Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.02.2006 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kuka kähminyt laatan? https://vaunut.org/kuvasivu/3224 | ||||
|
20.02.2006 21:35 | Johannes Erra | ||
| Joo, ei ole tähtiä sensuroitu ensimmäisestäkään tuon sarjan veturista, jos oikein tiedän. | ||||
|
20.02.2006 21:20 | Ville Vehmaa | ||
| Ajantappoa osa XXX: taas saavat kellot käyttövoimaa. Harmi, kun ei kuvassa ole junaa. :) | ||||
|
20.02.2006 20:57 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Siis rahtiliikenteessä on kaikki toisin, sillä kaikissa tavaravaunuissa käsijarru on nimenomaa "ykköspäässä". Eli käsijarrupäässä on akseli 1,2...jne riippuen akselien määrästä. (Dv 12 vetureissa on käsijarru aina 2 pään ajopöydässä.) :! | ||||
|
20.02.2006 20:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Milloinkas tuo numeroton on valmistettu ja kumman tehtaan toimesta? | ||||
|
20.02.2006 20:37 | Lari Åhman | ||
| Joo rautateillä puhutaan kaarresäteistä, mutta tarkoitin äskeisessäni kuvassa vasemmalta tulevaa tietä, joka kuvan ulkopuolella pusikossa kääntyy lähes 90 astetta. | ||||
|
|
20.02.2006 20:33 | Ville Vehmaa | ||
| Eikös Suomessa kurvit ilmoiteta säteenä eikä kulmissa? Ameriikassa käytetään kulmia ainakin rautateillä. Kun ympyrän kehällä kuljetaan sata jalkaa, saadaan sektori, jonka kulma kertoo mutkan jyrkkyyden. | ||||
|
|
20.02.2006 20:28 | Mika Hämäläinen | ||
| Kas, punatähti tuotannossa =) | ||||
|
20.02.2006 20:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs mahtoi olla Kolarin uimahallin osoite? Kipaiseekos sinne kuinka nopeasti asemalta? | ||||
|
|
20.02.2006 20:21 | Lari Åhman | ||
| Vasemmalla on niin jyrkkä kurvi, miltei 90 asteinen, että sieltä on mahdotonta nähdä pohjoisesta tulevaa junaa ilman peiliä. Lisäksi tästä hieman pohjoiseen, eli kuvaajan "selän taakse" pari sataa metriä on radassakin jyrkkä kurvi. Tasoristeyksen vastakkaisesta suunnasta on risteykeen loivempi mutka, mutta nousua. | ||||
|
|
20.02.2006 20:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaukopään ratapihakin näyttää olevan sähköistetty. Noita vempuja onkin sitten paljon enemmän hengissä kuin luulinkaan. Ihme ettei asiasta ole täällä sen enempää puhuttu. | ||||
|
20.02.2006 20:04 | Sakari Kestinen | ||
| Pelastettaisiinpa tämä lättä! Maatalon isäntä sais luvan osallistua sen kunnostukseen sit kans ;) | ||||
|
20.02.2006 20:02 | Sakari Kestinen | ||
| Mitäh? Ai mato Tampereelle, jolle pesu Raumalla vai? :) | ||||
|
|
20.02.2006 19:59 | Heikki Lehkonen | ||
| Mistäs tämä kuva on otettu? Onko tuo jokin peltitorvi, vaiko valonheitin? | ||||
|
20.02.2006 19:43 | Arttu Kosonen | ||
| Lari muuten, missäs junissa liikut 24.-25.2. sekä 1.-2.3.? Olen menossa Kolariin Pikajunalla 265 ja sieltä pois niin, että Kemissä tulen Edamiin... | ||||
|
|
20.02.2006 19:28 | Johannes Erra | ||
| Tyylikäs kyllä, viehättävä ei. | ||||
|
|
20.02.2006 19:26 | Lari Åhman | ||
| Liittyen siis tähän kuvaan: https://vaunut.org/kuvasivu/22023 | ||||
|
20.02.2006 19:21 | Sakari Kestinen | ||
| Paikkuja ja susia lähinnä. | ||||
|
20.02.2006 19:20 | Sakari Kestinen | ||
| Lari, tottahan toki tiedotusvälineet puhuvat aina vääristelemättömiä totuuksia kaikesta, etenkin Pendolinoista ;) | ||||
|
20.02.2006 18:57 | Aki Grönblom | ||
| Tähänhän on hyvä linkittää valmis tuote https://vaunut.org/kuvasivu/17126 | ||||
|
|
20.02.2006 18:29 | Jorma Rauhala | ||
| Pikku-Kalle. Ehdoton museointikohde, koska uudemmalla korilla olevia isoja-Kalleja jo on tallessa. | ||||
|
|
20.02.2006 18:20 | Nikolas Peippo | ||
| Kuinka monta Dv15:tä on siis vielä hengissä? 1991, 1993, 2000, 2001, ja eikö ole vielä joku numerotonkin? Mun laskujen mukaan siis viisi! | ||||
|
|
20.02.2006 18:17 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kalle on VR:n. Huomionarvoista on myös vanhemman mallinen kulmikas hytti. | ||||
|
|
20.02.2006 18:16 | Mauri Lagerstedt | ||
| Valitettavasti lähempää kuvaa ei ole. Firmalla on myös Dv15 2001 ja Dv15, joka ei ole koskaan ollut VR:llä. | ||||
|
|
20.02.2006 18:10 | Tommi K Hakala | ||
| Onkos ko. virmalla muita vetureita? | ||||
|
|
20.02.2006 18:08 | Jussi Kortman | ||
| Siistin näköinen peli.Kenen omistuksessa tämä on? | ||||
|
|
20.02.2006 18:06 | Jussi Kortman | ||
| Onhan tätäkin kuvaa jo odoteltu.Löytyiskö Maurilta vielä lähempää otettua kuvaa? Näin äkkiseltään katsottuna väritys hyvin samanlainen kuin Dv15 2000:skin. | ||||
|
|
20.02.2006 16:40 | Jari Kuusinen | ||
| Eikä kannata unohtaa uimahallejakaan! ;) | ||||
|
20.02.2006 15:55 | Antti Havukainen | ||
| Löytyiskö sisäkuvaa hyteistä? | ||||
|
20.02.2006 15:39 | Eija Mari | ||
| Okei pidetäänpä mielessä. Pitää sitten alkaa tihrustella konnareita vähän sillä silmällä :) | ||||
|
|
20.02.2006 15:18 | Jouni Hytönen | ||
| Petroskoissa hotelli Pohjolassa suihku maksoi 20 ruplaa eli reilun 50 senttiä. :) | ||||
|
20.02.2006 14:50 | Sampsa Pajarinen | ||
| niin tai likaisen näkösiä! ;D | ||||
|
|
20.02.2006 14:42 | Lari Nylund | ||
| Emppu: Se päivä lähenee kokoajan. Kesäkuun 1.päivä alkaen olen jälleen Helsingissä töissä ja varmasti Turkuunkin on työreissuja tiedossa... Kyllä me vielä joku päivä tavataan ja tarjoan ne lupaamani pullakahvit. | ||||
|
20.02.2006 14:40 | Lari Nylund | ||
| Juha: Voisin lyödä vetoa, että päivittäin Tampereella on Gfot-autonkuljetusvaunuja ohikulkumatkalla. | ||||
|
20.02.2006 14:38 | Lari Nylund | ||
| Jussi Mäkinen: Mikäli olet kiinnostunut näistä, niin lähetä minulle yhteystietosi. Voin lahjoittaa alkuperäiset sinulle. Lähetä viesti palautteella (paina kuvan alla olevaa nimeäni, joka on alleviivattu ja sinisellä tekstillä). | ||||
|
20.02.2006 14:32 | Lari Nylund | ||
| Ville: Mitäs jos nyt annettaisiin tämän junan kulkea tämä kevät ja annettaisiin sitten nuo "vahvat fiilikset". Lastenvaunu on vasta lisätty tänä keväänä junaan, joten käyttökokemuksia on tasan yhden hiljaisen matkan verran, jonka hiljaisuuden syyn olen jo aiemmin maininnut useammin viestiketjussa. Totta on, että tämä olisi ainoa päiväpikajuna Helsinkiin oikoradan käyttöönoton jälkeen pääradan suunnasta, mutta saapumisaika Helsinkiin on kello 0:36, joten "päivästä" ei ole tietoakaan perille saavuttaessa. | ||||
|
|
20.02.2006 14:27 | Lari Nylund | ||
| Rovaniemen ja Kolarin liikenne jatkuvat. Sinisiä (CEmt) makuuvaunuja on jo kunnostettu. Suihkun lisääminen CEmt:eihin olisi hyvä idea, mutta ottakaa huomioon ettei pelkkä suihkukoppi riitä. Tarvitaan myös vesivarasto eli ainakin 2-3 hyttiä jouduttaisiin purkamaan yhden suihkun vuoksi. Eiköhän nyt olla tyytyväisiä tilanteeseen, että suihkuttelijat voivat ostaa paikan Edm-vaunulliseen junaan ja CEmt-vaunuilla matkustavat käyttävät sitten mielikuvitusta. Itse suosin CEmt matkan jälkeen esim. Rovaniemellä Sokos Hotelli Vaakunaan, jossa voi käydä suihkussa 5 eurolla, vaikkei olisikaan hotellin asiakas. Kyllä varmasti lähes jokaisessa hotellissa tällainen mainostamaton palvelu onnistuu. Täytyy vain hieman ajatella. Keski-Euroopassa samanlainen onnistuu tosin jo keskusrautatieasemilla, mutta siellä volyymi on hieman eri tasoa eli interrail-väkeä yms. liikkuu huomattavasti enemmän kuin meillä täällä pohjoisessa. | ||||
|
|
20.02.2006 14:13 | Hannu Siitari | ||
| Milloin tuo säilytettävien sinisten makuuvaunujen "teknisen käyttöiän lisääminen" alkaa ja mikä on Kolarin liikenteen tulevaisuus? Vain onko meillä joskus vain yksi Rovaniemelle kulkeva yöjunapari, jossa 7-8 uutta makuuvaunua/juna? | ||||
|
20.02.2006 14:13 | Juha Kutvonen | ||
| Saksalaiset ovat mestareita yhdistelemään erityyppistä kalustoa samaan junaan. Varsinkin 1960-70 -luvuilla oli paikallisjunien kokoonpanot varsin mielenkiintoisia, kun käytössä oli vaunuja 1920-luvulta lähtien! | ||||
|
20.02.2006 14:04 | Juha Kutvonen | ||
| Saksan kahtiajaon aikaan Hof oli tärkeä raja-asema. Se oli myös Länsi-Saksan viimeisiä höyryvarikoita, josta ajettiin mm. 01-sarjan Pacificeilla matkustajajunia Münchenin suuntaan vielä 1970-luvun alkuvuosina. Continental Modeller -lehdessä esiteltiin taannoin Hoffista tehty komea H0-malli. | ||||
|
|
20.02.2006 13:57 | Ilari Eskelinen | ||
| Eikös VR tiedottanut muutama vuosi sitten uudemman sinisen makuuvaunusarjan saneeraamisesta? Varmaan yhden hytin muuttamista suihkuksi pitäisi pohtia. | ||||
|
|
20.02.2006 13:47 | Lauri Marjamäki | ||
| Eikös sinisiä makuuvaunuja voisi saneerata mukavammiksi(suihku,...), jos kerran niissä ei ole tarpeeksi "fasiliteettejä"? Pitikö tilata uusia vaunuja, vai ovatko "siniset" liian vanhentuneita? | ||||
|
20.02.2006 13:17 | Johannes Erra | ||
| Ei ole enää. Näitä kaksiohjaamoisia vaunujahan oli radalla kaksi, tyyppimerkinnällä C16. Poistuivat vuosina 2000-2001. | ||||
|
20.02.2006 12:54 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä oli Sukavan kampiasentinlaitteen vaijerit, jotka olivat poistettu käytöstä. Ole siis Perttu ihan rauhassa ajolankojen suhteen. | ||||
|
|
20.02.2006 12:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainittakoot vielä, että toisella matkalla kallistusjärjestelmä oli rikki yhdestä vaunusta, ja sehän tarkoittaa, että systeemi on pois pelistä... | ||||
|
20.02.2006 12:42 | Lari Nylund | ||
| Hyviä havaintoja. Koekäytössä ollaan ja epäilen, että sektorit ja kauttakulkupaikat lisätään teksteihin myöhemmin. | ||||
|
20.02.2006 12:39 | Lari Nylund | ||
| Matkustin itse P84 Oulusta Helsinkiin maanantaina 13.2. ja havainnoin usealla liikennepaikalla tulevan vastaan liikennettä Oulun ja Kontiomäen välillä. Eräs niistä oli 3Dr16 malmijuna. | ||||
|
20.02.2006 12:27 | Otto Vesterinen | ||
| Saattaa muuten olla, että Sibbessä ei ole Eifettiä tällä hetkellä. Mutta ainakin 90-luvun alkupuolella oli sellainen tilanne, että kolmekin Eifettiä oli aktiivikäytössä ja vain yksi varalla. Eli nytkin voisi ehkä riittää yksi Rovaniemelle noiden Seinäjoen ja Sibben vaunujen lisäksi. En tiedä, josko sitten vaihtokierto muodostuisi ongelmaksi ja alkavathan nuo aggret olla melkoisen iäkkäitä, eli uusiin olisi investoitava. Mutta jos Kemijärven liikenne kerran on kannattavaa, niin ei kai uuteen aggregaattiin investointi sitten mahdotonta ole? | ||||
|
20.02.2006 12:27 | Timo Oinonen | ||
| Juuan vaunu lienee 4186, missäs päin Juukaa se sijaitsee? | ||||
|
|
20.02.2006 12:22 | Timo Oinonen | ||
| Pyyntö, eiku käsky :P, Älkää säästelkö niitä puskaLättä- kuvianne vaan laittakaa Orgiin. Minua aihe kiinnostaa kovasti. | ||||
|
20.02.2006 12:20 | Otto Vesterinen | ||
| Ja kun Nivalan naiset ihmettelivät paikalle tuotuja tykkejä, totesi Pärmi: - Duoda duoda, niillä ammutaan deidän miehet. | ||||