Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.04.2006 13:37 | Jimi Alppimaa | ||
| Onpa asjallinen kuva! | ||||
|
03.04.2006 13:36 | Tapio Muurinen | ||
| Voi kun jaksaisi taas muistaa, oliko 1082 täällä säilytyksessä. Kuitenkin sen kunnostaminen liikkuvaksi kymmenen vuoden tai sitä pitemman ajan varastoinnin jälkeen oli eräänlainen koe, kuinka suuren työmäärän ja ajan sellainen vaatii. Oliko Kuopiossa vielä sen verran konepajaa, että kunnostus olisi tehty Kuopiossa? Ensimmäisiä koeajoja oli kuitenkin tavarajunan veto Pieksämäeltä Varkauteen (lehtileike löytyy, mutta ei ole nyt ulottuvilla) | ||||
|
03.04.2006 13:34 | Jimi Alppimaa | ||
| Onko kenelläkään kuvaa siitä kuvatekstissä mainitusta Dv/Vv15:sta? Jos on, niin laittakaapa linkkiä tänne kommentteihin. | ||||
|
03.04.2006 13:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Uskomattoman hienoja pienoismalleja nämä. | ||||
|
03.04.2006 13:20 | Tapio Muurinen | ||
| Laita Juhana ihmeessä kuva, että nähdään miltä maisema nykyisin sillalta näyttää. Itse on tullut puhkottua vain sitä moottoritien tapaista. | ||||
|
03.04.2006 13:17 | Ilari Eskelinen | ||
| Ulkoapäin moitteettomassa kunnossa. Onko sisälle tehty jotain? | ||||
|
03.04.2006 13:15 | Miika Rissanen | ||
| maasturipendo huonokuntoisille radoille :) | ||||
|
03.04.2006 13:15 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Autojen rahtaus Venäjälle Suomen kautta johtuu siitä, että Venäjällä ei ole mahdollisuutta tuoda autoa vapaavarastoon, vaan siitä on tietyn ajan kuluttua maahantuonnista maksettava verot. Siksi autoja "pantataan" suomalaisessa vapaavarastossa varmaankin kunnes ne on myyty. Varmasti osan kuljetuksista voisi siirtää rautateille, mutta kokonaisuuden kannalta olisi hyvä ottaa jonkinlainen tiemaksujärjestelmä käyttöön, esimerkiksi eurovinjetti. | ||||
|
|
03.04.2006 12:53 | Juhana Siren | ||
| Täytyypä muuten käydä ottamassa vertailukuva Hämeentien sillalta kun rupeaa vuodenaikakin kohta vastaamaan... | ||||
|
|
03.04.2006 12:37 | Karri Pietikäinen | ||
| Kiitoksia Tapiolle tiedosta. | ||||
|
03.04.2006 12:32 | Jarkko Korhonen | ||
| Raiskasivat Toppilan sataman viimeisetkin rippeet kun rakensivat asuntomessualueen Toppilansaareen eli salmen toisella puolella olevalle Hietasaarelle. Pitihän se keltainen makasiinikin teurastaa, sehän oli kai sodanaikainen saksalaisten rakentama makasiini. Muka merellinen satamaan sovitettu asuinalue. Merellinen ehkä mutta muuten täyttä jaskaa nuo ko. alueen mainospuheet. | ||||
|
03.04.2006 12:32 | Sakari Kestinen | ||
| Jaaha, 1:1-mittakaavan tynkäpendo :) | ||||
|
|
03.04.2006 12:27 | Teppo Niemi | ||
| Ja tässä yksi linkki lisää: http://www.1520mm.com/r/w/027-050/11-287.html Ensinnäkin venäläinen sarjahan on: 11-287. | ||||
|
03.04.2006 12:21 | Jouni Hytönen | ||
| Eipä sitä silloin aavistanut, kuinka mielenkiintoista olisi tänä päivänä jutella tuollaisen venäläisen näyttelijäporukan kanssa. Tosin siihen aikaan oltiin vielä niin nuoria ja kilttejä, ettei edes tiedetty, mitä sanat "kosteat bileet" tarkoittavat. :) | ||||
|
|
03.04.2006 12:19 | Lasse Härkönen | ||
| VR Cargo kertoo idän autovaunun tiedot: http://www.vr.fi/fincargo/kalusto_osion_uusiminen/vgkak.shtml | ||||
|
|
03.04.2006 12:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| En pikaisella googlauksella löytänyt mitään dataa noista venäläisistä autovaunuista (pituus, kuormauskapasiteetti). Autohan ei mikään raskas lasti ole, joten painosta ei jää kiinni, vaan montako noita vaunuja sitten maksimissaan yhdessä junassa voisi olla? Ratapihakapasiteetin vähyyteen Hangossa en jaksa uskoa. Oskarille: olen minä moneen kertaan ihmetellyt miksi Pietariin menevät autot tuodaan suomalaiseen satamaan ja rahdataan rekalla perille vaikka Pietarissa tiettävästi on ihan kohtuullisen kokoinen satama. | ||||
|
03.04.2006 11:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kuorma-autoissa ja busseissa nyt tämän kerran, kunhan ei tavaksi tule. | ||||
|
|
03.04.2006 11:38 | Jouni Hytönen | ||
| Ja se tiisseli on varattu vain junille, eihän sitä nyt henkilöautoissa voi käyttää. | ||||
|
|
03.04.2006 11:38 | Tatu-Pekka Paukkunen | ||
| Aivan mahtava vaunu!Juhani, voisitko laittaa kuvia trumpasta? En ole nähnyt kuin pari vaunut.orgissa olevaa yksityiskohtakuvaa. Laajempia otoksia olisi kiva ihastella! | ||||
|
|
03.04.2006 11:19 | Johannes Erra | ||
| Hienolta näyttää. | ||||
|
03.04.2006 10:57 | Juhana Siren | ||
| Kyllähän jokainen Sm1- tai Sm2-juna työntää yhtä Eio(b|c) vaunua toiseen suuntaan, eikä sitä sen suuremmin ihmetellä. Saksassa työnnetään junia 200 km/h. KMT varmaan tarkoittaa riskiä, että ohjausvaunun törmättyä johonkin veturi jatkaisi työntämistä tai ainakaan ei jarruttaisi, jolloin liike-energia riittäisi painamaan junan entistä pahemmin kasaan. Eschedessä junan katkeaminen aiheutti hätäjarrutuksen, mutta silta romahti junan päälle, mistä seurasi suurimmat tuhot. Yksi vaunu jäi takimmaisen vetovaunun ja sillanraunioiden väliin puristuksiin. Tilannetta tuskin olisi (näppituntuma-arviolla) hirveästi muuttanut vaikka vetovaunun tilalla olisi ollut matkustajavaunu tai kaksi. Hätäjarrutuksen aiheuttama hidastuvuus on kuitenkin pienempi kuin päälle romahtavan sillan... :P Eschedestä lisää esim. http://www.railfaneurope.net/ice/eschede.html |
||||
|
03.04.2006 10:47 | Heikki Lehkonen | ||
| Tottahan se on, kiskobussin penkit ovat hieman kovat, lyhyellä matkalla menettelee, mutta esim. Pieksämäki - Joensuu alkaa olla jo liikaa. Eniten kaipaisi jalkatukia, eikä käsinojatkaan haittaisi. Ja sitten ne nokatusten istuminen!? Ei sovi suomalaiseen kansanluonteeseen! | ||||
|
03.04.2006 10:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieman sähköhässäkkää yms. pois, niin tässähän ihan selvä Turku-Helsinki -pikajuna. | ||||
|
|
03.04.2006 10:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Henkilöautohan se onkin väljä! Eipä sitä bussissakaan kovin paljon tilaa ole tai ainakaan erilaista kuin kiskobussissa. Noh, uhoa on monenlaista. | ||||
|
|
03.04.2006 10:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Talvisota -elokuvaa varten poltettiin myös talo Haapamäen keskustassa ja venäläisnäyttelijät oli majoitettu - mihinkäs muualle kuin lepohuoneen alakertaan. Sieltä kantautui harrastajien puolelle välillä melkoinen molkotus. | ||||
|
03.04.2006 10:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asjallinen ilma! | ||||
|
|
03.04.2006 10:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Raiteen yli menneet kuljettimet tmv. on katkaistu. | ||||
|
|
03.04.2006 10:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vaihde on käännetty. | ||||
|
|
03.04.2006 10:22 | Teppo Niemi | ||
| Juna kulkee Niinisalossa, mutta vaihde on kylläkin Haaapamäellä. Näin on kertonut, pitkään Ristimäessä palvellut, ja Haapamäeltä asetinlaitemiehenä eleäkkeelle jäänyt mies. Hän näytti minulle jopa kuvia, jotka oli otettu kyseisen kohtauksen kuvauksissa. | ||||
|
03.04.2006 10:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Synkeän kivisillan holvin välistä pujahtaa iloisenvärinen veturi. Hieno kuva! | ||||
|
|
03.04.2006 10:11 | Juha Vuorinen | ||
| Talvisodasta tarkemmin: Taistelukohtaukset kuvattiin tosiaan Riihossa (noin 5km Haapamäeltä Ruovedelle päin) mm. Vaissin tilan pelloilla. Itse kuitenkin pidän Riihoa osana Haapamäkeä, vaikka sen voi omaksi kyläkseen myös laskea. Tv-versiossa Vaissin isäntä on päässyt myös näyttelemään yhden lauseen verran. Myös muita kohtauksia on kuvattu Haapamäellä, esimerkiksi kohtaus kaasunaamarin käyttöharjoituksista kuvattiin Haapamäen ns. Suojalla, siis suojeluskunnan talolla. Tv-versiossa on myös Riihossa kuvattu kohtaus juuri ennen (teatteriversiossakin näkyvää) venäläisten kannaksen läpimurtoa, jossa hyökkäystä edeltää Terenttilän kirkon räjäyttäminen. Edelleen tv-versiossa on kohtaus jossa Haapamäellä sijaitsevan Köminkosken sahan vanha korkea tiilipiippu räjätetään "ettei ryssät osais suunnistaa sen mukaan". Tv-versio on siis huomattavasti laajempi ja mielestäni myös parempi kokonaisuus kuin teatteriversio. Suosittelen lämpimästi katsomaan juuri tuon pitkän version, jos se joskus tulee uusintana. Sitä ennen taitaa olla tyytyminen teatteriversioon, jota saa mm. dvd:llä. | ||||
|
03.04.2006 09:27 | Juhana Siren | ||
| No on kyllä kertakaikkisen mainio kapistus! Laita ihmeessä kuvia radastakin. Onko sulla omia webbisivuja jossain? | ||||
|
|
03.04.2006 08:56 | |||
| Talvisota -elokuvassa Niinisalon asema taitaa esittää Haapamäkeä, joten rautatiekohtaukset taidettiin kuvata jossain niillä nurkilla, taistelukohtauksia kuvattiin kyllä sitten Haapamäen seudulla. | ||||
|
|
03.04.2006 08:49 | Tapio Muurinen | ||
| Olisiko ollut joskus 1980-luvun loppupuolella, kun Puolustusvoimat päätti, ettei nykyaikainen ankara ja lyhytkestoinen sota höyryvetureita tarvitse. Silloin nämäkin katosivat. Kävin vielä kerran paikalla vuonna 198?, mutta silloin tämä oli jo tyhjennetty. | ||||
|
03.04.2006 08:41 | Tapio Muurinen | ||
| On niitä muutamia rullallisia. Nämä olivat malliksi ja valmiina. Voihan noita skannailla silloin tällöin lisää, kunnes joku sanoo, että kiitos riittää... :-) | ||||
|
|
03.04.2006 08:34 | Teppo Niemi | ||
| Ja onhan Talvisodassa kohtaus, jossa "engelmanni" käännetään kohti itää. Ja johonkin elokuvaan kuvattiin hevosten lastausta. Eikä unohtaa sovi myöskään Tamperelaisten elokuvaopiskelijoiden lopputyötä, joka kuvattiin paikalla olleessa teräsvaunussa. | ||||
|
|
03.04.2006 08:10 | Janne Vieri | ||
| Oho, tuota keltaista taloa en huomannutkaan! Löysin äkkiseltään ainakin 4 muuta eroavaisuutta. 5, jos lasketaan pusikoituminen. Harmi, etten osannut ottaa kuvaa täsmälleen samasta kohdasta, samasta kulmasta. | ||||
|
03.04.2006 07:57 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Selvä. | ||||
|
03.04.2006 07:49 | Ville Saarelainen | ||
| Ameriikan maalla junien kuvaaminen sinänsä ei ole kiellettyä, mutta 9/11:n jälkeen kameran kanssa hiippailevia on hyvin herkästi luultu terrori-iskujen suunnittelijoiksi. Muutenkin siellä suhtaudutaan paljon ankarammin jos menee liian lähelle rataa, ja Suomen tyylisiä jokamiehen oikeuksia ei tunneta joten metsien ja peltojen reunoille ei parane mennä kuvaamaan niin huolettomasti kuin Suomessa. - Asiasta kolmanteen, supisuomalaisesta pusikoitumisesta ei tässä kuvassa ole tietoakaan. | ||||
|
|
03.04.2006 07:38 | Antti Busk | ||
| Näin äkkiseltään katsottuna ainakin uusi asuinalue on noussut tuonne salmen toiselle puolelle. Vanhemmassa kuvassa oleva keltainen rakennus on purettu. Muuten näyttäisi aika samanlaisen uneliaalta. | ||||
|
|
03.04.2006 07:32 | Janne Vieri | ||
| Lumi pois lukien, kuinka paljon löytyy eroa tähän kuvaan: https://vaunut.org/kuvasivu/5868 | ||||
|
|
03.04.2006 07:29 | Jukka Voudinmäki | ||
| Niin, eikös Talvisota kuvattu Riihossa, jonka kyllä voi laskea Haapamäkeen kuuluvaksi. Lähes saman etäisyyden päässä, Pihlajavedellä, kuvattiin muutama kohtaus Andy McCoyn elokuvasta Real McCoy. | ||||
|
|
03.04.2006 07:17 | Antti Busk | ||
| Älä suotta ala hätiköimään noiden siltakuvien kanssa. Esim. Railpictures.net on täynnä siltakuvia juuri jenkeistä, eikä saitin ylläpitäjät ole tietääkseni joutuneet mihinkään ongelmiin paikallisten viranomaisten kanssa. | ||||
|
|
03.04.2006 07:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Nataliassa oli kuvattu Haapamäen asemaa ulko- ja sisäpuolelta. Asemapäällikkönä oli Helge Herala. | ||||
|
|
03.04.2006 05:31 | Lassi Seppä | ||
| Onko kellään lisää kuvia täältä. Muistan pikkupoikana junan ikkunasta kurkkineeni höyryvetureita matkalla Kajaaniin.. | ||||
|
|
03.04.2006 05:09 | Lassi Seppä | ||
| Tosin vielä pitää lisätä, että Piiska-auto ajoi muutaman kerran kyllä ohitseni, niin eipä sitä ainakaan kiinnostanut. Tolppagallerian sivuja en ole saanut auki, olisi sinnekin muuta kuva.. | ||||
|
|
03.04.2006 05:08 | Lassi Seppä | ||
| Kyselin paikallisilta kiellosta (jälkikäteen), niin taitaa se paikkansa pitää.. Käsittääkseni silloista on emenpi kyse. Noh, en tajua. Hieno rautatiekulttuuri katoaa jäljettömiin tälläisillä järjettömillä kielloilla. Täytyy ottaa nuo siltakuvat pois, ettei vaunut.org joudu ongelmiin.. | ||||
|
03.04.2006 05:04 | Lassi Seppä | ||
| Tämä oli jokin teollisuus raide teollisuusalueen takana. Aikaisemmin päivällä seisoi pitkä letka vaunuja, jotka päivystäjä tuli sitten noutamaan myöhemmin. Tuntuu kuitenkin olevan aktiivisessa käytössä nämä kiskot. | ||||
|
03.04.2006 05:02 | Lassi Seppä | ||
| Myöhemmin illalla päivystäjä kävi hakemassa nämä vaunut. Aikamoista natinaa ja nitinää lähti ohimenevästä junasta.. | ||||
|
03.04.2006 02:33 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä, samahan se. | ||||
|
|
03.04.2006 02:32 | Jouni Hytönen | ||
| Aivan mahtava malli tämäkin! Paljonko tämä muuten painaa? Toimivatko jopa jarrut täysin esikuvan mukaisesti? :) | ||||