Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.03.2006 08:26 | Toni Aitta | ||
| Oli ainakin vielä eilen (27.3) samassa paikassa. | ||||
|
28.03.2006 08:22 | Arttu Kosonen | ||
| Kiitos tästä kuvasta! Kesä tulee joo... | ||||
|
28.03.2006 07:34 | Tapio Keränen | ||
| Aika vähiin jäi mottien kuvaaminen silloin, kun ne vielä kulkivat. Värikuviin ei juuri ollut varaa. Hienoa, että kaima on ottanut näin upeita kuvia niistä! | ||||
|
|
28.03.2006 00:54 | Juha Hyvönen | ||
| siinähän sojottaa tolppa ihan keskellä raidetta! ;) (oisko jonkunsortin pääraide kun on parhaat pölkyt.) | ||||
|
28.03.2006 00:15 | Sakari Kestinen | ||
| Jotenkin suloinen tuo reijänpoikanen kallionseinämässä :) | ||||
|
28.03.2006 00:14 | Sakari Kestinen | ||
| Västersundomin reikä. | ||||
|
28.03.2006 00:03 | Sakari Kestinen | ||
| Siellähän se lukkee tuolla kuvan otsikkona. | ||||
|
27.03.2006 22:47 | Kari Paavola | ||
| Jonkin verran Poriin liittyvää rautatieaiheista materiaalia saattaa löytyä myös hakemistoista http://killerpop.irc.fi/bus/2006-02/ ja http://killerpop.irc.fi/bus/2006-03/ | ||||
|
27.03.2006 22:37 | Tapio Muurinen | ||
| Eikös ne ensimmäiset olleet dieselsähkömoottorivaunuja, joita hankittiin 1920-30-luvun taitteessa. Kuvissa, esim. M.Alameren kirjassa ja VR:n historiikissa 1912-32, näkyy katolla jotain koteloita, vastuksia, lauhduttimia tms. | ||||
|
27.03.2006 22:35 | Kari Paavola | ||
| Näkymä Kullaantiellä on kutakuinkin tällainen: http://killerpop.irc.fi/bus/2006-03/79.html - sillan puuttumisen voi havainnoida itse kukin. | ||||
|
|
27.03.2006 22:33 | Lari Nylund | ||
| Eräs päivistä, jolloin Helsinki on stadilaisimmillaan - joulun lisäksi. Maalta muuttaneet ovat palanneet kotikuntiinsa ja ainoastaan alkuasukkaat vaeltelevat kotikulmillaan hyräillen ZenCafen mainiota biisiä "Minun kaupunkini". | ||||
|
27.03.2006 22:15 | Lari Nylund | ||
| S46 (ja S59) kulkevat tosiaan kahdella rungolla, mutta ainoastaan Tpe-Hki-Tpe välillä. | ||||
|
27.03.2006 22:13 | Lari Nylund | ||
| Ohje sanoo, että pilliin vihelletään aina(!) noin puoli minuuttia ennen junan lähtöaikaa kaikissa kaukoliikenteen junissa, pl. yöjunat. Itse on tullut monesti ihmeteltyä tuota ohjetta esimerkiksi asemalla, jossa nimikilpikin kertoo sen olevan "Vika"-paikka viheltää. Lähistöllä, kun ei ole kuin pari poroa ja edellinen asiakaskin on tullut nähtyä joskus ruska-aikaan... mutta vihelletään, kun ohje niin sanoo ja korvissa soi. | ||||
|
27.03.2006 22:05 | Ville Lindblom | ||
| Ja tämä näyttö sijaitsee fyysisesti Ilmalassa vaikka kertoo Hesan tuloaikoja. | ||||
|
|
27.03.2006 22:00 | Ville Saarelainen | ||
| Vihelletään vain tarvittaessa. Tyypillinen skenaario on, että lähtöajan ollessa käsillä laiturilla maleksii vielä kiireettömiä tupakoitsijoita ja toisiinsa liimaantuneita rakastavaisia, jotka eivät millään malta lopettaa suukottelua ennenkuin toinen heistä nousee junaan. Pilliin viheltäminen on merkki siitä että juna olisi ihan oikeasti lähdössä ja saa vipinää vielä laiturilla oleviin matkustajiin. | ||||
|
|
27.03.2006 21:57 | Tauno Hermola | ||
| Mitä "härveleitä" Ds vaunujen katolla sitten oli, jotain vastuksiako? Ei ainakaan virroittimia! | ||||
|
|
27.03.2006 21:43 | Ilkka Hovi | ||
| Mie muistan kun Lappeenrannan vanhalta asemalta kulki puu motti Vainikkalaan. Se oli ilmeisesti Dm koska katolla ei ollut härveleitä. Kun yritin kaveerata kuljettajat olivat aina äkäisiä, joten keskityin varikon kanoihin ja pikku-jumboihin. | ||||
|
27.03.2006 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä vaunu siellä kasvonkohotuksessa sitten on? 29902? Kaikki muut olivat ainakin eilen mukana rungossa. | ||||
|
27.03.2006 21:40 | Jouni Hytönen | ||
| Päivitä tietosi. Kyllä tämä on entinen F. | ||||
|
27.03.2006 21:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tuota puskinta on käyty ihmettelemässä pumppuresiinalla. :) | ||||
|
27.03.2006 21:30 | Tapio Muurinen | ||
| Tane hoi, minulta on ollut Felcalla otettuja 60-luvun junakuvia vaikka kuinka ja monta :-) | ||||
|
|
27.03.2006 21:01 | Jari Kuusinen | ||
| Näppärä kuva! Esimerkiksi yöjuna P264 kulki poikkeuksellisesti junana P964 johtuen kesäaikaan siirtymisestä kesken matkanteon! :) | ||||
|
27.03.2006 20:39 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onneksi vain romnutushuhut. :) | ||||
|
|
27.03.2006 20:36 | Tommi K Hakala | ||
| Niinpä tietysti...hetihän se sieltä tuli.Mäntän radan itäisin pistehän tässä on kyseessä. | ||||
|
|
27.03.2006 20:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mänttä tai Mars. :) | ||||
|
27.03.2006 20:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tka8 ja Tka7. | ||||
|
27.03.2006 20:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tka7 212. | ||||
|
27.03.2006 20:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Dv12, ei Dv. :) | ||||
|
27.03.2006 20:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sr1 3031. | ||||
|
|
27.03.2006 19:59 | Ilari Eskelinen | ||
| "Kone 227" tunnetaan myös nimellä Tka7. | ||||
|
|
27.03.2006 19:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huuuuu! mei putuaa! xP | ||||
|
27.03.2006 19:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Se on kyllä hauska "tikanpesä"! :D | ||||
|
|
27.03.2006 19:47 | Ville Lindblom | ||
| S46 kulkee nykyisin kahdella rungolla joka päivä. | ||||
|
27.03.2006 19:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Robellissa on muuten aika reippaasti pollenpotkua! :D | ||||
|
|
27.03.2006 19:39 | Tauno Hermola | ||
| Voi, voi, kun kelpaisivat ne 60-luvun junakuvat, niin sitten löytyisi jotain! ;-) | ||||
|
|
27.03.2006 19:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei oo F. Ei ole päädyssä jarrusiltaa. (vai mikä hitto se on?) | ||||
|
27.03.2006 19:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikun DdDm13! Double-decker Dm13 | ||||
|
|
27.03.2006 19:34 | Olli Leinonen | ||
| Tuohon risteykseen pitää jäädä aina kuuntelemaan valojen releen naksumista: tik tok tik tok tik tok... | ||||
|
|
27.03.2006 19:34 | Eero Heinonen | ||
| Ei ole ei, pitää tietää, että ainakin yhden niistä pitäisi päästä kohtapuoleen ulos kasvojenkohotuksesta. :) | ||||
|
|
27.03.2006 19:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Öh... En haluaisi olla ilonpilaaja, mutta onko tämä junakuva? | ||||
|
27.03.2006 19:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jännännäköinen "loskaloota"! | ||||
|
|
27.03.2006 19:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Selvänpäivähän tuo! Ylempi huomiopalkki on lyhentynyt takavuosista. | ||||
|
|
27.03.2006 19:07 | Arto Lopia | ||
| Siis pilleihin tarkoitin:) | ||||
|
|
27.03.2006 19:07 | Arto Lopia | ||
| Ite en kyllä muista konnareitten vihellelleen pileihin asemilla. Vai eikö iha joka paikassa tarviikaan viheltää? | ||||
|
|
27.03.2006 19:06 | Jouni Hytönen | ||
| Päivänselvä Mänttä. | ||||
|
|
27.03.2006 19:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai onko/oliko sun isä rumpali?? Jos on/oli, onko/oliko jossakin kuuluisassakin pändisä? | ||||
|
|
27.03.2006 19:01 | Lari Nylund | ||
| Kun tuollaisia 8-12 tunnin työvuoroja tekee ja viheltelee joka julmetun asemalla, oli sitten asiakkaita tai ei, niin loppupeleissä kuulo alkaisi jossain vaiheessa heikkenemään todennäköisesti pillin kovan äänen vuoksi. Kuulonsuojaaminen näyttää ehkä hauskalta, mutta mulle se on aivan sama - omapa on kuuloni. Muusikkosuvussa tuollaisista asioista osaa pitää huolta - "isä on rumpali, pojasta tuli palikka." Jarrujen tarkastuksessa myös kuulonsuojaaminen on todella tärkeä juttu pääsäiliön painetta tarkastaessa, mutta silloin on käytössä earit. | ||||
|
27.03.2006 18:58 | Tauno Hermola | ||
| Siinähän se ongelma onkin, Dr12:sta löytyy jokseenkin tarkat tiedot vaikka tuolta http://www.makasiiniraide.fi/kalusto/dr12.html , mutta mistä löytyy vastaava tieto Tr2:sta! | ||||
|
|
27.03.2006 18:50 | Ville Lindblom | ||
| Heinola | ||||
|
|
27.03.2006 18:49 | Matti Mäntyvaara | ||
| Kuvan ottamiselle oli kyllä aivan asiallinen peruste. Lari on ihan oikeasti sitä mieltä, että pillin ääni on niin voimakas, ettei siihen voi puhaltaa suojaamatta korviaan. | ||||
|
27.03.2006 18:47 | Jukka Markkanen | ||
| Voisit laittaa vaikka noi vetureiden numerot tuohon kuvatekstiin :) | ||||