Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	23.02.2006 16:41	[Tunnus poistettu]
		Et oo kuljettajaa nähnykkää???? Haamuko tota ajoi ja käsi oli revitty kuskilta, ja verinen puoli ulkona kuvasta... ja... ja... OLIT KUULE HENGENVAARASSSA!!! :P
	23.02.2006 16:40	Marko Voutilainen
		H-junavuorojen lisääminen olisikin tosiaan hyvä juttu noiden pikkuasemien käyttäjien kannalta. Olen joskus kuullut sanottavan, että kaupunkirataa pitäisi jatkaa Keravalta Järvenpäähän. Mahtaisikohan moisessa hankkeessa olla mieltä?
	23.02.2006 16:33	Juhana Konttinen
		Tiukan näköinen kurvi tuossa tullessa. Kovin on vielä villi tunnelma kuvassa.
	23.02.2006 16:29	[Tunnus poistettu]
		Hkb:n pankot onkin semmosia "edullisia" versioita.
	23.02.2006 16:27	[Tunnus poistettu]
		5+5... se on... totanoddless... ööh... kymmenen!
	23.02.2006 16:26	Arto Lopia
		Pyörivä nojatuoli. Siin on mukava istua ja helppo katella välil oikealle ja välillä vasemmalle nii ja tietysti taakseki jos on viimesenä vaununa.
	23.02.2006 16:23	Tapio Muurinen
		5+5 keskivertoa.
	23.02.2006 16:22	Juhana Konttinen
		Kuormatila vähän kärsii koossa, mutta tuo silta kaiteineen on aika luxus. K17-telit ainakin kielivät korkeasta akselipainosta, mutta sitä en tiedä kuinka kiire puulla mahtaa sitten olla :) Sp:n pankkoja en oo poikki nähnyt, mutta Hkb:n riukuja lojuu roskalavoilla. Yksistä eläkeläisistä on kuvakin ollut: https://vaunut.org/kuvasivu/21762
	23.02.2006 16:19	[Tunnus poistettu]
		Ja vielä joku jakkara tohon pankkojen väliin... PIM! Nykyaikainen "halavalla" toteuttettu matkustajavaunu!
	23.02.2006 16:17	[Tunnus poistettu]
		:D
	23.02.2006 16:17	Juhana Konttinen
		Kauneuskilvassa tuo viisseiska vie kyllä voiton, siinä on jo samaa ylväyttä kuin venäläisten komeissa raakapuuvaunuissa. Onkohan nämä vaunut kokonaan uutta rakennetta vai onko alusta pankkojen ja telien välistä jostain vanhasta vaunuista?
	23.02.2006 16:16	[Tunnus poistettu]
		Ehjänä vai paaluina? :D Ehjänä about...7...paaluina öööh... yks... kaks... kol... nel... viis... kuus... sei... kasi... ysi... kymppi... yytoo... kaatoo... koltoo... neltoo... AAHAA! 25! tai.. öhm... en tiä! siin on meille knoppia!
	23.02.2006 16:13	Arto Lopia
		Joo on mahtava matkustusosasto täytyy joskus mennä kyytiin ja kattoo mihin päätyy jos päätyy muualle ku poliisilaitoksen majoitus tiloihin!
	23.02.2006 16:05	Lari Åhman
		Tässä Katajiston Jussin kuva samasta paikasta tästä kuvasta vielä 18 vuotta aikaisemmin, "hieman" erilaisella kalustolla: https://vaunut.org/kuvasivu/18975 ...
	23.02.2006 16:02	[Tunnus poistettu]
		Vaihtotöissä luksusta!
	23.02.2006 16:02	[Tunnus poistettu]
		Siinä on jarrusilta.
	23.02.2006 15:47	Kari Kuusela
		Miksi vaunun "päätyseinä" on noin kaukana puskinpalkista?
	23.02.2006 15:36	Arto Lopia
		Onks niil pankoilla ollu tapana irtoilla? Tukkejahan vaunuista joskus tipahtelee joten ei kannata kovin lähellä noit olla ku liikkuvat!
	23.02.2006 15:34	Arto Lopia
		Tuskin painopiste eiköhä toho ylös keskelle saa jonku korkeen pakun tai asuntoauton. Autot on niin keveitä et niiden sijoittaminen hieman alemmes ei juuri tuon vaunun painopistettä muuta. Kuinkahan monta keskiverto autoa toi kyytiinsä ottaa?
	23.02.2006 15:29	Perttu Karttunen
		Pankot näyttäis olevan kiinteät toisin kuin Sp:ssä... Kyllähän tämä rakenne näyttää turvalliselta, toisin kuin esim Hkb :)
	23.02.2006 15:17	Arto Lopia
		Onkohan suurin sallittu akseli paino 25t ja millähän nopeudella noit saa vetää?
	23.02.2006 14:36	Simo Toikkanen
		Mielenkiintoista, että tuo koevaunun numero merkitään nykyisin "litteraan". Aikaisemmin koevaunujen litterana oli ainoastaan KOEV. Vaunu näyttää saaneen vaikutteita uusista venäläisistä tukkivaunuista.
	23.02.2006 14:14	Antti Havukainen
		Ja jotain muutosta on tosiaan päässyt tapahtumaan: https://vaunut.org/kuvasivu/12507 . Tuo oma kuvani on käsittääkseni otettu tässä kuvassa etummaisena olevan sähköpylvään takana olevan valotolpan paikkeilta.
	23.02.2006 13:14	Torbjörn Sandell
		Kokkolassakin on tapana kertoa kaikenlaisia hauskoja juttuja pietarsaarelaisista, mutta kun pietarsaarelais-parat eivät koskaan ymmärrä niiden hauskuutta... ;D
	23.02.2006 13:08	Hannu Siitari
		Nyt tulee vähän mainosta: Vuonna 2003 Helsinki - Kolari välin hinta oli 2355 euroa/meno. Kun vaunuun mahtuu 14, niin hinnaksi tulee 168 euroa/nenä. Mutta jos ryhmän koko olisikin 49, eli yhden tilausmakuuvaunun+salonkivaunun verran, niin tasattu hinta nokkaa päälle putoaa jo inhimillisiin lukemiin. Sopiva reitti voisi olla Helsinki-Joensuu tai Turku-Joensuu, kun se nyt vielä on (varmuudella) mahdollista.
	23.02.2006 12:57	Olavi Huotari
		Mukavahan sitä on välillä päästä kuvaamaan uusia junia ja maisemia, vaikka näissä ei kovin paljon kuvaussunnitelmia ehdikään tekemään. Gradienteista minä en tiedä mitään, minä vain kuvaan :) eli en aivan varma ole mitä sillä tarkoitat. Joka tapauksessa suttuisena aamupäivänä tummaksi jääneen kuvan valotus on luonnollisesti korjattu kirkaammaksi sekä tehty tarpelliset konrastisäädöt ja terävöitys. Lisäksi v.orgin nykytyyliin lisätty "häikäisysuoja" kuvan yläreunaan :)
	23.02.2006 11:32	Tapio Muurinen
		Juuri noin, kotkalaiset ovat kuunnelleet noita samoja keskusteluja Suomenlahdelta, tosin heikolla ymmärryksellä. Mutta jopa Pasila on kuulunut, ja varmaan myös toisinpäin.
	23.02.2006 11:25	Tapio Muurinen
		Kuusivaarasta Hanhikoskelle on näin päin koko väli melko jyrkkää laskua. Ei ole tarvinnut kaasua "polkea", vauhtia piisaa :)
	23.02.2006 11:25	Lari Nylund
		Hyvä, jos pystyin selventämään. Hyvä radiokeli on tullut koettua joskus Helsingissä, kun kuuntelimme linjakanavalla Hämeenlinnasta lähtöluvan saaneet tavarajunan keskusteluja (etäisyys noin 100km). Aikoinaan oli rantaradalla hyvinkin yleistä kuunnella venäläisten kalastusalusten keskusteluja samalla taajuudella Viron edustalla. Myös muutamia vuosia sitten venäläiset rekkakuskit viihdyttivät meitä jutuillaan Ilmalan alueella.
	23.02.2006 11:21	Tapio Muurinen
		Kiitos Lari, jotenkin noin sen kuvittelinkin olevan. Yksityiskohdissa vain oli aukkoja. Hyvällä radiokelillä saattaa linjakanavalta kuulua tosi kaukaakin keskustelut. Kerran hoppuilin jättäessäni kuriirilähetystä junaan. Lähtöaika oli jo. Konduktööri rauhoitteli, ettei tämä lähde, ennen kuin hän antaa luvan.
	23.02.2006 11:18	Tero Korkeakoski
		Ainoa hieno asia Raumalla on tienviitta jossa lukee "Pori"
	23.02.2006 11:13	Lari Nylund
		Saa sitä kysyä. Helmikuun alusta alkaen Kemijärven makuuvaunut ovat olleet "Helsingin päässä". Kokoonpano on siis Helsingistä lukien Gfot/Hccmqqr+Cemt(Kjä)+EFit+Ein+Eipt+Rkt+CEmt(Roi)
	23.02.2006 11:09	Jouni Parkkonen
		Joo, mutta kansa valitsee päättäjänsä eduskuntaan, joka on kansansa näköinen.
	23.02.2006 11:02	Pauli Kyllönen
		Saakos tuota kysyä että missäs vaiheessa tämä kääntyy ympäri Rovaniemellä? Miksikäs tämä näin päin lähtee kohti Kemijärveä. Viime kesänä se lähti Kemijärveltä niin että päivävaunut olivat kohti Helsinkiä.
	23.02.2006 10:39	Lari Nylund
		Petri S: Piti kirjoittaa jo aiemmin, mutta unohtui. Kyseessä oli kuvausten järjestelyvaihe ja kyllä ne "piipaavilkut" saatiin katolle myöhemmin aamun aikana.
	23.02.2006 10:33	Tapio Juomukkaharju
		"Rantapohjassa" oli 21.2.2006 juttu näistä kuvauksista ja lehden kuvassa poliisautossa oli vilkutkin katolla.Jutusta sai sen käsityksen että vain Martinniemellä ja Kiviniemen kalastamassa Haukiputaalla olisi kuvattu.
	23.02.2006 10:27	Lari Nylund
		Tapio: Vielä täsmennyksenä, että konduktööreillä on radio, jolla saa yhteyden kuljettajaan linja- tai ratapihakanavalla. Linjaradiosta sillä kuulee oman junan kuljettajan ja muiden lähellä olevien kuljettajien keskustelut linjaradiokanavalla, muttei liikenteenohjaajien. Ratapihakanavilla kuuluu kaikkien osapuolien puheet. En tiedä, että miksi näin. Välillä olisi hyödylllistä kuulla suoraan liikenteenohjaajan jutut, niin olisi paremmin tilanteen tasalla. Nyt kuljettaja joutuu toistamaan ne meille. Tämän vuoksi kuljettajan olisi hyvä toistaa myös konduktöörin "valmis lähtöön"-ilmoitus. Muut konduktöörit eivät muuten tiedä, että olemme jo lähdössä. Terveisiä vain kuljettajille ja kiitos yhteistyöstä;)
	23.02.2006 10:20	Lari Nylund
		Ihan turha on kenenkään valittaa lähiliikenteessä, että "jotkut täyttävät junan" lyhyillä matkoilla. Niin se valitettavasti saattaa joskus olla, mutta junat ovat tarkoitettu asiakkaille, jotka käyttävät sen pysähdysasemia - matkan pituudesta riippumatta. Kuten jo aiemminkin olen maininnut, niin ainoa oikea lähiliikennejärjestely olisi Helsinki-Kerava-Helsinki välillä ruuhka-aikoina 5 min välein kulkeva N-juna, joka pysähtyy kaikilla asemilla. Muina aikoina 10 min välein. Tällä hetkellä Helsinki-Tikkurila välillä matka-ajan ero on 3 min K- ja I-junan välillä, koska I pysähtyy Tapanilassa, Pukinmäessä ja Käpylässä. Helsinki-Riihimäki välillä taas voitaisiin mennä H-junilla 2-3 kertaa tunnissa. Matka-ajoissa eroa H- ja R-junilla on 4 min (Nuppulinna, Purola, Saunakallio, Kyrölä).
	23.02.2006 10:07	Lari Nylund
		Lapua vs Kauhava... Onhan noita Suomessa, jossa kateellista kansaa piisaa. Jos toisella on jotain paremmin, niin senhän täytyy olla "meitä" huonompi. Siinähän "taistelevat", kun vaan eivät ota liian tosissaan. Porilaiset voisi olla kiitollisia, että heillä on RMJ kesäisin naapurissa ja raumalaiset taas Porin Jazzista. Hienoja tapahtumia molemmat.
	23.02.2006 09:55	Aki Grönblom
		Kuopio - Joensuu pariin ainakin kiteytyy savolaiset v/s karjalalaiset kaksinkamppailu.
	23.02.2006 09:51	Juhana Konttinen
		Pohdiskelin, että mikäs se olisi, mutta ei taida olla sähkörataa, kun sen pitäisi näkyä ennemmin tämän radan oikealla puolen. Tietysti kuva voi tehdä jekkunsa. Melkeinpä pitää kevään korvalla käydä tarkastamassa, että voisko sittenkin jotenkin ihmeellisesti nähdä tuonne: https://vaunut.org/kuvasivu/12654
	23.02.2006 09:41	Juhana Konttinen
		Suosittelen. Tähän asianmukaisuusretkeen Prahasta Jilove u Prahyn kautta Cercanyyn ei mene kauaa aikaa ja hintaa muutama hassu euro. Tietysti Tsekkeihin pääsyyn tarvitsee hieman valuuttaa. Sitä en kyllä osaa sanoa miksi pikkuvankat ovat veturin koukussa, mutta ensisijaisesti veikkaan vaihtotyötä, kun laiturilla on sen verta hiljaista.
	23.02.2006 09:35	Simo Toikkanen
		Aivantäysin.
	23.02.2006 09:33	Tapio Muurinen
		Hyvä kuva Enonjärven nykyisyydestä. Isäntäkin taitaa olla kotona. Tässä näkyy tuo eilen viitattu vesiviskuri. Vesihän otettiin pumpulla viereistä järvestä. Tuli mieleen, että mitä höyryjä tässä mahdollisesti ajoi. Ehkä Tk3, vai olisiko ollut muitakin? Niiden käyttö oli kai vähäistä. Radan valmistumisen aikaan oli jo Vr11 käytössä, ja kohta tulivat myös Vv15:t ja 1960-luvun puolivälissä Sv12:t. Olisikohan näiden käytöstä kenelläkään tarkempia tietoja?
	23.02.2006 09:25	Juhana Konttinen
		Mitenkäs tämä Tampereen kehitys on kulkenut? Siis montako kertaa Tampereen toiminnot on järjestelty uudelleen ja milloin on tehty isompaa remonttia?
	23.02.2006 09:21	Mika T. Polamo
		Painopiste alemmaksi?
	23.02.2006 08:48	Mika T. Polamo
		Olavi on ollut melko kaukana kotoa. Nätti otos jälleen. Onko jo kuvatessa ollut gradienttia, vai onko sitä lisätty?
	23.02.2006 08:45	Mika T. Polamo
		Hmm. Tack. Alkaa näemmä olla aika pistää myös nämä diat pesukoneeseen... voi rähmä.
	23.02.2006 08:42	Mika T. Polamo
		Kerava-Järvenpää, Ylä/alahärmä!, mites Nurmes/Lieksa pärjäävät keskenään?
	23.02.2006 08:40	Sakari Kestinen
		Tku ja Tpe ainakin yhtä paljon ellei enemmän kuin Tku ja Hki. Hamina ja Kotka vissiin kans.
	23.02.2006 08:36	Sakari Kestinen
		Näyttää Lintsin pyörivältä näköalatornilta.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset