Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	15.04.2006 19:17	[Tunnus poistettu]
		Hienosti näkyy nuo vaihteet linjassa. Mitenkäs tuo nyt menee: (sivulta)-suoraan-suoraan-sivulle-sivulle-sivulle... hui, ihan päässä huippaa! :)
	15.04.2006 19:02	Kimmo Pyrhönen
		Ilmeisesti pajakäynnillä tuo nollataan? Mitataanko käyntiaikaa? Onhan joskus niin, että päivystyksessä rymyävälle koneelle (esim. Riihimäen lähes vakipässi) ei juuri matkakilometrejä tule, mutta käyttötunteja sitäkin ennemmän.
	15.04.2006 18:59	Kimmo Pyrhönen
		Kuvausseura https://vaunut.org/kuvasivu/23958 havaittavissa. Työnjakokin näyttää olevan selvä; Jape on kuvannut tulloo ja männöö, Lari hetken jossa tuleminen muuttuu mänemiseksi :)
	15.04.2006 18:56	Kimmo Pyrhönen
		Pidän kovasti tästä kuvasta. Keskellä Ylä-Savolaista normimaisemaa on pieni kohta, jossa tutkaillaan salaa junan kuntoa ja kokonaisuutta sivullisten siitä mitään tietämättä. Aurausmerkit kertovat taas auramiehille, että yhtä ja toista on tehtävä. Juna itsessään on todella komea, tuplavetoinen mahtava sininen. Eipä mene kauaa, kun näitä ei enää n e ä!
	15.04.2006 18:51	[Tunnus poistettu]
		Onpas punaista! :) Vielä kun ois olleet punavalot päällä!
	15.04.2006 18:50	Tauno Hermola
		Noilta samoilta sivuilta löytyy myös taulukoita http://www.steamlocomotive.com/misc/largest.shtml suurimmista höyryvetureista, eri mittapuilla mitattuna. Tuolla 4100 hv teholla ei vielä kärkisijoja hätyytellä.
	15.04.2006 18:50	Lari Åhman
		Oho! Voin sanoa, että tämä näky alkaa olla nykyään melko harvinaista. Meinaanpa, että kolme SANEERAAMATONTA samassa nipussa, hyvä jos kahta enää n e äkkee!
	15.04.2006 18:47	Lari Åhman
		Minäkin meinasin alkuun tuota veikata, mutta ei tämä ehkä kuitenkaan se ole... Tutulta näyttää, mutta ei tule mieleen. Sanonpa silti, Alapitkä :-)
	15.04.2006 18:41	[Tunnus poistettu]
		Lännen motti. Nimi on ilmeisesti peräisin Dm3:sta? Samaa nimitystä käytettiin myös lättäaikana ja tietysti myös Deeveri-aikana. Mitenkähän käy näin Vankka-aikana, vieläköhän nimi säilyy?
	15.04.2006 18:23	[Tunnus poistettu]
		Noista suojastusopastimista sen verran, että kun Jämsäntien kauko otettiin käyttöön 1991, puhuttuun ns. "viimeisestä suojasta", eli juuri samasta opastintyypistä, joka tässä kuvassa vähän niin kuin näkyy. Kuskit eivät pitäneet opastinta juuri minään, vaan päinvastoin jopa pahimmillaan kirosivat koko "helekutin tolopan olemassa oloa", sillä opastin ei kertonut/kerro seuraavasta tolpasta yhtään mitään. Itse puollan tätä kantaa: viimeinen suoja on turhista turhin opastin, joka rataverkoltamme löytyy. Piste. Punkt. Dot. Com.
	15.04.2006 18:12	[Tunnus poistettu]
		Tämäkin torni ja sen kankiasetinlaitteiden toiminta tuli itselle hyvin tutuksi Lokomotiivi-dokumentista. Muistan kun kyseisessä elokuvassa on kohtaus jossa kankiasetinlaitteesta käännetään vaihde oikeaan asentoon jotta Hr1 1004 pääsee peruuttamaan Karjaan asemalle vaunuihin kytkeytymistä varten.
	15.04.2006 18:05	[Tunnus poistettu]
		Se pysäkki oli kuulemma juuri ennen siltaa, oikealla puolella Iisalmesta päin mentäessä. En kyllä vieläkään muista, vaikka jo tuolloin tuli lätissä matkustettua. Ilmeisesti kukaan ei jäänyt pois eikä noussut junaan ko. seisakkeelta.
	15.04.2006 17:58	Reijo Salminen
		Vielä jos palataan hevosvoimakeskusteluun kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/23187 yhteydessä, tämän linkin mukaan http://www.steamlocomotive.com/losangeles/ tässä puhkujassa on 4100 hevosta piilotettuna.
	15.04.2006 17:45	Reijo Salminen
		Tarkoittaako tuo että totutusajo on suoritettu?
	15.04.2006 17:20	Jorma Kattelus
		Pajujärvi?
	15.04.2006 14:44	Esko Peranto
		Onneksi olkoon Otto,paikka löytyi aika nopeasti.
	15.04.2006 14:37	Tauno Hermola
		Vähän vaikea uskoa tuota 80-luvun loppua, koska henkilöjunia ei enää kulkenut. Pikajunat eivät muistaakseni koskaan pysähtyneet Ervelässä, esim. P131 ja P134 pysähtyivät kyllä Perniössä, Koskella, Kuovilassa ja aikaisemmin myös Pohjankurussa, mutta ei Ervelässä. Enkä ainakaan muista, että Ervelässä olisi ollut niin säännöllistä junien kohtaamistakaan, että sillä olisi päässyt junasta, Perniössä kyllä joillain vuoroilla ihmisiä nousi junaan ja jäi junasta, vaikkei virallista pysähdystä ollutkaan.
	15.04.2006 14:33	Tapio Keränen
		Sama päivä se oli, Mikko. Löysin muutaman kuvan Riston matkan varrelta ja ne varmistivat asian.
	15.04.2006 14:17	Tauno Hermola
		Kotalato oli 10 km Ervelästä Saloon päin. Tuosta kartasta https://vaunut.org/kuvasivu/7420 näkyy paikka. Se näkyy myös kilometrilukemalla 133 aikataulussa, jota mummu selaa sillä videolla, johon annoit linkin. Rakennus oli aika pieni, muistaakseni keskellä oli sisäänvedetty katos, pienten päätyosien välissä.
	15.04.2006 14:12	Janne Ridanpää
		25-sarja ei täsmää Lahden kanssa. Lisäksi lasitehtaalle liikennöidään vain yhden veturin päivystäjillä.
	15.04.2006 13:21	Jouni Parkkonen
		Olisiko Lahdesta, Pilkingtonille kulkevilta teollisuusraiteilta?
	15.04.2006 13:18	Ville Lindblom
		Täytyy aina muistaa kunnioittaa isompia, vanhempia ja kokeneimpia. Ei muuten pärjää elämässä... :)
	15.04.2006 13:16	Arto Lopia
		Eiks niit aika paljon joudu ite rakenteleee? Näi mää oon ymmärtäny!
	15.04.2006 13:01	Arto Lopia
		Eipä ny voi heittää muuta kun Pitkäniemi ja toinen olis Hangosta vähän Karjaalle päin jotain niitä teollisuusraiteita! Toi kasvusto ei kyllä Hangon suuntaa paljoo tue.
	15.04.2006 12:43	[Tunnus poistettu]
		Mua ihmelyttää se, että mistä suomalaisia vetureita tai vaunuja saa.Eli miten niitä saa?
	15.04.2006 11:32	Teemu Lokka
		Toi CD parkki on tuossa on varattu diplomaateille. Kun niitten kilpien kirjaimet on aina CD alkusia ja väriltään sinisiä.... Usein tuossa löytyy keskelle jalkakäytävää parkkeerattuja CD autoja kun tuossa parkissa on sinne kuulumattomia autoja :P
	15.04.2006 10:55	Simo Toikkanen
		Keltainen raita varoittaa kiskojarruista, jollainen tuossa kehdon takana heikohkosti erottuukin.
	15.04.2006 10:23	Otto Tuomainen
		Vai olisiko Tytyrin radalta? :)
	15.04.2006 09:51	Markku Kari
		Pasila V:ssä oli kankiasetinlaite. Nyt sieltä ohjataan liikennettä releasetinlaitteella (ja kauko-ohjataan Psl 1:stä). Puutorni on edelleen siis käytössä Veturitien-Hakamäentien välissä.
	15.04.2006 09:23	Matti Jalava
		Kalarannan seisake siirtyi tältä paikalta lännemmäksi v. 1955, jolloin uusi seisakerakennus valmistui. Se mainittiin joskus Suomen läntisimpänä pysäkkinä - en ole tarkistanut. Vinkkilä - Uusikaupunki väliä koululaisena junassa 1950 - 1955 kulkeneena ja junia myöhemminkin seuranneena väitän, että kuva ei ole 1950-luvulta.
	15.04.2006 09:21	Olli Keski-Rahkonen
		Lohjan asemalta varsin tarkalleen 5km Karjaalle päin. :)
	15.04.2006 08:35	Jukka Voudinmäki
		Saman RHK:n mielestä Airaksela on Kuopiota (p.o. Karttula, Kuopion kuntarajalle runsaat 1 km), Vuojoki Lapijokea, jonka nimistä kuntaa Suomessa ei edes ole (p.o. Eurajoki, Utti Anjalankoskea (p.o. Valkeala) jne... http://www.rhk.fi/tutkimus/RHK-f205.pdf
	15.04.2006 08:25	[Tunnus poistettu]
		Jepjep!Ihana kesä ilta juna menee...
	15.04.2006 08:25	Ilkka Hovi
		Hieno kuvasarja laitteistoista, jotka selvästi olivat rautatatiemaisemassa, vaan joita ei tullut itse kuvattua. Olisi aika köyhää, jos olisimme vain nk virallisten kuvien varassa !
	15.04.2006 08:20	[Tunnus poistettu]
		Tää on varmaa tyhmä arvaus:Kontiomäki.:)
	15.04.2006 06:49	Matti Jalava
		Edellisessä kommentissani on kyllä ajatus- tai laskuvirhe. Olin tuolloin neljä ja puolivuotias.
	15.04.2006 01:51	Antti Korhonen
		Ervelässä on käsittääkseni voinut jäädä junasta vielä 80-luvun loppuun asti, mutta tämä on siis vain kuulopuhetta. Tapasin pari viikkoa sitten erveläläisen vanhan herran, jonka isoisä oli rakentamassa asemaa 1911 (piirustukset ovat siis päivätty vuodelle 1909) ja radan oikaisun myötä siirtämässä asemaa nykyiselle paikalleen 19-lulla n.150 metrin päähän ja toisin päin! Luvassa siis kevällä laajat uudet kotisivut Ervelän aseman eri rakennusvaiheista valokuvineen!
	15.04.2006 01:46	Antti Korhonen
		Mitä mikä kotalato?
	15.04.2006 01:43	Antti Korhonen
		Ah, kotiseutumme on (oli) niin kaunis, kiitos hienoista kuvista! Antti ja Koskis_station - Tommi
	15.04.2006 00:42	Jari Kuusinen
		En nyt ole ihan varma, enkä kyllä ryhdy etsimään varmistavaa kuvaa, mutta muistelisin tuolla vaunutyypillä kuljetetun noita Toro:n kaivosautoja Turun satamasta... Näkyy ainakin kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/15927 junassa, mutta vaunutyyppi ei siitäkään saa varmistusta.
	15.04.2006 00:31	Miika Rissanen
		ei ehkä CD, mutta ainakin tuo hummeri on enimmäkseen PVC:tä :)
	15.04.2006 00:14	Marko Anttila
		RHK:n mielestä Kauppilanmäki on Iisalmen kunnassa.
	15.04.2006 00:07	Marko Anttila
		Mutta tuo lupaushan on pelkkää kosmetiikkaa. :) Works anytime when HCT 14 wants to work.
	14.04.2006 23:48	Marko Anttila
		Humppilan kunta on ollut aikeissa ostaa aseman itselleen ja jopa avata sen uudelleen. Mutta enpä tiedä saisiko sieltä kuitenkaan junalippuja. Muistaakseni kunta yritti sopia siitä että RHK olisi kustantanut asemalle kaukolämmön, mutta taitaa jäädä sekin kunnan maksettavaksi.
	14.04.2006 23:35	Kimmo Pyrhönen
		Kuvateksti kaipaisi pientä päivitystä.
	14.04.2006 23:33	Kimmo Pyrhönen
		Ja logiikkahan lienee, että V on venäläinen, o on neliakselinen avovaunu ja sk syväkuormaus. Olisikohan näin? Todellakin tuo vaunu jäi huomiotta ennen kuin JKa tähän kiinnitti huomiota. Onpa sitä sokea tai sitten liian kiinnostunut vempuista. Eipä noita ole "matalalattiavaunuja" ole juuri näkynyt.
	14.04.2006 23:25	Jokke Harju
		Äitini Iso-isä oli Pasilan Kankiasetinlaitteen käyttömestari tms. Joskus viime vuosisadan alkupuolella. Onko kyseisestä laitteesta tai asetinlaitetornista mitään materiaalia kenelläkään, kun en tuolla haulla anakaan löytänyt.
	14.04.2006 23:20	Kimmo Pyrhönen
		Mikähän yksilö se sitten Hirsilässä kolaroi?
	14.04.2006 22:43	[Tunnus poistettu]
		Olisiko kesä 1993. Ilmalassa tehtiin remonttia vuosina 1992-93, kuva on ilmeisesti niiltä ajoilta. Huoltohallin laajennus on tehty, mutta raiteilta 14 ja 15 puuttuvat vielä kiskot. Raide 22 on jo purettu. Raiteella 98 on Turun EP 131, lähti ko. vuosina sieltä.
	14.04.2006 22:18	Jouko Tapani
		Asiallista toimintaa, työtakki päällä väliin ettei tarvi liata puhtaita vaatteita.
	14.04.2006 22:14	Olli Keski-Rahkonen
		Kuormasta en osaa sanoa mitään, mutta vaunuhan on venäläinen Vosk.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset