Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	18.04.2006 15:41	[Tunnus poistettu]
		Aijaa?
	18.04.2006 15:35	Jani Hoivala
		en osaa kylläkään tohon vastata joku "ohjaus" koppi siinä ainakin on
	18.04.2006 15:32	Miika Rissanen
		en ummarra miten tuommoisesta pääsee alas suomalaiselle laiturille.
	18.04.2006 15:29	Sampsa Pajarinen
		Hyvin pöllyää....
	18.04.2006 15:29	Jukka Markkanen
		(Vanha juttu) Dv12 johon on viritetty antenni :)
	18.04.2006 15:27	Sampsa Pajarinen
		Veturissa!
	18.04.2006 15:20	Jari Kuusinen
		Nykyinen käyttö: Lojuvat Tornion ratapihalla houkuttelemassa paikalle rautatieharrastajia etelärannikkoa myöten! ;) Tuleva käyttö: "Outokummun rikastekuljetuksissa tämän vuoden loppuun toimivat 32 huonokuntoista junavaunua ja yksi varavaunu menevät romuttamolle, kertoo..." (Pohjolan Sanomat 29.12.2005 "Rikasteet junista rekkoihin")
	18.04.2006 15:16	[Tunnus poistettu]
		Tätä yksilöä ei enään, sillä joku pönttöpää hinasi sitä jotenkin väärin! >:( 2023 ehkä vielä muutaman kerran, ennenkun fillarit loppuu.
	18.04.2006 15:13	[Tunnus poistettu]
		Alkaa aukeilemaan muistolokeroita kohdasta Dv16 2028. Kuulen vieläkin sen MANnin ronskutuksen ja apumoottorin roklatuksen. Harmi, että kohtalo sen vei. Ei ois ollu varmaan suuri homma siirtää suunnanvaihtoboksia vaikka 2019:stä. Onneksi 2026 pitää siitä huolen, että 2028:n MAN runksuttaa jatkossakin! :)
	18.04.2006 15:07	Arto Lopia
		Ja toi oli mun pointti lähdesuojaan,lehtikirjoituksiin ja nimimerkkeihin. Julkinen kunnianloukkaus ei varmaankaan ole uusi termi sen sijaan saattaa olla jo vanha ja se ei taas ollu mun pointti ja lopetetaan vaan...
	18.04.2006 15:07	Jorma Toivonen
		Olihan se juhlavaa syödä lämpimiä voileipiä tauoilla, varsinkin jos laukku sattui jäämään vielä epähuomiossa lattialle vaihteistosta lisälämpöä saamaan. Ohjeiden mukaanhan vasemman puolen takimmaista konesuojan ovea ei olisi saanut avata, ainakin teoriassa haittaa moottorin imuilman saantia. Ilmansuodatin sijaitsee vasemm. puolen pikku-oven takana.
	18.04.2006 15:00	Antti Busk
		Jos juna sattuisi tipahtamaan pois kiskoilta, niin se ei pääse ajautumaan kokonaan kiskojen ulkopuolelle.
	18.04.2006 14:59	[Tunnus poistettu]
		Ja siinähän on se SuRuMaattorilätkäkin
	18.04.2006 14:57	[Tunnus poistettu]
		E. Ohojaamosa lämpö nousis niin korokealle, jos nuu pellit ois kii. Tampella puskee nii palajon lämpöö ohojaamoon, että pahvilaatikosta tehty lelukiuas, ja siinä ois veturimiehen vedetön sauna.
	18.04.2006 14:54	[Tunnus poistettu]
		Eikös se ole jokin vahvistuskisko?
	18.04.2006 14:54	Arto Lopia
		Miks näis on kovin usein pellit auki? Vaatiiko kone jatkuvaa "säätämistä" toimiakseen?
	18.04.2006 14:54	[Tunnus poistettu]
		Tämähän se mun pointti just taas olikin... :-S Hmmm... "Julkinen kunnianloukkaus", ihan uusi termi mulle. Ehkä kannattais lopettaa tähän tämä keskustelu. Se ymmärsi joka halusi asian ytimen, se ei joka ei halunnut ymmärtää.
	18.04.2006 14:54	Tauno Hermola
		Mitäs systeemejä tuolla raiteilla nyt oikein on, etualalla näyttäisi olevan joku kolmas 'kisko' raiteitten välissä, taaenpana on jo kaksi 'ylimääräistä' kiskoa?
	18.04.2006 14:52	[Tunnus poistettu]
		Onkos tuossa tuon katoksen alla se "kuuluisa" dieselmoottori?
	18.04.2006 14:38	Arto Lopia
		Anyway! Onhan se aivan totta jos meinaa syyllistyä julkiseen kunnian loukkaukseen niin toki kannattaa verhoutua nimimerkin taakse. Niin ja jos pankkia lähdet ryöstämään niin huppu päähän jne.
	18.04.2006 14:35	Simo Toikkanen
		Taitaa olla Bjurström-tyyppinen lokomoottori. Jotain puhetta asiasta kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/7321
	18.04.2006 14:30	Jorma Toivonen
		Tallien lämmitykseen ja höyryn antoon oli usein isotkin kattilahuoneet (huom. kuvan savupiippu), halot näihin laitoksiin kuljetettiin vielä silloin "omalla kalustolla" - ei kumipyörillä. Olisikohan ihmettelyn aihetta aiheuttaneet vaunut tähän tarkoitukseen. Mm. Riihimäelläkin taisi olla parikin veturinkattilaa tähän tarkoitukseen.
	18.04.2006 14:26	Reijo Talka
		Ennen "patsastelevien kivikasvojen" esiinmarssia VR:n henkilöliikennemainonta oli varsinaista nauravien kasvojen kavalkadia. Jos yhtymä tekee joskus paluun entiseen, tämä kuva kävisi jotakuinkin sellaisenaan esim. kaukoliikenteen aikatauluvihkosen kanteen.
	18.04.2006 14:23	Arto Lopia
		Mä ainakaa en tienny mut nyt tiedän. Ihme juttu mitä kaikkee tärkeet oppii kun junakuvia kattelee!
	18.04.2006 14:21	Ian Oliver
		Juna on Class 220 Virgin Voyager (200kmh, non-tilting). Mukava (kiistakysymys :) juna.
	18.04.2006 14:16	Ian Oliver
		Hienoa kuvaa!
	18.04.2006 14:13	Arto Lopia
		Hyviä kysymyksiä joihin toivottavasti saadaan vastauksia! Ite epäilen että numerointi oli tuollainen siksi että olisi voitu valmistaa yli 100kpl. kumpaakin tyyppiä ilman että numerointi olisi mennyt järjettömäksi.
	18.04.2006 14:01	Arto Lopia
		Ja ton suuhunko pitäis räpylä tunkee? Puree viel!
	18.04.2006 13:59	Jouni Ijäs
		Näitä kuvia kun katselee, niin tuntuu että tavarajunia on mennyt Kemin ja Rovaniemen välillä paljon nykyistä enemmän.
	18.04.2006 13:58	Jorma Toivonen
		pjh - ken lienee tutkimassa lätän kääntöä kuvassa n:o 23481?
	18.04.2006 13:49	Arto Lopia
		Nää pikku veturit on jotenkin niin lelun näköisiä että on vaikea kuvitella että ovat aikoinaan rakennettu ihan oikeaa kovaa työtä varten...
	18.04.2006 13:49	[Tunnus poistettu]
		Tästä muuten tulikin mieleeni, että ennakoitiinko jo 60-luvulla, että 25- ja 27-sarjojen väliin tehdään parinkymmenen vuoden sisään vielä 26-sarjakin? Toinen kysymys tähän samaan liittyen, montako Dv12-veturia enintään suunniteltiin rakennetttavaksi? Tehtiinkö kaikki, mitkä suunniteltiinkin tehtäviksi?
	18.04.2006 13:46	Elias Murto
		Aivan! Hyvä huomio Pasi.
	18.04.2006 13:26	Teppo Niemi
		Kyllähän 1004 on Haapamäellä (Tarkemmin Ukko-Pekka areena rakennuksessa sisällä)
	18.04.2006 13:21	Elias Murto
		Ja lauma eläin on yhdys sana ;D
	18.04.2006 13:18	Elias Murto
		Asiallinen numeroyhdistelmä.
	18.04.2006 13:14	Elias Murto
		Oishan tuollanen mukava Suomessakin... Mutta on se Markkulan siltakin komea :D Siitä saisi olla enemmänkin kuvia täällä.
	18.04.2006 13:10	Arto Lopia
		Missä niitä datasähkö yhteyksiä oikein Suomessa on? Turusko? Kauheita häiriöitä aiheuttavat millon mihinkin suuntaan!!!
	18.04.2006 12:56	Kimmo Pyrhönen
		Voi harmi, tämäkin jo historiaa. Mitähän käyttöä noilla vaunuilla mahtaa nykyään olla?
	18.04.2006 12:50	Elias Murto
		Seinäjoen torikeskuksessakin on tuollainen. Sen höpinät kaikuu siellä aulassa.
	18.04.2006 07:59	Teppo Niemi
		Eikös Pasila I ollut 1960 / 1970 lukujen taitteeseen asti myös kankiasetinlaite?
	18.04.2006 03:05	Sakari Kestinen
		Helsingistä.
	18.04.2006 03:04	Sakari Kestinen
		Eipä vedä Ei/Eipt veroja näille. Turha modernisaatio :(
	18.04.2006 00:12	[Tunnus poistettu]
		Tane: käytännössä kaikissa sinisissä vaunuissa on putki suoraan paanalle, poislukien muutamat CEmtit, A-vaunut yms.
	18.04.2006 00:09	Tauno Hermola
		Hiukan yllätyin, kun P143:ssa oli vielä samalla systeemillä toimiva vessa, jotenkin kuvittelin, että se aika on jo kaukana takana. Vieläkö sellaisia vaunuja on paljonkin käytössä?
	18.04.2006 00:06	[Tunnus poistettu]
		Lähinnä viittasin tuossa lehtikirjoitteluun, lähdesuojaan ja sitä kautta kuuluisaan Sonera bookiin. Anyway, pointtini oli se että jotkut haluavat nähdä sinisen punaisena ja pallon kuutioina - eli vaikka sinä kirjoititkin aiemmin siitä nykimisongelmasta, niin eikö asia kääntynyt jostain ihmeen syystä sinua vastaan. Asia on kaksipiippuinen joka tapauksessa: nimimerkin takaa saataisi joka tapauksessa parempaa informaatiota, eikä kenenkään tarvitsisi pelätä jakkaransa puolesta, toisaalta omalla nimellä kirjoittaminen on reilumpaa, joskin kahlitsevampaa.
	17.04.2006 23:58	Lari Nylund
		Pertti: Yöjunaliikenteessä junakohtaukset osuvat aikataulun mukaisille kohtauspaikoille vaihtelevalla menestyksellä. Ei tarvita kuin yksi myöhästyminen jollekin junalle, niin koko loppuyö saatetaan mennä eri paikoilla. Katsellaan, jos lähempänä kesää jotain tietoa saataisiin. Muistahan kysellä.
	17.04.2006 23:55	Lari Nylund
		Pertti: Jonkun kerran tuosta on palautetta tullut. Pitää miettiä tuota "ongelmaa" ja yrittää ratkaista se. Sitten vaan aloitetta liikenteeseen. Mitä Mikon kirjoitukseen tulee, niin itse olen aina pyrkinyt hoitamaan asiat sillä tavalle, että voin seistä sanojeni takana - omalla nimelläni. Nimimerkin taakse on kovin helppo piiloutua nykyään, mutta mitä siitä loppupeleissä hyötyy? Mielipiteet ne ristissä joskus ovat, eivät miehet. Jos toisen mielipiteestä ottaa itseensä, niin voi voi. Minä ainakin sanon omat mielipiteeni suoraan, enkä jauha *skaa selän takana. Sellaisia on tässä maassa jo ihan tarpeeksi.
	17.04.2006 23:53	[Tunnus poistettu]
		Tane: Muistelisin näin näppituntumalta vuoden 1973 tai 1974 markan olleen melko tasoissa vuoden 2004 euron kanssa. Eli vuoden 1974 markka vastasi ostovoimaltaan noin suunnilleen vuoden 2004 euroa.
	17.04.2006 23:50	Tauno Hermola
		Vertailun vuoksi Salo-Pasila meno nyt pikajunalla 18¤, IC2 20,20¤, Pendoliinot olen onnistunut välttäämään ;-), kolmekymmentä vuotta sitten 1976 sama väli, matka tosin vähän pitempi, n. 15 mk.
	17.04.2006 23:44	[Tunnus poistettu]
		Tuli muuten mieleen, että milloinkahan VR "yhtenäistää ja selkeyttää" hinnoitteluaan ja luopuu kokonaan eurosenteistä matkalippujen hinnoista? Toki tämä "yhtenäistäminen" tulisi tehdä niin, että desimaaliset hinnat pyöristettäisi seuraavaan lähimpään kokonaiseen euroon ja loppuun tietty maininta, että "hintamuutos koskee korkeintaan 1,5 %:ia kaikista matkustajista. Muutokseen päädyttiin asiakastutkimuksen perusteella, sillä asiakkaat olivat kokeneet senttihinnat hankaliksi hahmottaa."

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset