Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.02.2006 18:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos ja kumarrus, saan ottamani kuvan tiedot ajan tasalle. Ja vielä lisäkysymys: missä luuraa 2032? Onko jo taivaassa? | ||||
|
15.02.2006 18:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se olisi mielenkiintoinen tieto. | ||||
|
|
15.02.2006 18:43 | Eero Heinonen | ||
| Siinä on nykyään neljän letka järjestyksessä 2019, 2022, 2040 ja 2028. | ||||
|
|
15.02.2006 18:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuossahan on nykyisin ainakin kolmen Dv16-veturin letka ja tännimmäisenä on 2022. Mitähän ne kaksi muuta mahtavat olla? | ||||
|
15.02.2006 18:38 | Jani Arponen | ||
| Talvista tyylekkyyttä Suomen vähäliikenteisten risteysasemien kuninkaalla! | ||||
|
15.02.2006 18:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kai sivuraiteelle tulee sähköt vai jääkö ilman. Nykyliikenteellä kyllä kohtauspaikat taitavat kyllä riittää muutenkin. | ||||
|
|
15.02.2006 18:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei tietoa. Ehkä tulee niistäkin kuvia, jos sattuu tulemaan veljeä vastaan. | ||||
|
15.02.2006 18:01 | Ilari Saarenaho | ||
| Markku K, mistäs johtuu se, että nokkajunat ovat paljon hiljempiä kuin sarjajunat? Moottorin ääniä meinaan.. | ||||
|
15.02.2006 17:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin.. tuolla tyhjien perässä on vielä 20 täyttä vaunua. :) | ||||
|
15.02.2006 17:37 | Antti Busk | ||
| Tästähän tulee heti mieleen Volvo 9700! :) | ||||
|
15.02.2006 17:23 | Seppo Hiltunen | ||
| Jotenkin tuo kuvan sumentaminen käsittelyohjelmalla ei ainakaan paranna sitä, sorry :-< | ||||
|
15.02.2006 17:23 | Lari Åhman | ||
| Joo Vankkakin olisi parempi... ;-D | ||||
|
|
15.02.2006 17:20 | Jape Ruotsalainen | ||
| Jep, tämmöiset ovat aina mukavia. Mutta kuvassahan pitäisi olla vaikka pendo marsun sijaan! :D | ||||
|
|
15.02.2006 17:11 | Lari Åhman | ||
| Näin on asianlaita, korjaamme kuvatekstiä... | ||||
|
15.02.2006 17:07 | Lari Åhman | ||
| Ja tämän kuvauskeikan kuvista koostettu hieman laajempi sarja täällä: http://vek89.1g.fi/kuvat/Soinlahti+14022006/ | ||||
|
|
15.02.2006 17:07 | Pauli Kyllönen | ||
| Tuo on kylläkin Dr16 2819 ja 2816 taitanee olla Kouvolassa? | ||||
|
15.02.2006 17:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| moren vaunu! | ||||
|
|
15.02.2006 16:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yks on kai 2017. | ||||
|
|
15.02.2006 16:38 | Lari Åhman | ||
| No tähän aikaa vuodesta, etenkin tuollaisella keveällä tyhjävaunujunalla, jarrut meinaa jäätyä jo pienenkin seisonnan jälkeen. Sitten roikkaa heilutellaan ees-taas lossien irroittamiseksi. Ja soppaa hämmentää lisää vielä se, että todellakin tuollainen kepeä tyhjävaunurunko tulee kelkkana perässä vaikka jarrut olisivatkin jäässä ja päällä... :-) | ||||
|
|
15.02.2006 16:31 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Varmaan jarrut jääneet päälle. | ||||
|
|
15.02.2006 16:31 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kyllä ton pitäs 3:lla deeverillä lähtee. | ||||
|
|
15.02.2006 16:11 | Jimi Alppimaa | ||
| Onks noi kaikki Vemput Dv15-sarjalsia? | ||||
|
|
15.02.2006 14:32 | Lauri Räty | ||
| Kiitoksia huomautuksesta, Tuomas. Korjasin erheen. :) | ||||
|
15.02.2006 14:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos Juhani linkistä. Erittäin hienot sivut, etenkin kun jokaisesta yksiköstä on erikseen useampia kuvia. Kiinnostavaa katsella muutenkin Tallinnan kaupunkikuvaa 1950-1980 luvuilta. | ||||
|
15.02.2006 13:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tieliikenteessä Suomen pisin suora on muuten valtatie kakkosella Nakkilan ja Kokemäen välillä. Rautatie vierellä tekee muutaman mutkan mutta tie on 14 kilometriä viivasuora vaikka vähän korkeuseroja onkin. | ||||
|
15.02.2006 13:55 | Simo Toikkanen | ||
| Jotain sisäkuvia löytyy VR:n vaunukuvastosta: http://www.vr.fi/heo/junat/vaunukuvasto_pikajunat.pdf | ||||
|
15.02.2006 13:44 | Lari Åhman | ||
| Todellakin, kyllä on komeutta tällä koko kuvasarjalla sen verran, että ei sanat riitä! Hienoa Olavi! :-) | ||||
|
|
15.02.2006 13:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Päivämääräässä taitaa olla virhe.(Ei pahalla) | ||||
|
|
15.02.2006 13:22 | Ville Vehmaa | ||
| Ei sattuisi olemaan kuvaa Kosovon Nohabeista? Vai onko ruotsalaiset GM:t jo pantu romuks kun näitä aitoja on näin monta? | ||||
|
|
15.02.2006 13:20 | Ville Vehmaa | ||
| Tämäkin veturi taitaa olla 661-sarjaa. On vain maalattu uudelleen. Samaten veturi on saanut kylkeensä Kosovon rautateiden numeron 002. Näitä vetureita on Kosovossa ajossa kai neljä, numerot 001-004. | ||||
|
15.02.2006 13:17 | Ville Vehmaa | ||
| Veturi on 661. Katso myös https://vaunut.org/kuvasivu/9412 | ||||
|
|
15.02.2006 13:00 | Perttu Karttunen | ||
| Satuin itse tuone just ku juna teki lähtöään joten sisäkuvia en valitettavasti ehtinyt ottaa... | ||||
|
|
15.02.2006 12:38 | Risto Itkonen | ||
| Salonkivaunun sisäkuvia olisi kiintoisaa nähdä. Onkohan niitä jollakin olemssa | ||||
|
15.02.2006 12:21 | Perttu Karttunen | ||
| Kah, sitä ollaan aikakoneeseen päästy! Se aikakone saisi huristella joskus tännekin jotta pääsis kuvaamaan Outokummun Nakkiputkavetoisia malmijunia :) | ||||
|
15.02.2006 12:19 | Mika T. Polamo | ||
| Pohdinnan tulos: Pistän kaulan poikki ja pään riipumaan museon ulkoseinälle. https://vaunut.org/kuvasivu/21551 | ||||
|
|
15.02.2006 12:13 | Juha Kutvonen | ||
| Mitä mainiointa maalaisidylliä! Viikatemies raapii päätään ja miettii, mitenhän tuon kaataisi... | ||||
|
15.02.2006 11:55 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä paikka on ilmeisen vaarallinen ja hyvin vilkkaasti liikennöity koska tasoristeyksen molemmin puolin on teollisuutta ja kauppaliikkeitä, joten isojakin autoja riittää. Vaikka tasoristeysfriikki olenkin niin olen kyllä sitä mieltä että silta tälle paikalle on hyvinkin perusteltu ratkaisu. | ||||
|
|
15.02.2006 11:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taisin olla uimassa silloin. | ||||
|
|
15.02.2006 11:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuvaoivallus tämäkin ja kivan erilainen lähestymistapa arkisempaakin arkisempaan tilanteeseen tutulla liikennepaikalla. Ulkomainokset muuttuvat varsin usein, samoin mainostajat ja nämä ovat aivan oivallisia ajankuvia - tässä ihan konkreettisestikin. | ||||
|
|
15.02.2006 10:57 | Mika T. Polamo | ||
| Millä vedettiin? | ||||
|
|
15.02.2006 10:51 | Mika T. Polamo | ||
| Pling! KP, You have mail. | ||||
|
15.02.2006 10:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkein siis nimikkojuna ;D | ||||
|
|
15.02.2006 10:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juna oli muuten kulussa ainakin vielä 2004, hieman varhaisemmalla aikataululla. | ||||
|
|
15.02.2006 10:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa taas hieno tilannekuva, tosin ei kovin herkkä - hehee. | ||||
|
15.02.2006 09:38 | Hannu Siitari | ||
| Tästä Myrdaliin rata ottaa aika tavalla korkeutta linnuntietä lyhyellä matkalla. Se tapahtuu kallioon louhitussa tunnelissa, jossa on spiraalia puolitoista kierrosta. Loput puoli kierrosta on ylhäällä maan päällä. Rataa on siis lyhyen matkan sisällä kolmessa kerroksessa. | ||||
|
15.02.2006 09:34 | Hannu Siitari | ||
| ... joo, suosittelen ilman muuta tätä rail & dine -matkailua. Saa uutta kuvattavaa. Pitsa maksoi muuten silloin Trondheimissa n. 60 Suomen markkaa, täällä hintataso lienee ollut noin viisi kymppiä. Halpispitserioita ei siihen aikaan ollutkaan joka kadun kulmassa. | ||||
|
|
15.02.2006 08:43 | Mika T. Polamo | ||
| Juu, tod. näk. on HyKooPeeEXP!, kulki n. 11:00am. | ||||
|
|
15.02.2006 01:07 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tuonne tekeillä sitten silta tahi alikulku? Joutaakin poistua mahdollisimman pian. Kevyen liikenteen väylä loppuu molemmilla puolilla ennen tasoristeystä ja yhtyy ajokaistoihin. :( | ||||
|
15.02.2006 00:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asetelma ja valaistus lähentelee täydellisyyttä. | ||||
|
15.02.2006 00:19 | Juhana Konttinen | ||
| Kerrassaan kerrassaan... sanat jäi edelliselle asemalle. Kymppi + | ||||
|
|
15.02.2006 00:16 | Juhana Konttinen | ||
| Kyllä on kommeesti heittimet tässä kuvassa valoineen ja kaikki muukin hivelee silmää. Aijai... sääli että kohta portaaliviidakko yltää tännekin. | ||||