Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.03.2006 16:33 | |||
| Mistä kohden tämä kuva on otettu? Olisko esim kilometrilukemaa? Itseänikin kiinnostaisi käydä tuolla paikalla. | ||||
|
14.03.2006 16:10 | Ville Väisänen | ||
| Aijaa? :)) | ||||
|
14.03.2006 16:10 | Anssi Tammi | ||
| Missäspäin Kangasalaa mennään? | ||||
|
|
14.03.2006 15:59 | Teemu Lokka | ||
| Kyl tästä huomaa eroja saneeratun ja saneerattoman välillä... | ||||
|
14.03.2006 15:48 | Ville Väisänen | ||
| Edm-makuuvaunut tulivat matkustajaliikenteeseen 1.2.2006, Pikajunissa 61/68. | ||||
|
|
14.03.2006 15:40 | Lari Åhman | ||
| Komea ja vaudikas kuva Kimmolta! Asjallisesti saneeraamaton kaksvitonenkin keulimmaisena - pah, jotain saneerattuja, mitä ne on... ;-D | ||||
|
14.03.2006 15:11 | Pasi Seppälä | ||
| Lopputulos on taas kerran tyylikäs. Voisit väsätä hienoista kuvistasi vaikka rautatieaiheisen kalenterin. | ||||
|
14.03.2006 15:10 | Ilari Eskelinen | ||
| Sellutehtaan entinen sellupaalivarasto tuossa vasemmalla. Hallin katossa kulkeneen paalikuljettimen jäännöksiä näkyvissä edelleen. | ||||
|
14.03.2006 15:09 | Jouni Hytönen | ||
| VL82M:t ovat paenneet jo Volhovstroihin asti. Itse en ole kertaakaan nähnyt ChS4T-vetureita Viipurissa, yleensä on ollut ChS6 ja silloin tällöin ChS200. | ||||
|
14.03.2006 15:07 | Jouni Hytönen | ||
| Kuulun siihen ikäluokkaan, joka mielellään kuvittelee sillalle Dr13:n. :) | ||||
|
14.03.2006 15:05 | Pasi Seppälä | ||
| Erittäin hieno nostalgia-annos jälleen. Kouvolanmiehellekin valkeni mistä nämä on otettu. | ||||
|
14.03.2006 15:04 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkä tuli vähän ylialivalotettua, mutta itse pidän tuloksesta. :) | ||||
|
14.03.2006 15:02 | Jouni Hytönen | ||
| No, edellisenä päivänä olin vielä oikealla puolella. ;) Täytyy aina välillä käydä täälläkin. Ja töitäkin on silloin tällöin syytä tehdä, etteivät rahat aivan täysin lopu. | ||||
|
|
14.03.2006 14:40 | Ville Väisänen | ||
| Tunnelmallinen kuva. | ||||
|
14.03.2006 14:19 | Ville Rautiainen | ||
| Esim. https://vaunut.org/kuvasivu/22020 | ||||
|
|
14.03.2006 14:18 | Ville Rautiainen | ||
| Ei se taida olla mönjää. Se taitaa olla joku runttu vaan, joka on ruosteessa. Ainakin se näyttää sellaiselta. Monessa muussakin Dr16:ssa on tuollainen. | ||||
|
14.03.2006 13:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh, tää oli kyllä yksi sellaisista keksinnöistä, että hohhoijaa. Vielä kun olisivat laittaneet tuohon penkeille kypärät valmiiksi odottamaan matkustajaa, niin eiköhän se olis ollut niin kuin sitä myöden siinä sitten. | ||||
|
14.03.2006 13:11 | Juha Vuorinen | ||
| http://juhav.1g.fi/kuvat/Junia/Muuta%20roinaa/Sr2-3201-Ilmala-9.8.2003-04.jpg | ||||
|
14.03.2006 12:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Laituriin ei varmaan ole mitään tarvettakaan päästä. | ||||
|
14.03.2006 12:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa'ha täähän on just se viskuri, minkä äärellä mäkin sain monenlaista kohtelua riippuen aina minkälainen miehistö (tai pikemminkin varmaan millä mielialalla miehistö vesitettäessä oli. Raskaan työkeikan jälkeen välttämättä hymy ei aina ollut herkässä). Joskus kyllä poseerattiin oikein kunnolla, joskus sanottiin, että menee varikon maine, kun sä heilut täällä kameroines. Ja joskus puhuivat, että kun tästä vielä höyryliikenne lisääntyy niin mitens sitten ei tässä aina halua filmitähtenä olla. Tuolloin tosiaan jotkut ajattelivat, että höyryliikenne sora ym junissa vielä lisääntyy entisestään. - Hauskimpia näkemiäni tässä olivat ne kaksinvetokoneiden vesitykset. Eivät irroittaneet koneita toisistaan vaan matkalta tulleiden vetureiden miehistöt siirsivät vain koneitaan. | ||||
|
14.03.2006 11:45 | Mikko Heino | ||
| Tuntuu nykyään olevan nää malmit maan kuvatuimpia junia. Syykin taitaa olla selvillä, siirtyminen sähkövetoon jossain välissä. Milläs näitä aletaan vedellä? Luulin joskus nyysseissä ollutta juttua ruotsalaisvetureiden hankkimisesta aprillipilaksi. Tuleeko "uutta" vetokalustoa vai alppiruusujako näihin on tarkoitus laittaa? | ||||
|
|
14.03.2006 11:38 | Riku Keskisaari | ||
| Aika usein on Viipurissa vaihdettu "ChS4t" Tolstoin eteen. Tosin samaan pakettiin on usein liitetty myös Viipuri - Moskova pikajuna. Mielenkiintoinen yksityiskohta... Tolstoin matkatavaravaunut siirretään Viipurissa junan keulille. Ainakin venäläisten omissa numeroinneissa on olemassa veturi M62 ja samasta veturista löytyy VL82:n tyylinen kaksiosainen 2M62. Yksi ohjaamo / yksikkö ja näinollen loogista ajaa parina. |
||||
|
14.03.2006 11:37 | Tapio Muurinen | ||
| Vastakisko tai urakisko pomppii eri linkkien takaa silmille. Ari kysyi mikä idea tuolla on. Kukaan ei ole selittänyt, tosin kuvakin sen selvästi kertoo. Vastakiskon avulla voidaan päällystää myös kiskojen väli; ennen vaikkapa mukulakivillä, nykyisin asfaltilla. Käytetään teiden ylityksissä, lastausalueilla, satamissa ym. missä on myös kumipyöräliikennettä. | ||||
|
|
14.03.2006 11:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mtääh, Jouni on "väärällä puolella" rajaa ;D Hieno kuutamokuva. | ||||
|
14.03.2006 11:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämähän se. | ||||
|
|
14.03.2006 10:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämäkö on se Karjaan makasiini, joka aiotaan tuhota? | ||||
|
|
14.03.2006 09:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tähän unelmalaukaukseen voi myös jokainen (halutessaan) kuvitella sen omasta mielestään parhaimmen veturin ylittämään siltaa. Kellä Dr12, Dr13, lättä, Dr16, Deeveri tai Sr2 jne. Nuoruudessani seurasin Ol-Kon välillä usein Wilskejä tavarajunissa., joten mikäpä mielestäni sopisi luonnollisemmin tähän kuin nuo myös Pohjois-Suomessa paljon puurtaneet työjuhdat. Sikälikin onnistut mielikuvien unelmakuva, että tuolloin Wilskien aikakaudella näin teknisesti korkealaatuista kuvaa ei oikeassa elämässä olisi pystytty ottamaankaan. - Sumu luo jännityselokuvien lailla tehokasta tunnelmaa niinkuin vek Leo Aittovaara kirjoittaa muistelmissaan lähtiessään sumussa Wilskin vetämällä makuuvaunujunalla Turengista aavistaen, että pian tapahtuisi jotain. Ja hän oli oikeassa. | ||||
|
|
14.03.2006 09:17 | Simo Toikkanen | ||
| Täysin autioituneelta näytti pari kuukautta sitten, kun sisällä kävin. | ||||
|
14.03.2006 08:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kääntöpöytä oli tuolloin käytössä. | ||||
|
|
14.03.2006 08:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo rantarisukko täytyisi kiireen vilkkaa raivata pois, paikkahan olisi silloin oivallinen myös kevät- ja kesäkuviin. | ||||
|
|
14.03.2006 08:19 | Eija Mari | ||
| Ei kaipaa edes sitä junaa - tämä on loistava kuva :D | ||||
|
14.03.2006 08:18 | Eija Mari | ||
| Ovela kuva :D | ||||
|
|
14.03.2006 07:51 | Tapio Keränen | ||
| Onko kenelläkään kuvia tosi vanhalta ajalta Tampereen pakkahuoneen ja tullin raiteistosta vaununkääntöpöytineen? Olisi hauska nähdä niitä. | ||||
|
14.03.2006 02:27 | Risto Hirvonen | ||
| Vastaavanlainen jono oli myös joskus -70 luvulla..ehkä loppu puolella, 1800- sarjalaisista wanhan varikon vieressä ja sittemmin vanhalla tavara-asemalla ja myös "huruista" tuli muutaman jono mutta niistä on kai kuvia täälläkin. | ||||
|
14.03.2006 02:08 | Risto Hirvonen | ||
| Hieno kuva Juhalta Pieksämäeltä!! | ||||
|
|
14.03.2006 01:46 | Sakari Kestinen | ||
| Jaa ettei ton ohi saa liikennöidä. Milläs tonne makasiinin laituriin sitte pääseen jos toinen raide on täynnä vaunuja ja toisen edessä on seis-merkki? :) | ||||
|
14.03.2006 01:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Partek se on ihan Koolla, kuten esim. oheisesa jutussa sanotaan: http://www.oikeus.fi/vksv/34685.htm Mutta tosiaan juu, melko kiva kuva on tämäkin, niin se vaan elämä parissa kymmenessä vuodessa muuttuupi. | ||||
|
|
14.03.2006 01:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| No tossa korkrimmalla olevassa "putkessa" olen käynnyt sisällä ja siellä meni hihnaa pitkin hiekkaa tai jotain sellasta. Partek:ille. Vai oliko se nyt sitten Ceellä kirjotettu? | ||||
|
14.03.2006 01:08 | Lasse Härkönen | ||
| Eipä ole II-ulottumaa enää mutta tuo huoltoraiteiden supistus on mainittu kuormaulottumassa: Jtt 2.42 ja 2.44 "Katkoviivalla esitetty kuormaulottuman supistus on voimassa rataosuudella Helsinki asema – Pasila asema – Ilmala ratapiha. Useilla teollisuus- yms. raiteilla on kuormaulottumaan nähden rajoituksia, jotka on otettava huomioon paikallisessa liikennöimisessä." http://www.rhk.fi/maaraykset/Jtt.pdf | ||||
|
14.03.2006 00:39 | Petri Tuovinen | ||
| Huomasin aikaisemmista malmikuvista että on ollut kyselyä malmien aikatauluista. Itse voin sanoa sen verran, että 5338:n tulo Vartiukseen on n. 11.00, jonka jälkeen 5361 lähtee n. 11.10 ja on kolmiossa klo 13.08, Oulussa 5361 on n. puoli neljän jälkeen. Pari päivää sitten Iinatissa kuvaamani 5361 oli kuvauskohdalla klo 16.04. Juna oli lähtenyt Vartiuksesta puolituntia myöhässä. Tällä hetkellä kuulemani mukaan myös sunnuntaisin ajetaan, ainaskin 5334(5338) ja 5363 (5361). Kun olen ollut Kontiomäellä, käyn kysymässä suorittajalta mahdolliset myöhästymiset ja peruutukset ja aina olen tiedot saanut! | ||||
|
14.03.2006 00:18 | Tomi Lapinlampi | ||
| 2037 on siirtynyt Pieksämäellä siihen aivan konepajan aidan vieressä olevalle raiteelle (jonka vierestä menee rata Huutokosken suuntaan). Samassa letkassa oli ainakin jotain Sob-vaunuja ja jokin keltainen työkone, jäi tunnistamatta tarkemmin. | ||||
|
|
14.03.2006 00:11 | Tomi Lapinlampi | ||
| Aivan upeaa! Tästä ei enää tosiaankaan muuta puutu kuin juna :) | ||||
|
|
14.03.2006 00:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuosaaren satamaradan tunnelista muuten sen verran, että onkos kyseessä Suomen pisin kalliotunneli, mikäli Päijänne-reikää ei oteta huomioon? | ||||
|
|
13.03.2006 23:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuormaulottuma II oli pienempi kuin ykkönen. Nykyään ei taida kuormaulottuma kakkonen olla enää missään käytössä, ellei sitten Pasilassa huoltoraiteiden ristikkosilloila? Aikanaan mm. Helsingin eteläisellä satamaradalla Mannerheimintien alituksen kohdalla oli käytössä tämä kuormaulottuma kakkonen. | ||||
|
13.03.2006 23:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs tuon aggregaatin teho itse asiassa muuten on? Jos verrataan esmes Roi-Kjä välillä 20 asteen pakkasessa 1 x Dr 16 + 40 aks tai vaihtoehtoisesti Eifet + 36 aks, niin kumman potku riittää paremmin 1500 voltin syöttöön? | ||||
|
|
13.03.2006 23:16 | Juha Paulavuo | ||
| Vieläkö on aktiivikäytössä? | ||||
|
|
13.03.2006 23:13 | Miika Rissanen | ||
| en minäkään :/ | ||||
|
13.03.2006 23:12 | Jarkko Korhonen | ||
| Korotettun laiturin pioneeri? | ||||
|
|
13.03.2006 23:11 | Juha Paulavuo | ||
| Mitä tuo kuormaulottuma II mahtoi käytännössä tarkoittaa? Oliko kuormaulottuma ykköstä? | ||||
|
13.03.2006 23:10 | Jarkko Korhonen | ||
| Eikun joo. Siis tämä onkin 13.3. eikä siis su 12.3. jolloin itse bongasin Suden. | ||||
|
13.03.2006 23:09 | Jarkko Korhonen | ||
| Miksiköhän Siljan tekstit poistettu, mutta logo jätetty? | ||||
