Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	12.03.2006 08:36	Tommi K Hakala
		Mikähän on syynä että näitä deevereitä näytetään maalattavan kaksilla erilaisilla värityksillä?,saneeratuissahan on eri väritys.Luulisi olevan loogista maalata samaan tyyliin saman tyypin veturit...
	12.03.2006 06:20	Sakari Kestinen
		Aikakoneella menty jonnekkin 2030-luvulle ja kuvassa jonkin museorautatieyhdistyksen saneerattu deeveri? :) ... tai ei, muutaman vuosikymmenen päästä varmaan ei ole enää maaliskuuss näin valkosta...
	12.03.2006 02:37	Tommi K Hakala
		Itselle lapsuudesta nämä Gbk/Gbl/Gbly-vaunut tulivat tutuiksi,paperitehtaiden kuljetuksissa oli todella paljon.Mäntän ratapihan mittaisia letkoja oli täynnä paperia.... https://vaunut.org/kuvasivu/10774
	12.03.2006 02:20	[Tunnus poistettu]
		Tämän piirustuksen (huomattavasti luettavampaa) alkuperäiskappaletta säilytetään kansallisarkistossa Hgin Katajanokalla.. Kuten myös tätä nykyä kaikkia muitakin ei-RHK:n jne. omistuksessa olevia, Karjalaan jääneiden, purettujen/poltettujen jne. asemien piirustuksia.
	12.03.2006 01:49
		Upea kuva. :)
	12.03.2006 00:32	Tuukka Ryyppö
		Tulee ihan mieleen kuubalaiset kamelibussit :D
	12.03.2006 00:24	Teemu Uusi-Esko
		Pois turha vaatimattomuus, Tapio! Tällaisia kuvia on niin mukava katsella, kuvia menneiltä ajoilta jotka kuitenkin miltei elävät. Joskus pohdin tässä kun näitä vanhoja kuvia katselin, että jos vain intternetti on pystyssä 20 vuoden päästä, nuorempi junaharrastajasukupolvi ajattelee samoin tällä viikolla otetuista kuvista. Pieni epätarkkuus tavallaan pukee 1970-luvun alkupuolen kuvia, ei missään nimessä haittaa. Omat muistikuvat ko. vuosikymmeneltä ovat nekin epätarkat, johan sitä tuli synnyttyä vajaa vuosi kuvan ottamisen jälkeen...
	12.03.2006 00:13	Teemu Uusi-Esko
		Taustalla hämmästelee ilmeisestikin m/s Saga Ruby, 1973 Vistafjord-nimellä rakennettu risteilyalus.
	11.03.2006 23:56	[Tunnus poistettu]
		Ei todellakaan ois ollut minkäänlainen knoppi kuva. Tässä nurkallahan käytiin mm. vuosikausia Pienoisrautatiekerhon illoissa. Erittäin kuvattu paikka useiden kuvaajien toimesta, mikä ei tietystikään vähennä tämän kuvan arvoa.
	11.03.2006 23:54	Pauli Kyllönen
		Oiskohan ollu pikajunanrungossa Eiu vaunu vierailulla.
	11.03.2006 23:54	Reijo Salminen
		Onko tuolla takana aikatalo?
	11.03.2006 23:52	Teemu Uusi-Esko
		Tosi kiva kuva tosiaankin! Ei mikään ole niin suloista kuin kissanpentu. Tosin pari pentuetta kasvattaneena tiedän kertoa että sekin on kyllä suloista kun katti on muutaman vuoden ikäinen ja aika lailla rauhoittunut ja viihtyy tässä sylissä :-)
	11.03.2006 23:50	Reijo Salminen
		Olisi ollut aika paha knoppikuvana
	11.03.2006 23:42	Jaakko Hujanen
		Nykytulevaisuutta. Asiallinen totuus Pendoista.
	11.03.2006 22:37	Tapio Muurinen
		Leksa, saatta olla, että Lokomo sai ensimmäisensä valmiiksi ennen Valmettia, eli 2201 olisi silloin vanhempi. Valmet teki parilliset ja Lokomo parittomat numerot. Varmaan isosta erosta ei ole kyse. Samalla tavallahan tehtiin myös muiden sarjojen kanssa, jos ne oli annettu näille molemmille tehtaille, eli Valmet=parilliset, Lokomo=parittomat.
	11.03.2006 22:26	Tuukka Ryyppö
		Eipä kyllä näytä näin läntiseltä kuvalta ollenkaan tuolla ränsistyneisyysasteella.. Toisaalta, tuo varsin ehjänoloinen talo muokkaa kuvaa sen verran, että ilman ei-jättimäisen veturin mukanaoloa väittäisin kuvan olevan Virosta, jossa sekoittuu neuvostoarkkitehtuuri ja nykyaikainen tyyli paremmin kuin missään.
	11.03.2006 22:18	Tauno Hermola
		Hmm, näkyy paremmin juu, mutta minusta se mekanismi on Gbk:ssa kyllä erilainen, sama ero näkyy tässäkin https://vaunut.org/kuvasivu/22794 kuvassa.
	11.03.2006 22:11	Ari Palin
		Ja talliin pääsee kätevästi rullaamalla. :D
	11.03.2006 22:07	Ari Palin
		Tuo onkin minulle aivan uutta, että Helsingin aseman kupeessa on ollut kapearaiderataa. Ja vieläpä minun olemassaoloaikanani! Upea dokumentaarinen kuva! Mikä muuten oli raideleveys?
	11.03.2006 22:02	Ari Palin
		Onhan siinä laituri vieläkin, joskin säännöllinen henkilöliikenne tietysti puuttuu.
	11.03.2006 21:58	Ari Palin
		Konferenssivaunuille ei ainakaan vielä ole omaa logoa niin kuin esimerkiksi makuuvaunuille. Mutta eipä ole myöskään aggregaattivaunuillekaan, ja on niitä varmaan muitakin.
	11.03.2006 21:56	Tapio Muurinen
		Minulla ei ole näistä yhtään kuvaa. Nyt voi taas hyvällä syyllä kysyä, että miksi ei? Olin useamman kerran P63:ssa matkustajana, kun tuo turkulainen tuli vierelle. Se oli todella nykyajan sekajunan näköinen. Muistaakseni jossain Resiinassa oli näistä mainintakin.
	11.03.2006 21:43	Simo Toikkanen
		Keli oli kyllä mainio, vaikka vastavalokuvaus olikin hiukan haastavanpuoleista. Juna ei yrittänyt viedä lakkia, se kun oli taskussa hetkeä aikaisemmin pellon halki suoritetun lumihankikahlauksen jäljiltä. Tuli nimittäin aika lämmin.
	11.03.2006 21:42	Timo Laukkarinen
		No eihän noista saippuarasioista oikeesti muuten tiijä kuin valmistajan mallinumeron perusteella. Mutta kyllähän hubit on nykyään museoharvinaisuuksia, kytkimiähän vain käytettään.
	11.03.2006 21:35	Jukka Markkanen
		Tämä on saneerattu
	11.03.2006 21:35	Juha Hyvönen
		Ahaa, Iso Kiitos!
	11.03.2006 21:34	Jukka Markkanen
		Siis susi
	11.03.2006 21:33	Jukka Markkanen
		Tämä on nähty Suonenjoella 9. maaliskuuta :)
	11.03.2006 21:22	Juha Hyvönen
		joo pitäs tosiaan itsekin nuo osata, mutta kun ei. Juuri sitä ajattelin, että mistä laitteet erottaa. Opiskellessa kun puhuttiin vaan, että "meillä kaikki on kytkimiä ja jos et tiedä, tarkista malli". (Ehkä vähän off topic mutta kysyn kuitenkin.)
	11.03.2006 21:22	Timo Laukkarinen
		Jo jopas tuli kommentteja katinpennusta, täytyy jollonkin katella arkistoja, josko olisi lisää ehokkaita katti ja juna kisaan. Maisema on mun (tai oikeasti rhk:n) ikkunasta, siis aseman sisältä, asunnosta. Kytkin on klassinen HP:n svitsi, kai sen moni tuntee. Tuo HP:n näytön lämpö tekee hyvää digikuville, joista työkopiot on tuossa yläpuolisella hyllyllä, mikron kovalevyllä. Filmit on ihan eri rakennuksessa, bunkkerivarastossa.
	11.03.2006 21:00	Mika Kärki
		Vielä kun olisin itse päräyttänyt vm-63 Kuplalla tuohon perään. Pistäydyin aika paljon modernimmalla autolla Kontiomäen asemalla tänään.
	11.03.2006 20:57	Mika Kärki
		Varoitan kuitenkin. Jos joku estelee liikkumasta läheisellä "Oikotiellä" niin, sanokaa olevanne oheisessa olevan talon asukkaitten kavereita. Tämä on pakko lisätä.
	11.03.2006 20:54	Mika Kärki
		Joihinkin kuviin sattuu myös itse Siltalan talo kuviin. Olavi Huotariltahan näitä löytyy jokunen myös. Periaatteessa kesäaikaina harrastajat ovat tervetulleita myös Siltalan puolelle kuvaamaan, kun itse "pehtoori" on paikalla.
	11.03.2006 20:52	Marko Lillinen
		Ei paljoa tyhjät pankkovaunut perässä tuntunut. Kyllä pakkaslumi pölisi juhlavasti, vaikka P81 oli vähän aikaisemmin tien aurannut. Terveiset Hiivattikerholle!
	11.03.2006 20:45	Marko Lillinen
		Kyyti oli kylmää!!
	11.03.2006 20:17	Valtteri Keski-Säntti
		Tuli tässä juuri mietittyä että olisi kannattanut käydä viime kerralla sisällä asti asemalla... :)
	11.03.2006 20:12	Nikolas Peippo
		Bongasin tänään Kouvolassa myös monta tuplasudella varustettua tavarajunaa.
	11.03.2006 19:44	[Tunnus poistettu]
		Ai ai hieno otos, jota täydentää mukavasti tuo etualan risupöheikkö. Näyttää nostavan lähes poispyyhityltä radalta ohutta lumihuntua. Oliko viedä lakin mennessään? Tällaisen kakkulan (siis linssin) takaa radan pikku kurvat ja korkeuserot tulee korostetusti esiin. Mikäpä sen hauskempaa talvipäivän viettoa, kun jahdata tällaista riistaa.
	11.03.2006 19:19	[Tunnus poistettu]
		Arvokas edustaja maamme runsaslukuisimmasta höyryveturi sisarparvestamme. Noin 228 yksilön G lokakuusta 1942 Sk-sarjojen mielenkiintoinen edusta, joita sarjan lukumäärän huomioon ottaen ei yhtään liikaa jäänyt jälkipolvien ihmeteltäviksi. - Kovin näyttää tämä yksilö, mitä tulee VR:n palvelukseen, olleen työssä Pasilan ja Tampereen kirjoilla. Tällä ajettiin esim. kesäkuussa 1913 Pasilan kirjoilla 3 650 km. - Viimeiseksi jäänyt Sk1 sarjan edustaja oli ajossa viimeisen kerran vuonna 1954. Viimeinen Sk2 ajoi viimeisen ajonsa viisivuotta myöhemmin ja vika Sk3 vuonna 1960 jne. Mainittakoon, että tämän Sk1 sarjan jotkut yksilöt palvelivat pisimpään VR:ää saavuttaen 66-vuoden palvelusiän. Ei siis mikään vähäpätöinen sarja!
	11.03.2006 19:13	Tommi K Hakala
		Hkkg; https://vaunut.org/kuvasivu/21395
	11.03.2006 19:12	Tommi K Hakala
		Se on ilmanvaihtoluukku,liukuu alaspäin.Mekanismi näkyy tässä kuvassa paremmin; https://vaunut.org/kuvasivu/16378
	11.03.2006 18:58	Lauri Marjamäki
		Korjattu on!
	11.03.2006 18:49	[Tunnus poistettu]
		Ainakin siinä näkyy meidän vanha maxikauppa joka purettiin! ;(
	11.03.2006 18:45	Lari Åhman
		Kouvolassahan veturit vaihtuvat, joten puhdas sattuma siis. Ilmeisesti Kouvolassa on pulaa sähkäreistä, joten täytyy soitella ympäri Suomea, ja tilata omat koneet takaisin :-)
	11.03.2006 18:42	Ville Väisänen
		Vaikka ei kuvaan liitykkään niin lieneekö sattumaa, että ainakin Riihimäellä oli myös P73:sessa 2xSr1-vetovoimana.?
	11.03.2006 18:38	[Tunnus poistettu]
		Jaa tuossa olikin 9. helmikuuta. No ei sitten.. Kuopio kakkosena näkyy aina vaan olevan näitä saneerattomia yksilöitä, ikävä kyllä.
	11.03.2006 18:36	[Tunnus poistettu]
		Ollaanpa oltu samoilla seuduilla tuona päivänä. Olin itse Siilinjärven seudulla haistelemassa kuvauspaikkoja.
	11.03.2006 18:35	Johannes Erra
		Vuodelta 1963 ovat vanhimmat, se ei 1950-lukua ole. "Aiempi painos", tyyppien 1041 ja 1141 veturit toki olivat 1950-luvun tuotteita, mutta ne poistettiin käytöstä loppuvuodesta 2003.
	11.03.2006 18:13	Sakari Kestinen
		Saaneeko Hajala lähifutuurissa uuden maalauksen? :)
	11.03.2006 17:59	[Tunnus poistettu]
		Hyvis: mulla on vainut kohdallaan. Ammattimies tunnistaa kytkimen ja hupin erot myös 300 kilsan päästä.
	11.03.2006 17:49	Sakari Kestinen
		Onkohan tämä nyt ihan kielilain mukaista toimintaa? =) Paras kompromissi kaikkiin vaunuihin olisi VR:n yleinen konventio ilmoittaa kolmella kielellä ("Vedä Drag Pull"-mallilla)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset