Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.03.2006 22:59 | Jarkko Rokka | ||
| Aivan, Hma:sta on kyse. Kuvaajan seläntaakse (taka-oikeaan) jää Haminan vanha rautatieasema. | ||||
|
|
09.03.2006 22:59 | Nikolas Peippo | ||
| Kuvaajan takana on vanha rautatieasema joka toimittaa nykyään linja-autoaseman virkaa. | ||||
|
09.03.2006 22:58 | Arto Papunen | ||
| Arvataan nyt jotain muuta ja heitetään Kristiinankaupunki tai Ylihärmä. | ||||
|
|
09.03.2006 22:57 | Nikolas Peippo | ||
| Kyllä tämä kolmaskin kuva näyttäisi kovasti Haminalta ;) | ||||
|
|
09.03.2006 22:57 | Nikolas Peippo | ||
| Kuvassa näkyy uusi Aseman koulu, oikeassa laidassa Autogrilliä. | ||||
|
09.03.2006 22:56 | Nikolas Peippo | ||
| Tämäkin näyttäisi Haminalta. | ||||
|
|
09.03.2006 22:56 | Nikolas Peippo | ||
| Hamina. | ||||
|
09.03.2006 22:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja nykyään ei tuolla välillä edes ole säännöllistä tavaraliikennettä... | ||||
|
09.03.2006 22:06 | Ville Lindblom | ||
| Rk? Eihän yhtään R:ää ole romutettu. Oliskohan R? | ||||
|
|
09.03.2006 22:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hr12 2207 veti 27.12.1962 P 91:n (520 t.) Helsingistä Tampereelle. Lähti Riihimäeltä 20 min myöhässä jouduttuaan odottamaan siellä myöhässä ollutta P 82:ta. Tampereelle saavuttiin 15 min myöhässsä. | ||||
|
09.03.2006 22:00 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvan oikealla puolella näkymättömissä on/oli Koroisten muuntoasema. Voimalinjoja risteilee haitaksi asti. Tuon eristysjatkoksen (E väärinpäin) kohdalla alkaa Vanhan Tampereentien ylikäytävällä varoituslaite toimia. Vanha tie meni kirkon vasemman päädyn edestä. | ||||
|
09.03.2006 21:59 | Ville Lindblom | ||
| Se on aina kun Vempu käy hallissa. | ||||
|
09.03.2006 21:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kouvolan tallissa tapahtui 30.12.1962 Hr12 2200:n höyrynkehittimessä voimakas rajähdys jolloin suojapellit vääntyivät ja irtosivat kiinnityksistään. Vielä samana päivänä veturi toi junan 1006 Pasilaan ja lähetettiin sen jälkeen Hy konepajaan korjattavaksi | ||||
|
09.03.2006 21:54 | Mika Kärki | ||
| Mitäs Pendolino-lähiliikenne karsisi tästä kartasta? | ||||
|
09.03.2006 21:52 | Nikolas Peippo | ||
| Voi helvetti - se on jo tuolla.. Vastahan tuo oli vielä Kouvolassa :'( | ||||
|
|
09.03.2006 21:48 | Leo Männistö | ||
| Eikös tämä ole Ei? ja se Rk joka tuolla oli romutettiin joskus 90-luvun alkuvuosina? | ||||
|
09.03.2006 21:48 | Mika Kärki | ||
| 2802 on yhä täydessä höyryssä. | ||||
|
09.03.2006 21:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arkistojen kätköistä. Hr12 2229 veti 18.12.1962 P63:n (440 t.) Helsingistä Tampereelle jääden 17 min. myöhään ruuhkaliikenteen takia? | ||||
|
09.03.2006 21:46 | Miika Rissanen | ||
| eksoottinen paikannimi :) | ||||
|
09.03.2006 21:45 | Mika Kärki | ||
| Oli oli... mutta istiskelin ravintelivaunussa 90-luvulla välillä Pieksämäki-Tampere. Ajauduin parin kuljettajan juttusille ja kerroin olevani harrastaja. Vastaus oli tyrmistyttävä... ollaan kyllästytty harrastajiin ja siihen, että joka pusikon takana on joku kameran takana. Että silleen? | ||||
|
09.03.2006 21:35 | Mika Kärki | ||
| Rovaniemeltä Helsinkiin kulkee kaksi yöpikajunaa peräjälkeen Helsinkiin joka vuorokausi. Miksei toista voisi ajaa Kajaanin Pieksämäen Tampereen kautta Helsinkiin jatkossa? VR säästäisi, kun sen ei tarvitsisi järjestää syöttöjunaa Kajaani-Oulu välille yöjunan takia. Lisäksi olisi mahdollisuus syöttöjunaan Joensuusta Pieksämäelle. Tämä toisi säästöä ja asiakastyytyväisyyttä. Oululaisia palvelee lisäksi Pendolino 48. Ilmeisesti VR:n monopoliasema on ajettava alas, kun se ei kuuntele asiakkaita. ... no... ehkä tämä ei ole oikea palaute, mutta VR tuhlaa välillä. | ||||
|
|
09.03.2006 21:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitoksia Tapsalle tästä Huru-kuvasarjasta ja tämä kuva on legendaarinen koska kuvassa on pääosaan päässyt sarjansa ensimmäinen. 2200:sta ei olekaan täällä kovin paljon kuvia. | ||||
|
09.03.2006 21:30 | Jorma Rauhala | ||
| Riittänee itsensä liikuttamiseen. Ei näytä olevan mahdollista kytkeä "normaalitilanteessa" tähän mitään lisää. | ||||
|
|
09.03.2006 21:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| On mahtanu olla mahtava äänimaailma kun Vempu on käydä ranklattanu tuolla hallissa :D. | ||||
|
|
09.03.2006 21:25 | Jorma Rauhala | ||
| Hurun takana pari muovikattoista (valkoisia) Gbl:ää. | ||||
|
09.03.2006 21:25 | Mika Kärki | ||
| Isä työskenteli tuohon aikaan Valtionrauteillä Kontiomäen miehistössä. | ||||
|
|
09.03.2006 21:23 | Mika Kärki | ||
| Pehtoori kaipaa kovasti 70-luvun loppua, jolloin hän näki erikoispikajuna Savonian keulilla keltanokka Hurun. Ja kun mä sanon isälle "häh", se vastas, että turvallisuuden vuoksi pistivät keltaista nokkaan... ja se vielä kiilsi. | ||||
|
|
09.03.2006 21:23 | Tapio Muurinen | ||
| Vielä isompi Hiivatti! Nuo Petrin linkittämät kuvat mainioita vertailuja :-) | ||||
|
|
09.03.2006 21:23 | Mikko Martimo | ||
| Melko pienitehoinen. | ||||
|
09.03.2006 21:17 | Mika Kärki | ||
| Aalsti aattelee "kyll mä yhden suden päihitän... kyllä mäkin pääsen sen 140 km/h." | ||||
|
|
09.03.2006 21:15 | Petri Koskela | ||
| Ja nelisen vuotta aikaisemmin oli järjestelijäkin tämännäköinen: https://vaunut.org/kuvasivu/5103 - kuva otettu kutakuinkin hurun oikealla puolella näkyvän roskalavan edestä. Toiseen suuntaan otettu on sitten kuva https://vaunut.org/kuvasivu/4379 jossa näkyvät tasoristeys ja tämän kuvan ottopaikka - silta taustalla. | ||||
|
|
09.03.2006 21:14 | Tapio Muurinen | ||
| Oikeassa reunassa osittain näkyvä, haalistuneen punamullan värinen rakennus on niin "VR-arkkitehtuuria". Olisikohan ollut ratavartijan tai muun henkilökuntaan kuuluvan asuinrakennus? | ||||
|
|
09.03.2006 21:02 | Jani Hoivala | ||
| upea kuva | ||||
|
09.03.2006 21:00 | Lari Nylund | ||
| Tuosta Vihannin kolmannen raiteen sähköttömyydestä kävin juuri eräänä päivänä keskustelua Oulun liikenteenohjaajan kanssa ja totesimme molemmat järjestelyn järjen vastaiseksi. Puuta ei siellä lastata kovin usein ja etenkin poikkeusliikennetilanteissa kolmannellekin raiteelle olisi sähköistettynä käyttöä. Ilmoitus on laitettu eteenpäin ja katsotaan miten hommat etenee... | ||||
|
|
09.03.2006 20:54 | Tapio Muurinen | ||
| Tommi, niin minustakin. Oikean junan näköinen, ainakin kuutta vaunutyyppiä letkassa. Kupittaan alueella oli paljon teollisuutta. Tänne ajoi aamuisin oma järjestelijä tuoden tavaraa, yleensä Dv/Vv 15-16-vetoisena. Illan suussa lähtevä tavara haettiin pois. Vaunuja oli yleensä kymmenkunta. | ||||
|
|
09.03.2006 20:49 | Arttu Kosonen | ||
| Jotenkin todella amerikkalaistyylinen maisema! | ||||
|
09.03.2006 20:47 | Sakari Kestinen | ||
| VR:läinen ottaa loparit :) | ||||
|
09.03.2006 20:43 | Sakari Kestinen | ||
| Hiivatti, tän teollisuusvempun värit on kyllä upeat! | ||||
|
|
09.03.2006 20:35 | Tapio Muurinen | ||
| Onhan tämä maisema muuttunut reilussa 30 vuodessa. Tasoylikäytävästä mennään oikealle Keskussairaalan (silloin TYKS) nurkalle, josta Kiinanmyllynkadulle ja Sirkkalankadulle. Heti vasemmalla on liittymä Littoisten tiehen. | ||||
|
|
09.03.2006 20:29 | Tapio Muurinen | ||
| Niinpä, ratahan kurvailee vielä tämän sillan jälkeen mukavasti S-kaartein ennen Räntämäkeä. Räntä oli aikoinaan aseman kategoriassa. Junan kohdalla kaarteessa on aseman kaasuesiopastin. Kilometrit laskettiin Helsingistä Toijalan kautta, eli ne lisääntyivät Turkua lähestyttäessä. | ||||
|
|
09.03.2006 20:20 | Tommi K Hakala | ||
| Lyhyttä ferrexpunaista tavaravaunua letkana,wanhan ajan tunnelmaa.Ainakin meikäläiselle. | ||||
|
09.03.2006 20:17 | |||
| Asjallinen veturi ja kuljettajan tervehdys | ||||
|
|
09.03.2006 20:14 | Jari Kuusinen | ||
| Paikka on tänä päivänäkin sähköisyydestä huolimatta melko kelvollinen kuvauspaikka lyhyille junille. Mitä nyt kesäisin risujen lehdet peittävät näkemää melko runsaasti. Olisi ohitustien kevyen liikenteen väylä saatu rakentaa toiselle puolelle tietä, sinne suuntaan on hieman enemmän näkymää ja mutkaa molempiin suuntiin. Mutta ainahan voi hakea uutta näkökulmaa siltojen alta.. ;) | ||||
|
09.03.2006 20:11 | Ville Vehmaa | ||
| Käsittääkseni kaikkia varaosia ei saa Pajakulmankaan hyllystä. | ||||
|
09.03.2006 20:05 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei vissiin RHK:n kanssa ole juteltu tämän kelkkareitin linjauksista? | ||||
|
09.03.2006 20:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mun lempipaikka on makuuvaunussa alaosa!Kun voi kattoa ikkunasya ulos :DMut kun menen yläpetiin niin nukahdan heti kuin tukki!!En tiedä miksi en pysty nukkumaan alapedillä se kai johtuu tosta melusta se vaa jotenkin kuuluu mun korvii :D!x) | ||||
|
|
09.03.2006 20:02 | Pasi Kokkonen | ||
| Iso Hiivatti! Ei uskoisi paikkaa samaksi kuin nykyään. | ||||
|
09.03.2006 19:59 | Mika Kärki | ||
| 70-luvun loppupuolella sähköistýstä ei osannut edes kuvitella. Resiinarallin aikaan esiteltiin Dr16 2801 Kontiomäen asemalla. | ||||
|
09.03.2006 19:48 | Lari Åhman | ||
| No voihan #%¤?& on se nyt kumma, puolikkaan (1/2) merkki sen kuuluu olla! | ||||
|
|
09.03.2006 19:47 | Lari Åhman | ||
| Jaha, mikäs merkkikummajainen tuonne on päässyt. Pitäisi olla siis 1½ tuntia... :-) | ||||
|
|
09.03.2006 19:30 | Mika Kärki | ||
| Katos vaan. Ovat saaneet jonkun tolpan pystyyn. Miksiköhän Kontiomäki viimeisenä? Kuva on otettu makasiinilaiturilta. Tulee lapsuusajat mieleen,kun olin isän mukana töissä. Makasiinissa säilytettiin muutamaa sinistä laituriautoa ja trukkikin löytyi. | ||||