Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.04.2006 22:47 | Juha Vuorinen | ||
| Täytyy merkitä "kokous" kalenteriin... :) | ||||
|
|
05.04.2006 22:43 | Jorma Rauhala | ||
| Kiinniveti! | ||||
|
05.04.2006 22:42 | Jorma Rauhala | ||
| Mitähän se "Kisko" oikeasti tarkoittaakaan? Pitäjällä on ollut sellainen nimi varmasti jo ennen kuin rautateistä on Suomessa alettu puhua. Esimerkiksi "raitio" esiintyy Kalevalassa ja tarkoittaa suurinpiirtein reen jalasten jättämää jälkeä hankeen. Siis "ura" eli johdantona "urakisko". Pororaito taitaa olla kulku-ura, jonka porot jättävät lumeen. Tiedä häntä... Raitio ja raito lienevät synonyymejä. | ||||
|
|
05.04.2006 22:41 | Juha Vuorinen | ||
| Jorma: Huomenna klo 12 teillä! Otan "perineisen" (hasselpähkinä/vaahterasiirappi/maitosuklaa) mukaan. | ||||
|
|
05.04.2006 22:32 | Lari Nylund | ||
| http://www.arnolds.fi/tuotteet_makeat.html Donitsit/Jammyt/Omenahillo uppoaa aina. | ||||
|
05.04.2006 22:31 | Sakari Kestinen | ||
| Sillee itsestäänselvyyteä :) | ||||
|
|
05.04.2006 22:31 | Sakari Kestinen | ||
| Vaihtotyö on muuten kivaa katseltavaa ja siitä lähtevä äänimaailma on myös leppoisaa... | ||||
|
|
05.04.2006 22:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jorma: kun on noin vankka kuvaajatausta kuin sinulla, jälkeä alkaa - näköjään - syntyä heti. Äkkiä se uusi työkalu tutuksi tulee, samat vinkeethän sillä on kuin filmikamerallakin. Mukavinta minusta oli digiin siirtymisessä se, ettei enää tarvinnut pohtia laukussa hupenevien valottamattomien filmien määrää pitkälläkään reissulla. | ||||
|
|
05.04.2006 22:27 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös se Juha ole (taas) sinun vuorosi käydä Arnoldsissa :) No - miten vain sovitaan. Oppia otetaan vastaan, ja mieluusti tietysti helpommassa muodossa kuin satasivuiseen "kivaan" opaskirjaan uppoutumalla. Jossa epäolennaisuudet taitavat täyttää puolet sivuista. | ||||
|
|
05.04.2006 22:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kumiseva on adjektiivi. Muitakin adjektiiveja löytyy, aloitetaan vaikka Inhasta. Käskymuotokunnat ovat Sauvo ja Kisko, kummassakaan ei ole liikennepaikkaa vaikka jälkimmäisessä kyllä ehdottomasti kuuluisi olla! Jos verbien taivutusmuotoja (ja vähän murteellisiakin vielä) kelpuutetaan, niin Juoksenki ainakin löytyy. Sitten tietysti on näitä, joissa käsketään tehdä jotain eli verbi on osa nimestä: Otalampi ja Juojärvi esimerkiksi. Ylempänä linkitettyyn piiloliikennepaikkaskabaan on paras vastaus toistaiseksi 9/10 oikein, löytyykö haastajia? | ||||
|
|
05.04.2006 22:20 | Jorma Rauhala | ||
| jfk: Eiväthän nämä luotettaviksi tule itsestään. Siksi ne käyvätkin kaikki vuorollaan saamassa terapiaa ideologisessa kotimaassaan Saksassa. | ||||
|
|
05.04.2006 22:18 | Juha Vuorinen | ||
| Jorma: mun täytyy tulla käymään siellä teittin konttorissa antamassa vähän käyttöopastusta. :) Sano sakelle, että ostaa pullat valmiiks! | ||||
|
|
05.04.2006 22:15 | Jorma Rauhala | ||
| Yep! Olen nyt kahtena päivänä räpsinyt muutaman kuvan ruokatunnin aikana uudella tuttavuudellani. Vielä en siitä mitään suuremmin ymmärrä, mutta otetaan nyt näin alkuun vaikka automaatilla :) | ||||
|
|
05.04.2006 22:06 | Ari Palin | ||
| Kaavi kelvannee tähän verbikilpailuun. Käskymuotoisia verbikuntia taas on Kaavin lisäksi kaksi muutakin. Entä käykö Kupittaa (eli asettaa kuppeja esim. pöydälle) verbistä? Ja ei ihan verbi mutta melkein: Kumiseva. | ||||
|
|
05.04.2006 22:05 | Juha Vuorinen | ||
| Nikon D50. Onkos Jormakin siirtynyt digiaikaan? | ||||
|
|
05.04.2006 21:59 | Jussi Kortman | ||
| Ovatkos nämä Vauriot jo nykyisin luotettavampia kuin parivuotta sitten? No ei näistä varmaan mitään Vr:n Pendolinon veroista murheenkryyniä tule. | ||||
|
05.04.2006 21:54 | Ari Palin | ||
| Olen vain kuullut, että Sm4:ien jarrujen tehoa on nostettava ennen kuin niillä voidaan liikennöidä yli 140 km/h. Ken tietää tarkemmin, kertokoon. | ||||
|
|
05.04.2006 21:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näköjään höyryautojen, -junien ja -lentokoneiden lisäksi on myös höyryratikoita :) | ||||
|
05.04.2006 21:18 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.kantapuu.fi/viewimage.php?id=38951&imgres=lres http://www.kantapuu.fi/viewimage.php?id=38950&imgres=lres -tässä taasen kuvia nippunosturista samalta radalta. | ||||
|
|
05.04.2006 21:10 | Ville Vehmaa | ||
| Ei liity liikennepaikkoihin, mutta juniin kuitenkin: Lappeenrannassa ilmestyvän ilmaisjakelulehden huomisen numeron katugallupissa on Huru-sukuniminen henkilö. Henkilö ei kuitenkaan ollut Huru-ukko, vaan Huru-akka. | ||||
|
|
05.04.2006 21:09 | Tommi K Hakala | ||
| http://www.kantapuu.fi/viewimage.php?id=24338&imgres=lres -olisiko tämä sama veturi 80-luvun lopulla? | ||||
|
05.04.2006 21:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Juu, eihän nyt aikatauluihin kannata luottaa. :) | ||||
|
05.04.2006 21:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Yläosat tottakai numeroissa! :) | ||||
|
|
05.04.2006 20:44 | Joni Leskinen | ||
| Tämä tasoristeys on nimeltään Liljanstans. Mastot ovat huomattavan matalat. | ||||
|
05.04.2006 20:31 | Juhana Konttinen | ||
| Ehkäpä se piisaa. Toisesta suunnasta tullessa osataan ehkä paremmin katsella eteen. Mehulinko löytyy varoittamasta tuolta keskeltäkin. | ||||
|
05.04.2006 20:30 | Juhana Konttinen | ||
| Jeps, olkoot Soea. Veikkailin Soekin ja Soean välillä, mutta en noita eroja osannut löytää :) | ||||
|
05.04.2006 20:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eikös kaikissa Sr2:ssa ole paineilmakäyttöinen SA3? Sr1 taitaa olla ainut suomalainen veturisarja jossa kytkimen avaus tapahtuu käsin. | ||||
|
|
05.04.2006 20:23 | Janne Ridanpää | ||
| Ensinnäkin täytyy mainita, että on ilo nähdä kuvia omilta kotinurkiltakin! :) Toiseksi, Heinolan junien aikataulut ovat aika löysät. En muista junanumeroita, mutta jos T2874 on iltapäivän paluujuna, voin omien havaintojeni perusteella sanoa, että sen kulkuaika on varsin "epämääräinen". Toisinaan olen kuullut junan vislaavan Ahtialassa jo kolmen aikoihin; myöhäisimmät havainnot ovat läheltä iltaseitsemää. | ||||
|
|
05.04.2006 20:22 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Olisiko tuossa veturissa paineilmakäyttöinen sa-3? Näyttäisi jotenkin siltä. | ||||
|
|
05.04.2006 20:13 | Jani Arponen | ||
| N e ä nkö oikein vai onko tuossa tr:ssä varoituslaitteet vain Hjallis-areenan puolella? | ||||
|
05.04.2006 19:48 | Miika Rissanen | ||
| kuten myös 'vapaus' :) | ||||
|
05.04.2006 19:46 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän auraus ole kielletty tuon vaihteen vuoksi, joka on merkkien välissä. | ||||
|
05.04.2006 19:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Liukulaakeripesä ja lattaraudasta tehdyt sarviraudat.. Jostakin 1910-40 -luvuilla valmistetusta tavaravaunusta, ehkäpä Gd:stä. | ||||
|
|
05.04.2006 19:41 | Johannes Erra | ||
| Yläosat? Maalauksessa vai jossain muualla? | ||||
|
05.04.2006 19:31 | Jari Kuusinen | ||
| Lisää kuvia romutuksesta löytyy nyt kuvatekstiin ilmestyneen linkin takaa! | ||||
|
|
05.04.2006 19:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vempussa kiinni oleva pytty on varmaankin Soea. Soekissahan on itsekantava säiliö, joten puskinpalkkeja lukuunottamatta siinä ei ole mitään runkoa. | ||||
|
05.04.2006 18:36 | Juhana Konttinen | ||
| ...sääli vaan että ilmastointi yleistyy. Ei deevereitä nää pellit auki... | ||||
|
|
05.04.2006 18:03 | Tomi Lapinlampi | ||
| Olinpa elellyt onnellisena siinä uskossa että Sm4:t olivat jo alunperinkin Sn160-kelpoisia. Mitäs muutoksia niihin oikein tehdään? | ||||
|
|
05.04.2006 17:50 | Jukka Markkanen | ||
| Näyttäähän nuo 3066:kin aika suorat olla.. | ||||
|
|
05.04.2006 17:49 | Jukka Markkanen | ||
| Minusta taas näyttäisi olevan 3055 koska nuo yläosat kääntyvät noin suorassa kulmassa, mutta en ole varma. | ||||
|
|
05.04.2006 17:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu, Mänzälän Zalama. | ||||
|
|
05.04.2006 17:09 | Jari Kuusinen | ||
| Toinen samanlainen tolppahan on muutama metri tästä tolpasta oikealle, mutta muualla kuin täällä Sallassa näitä merkkejä ei sitten olekaan Roi-Kls -välillä. Raakapuujunan henkilökunnallahan on avaimet Sallan asemalle, joten liittyisikö siihen jotenkin? Auraus kielletty jotta päästään kaffelle? ;) | ||||
|
05.04.2006 16:39 | Lari Nylund | ||
| Antero N: Kiitos kysymästä. Olen palaamassa Helsinkiin töihin 1.6.2006 lähi- ja kaukojuniin konduktööriksi Oulussa vietytyn vuoden mittaisen sopimisen päätyttyä. Ensimmäinen reissuni etelä-Suomessa tulee kuitenkin olemaan jo 27. toukokuuta Suomen rautatiehistoriallisen seuran tilausjuna Riihimäeltä Kymenlaakson radoille. Hymyillään, kun tavataan. | ||||
|
05.04.2006 16:35 | Lari Nylund | ||
| Reijo T: VR Henkilöliikenne on tehnyt sopimuksen junahenkilökunnan vaatettamisesta. Kerran vuodessa tehdään vaatetilaus, joka kattaa vuoden normaalin työvaatetarpeen ja tarvittaessa voi tehdä lisätilauksen. Työvaatteiden pesemisestä on myös tehty sopimukset pesulapalvelun kanssa ja lisäksi on paikallisia pesusopimuksia. Työvaatteiden tulisi siis olla hyvässä kunnossa, koska työnantaja kyllä pitää niistä huolta. Käytön jälkeen vaatteita luovutetaan esimerkiksi näytelmä yms. tarpeisiin hakemusten perusteella. Myös rautatiemuseon kokoelmista löytyy tämän hetkiset konduktöörin vaatteet. | ||||
|
|
05.04.2006 16:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, firmassahan on naiskuskejakin... =8^) | ||||
|
05.04.2006 16:09 | Arto Lopia | ||
| Nimettömälle harrastajalle: Toivottavasti jatkossa palautetta kirjoittaessasi voit tehdä sen ihan omalla nimelläsi! Muuten palautteesi oli aivan asiallista eikä mitenkään loukkaavaa... | ||||
|
05.04.2006 15:48 | Reijo Talka | ||
| Nimi Eremenko tulee oikeaoppisesti ÄÄNTÄÄ nimenomaan selkeän sananalkuisen j-äänteen kera! | ||||
|
05.04.2006 15:41 | Ville Rautiainen | ||
| Viilataan pilkkua että se kommentti oli "Voi P****le!" :D | ||||
|
05.04.2006 15:15 | Lari Nylund | ||
| Jimi: Dr12 2216 ja 2241 ovat edelleen tallessa. Ensimmäinen ajokuntoisena Haapamäellä ja toinen Toijalan veturimuseossa, joten kaikkia ei ole romutettu. | ||||
|
|
05.04.2006 15:14 | Simo Toikkanen | ||
| Viimeisiä Huruja ei ole vielä romutettu, jäljellä ovat Haapamäellä ajokuntoinen 2216 ja Toijalassa 2241 näyttelyesineenä. Haapamäellä ollut 2234 romutettiin lokakuussa 2004. | ||||
|
|
05.04.2006 15:06 | Jimi Alppimaa | ||
| Minä vuonna muuten romutettiin viimeiset Dr12:t? | ||||