Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.04.2006 22:01 | Juhana Konttinen | ||
| Jep, siinä ei kauaa mennyt. Talviainen täsmää hyvin ollakseen totta. | ||||
|
|
01.04.2006 21:55 | Kimmo Ylitalo | ||
| Talviainen | ||||
|
01.04.2006 21:53 | Tapio Muurinen | ||
| Koojii, epäilysi on aivan aiheellinen. Voi olla myös kesä 1980. Molempina kesinä kävin paikalla. | ||||
|
01.04.2006 21:47 | Tapio Muurinen | ||
| Vanhemmissa aikatauluissa Ohenmäen seisake on merkitty. Esim. v.1966 pysähdykset tarvittaessa (x). Koska seisake on lakkautettu, siitä minulla ei ole tietoa. | ||||
|
01.04.2006 21:44 | Sebastian Helenius | ||
| Olitko se sinä/te jotka olitte Tammisaaressa kuvaamassa sitä klo.15 jälkeen lähtevää paikkua? | ||||
|
01.04.2006 21:42 | Sakari Kestinen | ||
| Vaihteeks järjetöntä touhua vaunut omistavalta taholta. | ||||
|
01.04.2006 21:31 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvalle löytyy jatkumoa tästä https://vaunut.org/kuvasivu/18116 | ||||
|
01.04.2006 21:28 | Tapio Muurinen | ||
| Kyllä siellä vartiomies kiersi. Tämähän kuului asevarikon suljettuun alueeseen. | ||||
|
01.04.2006 21:18 | Jussi Mäkinen | ||
| Se oli tyylikäs kuvaushetki! Oman kamerani akku veteli viimeisiään, enkä saanut Ukko-Pekasta kuvaa IC:n kanssa, hyvä että edes ilman. Radanrakentajien muistomerkki vahtii oikeassa reunassa :) | ||||
|
|
01.04.2006 21:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hvtin hieno kuva! Kuvasta puuttuu se kiertävä väijy- eli vartiomies. Intissä ollessa KaiPr:ssa oli puhetta että väijymiehet tuli aikoinaan (ei ainakaan enää -85) KaiPr:sta, joutuivat kuulemma fillaroimaan Kaj-Ohm! En tiedä, pitääkö tuo paikkaansa, mitä meidän koksu jutteli. | ||||
|
01.04.2006 21:13 | Jari Kuusinen | ||
| Lähtöaika Hangosta tietenkin vain suuntaa-antava... Tilaahan tuossa raossa kyllä on heti kun T3534 on saapunu Hankoon ja mahdollinen T3641/T3911 on päässyt liikkeelle Lappohjasta. Karjaalle ei kuitenkaan mitään hoppua, lähtemään pääsee vasta IC²134:n perään ja ensimmäinen vastaantulija kohdattanee Inkoossa ja toinen Siuntiossa n. klo 12:42. Kirkkonummella siten noin kello 12:50 ja sieltä 8502:n edellä eteenpäin? | ||||
|
01.04.2006 21:09 | Ville Vehmaa | ||
| Radat kestävät suuren akselipainon, kunhan mutkissa ei kovasti kallisteta rataa. En pitäisi ratojen kuntoa huonona (paitsi short linet). Taloudelliset syyt ovat suuret: jos akselipaino olisi vain 30 t, tarvittaisiin kymmeniä tuhansia vaunuja enemmän liikenteen hoitamiseen. Akselipaino 30 t on ollut käytössä 1960-luvulta, jolloin höyrykausi oli jo ohi. | ||||
|
01.04.2006 21:07 | Jorma Rauhala | ||
| Kuusenjuuren luona sen lähellä on aikaisemman Pohjanlahden rautatiekääntösillan jokin keskiötappi museoesineenä. On muuten aseman maalauksesta vastannut näemmä joku Lateksi-Lasse. Oikeaa maalia väärässä kohteessa vai väärää maalia oikeassa kohteessa? Puutalon korjausmaalauksessa pitää olla hieman kuivia jauhoja päässä eli älyä! | ||||
|
|
01.04.2006 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pikurilla menee n. tunti, meneeköhän suurinpiirtein yhtä nopeasti... | ||||
|
01.04.2006 20:55 | Jussi Mäkinen | ||
| Keulilla mielenkiintoinen ja harvinainen välivaiheen logo, jossa kirjaimet "VR" esiintyivät hetken ilman ympyrää, kunnes perinteinen pyörä palautettiin siipien ja kirjainten seuraksi muutamaksi vuosikymmeneksi. | ||||
|
|
01.04.2006 20:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sieltähän tämä. | ||||
|
|
01.04.2006 20:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Siitä sitten laskemaan aikaa Espoon (Mankki - Kauklahti - Espoon kesk. - Tuomarila) ohi. | ||||
|
|
01.04.2006 20:47 | Jorma Rauhala | ||
| Tuosta kynttiläkuusesta päätellen Tammisaaren asemalta. | ||||
|
|
01.04.2006 20:46 | Oskari Väisänen | ||
| Lappeenranta? | ||||
|
|
01.04.2006 20:39 | Eero Heinonen | ||
| Näyttäisi kulkevan 3687:n viivalla, jonka sn taitaa olla 80, jolloin sen saapumisaika Karjaalle on 12.41. 3919 kuitenkin ajelee varmaankin täydellä teholla, eli olisiko Karjaalla 12.20 pintaan? | ||||
|
01.04.2006 20:32 | Juho Haapala | ||
| Joo ei tartte hyppiä seinille ton kommentin takia!!! Tuon huomaamatta jääminen kumminkin on ihan mahollista, tuntuis jotenki järkevältä että koneen mukana ois jotai astaloa jolla vois tuollasen korjata. | ||||
|
|
01.04.2006 20:28 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Hmm..? Mistä lie otettu. En jaksa enää arvailla kun ei ne kummiskaa osu oikeeseen. | ||||
|
|
01.04.2006 20:27 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kuka tietää mihin aikaan suurinpiirtein lähtee Karjaalta? | ||||
|
|
01.04.2006 20:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jaa, luulin että selviää ekalla. No kaikki kolme väärin. :) | ||||
|
|
01.04.2006 20:17 | Jari Kuusinen | ||
| Pyh! Ei siellä päinkään! Kuva on näemmä otettu aseman takapuolen portaiden alapäästä... Vierestä löytyy mm. bussiliikenteen terminaali ;) | ||||
|
|
01.04.2006 20:12 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tai Siilinjärvi | ||||
|
|
01.04.2006 20:10 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Joensuu | ||||
|
|
01.04.2006 20:09 | Kari Rantanen | ||
| Veikkaus Iisalmi | ||||
|
01.04.2006 19:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Menee varmaan vähän pikkutarkan pätemisen puolelle mutta veikkaisin vaunujen olevan Eip 23164, Ein 23190, Ein 23175 ja Rkt 23832. Kuvan ulkopuolelle veikkaisin jäävän ainakin Ei 27002, EFiti 23662 ja ELht 23318. :D | ||||
|
01.04.2006 19:39 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Nyt en muista. Todennäköisesti ei. Koko matka oli osa projektia tehdä videota Suupohjan radasta. Nämä kuvat ovat muutama satunnainen otos reissusta. Nauhat on on vielä purkamatta ja editoimatta. | ||||
|
01.04.2006 19:36 | Heikki Lehkonen | ||
| Kuinka niin vielä? Ollaanko tekstejä poistamassa ja miksi ihmeessä? | ||||
|
01.04.2006 19:26 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kiva muute että Jotkut ottaa kuvia Nurmeksestakin, kun niitä on niin harvassa. Mukava nähä kuvia kotipaikkakunnalta, kun ois viellä vanhojakin ja myös Porokylältäkin nii ois hyvä. | ||||
|
01.04.2006 19:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niinpä! Onks tää kuva Palorannan risteyksestä? | ||||
|
|
01.04.2006 19:21 | Arttu Kosonen | ||
| Onpa mahtava kuva harvinaisemmasta kuvauspaikasta!! | ||||
|
|
01.04.2006 19:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ohenmäessä oli joskus pysäkki. Itselläni ei minkäänlaista muistikuvaa. Muistaisiko joku vanhempi bongaaja? | ||||
|
|
01.04.2006 19:18 | Matti Mäntyvaara | ||
| Vertaa https://vaunut.org/kuvasivu/23512 . | ||||
|
|
01.04.2006 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Melkoinen ylämäki näyttäis olevan.. | ||||
|
|
01.04.2006 19:10 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Eli hieno kuva. | ||||
|
|
01.04.2006 19:09 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Aika jylhä vuori näyttäs taustalla olevan, pikuri siihen verrattuna aika pieni. | ||||
|
|
01.04.2006 18:45 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Saas nähä. :) | ||||
|
|
01.04.2006 18:39 | Olli Leinonen | ||
| Kai nuo siihen asti kestää, :D pitää korjata tuo vuosiluku. | ||||
|
|
01.04.2006 18:31 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Vuosi 2100? | ||||
|
|
01.04.2006 18:27 | Lari Åhman | ||
| Juhani, ei sentään, koko raiteisto on täysin olemassa vielä, ja tarkoittamasi vaihde on kuvauspaikkana toimivan sillan toisella puolella :-) Tässä näkyy aluetta, raiteet ovat kylläkin lumen peitossa https://vaunut.org/kuvasivu/23506 | ||||
|
01.04.2006 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai se onkin tässä tuossa oikealla se armeijan alue ja vasemmalla tuo Ohemäen sorakuoppa. Harashoo avot nyt Jussikin bonjaa. Täältäkin höyryillä haettiin vielä soraa ainakin kesällä 1971. | ||||
|
|
01.04.2006 18:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Apuva!. Onko tuossa oikealla se varsinainen armeijan aidattu-alue ja tuosta vasemmalta lähti Ohenmäen sorakuopan raiteet, millä vuosikausia seisoi niitä höykkäreita. Mikäli näin on niin onpa paikat taas kovin pusikoituneet. Ja näin täytynee olla, kun paikka näyttää sittenkin niin tutulta. Kovaa ajaen tähän ehti kuvaan niitä Lna:n montulta lähteneitä nopeimpia sorajunia. Valtatiehän teki tässä tuolloin semmoisen S-mutkan ja kauppa oli tuossa sillan jälkeen tien länsipuolella. Tunnelmaa kasvistollisesti tiivistää tässä ilmeisesti tele-, kauko,- tai ym vastaavan putken tai objektiivin käyttö. | ||||
|
|
01.04.2006 17:42 | Lari Åhman | ||
| Oikein KooPee, Ohenmäkeenhän se P80 kaartelee siellä, 3093:n johdattelemana :-) Laitanpa pari kuvaa lisää... | ||||
|
01.04.2006 17:32 | Tapio Keränen | ||
| Itäpuolelle valmistui muistaakseni viime vuonna ylikulkusilta. Tasoristeys oli siihen asti ajoneuvokäytössä puolipuomein varustettuna. | ||||
|
|
01.04.2006 17:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ohenmäki? | ||||
|
|
01.04.2006 17:17 | Anssi Manninen | ||
| P73 eilen,jossain Iisalmen likellä. | ||||
|
01.04.2006 16:36 | Tapio Muurinen | ||
| Kyllä Sami sinä todennäköisesti olet oikeassa. Juuri noin se menee, kuin selitit. Muistan tuon termin jo muoruudestani 1960-luvulta. Silloin sitä joissan tilanteissa käytettiin ja sieltä se on jäänyt mieleen. Näytti aika hurjalta ja se piti onnistua. Tämä nykäisy on aivan asiallinen. | ||||
|
|
01.04.2006 16:27 | Kari Kuusela | ||
| Perusteluna eurooppalaista korkeammalle akselipainolle mainitaan usein syvempi sepelitukikerros ja tiheämpi pölkytys... Yli 30 tonnin akselipaino oli kuitenkin käytössä jo ennen ratojen sepelöintiä ( höyrykaudella )...? Todellinen syy lienee liiketaloudellinen: Akselipainon noustessa radan kunnossapitokulut nousevat mutta saavutettu hyöty on kuluja suurempi...? |
||||