Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.03.2006 22:39 | Jaakko Tuominen | ||
| Oliko nuo kanget noin ruosteessa vai maalattuja | ||||
|
19.03.2006 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästäkään eivät taas kaikki pidä, mutta 26xx-sarjan deeverit voisi laittaa sinne vaihtotyöhön, kun ne on siihen kehitelty. Kyllä Dr16-sarjasta enemmän hyötyä on linja-ajossa. Eri asia on tietysti paikat, joissa tarvitaan sitten hajautettua veturipalvelusta; esim toinen päivystykseen, toinen paluujunaan tmv. | ||||
|
19.03.2006 22:28 | Jukka Haaramo | ||
| Taiteilijan näkemys InterCitystä ylävasemmalla yrittänee kuvailla lähinnä Cx:n sisustusta. Keskellä oleva sisäkuva taas lienee sinisen Cht-vaunun salonkiosastosta, jollainen oli ainakin Imatra Expressissä melko pitkään. | ||||
|
19.03.2006 22:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on kyllä väärä päiväys, oikea näkyy kuvassakin. Mukava Dv15-pläjäys! | ||||
|
19.03.2006 22:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Myös uudemman värityksen omaavia susia on reilusti, joten voisi olla 1993-4? | ||||
|
|
19.03.2006 22:22 | Arto Papunen | ||
| Koskas Dv12 sarja katosi Helsingistä? | ||||
|
|
19.03.2006 22:17 | Johannes Erra | ||
| Erittäin todennäköisesti vuosi on 1994 tai aiempi, Dr13-veturin vuoksi. Satunnaisesti Dr13 on käynyt Helsingissä myöhemminkin, mutta kyllä Turun sähköistys lähes täysin ne täältä kadotti. | ||||
|
19.03.2006 22:04 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Kuulemma hytit olivat kiinni peräti 4.llä pultilla joten vaihto on ollut nopeaa tarvittaessa(Tpe varikolla kuultu tieto neljästä pultista, muutoin varmistamaton): | ||||
|
19.03.2006 22:04 | Tunnus poistettu | ||
| Olisi hyvä kysymys,että kuinka monta raidetta kuvassa on. | ||||
|
|
19.03.2006 22:03 | Tunnus poistettu | ||
| On se vaan niin iso. | ||||
|
|
19.03.2006 21:56 | Tapio Juomukkaharju | ||
|
19.03.2006 21:46 | Petri Tuovinen | ||
| Jatkuvasti rälläsivät. Oletko Teho minnepäin menossa, vai pyöriskeletkö Oulun ympäristössä? Jos haluat kuvailla T5361 malmia, sen normaali tuloaika Ouluun on puoli neljän maissa. Voin antaa joitakin kuvausvinkkejä, ota yhteyttä. | ||||
|
19.03.2006 21:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä menikin nyt mulla puurot ja vellit sekaisin, koska tää onkin 921 niin sehän ajoi vikan ajonsa Kontiomäellä 30.1.1974 tavarajunassa 6628/9643A Kontiomäki-Kajaani-Kontiomäki. Tuo edellisen osion teksti koskee siis Tv1 922:n viimeistä ajoa. Tv1 922 ei ollut loppuaikoinaan ollenkaan Kontiomäellä Sorry! Iisalmessahan se loppuunasti työskenteli. | ||||
|
19.03.2006 21:38 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Junan nopeus oli 140 km/h poliisin tutkan mukaan ja poliiseja hatutti kun evät voineet sakottaa. Tämä taisi olla samoihin aikoihin kun Larin mainitsema mainos. Ilmeisesti samaa mainoskamppanjaa. | ||||
|
|
19.03.2006 21:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo iso valonheittäjä oli jo vuosia aiemmin ollut kiinni 922:ssa. Sisarveturissa 921 oli samantyylinen, Muissa lähinumeroissa en muista tuollaista tavanneeni. (En kuitenkaan tarkistanut kuvista). Tää siirrettiin vielä Iisalmeen, jossa jäi viimeiseksi liikenteessä olleeksi Jumboksi ajaen viimeisen ajonsa siellä vuonna 1972. | ||||
|
19.03.2006 21:33 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Oli ne tosiaan tehottomia nuo jalkajarrut varsinkin laskumäkityöskentelyssä, aina mielellään laittoi sen rautatapin reikään ja katseli kyytissä miten menee. Siihen aikaan kun noita vaunuja oli enemmänkin kulussa niin oli ainakin (Tpe)Viinikassa raiteet "serpentiiniä" joten vaunut pysähtyivät melkein itsestään. Vanhin kiskon pätkä mikä köytyi oli V.lta 1898. Ei enää sillä "Viinikka" uusittiin 1980 luvun alussa. | ||||
|
19.03.2006 21:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kovaa homma varmaan olla topparoikassa lapiohommissa. Harmi kun yhdessäkään kuvissa ei näy (Seinäjoen?) koneita. Seinäjoella oli tuohon aikaan pääasiassa vetureita, jotka myöhemmin tunnettiin sarjamerkeillä Sk3 ja Sk6. Yksi C5 kummittelee siellä tuohon aikaan vuodesta toiseen, mutta ei yhtään henkilöjunaveturia. Oulussa oli (nykymerkinnöin) 5 Hk5:ttä muut pääasiassa C5 ja Sk (1 ja 2) edustajia ja mitä ne pari F1:tä Kokkolassa Ykspihlajan liikenteessä?. Voiko tästä vetää johtopäätöksen, että pitkä Pohjanmaanrata oli kauan näiden sittemmin eri Sk:oina tunnettujen vetureiden valtakuntaa, kun muita sarjoja ei juuri löydy! Mahtavaa työsarkaa ovat nämä pienet ja heiveröiset koneet siinä tapauksessa maamme valtasuonella tehnet. Hatun nosto niille. | ||||
|
19.03.2006 21:20 | Timo Mattila | ||
| jee jee karua | ||||
|
19.03.2006 21:16 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Eipä enää tuolla raiteella nää juurikaan kalustoa paitsi nyt syksystä asti joku "rälläkkä" on siellä seissyt. Aiemmin syksyllä "rälläkkä" seisoi Hp.n 4 raiteella, jossa se oli totaalisen tiellä ajatellen raakapuujunien vaihtotöitä. | ||||
|
19.03.2006 21:09 | Juha Paulavuo | ||
| Huomattavasti nätimpi kuin Vankka !! | ||||
|
19.03.2006 21:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Äywjäy mikä maskotti! Tuon kun VR ottaisi takaisin käyttöön, niin johan pomppaisi matkustajamäärät seitsemänteen potenssiin! Hiano kuin mikä! | ||||
|
19.03.2006 21:07 | Anssi Tammi | ||
| Tampereella Vehmaisissa ollut myös vastaava? Ainakin tiilitehtaalla oli oma rata ja savennosto vehje sekä kuuppavaunuja. | ||||
|
19.03.2006 21:04 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ainkin Jtt 3.23 (2005-12)(Uusin versio) kertoo "Kulku laskumäen ja raidejarrun yli kielletty. | ||||
|
19.03.2006 21:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Propsit Larille historian säilyttämisestä lehtileikkeiden muodossa. Toivottavasti harrastat samaa yhäkin, että saadaan vuonna 2020 lueskella tämänpäivän ihmeistä kuten Vankoista. | ||||
|
|
19.03.2006 20:59 | Juha Paulavuo | ||
| Toteutuivatko nuo tuo sisäkuvan mukaiset vaunusisustukset? Olin itse tuohon aikaan näet mailla vierahilla, joten omia muistikuvia ei ole | ||||
|
19.03.2006 20:57 | Petri Lehtonen | ||
| Heh heh.. Hämäävästi olet tuon liikennemerkin tuohon tasoristeyksen valojen paikalle sihdannut. Äkkiä katsomalla näytti hassulta :) | ||||
|
19.03.2006 20:43 | Ville Lindblom | ||
| Tämäkin on hetken poissa pelistä... | ||||
|
19.03.2006 20:37 | Tero Kovanen | ||
| Hra Kauko Kyyhky VR:n mainoksesta, Tampereelle lähdössä :-) | ||||
|
|
19.03.2006 20:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Pitää käydä hakemassa ensijouluna :) | ||||
|
19.03.2006 20:09 | Tommi K Hakala | ||
| Osg:een on olemassa vaunuluettelon mukaan myös syväkuormauslavetti,kuormauskorkeus kiskoista 100cm.Se vaihdetaan tuon keskikappaleen tilalle,vapaata tilaa pituussuunnassa 14m, max kuorma tällöin 350t.(tällä muuntajaversiolla 450t) | ||||
|
19.03.2006 19:56 | Ilkka Hovi | ||
| Myöhäissytytyksellä voisi todeta, savun jääminen kiertämään veturin kattilan ympärille johtuu tietenkin pitkän kattilan aiheuttamista virtauksista. Tuliputkilevyjen väli Hv1-3 n. 4 m ja Pr2 5m. Teemme tästä oletuksen noin 5 m tuliputkipituus tekee kattilasta tarpeeksi pitkän savun kiertämistaipumuksen ilmaantumiseksi. (ktt = kunnes toisin todistetaan) |
||||
|
19.03.2006 19:51 | Ilkka Hovi | ||
| Valmistajan laatta voi olla Siglin laatta. A6 sarja oli kait ainoa jossa vislat oli katolla. A7 sarjassa oli hiekkasäiliö yhdessä etumaisen vetopyörän kanssa kuten joissakin englantilaisissa vetureissa. Myös numerosarja 228-231. Eikös täällaisia tendereitä ole ollut palovaunuina. Tenderin kehys omanlaisensa muiss A vetureissa "avoin" ilman alapaarretta. Mutta huom puurunkoinen laidallinen ja päädyillä varustettu Mp ( ? ) vaunu. | ||||
|
|
19.03.2006 19:20 | Lari Nylund | ||
| Kuka muistaa vielä mainoksen, jossa poliisit olivat pitämässä liikenneratsiaa? Ensin poliisien radiopuhelimesta kuului "Täältä tulee yksi tosi lujaa" ja sitten pojat alkoivat bongata autonrekisterinumeroa, joka oli 2-FAST-4-U. | ||||
|
19.03.2006 19:07 | Tommi K Hakala | ||
| Oliskohan tämän normilittera ollut Goa? | ||||
|
|
19.03.2006 19:07 | Riku Outinen | ||
| No joo aika usein olen sen nähnyt apurina laskumäellä mutta kukkona tosi harvoin. Alkuvuodesta saattoi olla joku viikko jolloin veturi ei paljoakaan liikkunut mutta viime aikoina sitä on näkynyt yhä useammin esim. aseman päässä päivystäjänä. Pahoittelen jos sanoin vähän rumasti. | ||||
|
|
19.03.2006 18:54 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ihan selvästi tulevan joulukuusen latva ilmoitti itsestään kuvaajalle :) | ||||
|
|
19.03.2006 18:49 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Taitaa olla vielä jäät aika paksuja Kiiminkijoessa sillä siellä on ajettu moottorikelkalla. Taas 20.03.2006 tulee käytyä maisemissa aika lähellä, S 47 vie Ouluun ja siitä Haukiputaalle omin neuvoin, loman loppu jo lähenee:( Paluujuna Tampereelle on vielä arvoitus. | ||||
|
19.03.2006 18:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todella komea kesäinen kuva. | ||||
|
19.03.2006 18:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä deeveri kiiltelee. | ||||
|
19.03.2006 18:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kesä, puhelinlangat, rautatie ja T-Ford. Asiaa :)! Ja komea piippu tehtaassa, sopis hyvin myös jollekin "ruotsinlaivallle" tai valkolle lisäpiipuksi :). | ||||
|
19.03.2006 18:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Historiallinen Espoo-kuvasarja Tapiolta. | ||||
|
19.03.2006 18:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| On Mika löytänyt todella hyvän kuvauspaikan näille Monni-kuville | ||||
|
19.03.2006 18:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noissa maisemissa ois kiva olla autollakin liikkeellä. | ||||
|
|
19.03.2006 18:36 | Eero Heinonen | ||
| Pahoittelen, että en tiedä hevonpaskaakaan. Olen viimeaikoina aika usein joutunut Kouvolassa käymään ja varikon työnjohdon kanssa asioimaan, ja aika paljon ollaan juteltu myös tästä Kouvolan uutuudesta ja kokemuksista sen käytöstä. Yleensä se on aina ollut ulkona ja löytynyt siitä mäen lähettyviltä, yleensä muutamien vaunujen kanssa jonkun sortin apupäivystäjänä. Tarkoitin siis mäkikäyttönä kaikkea siihen liittyvää nyhväämistä. Tai en kai nyt voi sanoa sitäkään, että onko se ollut apupäivystäjä laskumäelle. Viikonloppuisin se on aika usein ollut tallilla (kuten kuvassakin), liekkö siihen joku syykin, vai onko sattumaa? | ||||
|
|
19.03.2006 18:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän vedon sn on 60km/h | ||||
|
19.03.2006 18:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mahtavaa, upeeta. Kesä, puhelinlangat ja sarjansa ensimmäinen jota ei enää ole. Todella mukava Valkko-kooste Mikalta! | ||||
|
19.03.2006 18:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sniff... ois kiva, jos ois noita vieläki! Vaan ei. | ||||
|
19.03.2006 18:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaikki vaan tuijottaa tuota edessä olevaa Osaa mutta huomasiko kukaan että tuolla takana on Porkkanoita :)? Hieno kuva joka tapauksessa T. Keräseltä. | ||||
|
19.03.2006 18:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tästä kuvasta tulee tosiaan mieleen pienoismallli. Todella tyylikäs ja asiallinen kuva Tapiolta. | ||||
|
|
19.03.2006 18:26 | Tapio Muurinen | ||
| Ei ole standardien mukainen. Tämä on värivirheellinen l. "marsupulu" | ||||
|
19.03.2006 18:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiva kuvasarja Ilmalan toiminnasta, kiitokset Villelle. | ||||