Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.04.2006 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Suomalaisilla nyt vaan on aina ollut, on ja tulee aina olemaan näitä itsetunto-ongelmia. | ||||
|
|
16.04.2006 10:37 | Jouni Hytönen | ||
| Niinhän se oli, mutta kummankaan päätepistevaltion virallinen kieli ei ole koskaan ollut, ei ole eikä toivottavasti koskaan tule olemaankaan englanti. Kolme kieltä olisi paras vaihtoehto, kaksi (suomi ja venäjä) seuraava ja tämä on mielestäni tympein. | ||||
|
|
16.04.2006 10:35 | Ville Lindblom | ||
| Minun mielestä tämä on Chfy ja vaunu 29901 Chfty. Sitä en tiedä miksi näin on kun kummatkin vaunut on aika samanlaisia, väritystä lukuunottamatta... | ||||
|
16.04.2006 10:27 | Pekka V. Puhakka | ||
| Sitä saa mitä pyytää! Kiitokset Tapio mielenkiintoisista kuvista. | ||||
|
16.04.2006 09:39 | Arttu Kosonen | ||
| On muuten ainakin noissa InterCity-maalatuissa vaunuissa päädyt pysyneet todella kiiltävän puhtaana! | ||||
|
|
16.04.2006 09:12 | Pauli Kyllönen | ||
| Ja mitä tuohon St. Petersburg tekstiin tulee luki Helsinki - St. Petersburg silloin kun tämä vaunu oli vielä sinivalkokeltainen ja se luki siellä keskellä vaunua ylhäällä missä se keltainen raita. | ||||
|
|
16.04.2006 09:10 | Pauli Kyllönen | ||
| Hmm missähän vaiheessa se littera sit olisi vaihtunu ja numero myös? Itse sain tiedon että Chfy 29902 sekä Chfty 29911 olisivat identtisiä vaunuja. Tässä kuvassa se kuitenki on Chfy 29902. | ||||
|
|
16.04.2006 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Joku turhan/p***ntärkeä mainosihminen taas sanonut, ettei voi laittaa tekstejä kaikilla kolmella kielellä, se ei ole coolia. | ||||
|
|
16.04.2006 08:26 | Jouni Hytönen | ||
| Kohderyhmä taitaa taas olla joku muu kuin suomalaiset tai venäläiset, kun on joku ihmeen St. PeterSburg kyljessä. :-/ | ||||
|
|
16.04.2006 08:25 | Jouni Hytönen | ||
| Niin, eikös tämä ollut aikaisemmin Chfty 29911, nyt Chfy 29902? | ||||
|
|
16.04.2006 08:10 | Pauli Kyllönen | ||
| Hmm tämä taitanee kuitenki olla Chfy vaunu ja Chfty 29911 jos on uskominen vaunut.orgin tietoihin. | ||||
|
16.04.2006 07:33 | Juha Paulavuo | ||
| Saiskos nuo "suomeksi" ;) | ||||
|
16.04.2006 06:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tuskin Sibeliuksen Einy/Eity-vaunuja maalataan, ellei sitten vara/lisävaunuiksi. Toisinaan Sibeliuksessa on ollut jopa 3-4 tavallista sinistä sesonkiaikaan. | ||||
|
16.04.2006 06:40 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän Tampereelta lähdetä Helsinkiin InterCity2-kalustolla. | ||||
|
16.04.2006 06:39 | Jouni Hytönen | ||
| Kiskojarruista osassa vaunuja? | ||||
|
16.04.2006 06:38 | Lari Nylund | ||
| Sydneyssä CityRail-lähijunissa on konduktöörin miehittämän yksikön kyljessä siniset merkkivalot ulkopuolella ja asemalaiturissa on merkinnät "turvallinen vaunu pysähtyy tähän". Helsingin lähiliikenteessähän sama asia tarkoittaa lipunmyyntiosastollista yksikköä, joka pysähtyy laiturialueella olevan kyltin kohdalle. Huom! Siis yksikkö pysähtyy sen kohdalle, mutta yksikön sisällä voi joutua kävelemään lipunmyyntiosastoon. Tästä asiasta kysyttiin ainakin vuosi sitten lähes päivittäin lähijunissa työskennellessäni. Kesäkuussa päivitetään tilanne omalta osaltani. | ||||
|
16.04.2006 02:28 | Teemu Lokka | ||
| Hmm... höyry kakkosena tuossa, veto hommissa sekin? | ||||
|
16.04.2006 00:58 | Jussi Kortman | ||
| Ok,kiitoksia mielenkiintoisesta kuvasta ja tiedoista. | ||||
|
|
16.04.2006 00:54 | Jorma Rauhala | ||
| Ilkka Hovi mainitsee Toijalan Veturimuseon julkaisemassa "Raskas sekajuna" -kirjasen höyrysäiliöveturiartikkelissaan, että tätä vetovoimalajia käytettiin Suomessa 1970-luvun loppupuolelle saakka. Siis viimeiset vuodet ovat tässä meneillään. | ||||
|
|
16.04.2006 00:45 | Jussi Kortman | ||
| Mihin vuoteen asti tämä oli käytössä? | ||||
|
|
16.04.2006 00:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kätevää ja paloturvallista. | ||||
|
16.04.2006 00:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvassa kyllä riittää katselemista. Veturin tuikku, mummelin ilme, kansanauto, asianmukainen baari, jossa varmaan sai pitkän tuopin rasvaista maitoa... | ||||
|
16.04.2006 00:15 | Jussi Kortman | ||
| Otsokin pääsee tositoimiin lähipäivinä kun lähdetään noutamaan se XG sieltä Hinthaaran ja Ali-Veckosken väliltä. | ||||
|
16.04.2006 00:08 | Jussi Kortman | ||
| Joo samaa toivon minäkin,olis kyllä erittäin asiallinen peli esim.radantarkastukseen. | ||||
|
16.04.2006 00:06 | Lari Åhman | ||
| Kiitokset KooPeelle asianmukaisesta kommentoinnista. | ||||
|
16.04.2006 00:04 | Lari Åhman | ||
| Itseasjassa näin on n e ämmä käynyt ihan sattumalta :-) | ||||
|
|
15.04.2006 23:56 | Jorma Rauhala | ||
| Morekin tuli päällisin puolin katsottua. Ihmeen hyvin se on pärjännyt eikä ole pahemmin raiteellensa lahonnut. Tulisipa pian sekin aika, että se pääsisi kirmaamaan PMR:n radoilla! | ||||
|
|
15.04.2006 23:12 | Jussi Kortman | ||
| Jaahas sitä ollaan keritty Porvoossakin käymään tänään.Hyvin on kyllä lumet sulanut viikon aikana.Noin viikko sitten oli lunta viel n.20-30cm:ä tässä ratapihalla.Kivoja kuvia nämäkin pari.Kävitkös muuten katsomassa miten More jaksaa? | ||||
|
|
15.04.2006 22:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Mistä Ex-vaunujen painoero johtuu? (Paino 45,0-47,0 t) | ||||
|
|
15.04.2006 21:47 | Reijo Salminen | ||
| Noin kapeissa olosuhteissa ei olisi varmaankaan tullut suurempia järjestyshäiriöitä edes baarista tulijoille - niin jos henkilöliikennettä olisi ollut. | ||||
|
|
15.04.2006 20:55 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä niitä enää tosiaankaan ole. Baijerin Meeri on jäänyt jo eläkkeelle. | ||||
|
15.04.2006 20:54 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Tämähän on saneerattu kone joten mittari on nollattu silloin. Koneet huolletaan riippumatta kilometreistä ja käyntiajoista huollot n. viikon välein ja isompi huolto n. kerran 2kk siis Dv 12 vetureilla, Dr 14 ja Dv16 saattaa olla erilainen huoltoväli. | ||||
|
|
15.04.2006 20:38 | Petri Koskela | ||
| Meijerin Baari - eipä taida olla enää missään sellaista | ||||
|
15.04.2006 20:35 | Jari Kuusinen | ||
| Plausible! ( http://fi.wikipedia.org/wiki/Myytinmurtajat ) :D | ||||
|
|
15.04.2006 20:26 | Jorma Rauhala | ||
| Joo enkä minä tätä poistaisikaan :) Joskus on vain joku todennut, että kuva on jo julkaistu, vaikkapa vain tikkuaskin kokoisena ja "vuosikymmeniä" sitten Resiinassa. Netissä tämä on nyt kuitenkin ensimmäistä kertaa. | ||||
|
15.04.2006 20:24 | Reijo Salminen | ||
| lisätietoa http://fi.wikipedia.org/wiki/Corps_Diplomatique | ||||
|
|
15.04.2006 20:16 | Jussi Kortman | ||
| Onhan sitä itsekin tullut laitettua tänne joitakin kuvia joita on julkaistu myös muissa yhteyksissä. | ||||
|
|
15.04.2006 20:10 | Jussi Kortman | ||
| Joo en mä sitä meinannutkaan että poistaa pitäisi,vaan just päinvastoin oli vaan niin tutun näköinen kuva. | ||||
|
15.04.2006 20:05 | Jussi Kortman | ||
| Toi Move on mun suosikkivetureita näistä kapsuista.Messinkimallikin löytyy kaapista ja toivonmukaan vielä valmistuu jonakin päivänä. | ||||
|
|
15.04.2006 20:04 | Jorma Rauhala | ||
| Onhan tämä ja yksi naapurikuvakin julkaistu Jokioisten Rautatien historiikissa. Sehän ei kai estä laittamasta tännekin, sillä harvalla vorgia katsovalla on kai se kirja hyllyssään :) Ei viitsisi nyt poistaakkaan tätä. | ||||
|
|
15.04.2006 19:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aijai, tämä on äärimmäisen mahtava ja dokumentaarinen kuva. Mikähän tuossa mahtoi olla ajolangan korkeus? Näyttäisi siltä, että Jyry-Sisu kunnon lautakuormassa voisi pyyhkäistä liikenteen poikki. | ||||
|
|
15.04.2006 19:59 | Jussi Kortman | ||
| Hieno kuva.Olispa joskus aikanaan kerinny näkemään tämänkin toiminnassa.Tuli vielä mieleen että onkos tää kuva julkaistu jossain kirjassa kun on niin tutun näköinen? | ||||
|
15.04.2006 19:51 | Reijo Salminen | ||
| Onkos esittää luotettavuustaulukoita näiden hyper-primitiivisten tiiliskivien ja modernien multiprosessori-I-just-work-here-eikä-näitä-ole-tehty-näin-kapeille-radoille laitteiden välillä. Voisi anytime saada jotain vastinetta lupauksilleen. | ||||
|
15.04.2006 19:51 | Arttu Kosonen | ||
| Juhana on jäänyt vielä asjalliseen pikuriaikaan :) | ||||
|
15.04.2006 19:45 | Arto Lopia | ||
| Onkos kellään tietoa miten nää nyt Tampere-Karjaa välillä? | ||||
|
|
15.04.2006 19:36 | Ari Palin | ||
| Onkohan Eil-vaunut joskus tarkoitus maalata punavalkoiseen lähijunaväritykseen? Ovathan ne todennäköisesti vielä hyvin pitkään liikenteessä. Väritystä parempi parannus olisi tosin säiliö-WC:den asentaminen niihin. Jos niiden WC-tekniikkaa ei muuteta, Suomessa pudotetaan jätöksiä suoraan radalle varmaan vielä 2020-luvullakin. | ||||
|
|
15.04.2006 19:33 | Juhana Hietaranta | ||
| Ja laitetaan nyt oikein linkkinä: http://www.seisake.net/uudetkuvat.php?u=2006-04-15 | ||||
|
|
15.04.2006 19:27 | Ari Palin | ||
| Tehdäänkö Sibeliuksen kaikista vaunuista IC-vaunuja maalaamalla ne, eli ettei junaan tule alkuperäisiä IC-vaunuja? Jos niin, niin kai niiden sisälläkin jotain remonttia tehdään? | ||||
|
15.04.2006 19:22 | Ari Palin | ||
| Hiekkaharjussa raiteella 3 oli taannoin samanlainen ratkaisu. Tosin kuljettaja taisi avata lukitukset vain reunalaiturin puoleisista ovista. Toisella puolella ollut laituri oli periaatteessa raiteen 2 laituri. | ||||
|
15.04.2006 19:21 | Reijo Salminen | ||
| Jalkaanmenevyyden vaikutusta vetovoimaan on vaikea arvioida. Tällä hienolla yksilöllä voisi olla pari ässää hihassaan. | ||||
|
15.04.2006 19:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienosti näkyy nuo vaihteet linjassa. Mitenkäs tuo nyt menee: (sivulta)-suoraan-suoraan-sivulle-sivulle-sivulle... hui, ihan päässä huippaa! :) | ||||