Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.02.2006 14:36 | Ari Palin | ||
| Tältäkin radalta tuli otettua vain muutama kuva, joten eiköhän sieltä löydy vielä paljon paikkoja, joista ei Orgissa ole kuvia. Käy vaikkapa Saltsjöbadenin päätepisteessä ja laita sieltä kuvia tänne. Minä ehdin käydä vain Solsidanissa. | ||||
|
19.02.2006 14:28 | Nikolas Peippo | ||
| Mtäh, Eifetti tyhjänä? Mitä järkeä siinä on | ||||
|
|
19.02.2006 14:27 | Nikolas Peippo | ||
| Hi-hi-hi-hi-hiiiivatti mikä kokoonpano! Tää on pakko nähdä joskus. | ||||
|
19.02.2006 13:53 | Lari Nylund | ||
| Viikonloppuisin Seinäjoki-Vaasa välillä kulkee Eil-kalustolla taajamajuna, jossa on yksi Eifet. Lisää tämän kuvan yhteydessä https://vaunut.org/kuvasivu/21258 . | ||||
|
19.02.2006 13:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olihan se aikoinaan se Nivalan konikapina. Jonne Oulusta lähetettiin "kapinajoukkoja" kukistamaan armeijan joukko-osasto, komentajanaan eräs Nikke Pärmi: "duoda duoda, me ammumme minne haluamme ja aloidamme milloin me haluamme"! tjsp. | ||||
|
|
19.02.2006 13:08 | |||
| Vaunuja on 4 kpl, joista yksi on sidottu Vaasan IC -junaan Seinäjoelle (vaihtuu pe M223 - la M44) ja yksi ainakin ajoittain Sibeliukseen. Ilmeisesti kaksi on varavaunuina? | ||||
|
|
19.02.2006 12:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yksi Eifet tuli eilen Ilmalaan pikajunassa 44. | ||||
|
19.02.2006 12:50 | Lari Nylund | ||
| Niinhän sen pitäisi olla, mutta pysähtyä pitää välillä mm. asiakkaiden tai junahenkilökunnan vaihtamisen sekä vastaantulevan liikenteen vuoksi. Helsinki-Oulu väli pitäisi minun (ja VR:n) mielestä sujua tuollaiseen reiluun 4 tuntiin, mutta rataverkon kunto ja sen rahoituksesta vastaavat tahot (eduskunta) ovat erimieltä. Kannattaa miettiä, että ketä äänestää eduskuntaan. Pahoittelut, mentiin politiikan puolelle, mutta siellä ne päätökset tehdään. | ||||
|
|
19.02.2006 12:47 | Seppo Hiltunen | ||
| Lari: Keskinopeudeksi tuli siis reilut 140 km/h. Minusta tällaisen 5h Ouluun kuuluisi olla ns. standardi eikä erikoinen poikkeus. | ||||
|
19.02.2006 12:46 | Lari Nylund | ||
| Kime: Ok, voi hyvinkin olla. Ammatissani ja minun luonteella muutenkin tutustuu paljon uusiin ihmisiin, mutta valitettavasti tämä saa aikaan myös sen, että nimien yhdistäminen kasvoihin on välillä erittäin hankalaa - nimiä ja kasvoja on vain yksinkertaisesti "liikaa". Olenkin ottanut rehellisen linjan, että en ala esittämään jos en nimeä muista - tai että mistä edes tiedän henkilön. Kysyn rohkeasti, koska sen jälkeen on helpompaa. Kyllä pienillä vinkeillä yleensä pääsee selville, mutta välillä (lue: aina) on "lakritsat solmussa" tuolla pääkopassa, eikä välttämättä muista. Aloitahan ensi kerralla juttu sanoilla, morjens mä oon Kimmo Koivunen vaunut.orgista, niin varmasti muistan. | ||||
|
19.02.2006 12:38 | Lari Nylund | ||
| Vuoro on vasta aloittanut kulkemisen ja nyt sitä jo ollaan lopettamassa täällä, argh! Eilinen vuoro oli varmasti hiljainen, koska hiihtolomat vasta alkoivat etelässä eli palaavia ei varmasti paljoa ollut. Autovaunuissa näkyi vain yksi auto ylätasolla. Ensi lauantaina on varmasti ihan eri meininki, epäilen jopa loppuunmyyntiä. Toivottavasti palvelu jatkuu, koska kyseessä on hyvä palvelu asiakkaille, jotka luovuttavat mökit/hotellihuoneet klo 12 ja joutuisivat muuten odottamaan iltaan asti kotiinkuljetusta. Markkinointia lisää, jos ei muuten asiakkaat löydä palvelua. | ||||
|
|
19.02.2006 12:33 | Lari Nylund | ||
| OV: Ei taas jaksaisi aloittaa keskustelua aggregaattivaunujen käytöstä, mutta... Vaunuja on vain 4 kpl, jotka eivät riitä kaikkialle. En tiedä, että onko tuo Misi-Kemijärvi jo lenkitetty, mutta mikäli ei ole, niin vaunun agregaatin tulisi olla poissa päältä tuolloin - käsittääkseni. Kun tämä Eifet 25303 nyt kerran oli Kemijärvellä, niin pelivara on käytössä. Mites on etelä-Suomi: onko Sibeliuksessa tällä hetkellä Eifet? | ||||
|
|
19.02.2006 12:27 | Lari Nylund | ||
| Seppo (10:21): Pendolinon, kuten kaikkien muidenkin junien, aikatauluissa on Tampere-Helsinki välillä tällä hetkellä pieni pelivara Tikkurilan ja Helsingin välillä. Syy tähän on suurimman sallitun nopeuden (sn) nosto 140->160. Tästä on ollut paljon hyötyä pienissä myöhästymisissä. Jos junalla on ollut sn160 (ei 200), ollaan Riihimäen korkeudella pahimmillaan 7 min myöhässä. Tämä putoaa Tikkurilaan mennessä 4 minuuttiin ja Pasilassa ollaan ajassa. Tähän vaikuttaa myös mm. oikoradan siltatyön valmistuminen ja nopeusrajoituksen poistuminen Kytömaalla. Pohjat Helsinki-Oulu vuorolle taisi tehdä viime kesänä S45, joka lähti Helsingistä 19:30, tunnin myöhässä. Perillä Oulussa juna oli tasan 5 tuntia myöhemmin, kello 0:30. Kaverini tuli ko. junalla. Siinä antoivat liikenteenohjaus ja junahenkilökunta parhaansa. Junalla oli varmasti esteetön kulku eli kaikki kohdattavat junat Lielahti-Oulu välillä olivat odottamassa tätä vuoroa "sivulla". | ||||
|
|
19.02.2006 12:18 | Lari Nylund | ||
| Seppo: En ole vielä ollut kyydissä oikoradalla, aika harva on, mutta tunteen tiedän. Thalysin kyydissä Brysselistä Pariisiin mennään pitkä pätkä moottoritien vieressä 300km/h ja autot näyttävät seisovan paikoillaan. Olen ollut Sm4 koeajoissa mukana ja toivon, että oikoradallekin olisi asiaa kesän aikana koeajoissa - saa nähdä toteutuuko toive, siis minun osalta. Koeajot eivät valitettavasti ota matkustajia kyytiin. Mitä noiden ICE3 yms junien vauhtiin 300km/h tulee, niin ne kulkevat omia ratojaan. Suomessa ei tällaisia ole, joten joudumme köröttelemään Pendolinollakin rataverkon sallimaa nopeutta, johon vaikuttaa monet tekijät. Kyllä Helsinki-Tampere välillä päivittäin Pendolinolla ajetaan 200km/h, joten eikun sinne hiihtolomailemaan. | ||||
|
19.02.2006 12:07 | Jussi Kortman | ||
| Joo niihin aikoihin se tuosta meni eli kyseessä saattaisi olla T2083. | ||||
|
|
19.02.2006 12:02 | Otto Vesterinen | ||
| Siis kaikilla Helsinki-Tampere pendovuoroilla :) | ||||
|
|
19.02.2006 12:01 | Otto Vesterinen | ||
| Kyllä kaikilla Helsinki-Tampere -vuoroilla ajetaan 200 km/h. | ||||
|
|
19.02.2006 11:56 | Pasi Seppälä | ||
| Taitaa olla arkisin puolenpäivän aikaan kulkeva tyhjä säiliöjuna Sköldvikistä Vainikkalaan. Paikkakin on tuttu, tässä sitä on tullut itsekin seisoskeltua muutama kerta. | ||||
|
19.02.2006 11:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttää ihan Seepran veljeltä! :) | ||||
|
|
19.02.2006 11:35 | Otto Vesterinen | ||
| Ahaa, täällä on ollut puhetta, ettei Kemijärvelle voisi aggrea ajaa, kun kiskonjatkoksista puuttuu lenkitykset ja lisäksi vaunujakin on sanottu olevan liian vähän tuota liikennettä varten. Onkos tässä nyt sitten lenkitetty itse juna, joka tämän kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/15792.html kommenteissa mainitun mukaan on mahdollista? Eli näyttää siltä, että mitään teknistä estettä ei Kemijärven yöjunaliikenteelle olisi ensi syksyn jälkeenkään. | ||||
|
|
19.02.2006 10:41 | Seppo Hiltunen | ||
| Lari: Kirjoitit "On mukavaa katsella..." ikään kuin olisit itse kyydissä?! Mitenkäs vaunut.org:ilaisiakin pääsisi mukaan? Vai onko koeajotilanteeseen muiden osallistuminen mahdotonta. Eka varaus mulle jos mahdollista! | ||||
|
|
19.02.2006 10:39 | Leo Männistö | ||
| Aijai, juuri kun olin suunnittelemassa matkaa ensi viikoksi tuonne ajtuksella et orgissahan ei ole kuvia näiltä tukholman asianmukaisuusradoilta... ehdit ensin =) | ||||
|
|
19.02.2006 10:35 | Seppo Hiltunen | ||
| Jouni: Kerro vielä, millä vuoroilla, niin lähden heti kokeilemaan (on hiihtoloma juuri) ;- D T. nimimerkki " en minä vauhtihullu ole, mutta..." | ||||
|
|
19.02.2006 10:33 | Juhana Nordlund | ||
| Tässä näkyvä vaunu on ollut tosiaan aikanaan metrovaunu sarjaa C8. Suurin osa sarjan C10/C11 -Saltsjö-junista on kuitenkin tehty alkujaan juuri tälle radalle. Joskus tämän radan uskottiin liitettävän osaksi Tunnelbanaa, niinpä mm. laiturikorkeus on yhteinen. | ||||
|
|
19.02.2006 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| Helsinki-Tampere-välillä. | ||||
|
19.02.2006 10:30 | Jouni Hytönen | ||
| Paikat tulevat myyntiin muistaakseni 45 päivää ennen lähtöä. Itse en lippuja tältä puolen rajaa osta, koska saan ne sujuvasti toiseltakin puolelta. :) Pietari-Petroskoi-junaan taitaa lippuja VR:n kautta saada, mutta tuskin tuohon Jänisjärven junaan. Ainahan voi tietysti kysyä. | ||||
|
|
19.02.2006 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Translitterointi on muokannut vanhat suomalaiset paikannimet melko kummallisiin muotoihin: Khyamekoski, Lyaskelya, Kojrinoya. :( | ||||
|
|
19.02.2006 10:24 | Jouni Hytönen | ||
| Jopas nyt jotakin: ÖBB:n mukaan nuo junat ovat kaikki kansainvälisiä pikajunia! :D :D :D | ||||
|
|
19.02.2006 10:23 | Jouni Hytönen | ||
| Teppo taitaa tarkoittaa tuota junaparia 963/964 Lotinapelto-Jänisjärvi. | ||||
|
|
19.02.2006 10:23 | Seppo Hiltunen | ||
| Jouni, MISSÄ? | ||||
|
|
19.02.2006 10:21 | Seppo Hiltunen | ||
| Onko aikataulut vain laadittu niin löysiksi, että alkuun kovasti mainostettua sn200 ei juuri koskaan saavuteta. Ainakin rantaradalla juna tuli aikataulussa perille köröttelyvauhdillakin ja Oulun pendo oli 24 min myöhässä, mutta se ei vauhtia lisännyt. Toki myöhässä kulkeva juna on muiden junien nopeuksien armoilla eikä pääse nopeammin vaikka tahtoisi. | ||||
|
|
19.02.2006 10:15 | Jouni Hytönen | ||
| Höh, omalle kohdalle viime aikoina osuneilla Pendomatkoilla on kyllä aina ajettu 200 km/h. | ||||
|
|
19.02.2006 09:57 | Eija Mari | ||
| Olen ollut rantaradalla pendossa viime joskus vuonna 199x - oliskohan ollut nopeus 201 km/h | ||||
|
|
19.02.2006 09:53 | Seppo Hiltunen | ||
| Kysymys kuuluu edelleen, että missä? Onko joku oikeasti ollut 200km/h kyydissä normaaliliikenteessä? Eipä tarvinnut kuin mennä lahden yli Tukholmaan, niin joka suuntaan lähtevissä po. junissa on heti 205 km/h mittarissa. Saksassa ICE3 junat kulkevat normaalissa pendelöintiliikenteessä 300km/h ja Espanjassa uudet Ave S-104 kulkevat 350km/h. Olis jotain katetta törkeän korkealle lipunhinnalle! | ||||
|
|
19.02.2006 09:05 | Ville Lindblom | ||
| Sunnuntait on sinisten junien kannalta hyviä ellei parhaimpia kuvauspäiviä. Helsinkiin saapuu sunnuntaina 258, 260, 60, 64, 84, 264, 262 ja 68. Nämä kaikki makuuvaunu junia pohjoisesta, 130 Turusta. Päivällä/illalla lähteviä junia 51, 73, 43, 61, 265, 25, 67, 81 ja 69. Iltapäivällä/Illalla saapuvia sinisiä junia 80, 54 ja 36. | ||||
|
|
19.02.2006 08:55 | Ville Lindblom | ||
| Saas nähdä miten vuoden päästä v.2007 hiihtolomakaudella menee palvelut tuossa junassa tai onko ylipäätänsä koko junaa enää kulussa silloin. | ||||
|
|
19.02.2006 08:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| JOs en iha väärin muista... nii raitiovaunut oli se eka kerta.... (4) | ||||
|
|
19.02.2006 08:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari, me ollaan tavattu jo muutaman kerran... (töissä ja vapaa ajalla) mutta ei oikeen olla esittäydytty... | ||||
|
|
19.02.2006 01:13 | Lari Nylund | ||
| Tampere-Seinäjoki sn160. | ||||
|
|
19.02.2006 01:10 | Arto Papunen | ||
| Jokos Pendot saa ajaa Tampere-Seinäjoki sn200? | ||||
|
|
19.02.2006 01:06 | Lari Nylund | ||
| Sn 200 on nykyään käytössä, vaikkei kallistusjärjestelmä toimisikaan pääradalla. Ainoastaan tiukkoihin kurveihin otetaan rauhallisemmin. Näin kertovat etelä-Suomesta. Pendolinohan voisi kulkea 220km/h, jos rataverkko sen sallisi, mutta kun ei. Tasoristeykset pudottavat sn140 suurimmassa osassa Suomea. No, kesällä laitetaan oikoradalla koeajoissa 242km/h. On siinä mukavaa katsella autoja moottoritiellä. | ||||
|
19.02.2006 01:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Johtopäätös: kaksiohjaamoisia dieseleitä tarvitaan! Mikä olisikaan Dr13:lla hoitaa näitä töitä. | ||||
|
|
19.02.2006 00:29 | Ville Saarelainen | ||
| On tainnut olla yllättäen kallistusjärjestelmä sökönä, josta seuraa sn160. Kirkkonummi-Turku monin paikoin ja Kerava-Tampere suurimmalta osin on kahdensadan rataa tällä hetkellä. | ||||
|
|
19.02.2006 00:15 | Seppo Hiltunen | ||
| Vanhoista metrovaunuista levikeluiskalla tehtyjä junia! :-D | ||||
|
19.02.2006 00:13 | Seppo Hiltunen | ||
| Hieno, tunnelmallinen kuvasarja. :- > | ||||
|
|
19.02.2006 00:10 | Seppo Hiltunen | ||
| Juu, nättö=näyttö, ykssormijärjestelmä tökkii... | ||||
|
|
19.02.2006 00:08 | Seppo Hiltunen | ||
| Onko tietoo; missä pendo kulkee 200 km/h Suomessa? Ei ainakaam Hki-Tku tai Oulu-Hki välillä nättöjen mittari noussut kuin hikisesti 165 lukemaan hetkeksi. Onko radat niin huonossa kunnossa vai mikä on?!? | ||||
|
18.02.2006 23:41 | Sakari Kestinen | ||
| Hoplaan lapyrintti | ||||
|
18.02.2006 23:36 | Arttu Kosonen | ||
| Oijoi, mahtava kuva! Tuosta voi tuntea niiiin hyvin CEmtin ihanan, puoleensa vetävän lämmön, käytävien ja petien CEmtimäisen tuoksun sekä yön tunnelman, kun kuulee hiljaisesti kolkkeen ja ohi kiitävät kilkattavat tasoristeykset! (No niin, vetäydyttiinpä vähän runolinjalle :) ) | ||||
|
18.02.2006 23:25 | Sakari Kestinen | ||
| upea veturi, olen vuosia haaveillut tuollaisesta fleischmannina :) | ||||
|
18.02.2006 23:13 | Jari Kuusinen | ||
| Onks kukaan vielä varannu viikkoa 12...? :p | ||||