paremmin katsella eteen. Mehulinko löytyy varoittamasta tuolta keskeltäkin. | ||||
|
05.04.2006 20:30 | Juhana Konttinen | ||
| Jeps, olkoot Soea. Veikkailin Soekin ja Soean välillä, mutta en noita eroja osannut löytää :) | ||||
|
05.04.2006 20:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikös kaikissa Sr2:ssa ole paineilmakäyttöinen SA3? Sr1 taitaa olla ainut suomalainen veturisarja jossa kytkimen avaus tapahtuu käsin. | ||||
|
|
05.04.2006 20:23 | Janne Ridanpää | ||
| Ensinnäkin täytyy mainita, että on ilo nähdä kuvia omilta kotinurkiltakin! :) Toiseksi, Heinolan junien aikataulut ovat aika löysät. En muista junanumeroita, mutta jos T2874 on iltapäivän paluujuna, voin omien havaintojeni perusteella sanoa, että sen kulkuaika on varsin "epämääräinen". Toisinaan olen kuullut junan vislaavan Ahtialassa jo kolmen aikoihin; myöhäisimmät havainnot ovat läheltä iltaseitsemää. | ||||
|
|
05.04.2006 20:22 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Olisiko tuossa veturissa paineilmakäyttöinen sa-3? Näyttäisi jotenkin siltä. | ||||
|
|
05.04.2006 20:13 | Jani Arponen | ||
| N e ä nkö oikein vai onko tuossa tr:ssä varoituslaitteet vain Hjallis-areenan puolella? | ||||