Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.04.2006 20:31 | Petri Soronen | ||
| Mahrollisesti! | ||||
|
18.04.2006 20:31 | Jani Hoivala | ||
| jep | ||||
|
18.04.2006 20:29 | Petri Soronen | ||
| Voisko joku selittää mitä noista kaikista vivuista tapahtuu? | ||||
|
|
18.04.2006 20:28 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Näytti olevan vaunkorjaamon raiteella, Lempääläntien reunassa pari tuntia sitten. | ||||
|
18.04.2006 20:28 | Olli Leinonen | ||
| Onko noissa Venäläisissä säiliövaunuissa jonkinlaiset värikoodit kun yhdestä vaunusta saattaa löytyä kolmeakin eri väriä? | ||||
|
18.04.2006 20:26 | Petri Soronen | ||
| Ja kirkkaissa maaleissa. Metalli väri, nykyään mattaa. :) | ||||
|
18.04.2006 20:24 | Petri Soronen | ||
| Siellä on leveämpi turvaalue radasta laiturilla. | ||||
|
18.04.2006 20:22 | Petri Soronen | ||
| Missäs se on lojunut kun päällä kasvaa risuja! (Taasen vanha vitsi) :) | ||||
|
18.04.2006 20:20 | Johannes Erra | ||
| Eli tämä veturi ei enää ole ajoon tulossa? | ||||
|
18.04.2006 20:18 | Petri Soronen | ||
| Venäjällä ollut vihreä maali alennuksessa! :) | ||||
|
18.04.2006 20:15 | Jussi Mäkinen | ||
| "Täydennyserässä" https://vaunut.org/kuvasivu/24113 isompi kuva Vgkak:sta. | ||||
|
18.04.2006 20:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Vasemmalla olevan varjoon syyllinen kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/24001 ja kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/24000 kokonaistilanne muutamaa minuuttia aiemmin. | ||||
|
18.04.2006 20:01 | Mikko Martimo | ||
| Oikein! Tietääkö joku muu:) | ||||
|
18.04.2006 20:00 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos tiedoista! Tämän ja viereisen kuvan tekstejä korjattu. | ||||
|
|
18.04.2006 19:58 | Jari Kuusinen | ||
| Höh, varsinainen ratahan kulkee tuolla edessäpäin vaihde on tosin purettu, tehdas on takana. Ratayhteyttä sinne tosin ei enää ole. Rata onkin jäänyt sitten jonkinmoiselle joutomaalle.. :) | ||||
|
18.04.2006 19:50 | Jari Kuusinen | ||
| "Harvinaista herkkua" tarkoittanee tässä tapauksessa kuvaa Äki-Hpj -väliltä.. Raakapuujuna tuolla välillä ei liene mikään harvinaisuus, siihen verrattuna juna Kihniöllä on vielä "harvinaisempi" - saati sitten kuva siitä Org:ssa! Maaliskuussa lastauspaikkoina oli eteläsuunnasta ajettuna Saarijärvi, Kannonkoski ja Keitelepohja. Ylivieskan suunnan juna hoiti puolestaan Pihtiputaan. Lisäksi Haapajärvellä ja Kannonkoskella lojui tunnetun urakoitsijan kaivinkoneita, joista yksi suoritti jopa vesakonraivausta tuolla välillä! Mikä on muuten nopeusrajoitus tällä osuudella, 40 on vain ilmeisesti paikoitellen, 60 tuntuisi realistisemmalta... | ||||
|
18.04.2006 19:40 | Jokke Harju | ||
| Mutta jotenkin näitten kans on mukavempi olla tekemisis, ku on just sopivan kokoisia. | ||||
|
18.04.2006 19:38 | Heikki Lehkonen | ||
| Yläreunassa näkyy myös Suomen tyylekkäin poliisilaitos. | ||||
|
18.04.2006 19:36 | Jokke Harju | ||
| Liekö paras paikka lampulle kamiinan päällä. Onko täs kaminassa ollu koskaan tulta? | ||||
|
18.04.2006 19:35 | Ilkka Hovi | ||
| KOivu on siitä hyvä että palaa hitaammin kuin muut ja lämpöarvo on hyvä. Esim haapa humahtaa hetkessä ja kuusi tai mänty on arvokkaampi tukkina tai propsina. Ydessä vaiheessa vaneriteollisuus ei halunnut koivua joten sitä riitti vetureihin ja onhan koivu veturissa paremman näköistä kuin vaikkapa pihkainen kuusi. | ||||
|
|
18.04.2006 19:31 | Jokke Harju | ||
| Voikos näis polttaa muutakin puuta, kuin koivua? Onko männystä tai kuusesta mitään haittaa? | ||||
|
18.04.2006 19:22 | Jokke Harju | ||
| Ehdottomasti kärkisarjaa! | ||||
|
18.04.2006 19:21 | Jukka Markkanen | ||
| "Melkein enempi siellä on vähempi" Siis täh? :) | ||||
|
18.04.2006 19:14 | Jokke Harju | ||
| Ok ymmärsin. | ||||
|
18.04.2006 19:06 | Toni Aitta | ||
| Asemalle on tarkoitus laittaa uudet valotolpat. Jalat ja johdot on jo paikoillaan, tolppia ei vielä ole. | ||||
|
18.04.2006 18:54 | Pasi Seppälä | ||
| Jussi: Kävin kyllä Imatrankoskella kyttäilemässä Venäläiskalustoa, mutta ei sattunut näkymään. Ilmottele vaan aikeistasi, kun tännepäin olet tulossa. Katsotaan jos saadaan jotain aikaiseksi. | ||||
|
|
18.04.2006 18:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä veturi oli viimeksi juuri Rämön konepajan käytössä, en tiedä kuinka myöhään, mutta veikkaan että vielä joskus 80-luvun alkupuolella. | ||||
|
|
18.04.2006 18:27 | Pyry Entonen | ||
| Mun tietääkseni liikenne on viimevuosina lisääntynyt myös Saarijärvi-Kannonkoski välillä. Tammikuussa kuvasin tupla Deevee vetoisen raakapuujunan Kannonkoskelta Jyväskylään. Tuolloin Kannonkoskelta lähti 18 Sp vaunullista puuta. Lähellä Enonjärveä on komea ratasilta ja siinä on myös hyvä kuvauspaikka. | ||||
|
18.04.2006 18:27 | Joni Koskinen | ||
| Lähijunien junatyyppikohtainen nopeus on 120 km/h, vai onko sittenkään? Eil-junilla ajetaan 140 km/h, mutta Sm4:ien infomonitoreissa nopeuslukema on ollut korkeintaan 120-125 km/h. No ainakin oikoradalla Sm4:lla tulee olemaan sn160, ja miksei muuallakin - ainakin myöhästymisten kirimisessä. | ||||
|
18.04.2006 18:22 | Janne Määttä | ||
| Mitenhän lie kävi niille Vantaan muutamille datasähkökohteille, kun Vantaan Energian tietoverkkoliiketoiminta ajettiin vuodenvaiheessa alas. Purkivatkohan pois, vai ottivatko taloyhtiöt laitteistot käyttöönsä ja hankkivat runkoyhteyden jostain muualta? | ||||
|
|
18.04.2006 18:15 | Joni Koskinen | ||
| Jokelan paikkeillakin näytti olevan pieni pätkä sn140. | ||||
|
18.04.2006 18:14 | Ian Oliver | ||
| Kyllä. Aika yleinen ne ovat | ||||
|
|
18.04.2006 18:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tääh, melkein enempi siellä on vähempi lunta kuin Pirkanmaalla! | ||||
|
|
18.04.2006 18:11 | Karri Pietikäinen | ||
| Mitäköhän noille valaisinpylväille käy, kovin kallellaan metsään päin ovat?? Tietääkö kukaan?? | ||||
|
|
18.04.2006 17:25 | Jussi Kortman | ||
| Joo Bjurströmiltähän se kovasti näyttää,vieläpä varsin hyväkuntoisen näköinen.Tulikos Pasi kuvailtua enemmänkin siellä Imatralla?Kunhan kevät vielä vähän etenee täytyy tehdä se kuvausreissu sinne Kouvolaan,otan sitten yhteyttä tarkemmin sopiiko? | ||||
|
|
18.04.2006 17:10 | Arto Lopia | ||
| Ai jaa! Sit ne näkee aina jossain keskusvalvomossa millon mä tuun koneen ääreen ja säätää vekottimen sillai et varmasti ei rahaa heru. Kerpele! Mut toimiskohan järjestelmä junassa? Tai siis lähinnä junasta toiseen tai ihan mihin vaan? Virroitin? | ||||
|
18.04.2006 17:04 | Väinö Savela | ||
| Miksei VR Lähiliikenteessä myydä lippuja sen lipunmyyntivaunullisen rungon molemmissa vaunuissa, vaan ainoastaan toisessa vaunussa? Lipunmyynti rungon molemmissa vaunuissa korjaisi LasseH:n mainitseman ongelman, eli että tietyillä asemilla tietyn mittaisten junien lipunmyyntiVAUNU ei ikinä pysähdy sen kyltin kohdalle, joka tekstinsä mukaan kertoo lipunmyyntiVAUNUn sijainnin. Tämä nykyinen käytäntö ei ainakaan tee joukkoliikenteestä houkuttelevaa satunnaismatkaajalle. | ||||
|
|
18.04.2006 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Semmonen yksityiskohta -joka kuvastakin ilmenee-, että tuolloin junat olivat vielä kaksinajossa. Muutoshan tähän tuli samana päivänä 1994, kun Deeveritkin sijoitettiin uudelleen, vaan mikä oli tarkka päivä? | ||||
|
18.04.2006 17:00 | Pauli Kyllönen | ||
| Tosin jos mulla on unohtunut ottaa kamera mukaan niin sitten otan kännykkäkameralla kuvan, tosin se laatu kyl ei oo mikään hyvä. | ||||
|
|
18.04.2006 16:58 | Pauli Kyllönen | ||
| Sitä mä vaan en huru89 ymmärrä et miksi et pidä sitä digikameraa takkisi taskussa. En minäkää ny huvikseni digikameraa jätä autoon ja sitte menen kuvaamaan puhelimen digiräpsyllä. Se digikamera on sitä varten että sillä otetaan kuvia, kun oletan että sulla on digipokkari kamerana eikä järeämpää digijärjestelmäkameraa. | ||||
|
|
18.04.2006 16:38 | Jorma Toivonen | ||
| Molemmista päistä voidaan kuormaa siirtää erikseen sivusuunnassa ja muistaakseni tarvittaessa myös nostaa, tarkkoja lukemia en muista, mutta senteistähän siinä on kysymys. | ||||
|
18.04.2006 16:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohan on varma kevään merkki! | ||||
|
|
18.04.2006 16:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin ja Rahiksella on myös esim. kuppiloissa masiinalta modeemille käytössä sähköverkossa tapahtuvan datasiirron tekniikkaa. | ||||
|
|
18.04.2006 16:06 | Arto Lopia | ||
| Ai Vantaalla! Mä oon saanu sellasen käsityksen et olis kokeiltu vaan jossain joskus ja pikkuhiljaa käytännössä kadonnu. Noi sähköyhtiöiden "käskyttimet" on toki toinen juttu. | ||||
|
18.04.2006 15:57 | Tommi P Toivanen | ||
| Sehän onkin tuossa vain Venäjän puolella. | ||||
|
|
18.04.2006 15:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arto: Ainakin Vantaalla. Lisäksi sähköyhtiöillä itsellään on sisäisessä käytössä. Käsittääkseni häiriöongelmat on ainakin pääosin ratkaistu. | ||||
|
18.04.2006 15:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitokset etukäteen, Lari! Jorma: tuon kuvan perusteella en kyllä tunnistaisi vastaantulijaa. | ||||
|
|
18.04.2006 15:53 | Arto Lopia | ||
| Mitähän sieltä kopista ohjataan? Oon kuvitellu että liikutellaan hieman sivuttain tota kuormaa jotta mahtuis kulkeen ahtaammis paikois. | ||||
|
18.04.2006 15:44 | Antti Busk | ||
| Olisiko oikealla näkyvä vaunu tämä https://vaunut.org/kuvasivu/18891 Ringhofferin valmistama salonkivaunu? | ||||
|
|
18.04.2006 15:42 | Arto Lopia | ||
| Onhan noit Suomessakin! Onks ne tosiaan sitä varten ettei juna nii helpost tippuis alas sillalta? | ||||
|
18.04.2006 15:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aijaa? | ||||