Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	16.02.2006 11:22	Ville Saarelainen
		Eilen oli taas joku idiootti ajanut päin puomia tässä samassa paikassa. Korjaajat oli paikalla ja H861:n mentyä yksi puomi ei suostunut nousemaan ylös - liekö kääntömoottorikin hajonnut rytäkässä. Vaikka tässä risteyksessä onkin hyvä näkyvyys molempiin suuntiin, niin silti tämä on Joensuun vaarallisimpia vilkkaan liikenteen ja noiden sokeiden törppöjen vuoksi.
	16.02.2006 11:18	Jouni Hytönen
		Ensi kesänä täytyy kyllä tehdä monta yöreissua.
	16.02.2006 11:17	Jouni Hytönen
		Heh, jos rakeita olisi yhtään enemmän, niin niitä olisi sitten jo vähemmän. :)
	16.02.2006 11:01	Lari Nylund
		Australiasta löytyy käsittääkseni maailman pisin rautatiesuora rataosalla Adelaine-Perth. Pituutta on yli 400 kilometriä.
	16.02.2006 10:24	Ilari Saarenaho
		No hyvä että tuli selko siitäkin :)
	16.02.2006 09:59	Jorma Rauhala
		Tka6 nro 2.
	16.02.2006 09:05	Jukka Voudinmäki
		Vastaavanlainen juna Värmlandstrafikin väreissä: https://vaunut.org/kuvasivu/5666
	16.02.2006 08:14	Teppo Niemi
		Jounin eka kommentti sopii myös moottorikelkkailioihin. Ajetaan jopa radalla. Täytyy vain toivoa, ettei jollakin moottorikelkkasafarilla tapahdu mitään ikävää tapusta.
	16.02.2006 01:18	Nikolas Peippo
		Ei ainakaan Tka3. Tka6 voisi ollakin :)
	16.02.2006 01:16	Lauri Räty
		Nämä X52:t on leimattu 200 km/h asti.
	16.02.2006 00:55	Oskari Iivarinen
		Sutjakkaan näköinen juna! Mikäs on näiden huippunopeus?
	16.02.2006 00:28	Lauri Räty
		Västeråsissa oli kenties viisi tai kuusi vuotta vanhoja mainoksia, joissa kerrottiin kaupungin olevan Reginan kotikaupunki. Olisiko X31/X32-junat, eli kuminokat Kalmarin tuotteita? Nämä Reginat ovat muuten ihan mukavia junia, sisustus on pääosin tyylikästä puuverhoiluin ja jopa täydessä junassa matkustaminen on mukavaa. Tågkompanietin Reginassa pääsi testaamaan ykkösluokkaa kun junan ykkösluokka oli alennettu toiseksi luokaksi.
	16.02.2006 00:11	Oskari Iivarinen
		Juu, se on Tka6.
	15.02.2006 23:54	Pauli Kyllönen
		Oulussa usein ajelee veturinvaihtoon porukkaa laiturille, vankeja kuljetetaan laiturille, ratatyömiehet/vaihtotyömiehet ajelevat varsin usein autoilla laiturille ja sitten ne liikuntarajoitteiset tulevat takseilla laiturille mut en ole nähnyt vielä sitä törkeyden huippua että joku olisi ihan laiturille tuotu terve jalkainen matkustaja.
	15.02.2006 23:25	Jouni Hytönen
		Eikös tuo ole Tka6?
	15.02.2006 22:23	Sebastian Helenius
		Asiallinen Chevy pääsyt kuvaan.
	15.02.2006 22:17	Juhana Konttinen
		Bombardier tais pistää pillit pussiin Ruotsin Kalmarissa. Lieneekö näitä sitten ruuvattu juuri siellä? Asea ja ABB oli ja meni, Bombardier otti ja vei, hip hei!
	15.02.2006 22:17	Jorma Rauhala
		Kyllä Jouni tietää! Edessäpäin on Milgravis ja päätepaikka. Ja taitaa tuolla oikealla ollakin oikeastaan vielä isommat ratapihat kuin vasemmalla, jossa on edempänä Väinäjokikin. Ratikkalinja päättyy suomalaisen sahan portille ja on loppumatkaltaan yksiraiteinen. Olikohan se firma Metsäliittoa tms.
	15.02.2006 22:05	Jorma Rauhala
		Äkkiä katsoin - ja sieltähän tulee Hr12-pikajuna!
	15.02.2006 22:04	Lari Åhman
		2037 on tietääkseni kadonnut Pieksämäeltä, uudesta olinpaikasta ei ole tietoa.
	15.02.2006 22:00	Lari Åhman
		Käytännössä se ei vie mihinkään, vaan se loppuu puskimeen. Tosin pusikossa on kyllä kiskoa jäljellä vielä ja onpa siellä vaidekin, jotka aikanaan ovat vieneet kuvaajan selän takana sijaitsevaan vanhan konepajan rakennukseen.
	15.02.2006 21:57	Juha Paulavuo
		Eritasoraiteet ;) Mihis tuo alempi vie/tuo?
	15.02.2006 21:52	Juha Paulavuo
		Missäs päin maapalloa Bombardier nuo tekee? Sanoisin, että tyylikkäämpi kuin Pendot...
	15.02.2006 21:50	Mika Hämäläinen
		ohjaamon sisävalaistus näyttää hauskalta :)
	15.02.2006 21:21	Jouni Hytönen
		Minusta laitureiden pitäisi kaikkialla olla täysin rauhoitettu matkustajille. Painavan tavaran tai liikuntavammaisen tuominen junalle olisi hyväksyttävä syy ajella pitkin laitureita.
	15.02.2006 21:16	Jouni Hytönen
		Etenkin Tampereella joitakin vuosia sitten hurjasteltiin laitureilla ilman järjenhäivääkään. Kirjoitin asiasta silloin palautetta VR:lle, en tiedä oliko mitään vaikutusta. Laiturissa seisovan junan vierestä ajettiin hyvää vauhtia ovien ollessa auki. Jos joku olisi astunut ovesta laiturille, ei olisi ollut yhtään mitään tehtävissä. Hyvää mainosta. >:( Luonnollisesti tyhjäkäyntisäädökset eivät myöskään merkitse mitään näille laitureiden ritareille. On se kyllä kumma, kun nykyään ei mikään onnistu ilman konevoimaa.
	15.02.2006 21:15	Pekka V. Puhakka
		Eero, jos olet epävarma mitä kannattaa kertoa ja mitä ei, niin hoitamasi projektin ja siihen liittyvien yhteistyökuvioiden yms. yms. kannalta lienisi parasta ettet vihjailisi täällä yhtään mitään. Mielestäni tuollainen välimallin tiedotus, että tietää jotain muttei kerrokaan kun vähän jotain sinne päin, kuulostaa lähinnä turhalta elvistelyltä eikä palvele oikeastaan ketään.
	15.02.2006 21:08	Jouni Hytönen
		Yritin etsiskellä tätä paikkaa kartasta. Vaikuttaisi siltä, että tämä katu vasemmalla olisi Slie¸u iela ja tuo, missä kuorma-auto paahtaa, Tvaika. Pysäkin nimi on Tvaika iela. Lieneehän viitosen päätepysäkki tuolla edessäpäin vai menikö päättelyni täysin vikaan? :)
	15.02.2006 21:02	Tapio Juomukkaharju
		Täysikuu?
	15.02.2006 21:00	Tapio Juomukkaharju
		Huomatkaa myös mainoksen C ja laiturin C. ;-D
	15.02.2006 20:49	Nikolas Peippo
		Sehän ois järkyttävää jos vaunumiäs ei pääse veturin ja vaunun väliin autolla, vaan pitäisi kävellä.. Enpä ole kertaakaan nähnyt kävelevää vaunumiestä esim. Kv:ssa ja Tpe:lla.
	15.02.2006 20:46	Jorma Rauhala
		Niin ja jäi vielä korostamatta, että kummatkin ratajärjestelmät ovat samaa raideleveyttä eli 1524 mm. Raitiovaunuilla on hieman erilainen pyörien laippamitoitus ja sen huomaa ristikossa vastakiskon lähietäisyydestä kulkukiskoon nähden.
	15.02.2006 20:40	Jorma Rauhala
		Saattaisi sen niinkin lukea. Mutta siinä on vasemmalla olevan kadun nimi, aisopous, elikä TVAIKA iela. Linja 5 kulkee tästä ja sen huomaa linjanumerokilvestä. Kaikki vaunut pysähtyvät kaikilla pysäkeillä, oli tarvetta tai ei, eli tästäkään ristikosta ei mennä vauhdilla koskaan läpi. Rautatiellä oikealla näkyy raideopastin, eli ei junakaan tähän tule ilman lupia. Vasemmalla näkymättömissä on asetinlaitekoppi ja liityntä suurelle järjestelyratapihalle. Tämä on jokin pisto jonnekin oikeaan suuntaan.
	15.02.2006 20:40	Jari Kuusinen
		Kattotelineen asjanmukaisuus junien kuvaamista ajatellen! ;)
	15.02.2006 20:32	Jari Kuusinen
		Junan kokoonpano oli 22Sp + 2Hkb + Sp eikä tämä jaksanut vielä kulkea kuin kolmea-neljääkymppiä pari kilsaa Salosta kiihdyteltyään.. Paremmin kuitenkin kuin 1Dv12 ja 12Sp, mikä kyllä oli lohduttoman näköistä menoa rantaradalla! Tällä Uudenkaupungin (T4036, T3005) nipulla ehtii paremmin Paimioon sivuun väistämään vastaantulijoita. Salon puukeikan jälkeen ko. nippu lähtee yleensä vielä T3003:n vetäjänä Tampereelle.
	15.02.2006 20:21	Ari Palin
		Hieno kuva! Lukeeko muuten tuossa katukyltissä TV-aika? :)
	15.02.2006 20:07	Perttu Karttunen
		Jopas on tyylekäs tasoristeyslaitos!
	15.02.2006 20:04	Perttu Karttunen
		Iha seleevvee pässinlihhoo tuo juttu tälläselle melekeen savoleaesjuntilleki, vua joha o Ein eksyny kauvvaks, miten on raijjelevveeven kans käänynnä...
	15.02.2006 19:52	Eero Heinonen
		Se palvelee itseäni. Koska teen edelleenkin Dv16-projektia, on minulla erinäisiä sekalaisia tietoja sieltä sun täältä. Sen mitä olen sivusta seurannut ja kuullut, on välillä hieman vaikea arvioida mitä kärsii kertoa ja mitä ei niin ettei VR hirtä, ja ehkä jatkossakin antaa tehdä tätä projektia. Tavoite on kuitenkin, että saataisiin veturi museoiduksi, eikä suinkaan välien hajoittaminen VR:ään. Ja kuten kommentissani mainitsin, en toistaiseksi aio kertoa enempää. Myöhemmin kyllä todennäköisesti, kunhan tilanne on ikäänkuin ohi.
	15.02.2006 19:44	Jouni Hytönen
		Vai onko kyseessä muka liiketoiminnan kannalta perustavaa laatua oleva salaisuus, jota on kielletty paljastamasta uhkasakon voimalla? Prkl!
	15.02.2006 19:43	Jouni Hytönen
		Ketä tuo tiedonpimitys palvelee?
	15.02.2006 19:37	Jouni Hytönen
		Onpa ammattimaisesti asennettu.
	15.02.2006 19:36	Jouni Hytönen
		Ihan hyvä vaan, ettei saa ajella niin vapaasti, mitä aikaisemmin. Eihän tuo kieltomerkki pidättele nykyaikana yhtään ketään. Ja toki on päästävä autolla myös junan oven eteen.
	15.02.2006 19:28	Ari Palin
		Jalusta on kyllä minullakin olemassa. Salamalla otetuissa kuvissani herkkyys oli ISO200 ja valotusaika 1/60 sekuntia, ilman salamaa ISO168 ja 1/3 sekuntia. Ehkä valotusta sopivasti lyhentämällä kuvista olisi saanut tärähtämättömiä, mutta silti riittävän kirkkaita. Siinä pakkasessa se ei kuitenkaan tullut mieleen. Herkkyys taas säätyy kamerassani automaattisesti eikä siihen voi käsin puuttua.
	15.02.2006 19:12	Eero Heinonen
		Sen verran voin auttaa, että se on toisella pajalla, jos yleensä on enää olemassakaan.
	15.02.2006 19:03	Lari Åhman
		Hmm, ettei tuo viides pajalla oleva liene nro 2037..?
	15.02.2006 19:01	Lari Åhman
		Ei tule tänne sähköjä sivulle, seuraava sähköistetty sivuraide on vasta Sukevalla. Välisuojastuspaikka tulee kyllä Kauppilanmäkeen.
	15.02.2006 19:00	Jani Arponen
		Vom Gleis Eins fährt ein, RegionalExpress nach irgendwo...:)
	15.02.2006 18:59	Kimmo Pyrhönen
		Myhkäistä! Voi harmi tuo 2032, ainoa kuvaamatta jäänyt Dv16 :'-(
	15.02.2006 18:49	Eero Heinonen
		2032 meni syksyn erässä. Itseasiassa pajalla on viisi Vemppua tällä hetkellä, mutta mikä on viides, ja miksi se siellä on, jääkön toistaiseksi arvoitukseksi.
	15.02.2006 18:45	Kimmo Pyrhönen
		Kiitos ja kumarrus, saan ottamani kuvan tiedot ajan tasalle. Ja vielä lisäkysymys: missä luuraa 2032? Onko jo taivaassa?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset