Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.03.2006 12:44	Janne Määttä
		'vaunut.org-sivuilla 6.3.2006 kysellään halikko.com-sivuiltani kadonneesta Hajalan aseman kuvasta, voisiko joku kertoa, minkälaista kuvaa ko. kirjoittaja kaipaa, kun en mielestäni ole sieltä mitään sellaista kuvaa poistanut.. Ja jos raukkamainen olen ollut, niin tietäisin kuvan palauttaa....:)' -Pauli Lahtinen
	11.03.2006 12:43	Jussi Kortman
		Täytynee kouluttaa toi meidänkin kissa junabongariksi.
	11.03.2006 12:37	[Tunnus poistettu]
		1524 mm - 1435 mm, laske siitä.
	11.03.2006 12:34	Otto Vesterinen
		No heitetään vaikka Harvialan tai Evon metsärautatie. Metsässä ollaan kumminkin. :)
	11.03.2006 12:30	[Tunnus poistettu]
		Mikä on Saksan raideleveysero meidän rataan nähden?
	11.03.2006 12:28	[Tunnus poistettu]
		Miks ei oo IC-väreissä? Muotoilu sopisi siihen paremmin.
	11.03.2006 12:09	[Tunnus poistettu]
		No, otetaan alusta. Svizin hukkalämpökin menee oikeaan osoitteeseen! :P
	11.03.2006 12:08	[Tunnus poistettu]
		Jännä, en oo koskaan kullukkaa. :D
	11.03.2006 11:49	Jukka Haaramo
		Julkaistaanpa siis oikeat vastaukset: Kuvassa oleva juna on lähtöraide huomioiden Vaasasta dieselvedolla ja edelleen Seinäjoelta Sr1-vetoisena saapunut P44, jossa ei ole ollut enää vuosiin ELht:tä saati sitten Ci-vaunua. Taustalla näkyvä talo on hajotettu ja sen tilalle on rakennettu Scandic-hotellin uudisrakennus. Loparit ovat kadonneet. Sektorimerkinnät ovat ilmestyneet laiturille.
	11.03.2006 11:43	[Tunnus poistettu]
		Korppi: se o svizi
	11.03.2006 11:40	Robert Sand
		Tuosta ikkunasta olen itse katsonutkin.
	11.03.2006 11:32	[Tunnus poistettu]
		Mikä IHME tuu on jos ei moteemi?
	11.03.2006 11:30	Tapio Muurinen
		Eläin junakunassa, tai toisinpäin. Hyvänmielen kuva, vetää väkisin suupieliä ylöspäin.
	11.03.2006 11:24	Tapio Muurinen
		Lähteestä lisää tietoa: On/oli vielä Gbly isojen rullien kuljetukseen. Niissä oli vahvistettu lattia trukkien suurille pyöräpainoille ja valoa läpäisevät ikkunaluukut. Osa Gbl- ja Gbly-vaunuista on lujitemuovikattoisia. Tommi laittoikin tänne tuoreita kuvia https://vaunut.org/kuvasivu/22795 - 1980-luvulla ajoi Turusta Tampereelle illalla pikajuna (nro ?), jonka perässä oli 10 - 20 kiitotavaravaunua. Se oli muistaakseni yhteysjuna P63:lle.
	11.03.2006 11:23	[Tunnus poistettu]
		11v näemmä riittää!
	11.03.2006 11:16	[Tunnus poistettu]
		ulkokuvaa?
	11.03.2006 11:14	[Tunnus poistettu]
		Hallintapaneeli*
	11.03.2006 11:14	[Tunnus poistettu]
		Onko tuu nosturin käyttöpöytä?
	11.03.2006 11:13	[Tunnus poistettu]
		Ei oo pyörästöö, Kamaa kopisa ja moottoria, että vois ajaa poes! :)
	11.03.2006 11:07	Tapio Muurinen
		Muutaman päivän viiveellä.
	11.03.2006 11:07	[Tunnus poistettu]
		on muuttunut.
	11.03.2006 11:07	[Tunnus poistettu]
		Korkeaa teknologiaa Petäjäveden mehtissä... :-) Tuo muuten ei voi olla modeemi. Ai niin, jotta pysytään ohjesäännön mukaisessa kommentoinnissa, hieno plootu näyttäis olevan liikenteessä. Onko tämä muuten Pvi:n asemarakennuksen sisältä napsaistu kuva?
	11.03.2006 11:06	[Tunnus poistettu]
		Joo!
	11.03.2006 10:55	Tapio Muurinen
		Löytyy, mutta ilman värejä Toijalan tallikaarelta lämpimän Pikku-Jumbon vierestä 1960-luvulta. Josko sellainen kelpaisi?
	11.03.2006 10:47	[Tunnus poistettu]
		Montako heppaa? :D Dieselkoneen omaava?
	11.03.2006 10:45	[Tunnus poistettu]
		Totta.. Kas,kun en huomannu! :)
	11.03.2006 10:28	[Tunnus poistettu]
		LOL!
	11.03.2006 10:26	[Tunnus poistettu]
		Veikkaan: Kone käynnistettiin varoen, et tullut pitkää lauantaimakkaraa. Ajettin varovasti katoksesta, ja sitten B-porras mylvimään! Käynnistyskömy ei ruukaa olla iso, jos käynnistys on varovainen. ;) Mutta eikös tuu ollu jo käynnisä?
	11.03.2006 10:20	[Tunnus poistettu]
		Katsoin pitkään kuvaa, tuli lämmittävä olo, kun sää oli niiin mukavan näköinen. Mutta kun Vempuraukat osuvat silmään, alkaa melkein itkettään.. :((
	11.03.2006 10:15	[Tunnus poistettu]
		Se, joka haisteli joskus Tve4:n, Dm7:n, ja 1991:n kanssa kesäpäevöö... Ny saa haistella bronton kuolaavaa kitaa! >:-(
	11.03.2006 10:12	[Tunnus poistettu]
		Ihana! Juna.. Kissa... Sopiva vaikka Kissa&Juna kilpaan. :D Modeemin hukkalämpökin menee oikeaan osoitteeseen!
	11.03.2006 10:10	[Tunnus poistettu]
		Ihana kuva!Mie rakastan kissoja! :D
	11.03.2006 10:02	Jimi Alppimaa
		Järetöntä romuttaa noin hyväkuntoisia vetureita. Oisivat ansainneet sentään museoinnin.
	11.03.2006 09:53	Arttu Kosonen
		Hitsi vieköön, miten hyvin keksitty kuva!
	11.03.2006 09:52	Jimi Alppimaa
		Dv15 1993 on edelleen käytössä. https://vaunut.org/kuvasivu/22058 Imatran veturipalvelussa.
	11.03.2006 09:51	Arttu Kosonen
		Hieno kuva!
	11.03.2006 09:38	Jimi Alppimaa
		Hyvässä maalissa tuo 1987!
	11.03.2006 09:14	Jimi Alppimaa
		Onko kellään kuvaa tästä Dv15:sta VR:n väreissä?
	11.03.2006 08:30	Tunnus poistettu
		Ja nämähän ovat kai valmistettu Neuvostoliiton aikaan?
	11.03.2006 07:16	Tommi K Hakala
		Mänttä,Sassin lentokentän reunassa ollut pistoraide?(en kyllä ymmärrä mitä siellä olisi tonkimista)
	11.03.2006 07:00	[Tunnus poistettu]
		Lurps Lurps ja vielä kerran lurps. Mä tuossa ylhäällä puhun paltturia. Toinen Joensuun viimeisistä Wilskeistä oli tietysti tuo tuttu 623 ei siis 626. Ilmoitus 20.12.1954. Nurmeksen kääntöpöytä on nyt siinä kunnossa, että Tv2 saadaan käännetyksi siellä. Lausunto: Sähkökäyttöhuoneen sijoittaminen toiseen Nurmeksen veturitallin 20 metrin veturisijaan ei ole mahdollista, koska Nurmeksen uuden, äskettäin asennetun 18 m:n kääntölavan ansiosta on aloitettu liikenne Tv2-sarjan vetureilla välillä Kon-Nrm ja joutuvat nämä veturit yöpymään Nurmeksessa. Tv2-sarjan pituus on 19,1 m, joten sen sijoittaminen k.o. tallin lyhyempiin veturisijoihin ei voi tulla kysymykseen. - Tv2-sarjan liikennöinti Kon-Nrm alkoi siis n 20.12.1954. Nurmeksesta etelään joskus myöhemmin 1955???
	11.03.2006 00:48	Tapio Muurinen
		Jotenkin näin se meni - Gbk-vaunuja alettiin rakentaa samalle alustalle, kuin Hkk-avovaunut. Niiden suurin sallittu nopeus oli 100 km/t. Osa varustettiin tehokkaammilla jarruilla, jotta niitä voitiin käyttää kiitotavarakuljetuksissa aina 120 km/t saakka, ja sarjamerkinnäksi tuli Gbkk. Rakenteeltaan jonkin verran erilainen ja tilavuudeltaan suurempi on Gbl ja tehokkaammilla jarruilla varustettu Gblk (kuvassa). Nämä pysyivät normaalin pikajunan vauhdissa hyvin mukana, eli sen 120 km/t.
	11.03.2006 00:26	Jorma Rauhala
		LariN oli oikeassa omassa kysymyksessään, että Mr Turisti eli Juri Kantunen on oikealla tutkimassa täkäläisen näreen naavapitoisuutta. [Mainos: Ostakaa kioskista Suomen Kulkuneuvot, niin tiedätte enemmän aikatauluista] Muuten ollaan vastauksissa metsässä. Vasen herra tutkii paikkoja RHK:maisesti.
	10.03.2006 23:19	Ville Lindblom
		Riihimäen-Lopen rautatie?
	10.03.2006 23:12	Timo Oinonen
		Joo kiinnostaa ehdottomasti! Erittäin mukava uutinen että myös Tv2 618 on näillä nurkilla pyörinyt. Iloksemme Juhani mainitsemasi 618 on edelleen olemassa ja nykyäänhän se majailee Haapamäellä, mutta senhän me kaikki varmaan tiedämmekin. Mikä oli Nurmeksen kääntöpöydän pituus ennen vuotta 1955?
	10.03.2006 23:08	Jorma Rauhala
		Luin juuri Aamulehdestä: Mikä on Pendolinon kemiallinen merkki? S eli rikki. Tampereella tulee sininen bussi Nysse, mikä on Pendolino? Josse.
	10.03.2006 23:08	Jouni Ijäs
		parkanon radallakin näköjään ajetaan dieseleillä
	10.03.2006 22:51	Jussi Kortman
		Eiks nää vois jo palauttaa Etolaan?
	10.03.2006 22:48	Mikko Mäntymäki
		Juna on T3001.
	10.03.2006 22:38	Tuukka Ryyppö
		Kylläpä onkin osannut muuttua uskomattoman paljon tämä maisema!
	10.03.2006 22:35	Mikko Mäntymäki
		Kyllä kiinostaa, kaikki vanhan hyvän ajan kertomukset ovat mielen kiintoista luettavaa. Murehdin jo tässä että Dr13-vetureiden hylkäämisestä on 6-vuotta ja siltikin ikävöin veturin kierrosten nousua. Kun Lempäälän kuokkalanmutkista pommi lähti kiidyttämään, ensin savupilvi sen jälkeen kentänheikennys päälle ja juna ohitti minut mahtavan ujelluksen kera. Vain kuusi vuotta tästä nautinnosta joka on jo historiassa. Juhani sinun kommenttisi ovat piristävää luettavaa tässä sähköajan maailmassa. Rautateiden historia on pidettävä tallessa ja tuen toimintaa siinämielessä että rautateidenhistoriaa ei tule hävittää, koska arvostan höyry- ja dieseliaikaa.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset