Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	31.03.2006 21:46	Jari Kuusinen
		Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/13197 yhteydessä on listattu jäljellä olevia vesiviskureita, pitäisikö tämän kuvan yhteydessä listata jäljellä olevat paloämpärit? :p
	31.03.2006 21:44	Kimmo Pyrhönen
		Komea on kuvasarja ja kuvassa selvästi EP-juna. Onhan kokoonpano tutusti viisi vaunua ja Rt mukana.
	31.03.2006 21:42	Jari Kuusinen
		Joka tapauksessa paikalta löytyvä tasoristeys tunnetaan edelleenkin Raaseporin nimellä: http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3472
	31.03.2006 21:41	Jari Kuusinen
		Jokaisen mutkan taakse on tullut kurkattua Lohjan eteläpuolella! ;) Paikkahan lienee tunnettu Raaseporin asemana(?) kilometrillä 167. Pitkät suorat molempiin suuntiin, ylämäki Hangon suuntaan.
	31.03.2006 21:35	Lauri Torvinen
		Olisko tämä se isolohko
	31.03.2006 21:35	Jussi Kortman
		Polttaa mutta en vielä hyväksy vastausta.
	31.03.2006 21:13	Tommi K Hakala
		Voi ryökäles.Täytyypä pitää mielessä.
	31.03.2006 21:03	Valtteri Keski-Säntti
		Meni vähän väärään paikkaan, ratahan on "ylempänä" :D
	31.03.2006 20:54	Valtteri Keski-Säntti
		Kysynpä nyt tässä... Onko joku Hankopaanabongari käynyt täällä: http://www.karttatiimi.fi/ekenas/map.php?x=2474758&y=6655442&px=16.0&kieli=1&txt=kuvauspaikka , olisi huomenna tarkoitus mennä. :)
	31.03.2006 20:32	Valtteri Keski-Säntti
		Tulisipa se kesä jo... :)
	31.03.2006 20:30	[Tunnus poistettu]
		Autot on ihan OK, kun niitä näkyy (joissain) kuvissa. (Vaikka omatkin). Tuli heti mieleen amerikkalaisia, englantilaisi ja saksalaisia alan kirjoja, joissa kuvaajien ajokalustoa on puolitahattomasti juuri näin päässyt kuviin. Ja trendi vaan jatkuu, kun katsoo nykykuvia. Ja mikäs siinä?
	31.03.2006 20:27	Lari Åhman
		Hyvin oletettavasti on.
	31.03.2006 20:23	Tapio Keränen
		Vaaleankeltaisella Teknisellä Lipsahduksella kiertelin kuvausreissuilla vuosina 1973 - 1987. Valitettavasti ratavarren pujot ja muut risut eivät peittäneet riittävästi kulkupeliä.
	31.03.2006 20:20	Jukka Markkanen
		Taitaa olla päivämäärä pielessä, kun tuskin tuolloin enää jossain höyryjä liikenteessä ja varmaan sähköistystäkin :)
	31.03.2006 20:17	[Tunnus poistettu]
		Ja'ha sä olit Tilu Lilulla liikenteessä siis Volkswagen TL:llä? Väriä mäkään en kyllä enää muista vai oliko sulla niitä peräti usiampia ollut käytössäsi.
	31.03.2006 20:12	Tapio Muurinen
		P.Lindholm muisteli myös naureskellen niitä aikoja, kun Haminan satamassa ei ollut kääntölavaa. Trumanni oli aika näyttävä, kun se joko saapui Kouvolasta tai lähti takaisin tenderi edellä.
	31.03.2006 20:12	Oskari Väisänen
		Upeita kuvia tästä Lahden lähistöltä! Näiden maisemien ohi kun usein matkustaa niin on hienoa nähdä miltä ne ovat joskus kymmeniä vuosia sitten näyttäneet, kun en itse tuota aikaa ole nähnyt. Kiitos :D
	31.03.2006 20:04	Tapio Muurinen
		Kerronpa vielä tämän jo eräästä yhteydestä tutun tarinan. Sen ainoan kerran, kun näin Trumannin Haminassa. Olin koulumatkalla. Koulupäivä alkoi sinä aamuna myöhemmin kuin kahdeksalta. Tiesin, että samoihin aikoihin lähtee tavarajuna Kouvolaan, ja niin silläkin kerralla. Mutta mitä sieltä tulikaan. Höyrysavu oli valtaisaa. Truman ja Ukko-Pekka parivedossa. Numerot eivät ole jääneet mieleen. - Mainittakoon vielä, että haminalaisella vek (evp) P.Lindholmilla on Trumannin messinkinen soittokello kotipihallaan koristeena kiveen kiinnitettynä. Tästä 1308:sta on sellainen arvoesine näköjään jo riisuttu.
	31.03.2006 20:02	Oskari Väisänen
		Epäilempä että ei, sillä ilmeisesti Helsinki-Lahti(-Kouvola)-vuorot ajetaan Sm4-junilla, mutta Kouvolan ja Kotkan välille niitä ei ole merkitty. Junayhteyshän silti säilyy Kotkaan, joka lienee tärkeintä. :D
	31.03.2006 19:47	Teemu Vehkaoja
		Kun Mika kyseli tuota opastimenrähjää: se on Paltamon länsipään alkuperäinen esiopastinmasto. Uusi esiopastin sijaitsee nykyisin noin 200 metriä vanhasta opastimesta Kontiomäen suuntaan. Ehkäpä siirto oli toteutettu jo ennen kesää 1994 pystyttämällä uusi esiopastin ja riisumalla vanha. Opastinjärjestelmä Paltamossa vaihtui vasta 19.11.1998 kun releasetinlaite otettiin käyttöön.
	31.03.2006 19:41	Lasse Härkönen
		Kiitoskirje on luettavissa ainakin "Valitse VR-tilausliikennepalvelut" -esitevihkosessa. Ko. esite painettu joskus 80-luvun lopussa että saatavuus voi toki olla hieman heikkoa. Shultz oli matkalla ohjusneuvotteluihin Moskovaan ja sumu oli peittänyt Seremetjevon lentokentän.
	31.03.2006 19:39	Teemu Vehkaoja
		Kyllä! Kiitoksia tuhannesti näinkin täydellisestä kuvasarjasta. Maisemat ovat muuttuneet niin perhanasti 12 vuodessa, joten nämä ovat kyllä todellisia hiivattikuvia!
	31.03.2006 19:36	Jorma Rauhala
		Kyllä hän sai nimelle osoitetun kiitoskirjeen Yhdysvalloista. Olen nähnyt sen. Taisi tulla mukana myös presidentillinen kynäkin jalustalla, jos oikein muistan. Eikös kiitoskirje olekaan suvussa? Olisiko se sitten Rautatiemuseossa?
	31.03.2006 19:34	[Tunnus poistettu]
		Taustalla näkyvän Pekan 1003:n vika ajo oli ollut 22.3.1969. Tuo oikealla näkyvä Tr2 on 1314 ja sen edessä oli se 1310. Kyllä tää silloin 1969 on otettu.
	31.03.2006 19:30	Jorma Rauhala
		Höyryjen huru! Amerikkalainen sarjatuotannon selkeys pelkistyy tässä hienossa sivukuvannossa.
	31.03.2006 19:28	Oskari Väisänen
		Jo edesmennyt ukkini liikennesuunnittelija Martti Väisänen kertoi monesti, että oli järjestänyt (vanhemmalle) Bushille juuri edellä mainitun kaltaisen junamatkan Helsinki-Moskova. M. Väisänen oli myös saanut kiitoskirjeen Bushilta ja se on kuullemma jossain VR:llä, mutta osaisiko joku kertoa missä? Lisäksi kiinnostaa, että oliko henkilö todella vai mainittu Shultz.
	31.03.2006 19:27	Jorma Rauhala
		Porvoossa. Piilukirveellä veistetyn hirsirakennuksen seinässä. Ehdotan näin, sillä oma VR-palokipponi on harvalaudoiteun liiterin sisäpuolella, eli ei ole siis se.
	31.03.2006 19:27	Ari Palin
		Minäkin melko usein onnistun polttelemaan pilviä puhki: https://vaunut.org/kuvasivu/23307 Kyseisessä Kytömaan kuvassa puhki palamiseen lienee syynä yksinkertaisesti se, että unohdin pienentää digipokkarini suljinaikaa. Samasta syystä luulen johtuvan myös sahalaitaisuuden. Hankin viime kesän alussa uuden kameran, jossa normaalisuljinaikaa kannattaa käyttää vain pilvisellä säällä. Aiemmassa kamerassa normaaliasetus oli sopiva aurinkoisella säällä. Sen vuoksi säätäminen aurinkoisella ilmalla kuvatessa unohtui helposti.
	31.03.2006 18:48	Olli Keski-Rahkonen
		Siellähän se. The Gateway Arch vuodelta 1965.
	31.03.2006 18:31	Lasse Härkönen
		Tavaramakasiinin seinä?
	31.03.2006 18:21	Jani Arponen
		Ja taustalla taitaa näkyä kaari by Eero Saarinen.
	31.03.2006 18:14	Jani Arponen
		Ja hieno olikin esitys!
	31.03.2006 18:08	Jani Arponen
		Siis rautateiden. Viikonloppu on jo ovilla:)
	31.03.2006 18:08	Jani Arponen
		Rauateiden dynamiikkaa parhaimmillaan.
	31.03.2006 18:05	Jorma Rauhala
		Tämänpäiväinen Kuorevesi-Mänttä-Wilppula eli KMV-lehti tietää kertoa seuraavaa: 9.-11.6. järjestetään Haapamäen elokuvajuhlat ja Haapamäeltä Mänttään ja takaisin kulkee (10.6.) Kana parin vaunun kera. Matka on avoin kaikille. Mäntässä on Kino-Säteessä (rakennettu v. 1920 elokuvateatteriksi eli on yksi maamme vanhimpia edelleen toimivia laitoksia) tapahtumaan liittyvä filmiesitys sekä GAS-museossa muuta sopivaa toimintaa.
	31.03.2006 17:51	Jorma Kattelus
		Onko tuohon vasemmalle tulossa kolmioraiteen itäpää?
	31.03.2006 17:27	Reijo Salminen
		Tää onkin tolppagalleriakuva. Ainakin Kaliforniassa on piuhat olleet joskus ilman sähköä. Kysyä voi vaikka Arnold 'The Governator' Schwarzeneggeriltä.
	31.03.2006 17:05	Lasse Härkönen
		Täsmennettäköön että ei ole 124. pylväs kyseisen rataosan kilometrillä. Tampereen ympäristössä kun on useammalla rataosalla km 185 niin erottelua on ilmeisesti tehty pylväsnumerolla.
	31.03.2006 17:04	Juhani Pirttilahti
		Vähän kohinaa on tullut esiin, kun korjasin valotusta jälkikäteen. Kameran kenno on myös aika pölyinen. Kameraa olisi voinut kääntää ehkä hieman enemmän vasemmalle.
	31.03.2006 16:54	Juhani Pirttilahti
		100
	31.03.2006 16:53	[Tunnus poistettu]
		Kalakukkoa (P75) ajettiin ainakin v.-77 yhdistelmillä Dr12+Dr12+Dv12(-pari) sekä Dr12+Dr13+Dv12(-pari). Deeverit jäi Kajaaniin ja Hurut jatkoivat Kon:lle. Etummainen Huru tuli Pm:ltä, takimmainen Kv:sta. Deeverit lisättiin keulaan Ilm:ssa.
	31.03.2006 16:52	Mikko Mäntymäki
		Ensimmäinen luku 185 kertoo kilometri lukeman (kilometriä Helsingistä) ja toinen numero 124 että monesko sähkötoppa kyseisellä kilometrillä. Pääradalla Sääksjärveltä etelään päin löytyy kiskosta metrilukema 20m välein ja vaihteiden kohdalla 10m välein.
	31.03.2006 16:47	Jukka Markkanen
		Ymmärsin tuosta Mikon kommentista niin, että tuo etummainen kertoisi kilometrit ja takimmainen sähkötolpan numeron, en tiedä ymmärsinkö oikein.
	31.03.2006 16:44	Mikko Mäntymäki
		Olisko ISO 200?
	31.03.2006 16:43	Heikki Lehkonen
		Kerrotteko lyhyesti, jotta mitä nuo sählötolpan numerot kertovat.
	31.03.2006 16:42	Tauno Hermola
		On se jäänyt mieleen juu, kuinka Salosta tullessa jossain Ervelän paikkeilla alkoi se hirmuinen rytinä ;-) En kyllä tiedä, oliko sielläkin kiskot noin.
	31.03.2006 16:37	Jukka Markkanen
		Pitää pyyhkiä pois seuraavalla kerralla :) Katsos en tiennyt että nooista kovin helposti voi sen päätellä, mutta aina oppii. Mietin kyllä, että onko tässä mitään mistä sen voisi päätellä, mutta en nyt ihan tuota arvannut. Pitänee ottaa seuraava arvoitus jostain sähköveturista tai sitten ei ollenkaan mistään junasta, vaan radasta :)
	31.03.2006 16:35	Mikko Mäntymäki
		Tampereelta km+sähkötolppa 185-124, Tampere kolmioraide ja kuvaaja istuu junassa joka on tulossa tai lähdössä Tampereen rautatieasemalta.
	31.03.2006 16:35	Teemu Sirkiä
		Kuvassa näkyvä sähkötolpan kilpi antaa jo kaiken tarpeellisen tiedon sijainnin ratkaisemiseen. Kannattaa siis välttää tällaisia "helppoja vinkkejä" jatkossa.
	31.03.2006 16:31	Jukka Markkanen
		Ja lisään vielä sen verran, että tämä on otettu junan ikkunasta.
	31.03.2006 16:30	Joni Koskinen
		Johan on komea silta.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset