Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03.2006 19:27 | Jarkko Rokka | ||
| Heikki: Näköhavainto kyllä. Peruutteli tyhjään pilttuuseen suojaan. :) | ||||
|
12.03.2006 19:27 | Simo Toikkanen | ||
| Haapamäen suunnan Vankat sekä Hangon liikenteen Vankat on sijoitettu tai tullaan sijoittamaan tiettävästi Tampereelle. | ||||
|
12.03.2006 19:26 | Perttu Karttunen | ||
| Eroavaisuuksia on Deeveriin verrattuna mutta pikamulkasulla kyllä vois kattoo et mihinkä hiivattiin ne numerot o kadonnu. Telit lienee mallia Deeveri, mutta tosiaan jäähdyttimen ja apukonepään muotoilu on erilainen samoin kuin nuo kaiteet, näyttää itseasiassa vähän turvallisemmilta, mutta onkos pitkässä päässä ollenkaan sitä poikkitankoa alempana tuossa kaiteessa, minen n e ä ainakaan... | ||||
|
|
12.03.2006 19:14 | Perttu Karttunen | ||
| Ne on sijoitettu kaikki Pieksämäelle. Ainakin siis isommat huollot tehdään siellä, en tiedä tekeekö sitten Iisalmi ja Joensuu esim. pikkuhuollot mutta sijoituspaikkana on Pieksämäki tosiaan | ||||
|
12.03.2006 19:04 | Teemu Sirkiä | ||
| Lähiliikennejunien numerot näkee tietysti myös esimerkiksi virka-aikatauluista tai graafisista aikatauluista, mutta niitäkään ei ole Suomessa julkisesti saatavilla. Muissa Pohjoismaissa tilanne on toinen: Tanska ( http://bane.dk/1024/visArtikel.asp?artikelID=1384 ), Ruotsi ( http://banverket.se/templates/StandardTtH____10867.asp ) ja Norja ( http://www.jernbaneverket.no/marked/Grafiske_togruter_141203-120604/ ) | ||||
|
|
12.03.2006 19:00 | Juha Paulavuo | ||
| Mihin kaikkialle nämä Vankat on sijoteetuna? | ||||
|
12.03.2006 19:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oliko tuolla ennen 2 veturitallia? | ||||
|
12.03.2006 19:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Konnari se lie? | ||||
|
|
12.03.2006 18:58 | Juha Paulavuo | ||
| Ei taida olla VRn henkilökuntaa tuo tummapukuinen herrasmies? | ||||
|
|
12.03.2006 18:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Ja yhteysväli oli tietenkin Helsinki-Myyrmäki :) | ||||
|
12.03.2006 18:53 | Olavi Huotari | ||
| Jahas, olin viikonlopun poissa netin ääreltä, joten ainakin minun vastaukseni viipyi sen takia. Päivän ensimmäinen malmijuna on Härmänmäessä hieman klo 12.30 jälkeen, jos on aikataulussaan. Läheskään aina ei ole ja silloin saa varautua parinkin tunnin odotukseen. Tämä 5347 on kolmiossa hieman ennen klo 18.00 ja Härmänmäessä siis vähän aikaisemmin. | ||||
|
|
12.03.2006 18:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Hyvä havainto, ÖBB:n etusivulle kun kirjoittaa tosiaan yhteysväliksi vaikkapa Helsiki-Myyrmäki, niin saa lähijunan tiedot numeroineen. Myös DB:n sivuilta saa saman informaation. Nämä hakupalvelut näyttävät myös väliasemien ajat, joita VR:n palvelu ei näytä. | ||||
|
12.03.2006 18:52 | Tommi K Hakala | ||
| Taitaa oikealla kurkkia UPM-vempu 2000? | ||||
|
12.03.2006 18:51 | Tommi K Hakala | ||
| Hienoa nähdä näitä vanhoja kuvia...vanha tekarikin...mikä tuo matala vaunu tuossa keskellä on? | ||||
|
12.03.2006 18:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ois kylläaika lollia, jos hirvenpää roikkuisivapitin sangasta, ja kuski painaisi ohjaamossa "kytke"-painiketta, hirvenpää tarttuisi huulesta vaunuun ja linjalle! lol! | ||||
|
|
12.03.2006 18:22 | Anssi Manninen | ||
| Ja "parempia" kuvia tuosta Dv12 2521:sta Uimaharjusta saa halutessaan ,kun ottaa yhteyden minuun vaikkapa Palaute- kohdan kautta. Mainittakoon,että torstaina 861/862 junat ainakin ajettiin vaunujunalla,kun Dm12-yksikössä oli ollut ongelmia lämmityksen kanssa. |
||||
|
|
12.03.2006 18:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noniin! 2000 nähty VR:n väreissä! Kiitos sinulle, Tapio! :D | ||||
|
12.03.2006 17:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| "on" Ja huomaa: :P tarkoittaa lähinnä tuon kommentin jäljessä semmoista "tekoärtymystä" :D | ||||
|
|
12.03.2006 17:37 | Tommi P Toivanen | ||
| Onko sinulla Henri jokin erityinen syykin näiden ikivanhojen kommenttien kommentointiin vai ihan muutenko vaan sitä teet? | ||||
|
12.03.2006 16:55 | Tapio Muurinen | ||
| Kerran aikaisemmin heitin kysymyksellä, että minne tämän radan varresta puuta viedään. Ainakin Karjaalla lastataan ja Piikkiössä. Meneekö Kirkniemeen vai Raumalle vai minne? Ainakin Piikkiössä lastatut vaunut näyttävät menevän ensin Turkuun. Tietäisikö "asemapäällikkö" ? | ||||
|
12.03.2006 16:39 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvan perusteella Gbl:n luukku, joka on vaaleaa muovia tai lasikuitua, toimii samalla periaatteella. Sitä ei vain voi käyttää alhaalta maasta, vaan lastauslaiturilta, jolloin siihen ylettyy helposti esim. pienen korikkeen kanssa. Harvoin noita tarvitsi availla. | ||||
|
12.03.2006 16:21 | Marko Lillinen | ||
| Jep! Nyt kun remontti on makasiinissa valmis, niin makasiinin varastoon on tehty tilaa ilmastoinin koneelle ja monkijäkin on saanut lämpimän tallin. | ||||
|
|
12.03.2006 15:38 | Jukka Markkanen | ||
| Mahtawan näköinen :) | ||||
|
|
12.03.2006 15:11 | |||
| Näitkös Jarkko 2748:n kun kävit tallilla? | ||||
|
|
12.03.2006 15:10 | |||
| Kouvolan uusin maalattu riäveri 2748 tuli liikenteeseen pari päivää sitten. | ||||
|
|
12.03.2006 15:09 | |||
| Tämä veturi valmistui konepajakorjauksesta hy knp:lta tuossa tammi ja helmikuun vaihteessa. | ||||
|
|
12.03.2006 15:00 | Tauno Hermola | ||
| Niin mää toiseen kuvaan jo kommentoinkin, että eihän tämä luukun mekanismi ole sama kuin Gbl:ssä, mites se Gbl:n luukku toimii? ;-) | ||||
|
12.03.2006 14:52 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa Kuvasto nyt vetää kotiinpäin aika rankasti! Tosiasiassa valokuvan "teoskynnys" on melko korkea. Tämä näkyy hyvin Tekijänoikeusneuvoston lausunnossa 2003:6 http://www.minedu.fi/opm/asiantuntijat/tekijanoikeusneuvosto/neuv_lausunnot/2003/tn200306.pdf , missä sitä varmaan kaikkien tuntemaa kuvaa, jossa Paavo Nurmi sytyttää olympiatulen Helsingissä 1952, ei pidetty teoksena. Varmasti huomattavasti lähempänä totuutta ollaan, jos sanotaan, että pääosa julkaistuista valokuvista ei ylitä teoskynnystä! Koko kärhämä Paavo Nurmen kuvasta sai alkunsa siitä, että kuvaa oli käytetty Akuankkamainoksessa, näin tulkitsin tekstin, muuten kuvaaja ei kuvansa laajaan käyttöön ollut sen kummemmin puuttunut. |
||||
|
|
12.03.2006 14:46 | Sakari Kestinen | ||
| Vielä vähän purnausta: minusta on tuhlausta ajattaa pitkän välimatkan lähiliikenteeseen tarkoitettuja Sm4-junia Lepuskiin, Vantaankoskelle ja Diksiin päättyvissä junissa. Sm4 on soveltuvinta kalustoa Karjaalle, Riihimäelle (ja sieltä eteenpäin Tampereelle ja Lahteen jatkaville) ja Lahden oikoradan liikenteeseen, tällainen liikenne taas mieluummin Sm1/2-kalustolla ja tulevaisuudessa Sm5-kalustolla. Tamperelaisena minun on myös mainittava puute Sm4-liikennöinnissä, nimittäin Pirkanmaan länsi-itä-suuntaiseeen pendelöintiliikenteeseen (Vma-Tpe-Ov) Sm4 olisi erittäin soveltuvaa kalustoa. =) Toivoisin VR Henkilöliikenteeltä tämän mahdollisuuden tutkimista (ps: vorg on yleensä parempi tapa saada äänensä VR Oyn kuuluviin kuin VR:n palautesivu ;)) | ||||
|
|
12.03.2006 14:38 | Sakari Kestinen | ||
| No sinänsähän VR:ää voi pitää syyllisenä, koska ko. junayhtiö nostaa vaihteeksi junaliikenteestä YTV:ltä perittäviä korvauksia. YTV:llä puolestaan ei ole varaa satsata LähiJuniin niin paljoa, joten liikennetarjontaa on vähennettävä. Asiasta on keskusteltu Joukkoliikenneforumilla: http://jlf.cc/viewtopic.php?t=777 | ||||
|
12.03.2006 14:32 | Tauno Hermola | ||
| Löytyi toinenkin kuva "sekajunasta" https://vaunut.org/kuvasivu/13965 ja sen alla keskustelua pikajunien tavaravaunuista. | ||||
|
|
12.03.2006 13:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä me ny vaa... älä SINÄ tule tänne komentelemaan! :P | ||||
|
12.03.2006 13:36 | Otto Tuomainen | ||
| Täydet etanolivaunut kulkevat Rajamäelle. | ||||
|
|
12.03.2006 13:32 | Timo J Lindqvist | ||
| Yleisestä sivustosta en tiedä, itse katson töissä ollessa junan numeron raidejärjestyksestä tai työselitteestä, mutta nämä ko. julkaisut eivät taida olla tarkoitettu levitettäväksi kaikelle kansalle. Ehkäpä soitto VR:n yläkertaan (keskuksen puh. 030710) saattaa kuitenkin poikia hyvin asiansa perustelevalle junaharrastajalle raidejärjestyskirjasen. | ||||
|
12.03.2006 13:31 | Jussi Mäkinen | ||
| Listantapainen junan kokoonpanosta: https://vaunut.org/havainto/1813 | ||||
|
12.03.2006 13:21 | Jussi Mäkinen | ||
| Nätti kuva! Puuttuu vain aseman nimikkopuu, ellei sitten tuolla taaempana pilkota :) | ||||
|
|
12.03.2006 13:17 | Jussi Mäkinen | ||
| Etanoliliikenne on vissiin välillä Rajamäki-Koskenkorva, mutta kumpaan suntaan täydet vaunut kulkevat, minä arvelisin Rajamäelle? - Minua hyvinkääläisenä on aina mietityttänyt risteysaseman järjestely, yleensähän rata liittyy toiseen niin, että niistä pääsee saman asemarakennuksen eteen. Syitä tähän on kai ainakin kaksi: Hangon-rata oli alunperin yksityinen, sen asema on nykyään osa Rautatiemuseota, ja toiseksi muuten radan olisi pitänyt tulla Hyvinkäälle Salpausselän eteläpuolta monen kilometrin päästä. Muu olisi vaatinut hirmuisia maansiirtotöitä, vaikka niitähän pääradan tekeminen oli jo vaatinut. Mutta ei tuo säästynytkään laituri liian kaukana asemasta olisi, ihan hyvin sopisi matkustajaliikenne Hankoon - ei olisi saari-, vaan "niemiasema" :) | ||||
|
12.03.2006 13:05 | Jussi Mäkinen | ||
| Yksi iso muutos tässä ja muissakin vähänkin asutuissa ratamaisemissa ovat aidat. Näemmä vielä 70-luvulla takana näkyvällä pyörätiellä oletettiin pysyttävän ilman aitaakin, vaikka alla vaani melkoinen rinne ja rautatie. Kuvista toki tuli kauniimpia ilman aitoja. Hieno on tämäkin ja komea tavarajuna! | ||||
|
|
12.03.2006 12:24 | Tapio Muurinen | ||
| Joo, hyvä päivittää välillä harhaisia käsityksiä. | ||||
|
12.03.2006 12:17 | Ilkka Hovi | ||
| Mustion sähköradan penkalla on samanlaisia puita.. :) | ||||
|
12.03.2006 11:25 | Arttu Kosonen | ||
| Onpa onnistunut kuva! Mahtavaa! | ||||
|
12.03.2006 10:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tuo tatti muuten "Sifa" | ||||
|
|
12.03.2006 10:51 | Tommi K Hakala | ||
| Gbly:t onpi vielä käytössä,nokian paperitehtaan kuljetuksissa; https://vaunut.org/kuvasivu/13321 | ||||
|
|
12.03.2006 10:47 | Tapio Muurinen | ||
| Eikö kukaan ole halunnut kertoa kulkuajoista? Tässä kello lienee 17 - 18, koska aurinko on juuri laskenut. Kuvaajien kertomuksista päätellen nämä saattavat kulkea +/- 1 tunti aikataulustaan. Riipuuko se sitten Venäjän puolen tuloajoista. Varmita kai on panna kesällä Härmänmäelle teltta pystyyn ja suunnata putket kohti itää :-) | ||||
|
|
12.03.2006 10:38 | Tapio Muurinen | ||
| Minulle taas tuli koko G-sarja Gd:sta alkaen tutuksi ketjun toisessa päässä, eli satamassa. Lukiolaisena ja opiskelijana tuli purettua mm. irtosellua Gb-vaunusta. Oli hikistä puuhaa kesähelteellä :-) - Nythän näitä uusimpiakaan G-sarjan vaneriseinäisiä ei taida olla enää liikenteessä, vaan tilalla ovat Gbln:t yms. | ||||
|
|
12.03.2006 10:20 | Ari Palin | ||
| Onko netissä mitään suomalaista sivustoa, josta saisi lähijunien numerot? Lähiliikenteen matkustaja-aikataulu ei kerro numeroita. Kaukoliikenteen aikataulu näyttää numerotkin, mutta siinä on vain vaihtoyhteyksien kannalta tärkeät lähijunat sekä Riihimäkeä kauemmaksi menevät lähijunat. Itävaltalaisen ÖBB:n sivulta onnistuin löytämään suomalaisten lähijunien numerot, mutta VR:n matkahaku kertoo junan vain tyyliin "Lähiliikennejuna A". | ||||
|
12.03.2006 10:15 | Timo J Lindqvist | ||
| Ei ole kovinkaan harvinaista, että Mankissa ei tarvitse pysähtyä muuta kuin aikataulun velvoittamana, sen verran ovat vähäiset matkustajamäärät etenkin ruuhkaliikenteen ulkopuolella. Viereinen Kauklahtihan sen sijaan kasvaa kuhisten ja isännöi ensi kesän asuntomessuja, jonka johdosta YTV:ssä ollaankin päätetty, että messujen aukioloaikoina kaikki S/U-junat ajetaan vähintään kahdella Sm-yksiköllä. Alunperinhän oli kai tarkoitus jatkaa E-junat Kauklahteen, mutta siitä luovuttiin ja tehtiin sitten tällainen ratkaisu tilalle. | ||||
|
12.03.2006 10:11 | Jukka Haaramo | ||
| Ei. Junakokoonpano tuli ja tulee edelleen kokonaan vaasasta. Tässä kuvassa kokoonpano on 1.lk + ravinteli + rööki + konnari + elukka + allergikko-ein. Nykyisin kokoonpano taas on jotain tyyliin Ein+Ei+Rk+EFit+Eip+Ein | ||||
|
|
12.03.2006 10:10 | Timo J Lindqvist | ||
| Laiturinäytön kellosta päätelleen kyseessä on juna no. 8126 jonka lähtöaika on Lpv:stä 13.15 ja saapuminen Hki r.18 klo 13.32. Kesäkuun alusta saattaa tämäkin juna olla historiaa, sillä YTV:n hallitus päätti 17.02 kokouksessaan, että A-junien vuoroväli lauantaisin päivällä tulee olemaan 30 min. Nähtäväksi jää, että millaista purnausta se aiheuttaa esim. väliasemilla kuten Mäkkylä, Pitäjänmäki ja Valimo. Tästä kaikestahan luonnollisesti syytetään VR vaikka oikea osoite olisikin YTV. Itse olen jopa junassa kuullut matkustajalta teorian jonka mukaan kertaseutulipun vuosittainen n. 20 centin hinnan nousu johtuisi ennen kaikkea lippua myyvän konduktöörin palkan kehityksestä ylöspäin, mikä ei toki pidä paikkaansa. | ||||
|
12.03.2006 10:08 | Ari Palin | ||
| Reijo, veikkaisin takana näkyvää taloa Kaivotaloksi. Vähän lähempänä takana näkyy itäpää siitä rakennuksesta, jossa ennen oli Finnairin toimisto ja nykyään tsekkiravintola Vltava. | ||||
|
12.03.2006 09:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukana olisi pitänyt olla myös Nom, väsähtäneitä kisavieraita varten :) | ||||