Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2006 11:21 | Petri Soronen | ||
| Eikös muuten Sveitsissä ole suunilleen tuon näköisiä ohjausvaunuja että keula on otettu Re460 mallista. | ||||
|
02.04.2006 11:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Juujuu.. ;) | ||||
|
02.04.2006 10:57 | Jouni Hytönen | ||
| Kävin Vuorten-Vuoressa Keitele-Museon lättäretkellä 6.8.1988. Silloin muistaakseni varikon henkilökunta ohjeisti, että vetureita saa kuvata, mutta kuvissa ei saa näkyä muita asioita, kuten varikon rakennuksia tms. Eli esim. yleiskuvaa lätästä Vuorten-Vuoressa höyryjonon vieressä ei minulla ole. | ||||
|
02.04.2006 10:51 | Oskari Väisänen | ||
| Aina ne tolpat tunkee veturin eteen. :D | ||||
|
|
02.04.2006 10:49 | Oskari Väisänen | ||
| Päivämäärä?! | ||||
|
02.04.2006 10:25 | Tapio Muurinen | ||
| Kävin alueella ainakin kolmena kesänä, -73, -79 ja -80. Usein vetureita oli varsinkin loppuajasta liikuteltu. Joitain oli viety pois paloitteluun. Jäljellä olevia yritettiin vähän suojata, mutta selvä rappeutumisen piirre oli aistittavissa. Kaikista tenderivetureista oli tenderit nostettu ylös pölkkyjen varaan, etteivät laakerit painuisi. Myös kiertokanget oli irroitettu ja nostettu vandringille. | ||||
|
|
02.04.2006 10:15 | Tapio Muurinen | ||
| Juhanilla on paremmat silmät kuin minulla. Tuo vasemman rivin 2. on selvästi erilainen, sehän on hiilipiipullakin. Katselin vain hytän muotoilua, mutta sehän ei vielä paljoa auta. Viideskin näyttäisi olevan hiilipiipulla. Laitimmainen raide oikealla, jonka veturijonoa ei näy (vähän selkiä erottuu), oli selvästi näitä muita raiteita alempana. Se olikin asevarikolle vievä raide. | ||||
|
02.04.2006 10:11 | Reijo Salminen | ||
| Valvontakomission upseerit pääsivät nopeasti liikkumaan, ja tällä erikoisjunalla poistuttiin sitten pikavauhtia Porkkalasta. Mallia oli otettu tästä: http://www.rr-fallenflags.org/nyc/nyc-s5344o.jpg | ||||
|
|
02.04.2006 10:04 | Tapio Muurinen | ||
| Joitakin muistomerkkejä ja museovetureita lukuun ottamatta nämä kaikki on sulatettu. En muista onko mikään niistä muutamasta kunnostetuista ja nykyisin kulussa olevista tältä varikolta, ehkä 1009. | ||||
|
|
02.04.2006 09:25 | Jorma Rauhala | ||
| Vuorten-Vuoressa käytiin kerran MRY:n syysretkilätällä, eli kuvia siellä silloin olleista höyryvetureista on kyllä kymmenillä harrastajilla. | ||||
|
|
02.04.2006 09:23 | Pasi Seppälä | ||
| Oikeen tyylikäs ja aidon näköinen. Hieno oivallus! | ||||
|
02.04.2006 09:17 | Pasi Seppälä | ||
| Kouvolan laskumäen lähettyville tuli viime kesänä uusi tasoristeys, johon laitettiin myös tällaiset valoyksiköt. | ||||
|
|
02.04.2006 08:26 | Nalle Fyrqvist | ||
| Juuri näin! On muuten aikas jalkaanmenevä ja hiivatillinen kuva! Olen aina miettinyt, että miksi Suomessa ei ole koskaan tilattu Ohjausvaunuja,kuten esim.Saksassa oli se mikä uusi vaunusarja tahansa niin lähes aina on Ohjausvaunu olemassa. P.S.Lisää kuvia odotellessa. |
||||
|
|
02.04.2006 07:37 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava! =) | ||||
|
02.04.2006 04:49 | Tero Kovanen | ||
| ...taajamajunassa matka-aika ja matkustusmukavuus Helsinki-Tampere jotakuinkin sama kuin bussilla, hinta 20,00e bussissa siis 28,50e (vertailun vuoksi) | ||||
|
|
02.04.2006 04:39 | Tero Kovanen | ||
| Ja jos et halua maksaa 30.40 pendolinosta, voit valita esim bussin, jolloin hinta 28,50e ja matkustusmukavuus jotain muuta ku junalla, matkan kesto 2h 45min; tai lentokoneella 174,-e ja keskustasta keskustaan n 2,5 tuntia...jokainenhab voi tietysti itte valita!!! | ||||
|
|
02.04.2006 04:24 | Tero Kovanen | ||
| Jos oikein oon ymmärtäny niin Dm 10:hän oli vain joku "koerakennelma", ja Mandolinot oli vastoin tehtyjä sopimuksia liian painavia ja meluisia...eikös se oo vaan hyvä että ne silloin laitettiin takas kun eivät täyttäneet kriteerejä. Eihän junia osteta niinku autoja hetken mielijohteesta, koeajot yms suunnittelemiset kestää kuitenkin aika kauan kun ottaa huomioon että junan täytyy sitten olla liikenteessä parahimmillaan useampia kymmeniä vuosia. Oiskos ollu parempi että ois hommattu 25 Mandoliinoa ja sitte vasta huomattu että eihän en sovellukaan hiljaisille ja kevyillä kiskoilla rakennetuille radoille...Ja veronmaksajain rahoistahan ei todellakaan ole kysymys vaan VR:n omalla busineksellään hommaamilla tuloilla, niinkuin itse toteatkin.. | ||||
|
|
02.04.2006 03:31 | Sakari Kestinen | ||
| Hieno toteutus. :) Kesti vähän aikaa kelata että mitä hittoa tää nytten on :) | ||||
|
|
02.04.2006 02:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuli muuten ihan näin ohimennen vaan mieleen, että ehtiköhän VR:n päässä joku homma tai laskelma mennä ns. mot helvete, mikäli ihan tosissaan lättäliikenteen ensimmäiset korvikkeet saatiin liikenteeseen miltei 20 vuotta lättien museoittamisen jälkeen? Snadi farssi meinaan gubbet: eka dee-äm-kybä (Junttilan salama), sit Mandolinot ja nyt sit Vankat, jotka vihdoin toimii. Eihän tähän palanut kuin 50 MEur fyffendaalia, joka tosin on tärkeää, sillä kyseessä ei ollut veronmaksajain rahat. Onneksi lippujen hinnat VR on muuten pitänyt suht maltillisina: esim. Hki-Tpe Pendolinolla maksaa täysin vaatimattomat: 30,40 EUR. Maltti on valttia ja kiekot on kiekkoja. Harva jannu nimittäin suostuu maksamaan miltei 400 mummon vinttimarkkaa siitä ilosta, että käy Tampereella eessuntaassun, mutta bisnes is bisnes, se pitää muistaa. | ||||
|
|
02.04.2006 01:15 | Jari Kuusinen | ||
| Onkos tuolta Vuorten-Vuorilta olemassa mitään rautatiekuvia missään näkyvillä - paikkahan on mitä mielenkiintoisin kartan ja satelliittikuvien perusteella... | ||||
|
|
02.04.2006 01:04 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Kai tuo lähinnä ohjausvaunu on (eikä veturi). Eihän siinä taida virroitintakaan olla. Mutta hieno kuva kyllä, kyllä tuollaisella kelpaisi matkustaa. :) | ||||
|
02.04.2006 01:00 | Juhani Soininen | ||
| Jussi& Jukka: Muistatko sen mitä puhuttiin siitä ylikäytävien puhdistuksesta? Jos sais sen resiinan takaisin joka luovutettiin Porvooseen niin sillä olisi hyvä käydä putsaamassa ylikäytävät samalla saisi hien pintaa ennen saunaan menoa https://vaunut.org/kuvasivu/2243 | ||||
|
|
02.04.2006 00:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttää siltä kuin tuo toinen veturi vasemman puoleisessa jonossa olisi ihan reilusti Jumbo. Ankka se ei ole, kun siinä ei ole ns. tuulikaappia eikä sivuvesisäiliöitä. Myöskään Pikku-Jumbo se ei ole, kun vanrinki on noin matalalla. Halkopiipun ja tenderin teräshäkin puuttuminen puoltavat myös isoaveljeä. - Koojiille: jo tokkiisa, mutta vain 700- ja 900-sarjan Hv kolmosia. Eivät vain tainneet olla tällä varastoalueella seisomassa? Kaikki muut Hv:eet ykköset, kakkoset, 600-sarjan kolmoset ja neloset siis Pikku-Heikit olivat romutettu jo ennen tätä aikaa. Myös vanhimmat Pikku-Jumbot ja Jumbot olivat jo tuolloin päätyneet romuksi. | ||||
|
|
02.04.2006 00:42 | Juhani Soininen | ||
| Ovatko ne sittemin kadonneet veturien taivaaseen? | ||||
|
|
02.04.2006 00:36 | Johannes Erra | ||
| Tätä Down-Under-VR:ää täytyy kyllä hyödyntää ensi vuonnakin aprillipiloissa. | ||||
|
|
02.04.2006 00:34 | Johannes Erra | ||
| Joskus aprillipila on lähempänä ideaalia kuin tosi. | ||||
|
02.04.2006 00:32 | Juhani Soininen | ||
| Ja Lapista kotoisin kuten tuo peräskäryn kilpikin ilmineeraan | ||||
|
|
02.04.2006 00:29 | Juhani Soininen | ||
| Täytyy tuota vuosilukua selventää vähän: Asemapaikka on rakennettu 1880 luvulla. En ole ratavartijan poika vaan rajavartijan poika. Siinä on yhden kirjaimen ero. | ||||
|
|
02.04.2006 00:16 | Juhani Soininen | ||
| Aikans jannä tuo kaksikerrosveturi.Onko se veturi sit ollenkaan? Ollaan kuin kahdenkerroksen väkeä konsanaan. | ||||
|
02.04.2006 00:08 | Juhani Soininen | ||
| Täs on kerthaa menty riiuulle Pellhoon Fiastalla. Olhaan vaimon kanssa pysähetty tähän yöttöminä öinä ja poltettu nortit. Tulhee iha nuorruus mielheen. | ||||
|
01.04.2006 23:45 | Juhani Soininen | ||
| Vettä tuli edellisenä yönä kuin Es....n peestä. Toivottovasti lumet sulaa nopeesti että vois polkaista Royal Enfield 500 Bulletin tulille. | ||||
|
|
01.04.2006 23:37 | Juhani Soininen | ||
| Täähän näyttää kohta samalta torniojoki tulvii ja rapauttaa ratapenkan kuten teki kattilakosken kohdalla. Ratapenkka meni niin huonoon kuntoon että malmijuna ei päässyt yli viikkoon. https://vaunut.org/kuvasivu/7843 |
||||
|
01.04.2006 23:34 | Teemu Lokka | ||
| Katos seilikin onpi päässy kuvvaan | ||||
|
|
01.04.2006 23:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvaaja Sammalnevan hienossa kuvassa kuvausvuodeksi on merkitty 1956. Mulla oli tuona samana vuotena ilo tehdä Pekan vetämällä pikajunalla matka Hesasta Kouvolaan ja takaisin. Menimmä siis tästäkin ohitse, mutta harmi, kun tämän ylväs kone jäi näkemättä. Takaisin päin lähdettäessä Hesasta tullut Pekka vetoinen pikajuna oli myöhässä ja sen saavuttua Kouvolaan kone ympäri, nopea vesitys ja heti takaisin Hesaan. Eipä siinä kuhnailtu! Kun ei tuolloin(kaan) niin hirveästi tullut junalla matkustettua, jäi se reissu hyvin mieleen:) | ||||
|
|
01.04.2006 23:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Suomen "työjuhdat" eli Ristoja, Pekkoja, Jumboja ja Pikku-Jumboja tuonne säilöttiin. Oliko mukana Heikkejäkin? (Heikeistä en muista) | ||||
|
|
01.04.2006 23:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei vaan Edbo+Edfs+Ed+Ed+Ed+Sr2 :) | ||||
|
|
01.04.2006 23:14 | Juhana Konttinen | ||
| Toivottavasti tätä kuvaa muuten tiiraillaan jossain VR:llä maanantaina. "Niin, miksikäs ei..." Varsinkin, kun ne pendot nyt sitten lähetetään pois ;) | ||||
|
|
01.04.2006 23:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taisi olla 1920, kun se korkein Hr3 ol1 1919. Voip mennä pieleenkin. | ||||
|
01.04.2006 23:13 | Juhani Soininen | ||
| On se Otso sitten niin komian näkönen talvisessa maisemassa. Kevät on myöhässä. Tähän aikaan viimevuonna lumet olivat sulanneet ja mustarastas liverteli upeasti kuin konsanaan. Tikka naputti tolpanokkaan ja kaiku vastasi. | ||||
|
|
01.04.2006 23:12 | Arttu Kosonen | ||
| No onpa kyllä... Hianosti tehty kuva! Mahtava aprillipila! :D | ||||
|
|
01.04.2006 23:12 | Juhana Konttinen | ||
| Onpa näitä odotettukin! Järki voittaa ja pohjankurussa tikittää sveitsiläinen kello. | ||||
|
|
01.04.2006 23:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on nyt ilmeisesti se Hr4 josta ei vielä ole näkynytkään kuvia. Muistaako joku veturin numeron? | ||||
|
01.04.2006 23:01 | Otso Etelämäki | ||
| Juna nytkähti liikkeelle n. 4 sek kuvan oton jälkeen. Säkää että pääsin pihalle... :D | ||||
|
01.04.2006 23:00 | Jussi Kortman | ||
| Pitää vielä korjata tuo kilometri lukema.Haksin ratavartijan asuinrakennus sijaitsee kilometrillä 55.5 eikä 53.5. | ||||
|
01.04.2006 22:54 | Juhani Soininen | ||
| Toi äijä meinaa pudota kyydistä. Vai onko se epätoivottu henkilö ja poke pistää sen pihalle? | ||||
|
01.04.2006 22:47 | Jorma Rauhala | ||
| Nyt on tuo "piktogrammi" vaunun keskellä seinässä. Lähdetään siitä, että junamatkustajat eivät nykyään enää osaa lukea, mutta ymmärtävät vielä jonkin verran piirustuksia. Ja onpahan yksi kätevä keino saada pakkoruotsia pois haittaamasta näkymiä esim. täällä umpisuomenkielisen Rovaniemen ratapihalla :) | ||||
|
|
01.04.2006 22:39 | Jorma Rauhala | ||
| Suomen rautateiden salaiset aseet! (plus Vuorten-Vuoren vastaava kätkö Haapajärven asevarikolla ja Lievestuoreen asevarikon kokoelmat Kelkkamäessä). Tästä höyryvetureiden totaalisesta varmuusvarastoinnista olisi mielenkiintoista lukea poliittis-tieteellinen tutkimus, että mitä varten näin oikeastaan tapahtui? Kolmas maailmansota? Sosialististen Neuvostotasavaltojen Liiton hyökkäys Suomeen? Mitään muuta syytähän ei kai liene kuin venäläisten vuosisatoja jatkuneen hyökkäilyn uusi odotus. Sadoittain käyttökelpoisia höyryvetureita odotti salaisilla asevarikoilla vain sitä, että junaliikennettä ryhdytään jälleen hoitamaan kotimaisella vesi+puu -linjalla. Trumanit eivät kelvanneet tähän projektiin. | ||||
|
|
01.04.2006 22:29 | Teemu Sirkiä | ||
| 2738 oli tosiaan keskimmäinen veturi. Junan tiedot löytyvät sattumalta myös eräästä harrastajien tietojärjestelmästä... :) | ||||
|
01.04.2006 22:20 | Juhani Soininen | ||
| Poronliha tulee "Aidalta". Erotuksen aikana tokat ajetaan aidalle jossa ne omistaja eroittaa ne itselleen korvamerkin mukaan. Ennen vanhaan porot pistettiin jo erotuksessa hengiltä puukolla. Nykyisin niitä ammutaan kylmästi päähän ja nyljetään eroitusteurastamossa. Hygienilaki määrää näin. Liha-auto hakee "rupit"=ruhot lihatehtaalle ja siitä kauppaan. Lopuksi sun ruokapöytään. Autolla ja veturilla liikkuville neuvoksi: Syövä poro ei tielle hyppää, jos näet yksinäisen poron niin sen kaverit ovat jossain lähellä. Poron perässä ei kannata ajaa, vaan hivuttaudu hiljaa kannoille. Kyllä se sivuun hyppää,tämä neuvo pätee niin tokkaan kuin yksinäiseenkin yksilöön. Umpihankeen poro ei mieluusti mene jos kovaa pintaa on tarjolla, edellinen neuvo käy tähänkin. | ||||
|
|
01.04.2006 22:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tarkoitin, että vartiointi taisi olla 70-luvulla järjestetty varusmiehillä, myöhemmin "härnätyillä" (härnätty = vartio-värvätty, jos joku ei sattuisi sitä tietämään :) | ||||
|
|
01.04.2006 22:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Keskimmäinen on kyljen maalauksesta päätellen 2738. | ||||
