Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	27.02.2006 19:42	Simo Toikkanen
		Ja itse Öökin seuraavassa kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/2005
	27.02.2006 19:38	Jouni Hytönen
		Tämähän on jopa poliittisesti melko neutraali. :) Ei ylistetä ketään johtajaa, ainoa aatteeseen viittaava on sana Lokakuun/Vallankumouksen. ;)
	27.02.2006 19:36	Jouni Hytönen
		Moskovan vaunuvarikko 130 vuotta 1851-1981, Lokakuun rautatiet.
	27.02.2006 19:28	Olli Keski-Rahkonen
		Kuva Öön esiöstä ainakin löytyisi: https://vaunut.org/kuvasivu/2004
	27.02.2006 19:14	Janne Smedberg
		Outokummun Pori copperin Porin tehtailla tällainen häärää kuparivaunujen siirroissa tehdasalueella. Outokummun logot kyljissä ja keltavilkulla varustettuna.
	27.02.2006 19:00	Jorma Rauhala
		Tulo-A:n varressa oleva esiopastin kertoo lähtöpään pääopastimista. Tämänhän me Tve4:n kanssa kyllä tiedämme, mutta että muutkin hoksisivat...
	27.02.2006 18:42	Teemu Vehkaoja
		Henkilöratapihan A1/2:n mastossa on ollut esiopastin siitä lähtien kun JKV Ouluun rantautui. Siksi aloin miettimään, miksi vasta nyt noin 10 vuotta myöhemmin aletaan lisäilemään esiopastimia. EoA sijaitsee tosiaan hieman Kiskotien eteläpuolella, noin kilometrin tästä pohjoiseen. Se, että JKV vaatii esiopastimen toimiakseen on taas hieman kaksipiippuisen oloinen juttu: eihän Oulu-Kemi -välilläkään ole ns. 'suojatolpissa' (ei saa sanoa 'suojastusopastimissa') ole esiopastimia, eikä Oulu-Kontiomäki -välin lähtöopastimissakaan sen puoleen.
	27.02.2006 18:31	Jorma Rauhala
		Epäilinkin että ½-merkkiä ei tähän saa, eli se tarkoittaa "1/2", joka on valmiina näppäimistömerkkinä meillä kaikilla.
	27.02.2006 18:30	Jorma Rauhala
		Henkilöaseman tulopääopastimella A½ on ollut esiopastin "aina", mutta taitaa olla se tolppa erikseen jossain Kiskotien paikkeilla. Nytkö siis se poistuu ja A:n esiopastin tulee N:n varteen? Kukas käy kuvaamassa tavararatapihalta opastimen Ö, kun se on nimeltään niin hauska.
	27.02.2006 18:19	[Tunnus poistettu]
		Kysyin tuota vähän ketunhäntä kainalossa ja hyvä, että oli tervettä epäilyä. Ei näillä hirveästi ympäri Suomea rallattu. Kyllähän Paikku niin hesalainen kone oli kuin olla ja voi. Siellä koko sarja pääosin elinkaaristaan työtä tehnyt. Muutamia Paikkuja siirrettiin mm. Kouvolaan, Tampereelle ja myöhemmin Pieksämäelle. Sieltä niitä oli työssä myös Jyväskylässä ja yllätys yllätys 766, joka täälläkin esiintyy Kiuruveden kuvassa kesällä 1969, kävi alkutalvesta 1969 myös Äänekoskella. - Tämä Pr1 776 oli työssä Helsingissä 1960- luvun puoliväliin, josta se siirrettiin Kouvolaan. Sieltä sillä vedettiin järjestelyjunia mm. Lahden ja Mikkelin suuntiin. Oli työssä toisinaan myös Imatralla, mutta loppuaikoina sen pääasiallinen työsarka Kouvolassa oli ratapihapäivystys. - Joo varsinkin Tk3:lla mm. 842-849:llä ajettiin järjestelyjunia Jyväskylästä ylöspäin. Huom. osa varustettu vielä erikoisilla turvetendereillä.
	27.02.2006 18:19	Jussi Kortman
		Kyllähän Pasin kuvat on aina näyttänyt hienoilta,eikä tämäkään ole poikkeus.
	27.02.2006 18:14	Jussi Kortman
		Raideleveys on 760mm ja kalusto ei nyt aivan pienimmästä päästä tosiaankaan ole.Tämän veturin vetämä vaunuletka oli aika pitkä,aina asemalle tultaessa ei laiturin pituus riittänyt vaan letka tukki vielä takanaan olevan ylikäytävän.Vaunuja oli jotain 10-15kpl joten kyllä siitä pituutta kertyi,varsinkin kun osa vaunuista oli telivaunuja.Nopeuksista sen verran että radan moottorivaunut ajavat radalla jopa 80kmh ja kyyti on aivan tasaista.Tämä rata on myös oiva esimerkki siitä että,myös nykyaikana voi kapearaideliikenne olla toimivaa ja kannattavaa.
	27.02.2006 18:13	Tapio Juomukkaharju
		Siis (esiopastin)tarkoitin ;)
	27.02.2006 18:10	Tapio Juomukkaharju
		No sehän on (allaoleva esipostin) sitä varten että jkv vaatii toimiakseen sen.Olen näihin törmännyt Parkanossa ja Toijalassa ainakin. Siis esiopastin näyttää aina " Odota Seis" vaikka seuraavaa pääopastinta ei ole olemassakaan.On sitä porukalla ihmetelty siis esiopastinta mutta näin vaan on.
	27.02.2006 17:53	Lari Åhman
		Eiköhän Teemu tarkoita pääopastimen alla olevaa esiopastinta, jota nimitetään ilmeisesti alivuokralaiseksi.
	27.02.2006 17:51	Tapio Juomukkaharju
		Mitä tarkoitat "alivuokralaisella" jos kilpeä niin se on liikennepaikan rajamerkki.
	27.02.2006 17:46	[Tunnus poistettu]
		Montakos yöjunaa tulee tonne Rovaniemelle? Ainaki mie oon nähny 3.=/
	27.02.2006 17:34	Heikki Lehkonen
		Näyttäis Mazda-kuskin järki olevan myös poissa käytöstä. Ei näytä niska taipuvan. Tietty paikalliset "tietävät" ettei junia ole vähään aikaan kulkenut..
	27.02.2006 17:30	Teemu Lokka
		Hmm.... mitä tänäänkin näin jokun idän junan perääntyvän helsingin asemalle niin veto hommissa oli 2 x Sr1, numeroita en ehtiny nähä ...
	27.02.2006 17:23	Pasi Seppälä
		On tullut tulkittua aseman tuulipussia oikein, toiselta puolelta ei olisi kuvaa ehkä saanutkaan.
	27.02.2006 17:11	Pasi Seppälä
		Raideväli näyttää näissä kapearaidevehkeissä todella pieneltä. Veturit ja vaunut ovat kuitenkin aika kookkaan näköisiä. Paljonko mahtaa olla raideleveys (tai -kapeus)?
	27.02.2006 17:03	Juhana Hietaranta
		Taas Pasilta hieno "perushyvä" junakuva, jonka suojastusopastin vieläpä kruunaa :)
	27.02.2006 16:46	Nikolas Peippo
		Jahas, kiva nähdä tätäkin veturia liikenteessä. Oli pitkään Hy pajalla korjattavana.
	27.02.2006 16:40	Jouko Tapani
		Näille K17 eli Naco teleille on kuulemma sn kuormassa 100 km/h ja tyhjänä 120 km/h.
	27.02.2006 16:32	Juho Haapala
		Miks tuo kyltti pitää olla noin lähellä tasoristeystä. Ihmettelin kerran Iinatintien tr'llä varotus kyltin sijotus paikkaa, kaukaa jo näin ettei valot vilku ja arvasin mistä oli kysymys
	27.02.2006 15:21	Tapio Muurinen
		Oikeanlaista matkustamista tässä Lättähatulla, niin kuin se vielä parikymmentä vuotta sitten oli. Mukava dokumentti lähimenneisyydestä.
	27.02.2006 14:43	Pauli Kyllönen
		Mä luulen että ei elleivät sitten maalaa Fots vaunuja IC-väreihin ja ravintolavaunuja myös. Siniset päivävaunut luultavasti tulee pysymään sinisinä.
	27.02.2006 14:31	Juha Kutvonen
		Ja hetken aikaa tässä saattoi nähdä tämänkin: https://vaunut.org/kuvasivu/20941
	27.02.2006 13:43	Juha Kutvonen
		Luulenpa, ettei Paikkuja ole tällä suunnalla käytetty. Eikös tämä rata ollut Jumbojen ja Pikku-Jumbojen valta-aluetta?
	27.02.2006 13:31	Jape Ruotsalainen
		Sain tietoa asiaan. Susien seisominen tässä ns. Pendo-pätkässä johtuu siitä, että vuodenvaihteen jälkeen Perkiön tallipäivystys siirtyi henkilöasemalle. Koneet on helpompi hakea tästä käyttöön. Samasta syystä henkilöasemalla tulee tulevaisuudessa seisomaan entistä enemmän juniin meneviä vetureita. Turha siirtely jää vähemmälle.
	27.02.2006 13:30	Jimi Alppimaa
		Se Dv16 ei oo 2031 vaan 2019. Siinä on 2031:n jäähdytinosa.
	27.02.2006 13:26	Valtteri Keski-Säntti
		En jaksanu enää ruveta seikkailemaan puoli kymmenen aikaan kuvien exif-tiedoissa ja vr:n sivuilla. Ajattelin korjata tänään mutta vastauksen näemmä tulivat jo. :)
	27.02.2006 13:13	Teppo Niemi
		Raiteella 4 lienee Kontiomäki - Kuopio - Helsinki makuuvaunut, jotka liitetään Kontiomäellä P72. Lätät lienevät Oulu - Kontiomäki - Joensuu ja Joensuu - Kontiomäki - Kajaani. Kun P10 ulotettiin Kontiomäkeen, samalla sen lähtöasemaksi tuli Oulu. Eli yksi mielenkiintoisimmista yöjunareiteistä 1980-luvulla on ollut Óulu - Joensuu - Helsinki.
	27.02.2006 13:11	Tapio Muurinen
		Jouni puhuu asiaa!
	27.02.2006 12:59	Jouni Hytönen
		Autojen paikka ei ole laiturilla matkustajien seassa. Vain liikuntavammaisen tai huonosti liikkuvan vanhuksen tuonti on hyväksyttävä syy. Nykyään ei kunnioiteta enää mitään sääntöjä. Ei ole todellakaan ylivoimaista kävellä aseman pysäköintialueelta. Jos kaikki toimisivat yhtä typerästi, tämä laituri olisi täynnä autoja ja varsinainen rallirata.
	27.02.2006 12:47	Jimi Alppimaa
		Tuon renkaat ovat aika pahasti kuluneet. Siksiköhän tää Vemppu romutettiin?
	27.02.2006 12:46	Jouni Hytönen
		Ei tuohon aikaan tainnut vielä olla koko P10:ä.
	27.02.2006 12:43	Tero Kovanen
		Eikös koko laituriraiteistoa olekaan uusittu kokonaan kerralla 1978, kun Jämsän rata on valmistunut?? Tässähän kuvassa oikorata on jo käytössä, ja näyttäis että 1 ja 2 raiteilla olisi uudemmat laiturit jo..??
	27.02.2006 12:42	Mikko Ketolainen
		jos tarkoitat tuota rakennusta missä näkyy teksti metsä-serla ja hirvenpää, niin se on ollut metsä-serlan tehtaita.kyseinen tehdas tuottaa cmc erikoisselluloosaa ja firman nimi on vaihtunut useasti.1.metsä-serla chemicals.2.metsa specialty chemicals.3.noviant ja viimeisin nimi on cp kelco.
	27.02.2006 12:39	Jouni Hytönen
		Eihän rataa ole kukaan rullaamassa, vai tarkoitettiinko tuolla Isokylä-Kelloselkä-väliä?
	27.02.2006 12:37	Jouni Hytönen
		Huru? :D
	27.02.2006 12:36	Jouni Hytönen
		Tässä seisoivat aikoinaan myös lättähatut, eli ympyrä on sulkeutunut. :)
	27.02.2006 12:35	Jouni Hytönen
		Miksi käyttää tällaista kummallista kikkailua?
	27.02.2006 12:31	Sakari Kestinen
		Turistin saa ainakin täältä: http://www.turisti.fi/aikataulut/
	27.02.2006 12:30	Sakari Kestinen
		Festarihiivatti! Tuo taustalla oleva tehdas lienee Metsä-Serlan?
	27.02.2006 12:15	Lari Åhman
		No itseasjassa tuota juurikin meinasin, eikö se sitten olekaan sama asia... :-)
	27.02.2006 11:27	Timo Palokangas
		Luulenpä, että ei. Tosin jotain satunnaiskeikkoja Äänekoskelle, saattaa mahtua veturin elämään. Mutta vastaan ei ole käynyt.
	27.02.2006 11:01	[Tunnus poistettu]
		Juha kerropa miten on. Onko hän tai joku hänen sisaristaan ollut koskaan liikenteessä aktiiviaikoina Äänekoskella? (Tämä pienenä testin poikasena).
	27.02.2006 10:49	Torbjörn Sandell
		Hep vaan, jo selvisi. (Toisen Valtterin kuvan kommenteista.)
	27.02.2006 10:33	Torbjörn Sandell
		Nyt ei leikkaa... Mikä on HABC?
	27.02.2006 10:17	[Tunnus poistettu]
		Itselle historiallinen tämä kuva. Olen ollut tuohon aikaan 3 kk:n ja 20 pv:n ikäinen, asunut silloin vielä Jyväskylässä ja isäni oli noihin aikoihin työssään Jyväskylän varikolla. En sitten tiedä, onko isä ollut tuona kuvauspäivänä töissä.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset