Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.02.2006 23:54 | Juhana Konttinen | ||
| Ehkä oli unohtunut jarrut kiinni vaunuista :) Tossa kattelin just kesän videota jossa Seepra taistelee Pasilassa jarruja vastaan kunnes junamies käy auttamassa. | ||||
|
14.02.2006 23:42 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ihan sanaton mutta jotain teki mieli laittaa. Upea kuva. | ||||
|
|
14.02.2006 22:55 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Aika pirun tyylikäs kuva kyllä | ||||
|
14.02.2006 22:47 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin, tiedot korjattu oikeiksi, Pankakoskentiehän tämä oli. | ||||
|
14.02.2006 22:18 | Niila Heikkilä | ||
| Mitä tulee taas muihin pitkiin suoriin, ei liene syytä unohtaa Pohjanmaan radalla Vihannissa sijaitsevaa suoraa. Kilpuan liikennepaikan pohjoispuolelta Vihannin ohi aina Tuomiojalle jatkuvaa suoraa riittää sitäkin vajaat 23 kilometriä. Eikä jätetä mainitsematta myöskään pitkää suoraa joka alkaa Haapajärveltä, jatkuen 20km Pyhäsalmen suuntaan. Tätä kuulee väitettävän joissain piireissä Suomen pisimmäksi (aidoimmaksi) suoraksi, ilmeisesti vähäisimpien korkeuserojen takia. | ||||
|
|
14.02.2006 21:58 | Niila Heikkilä | ||
| Mitä tulee taas tuohon pisimpään suoraan, se alkaa Lamminkosken pohjoispuolella olevasta pienestä kaarteesta kilometriltä 270. Rata seurailee silloin Linnanjärven Perkiönlahden rantoja, ja sillä kohtaa ratapenkka on hyvin korkea. Suoraa jatkuu aina Madesjärven liikennepaikan pohjoispäähän, kilometrille 293, jossa rataa piirtävä viivoitin on päässyt hieman lipsahtamaan, sillä siihen on syntynyt etelästä katsottuna, kartalla näkymätön oikealle suuntaava häviävän pieni kaarre. Rata jatkuu tästä jälleen viivasuorana kilometrille 302 Ylivalliin, jonka ratapiha on jo junastakin helpommin havaittavassa kaarteessa. Tämän jälkeen radassa on vielä useita 5-8km suoria. Parkanon radan profiili on siis kirjaimellisesti suoraa suoran perään. | ||||
|
14.02.2006 21:37 | Tero Kovanen | ||
| Mitäs tuo käytännössä tarkoittaa, "suojastin"?? ilmeisesti aivan eri asia kuin suojastus?? | ||||
|
14.02.2006 21:24 | Simo Toikkanen | ||
| Nykyään on näemmä tapana laittaa tuollainen isompi lätkä. Näkyy tolpan tunnus selkeämmin. | ||||
|
14.02.2006 21:22 | Eero Heinonen | ||
| Ei se voi tulla, jos haluat lisää aprillipiloja joskus viikon 8 jälkeen...;) | ||||
|
|
14.02.2006 21:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkäs takia muuten ton ylemmän opasteen sivus on noin isoo toi valakoonen lätkä, toi missä on toi ähävä. Yleensähän se on vaan sellaanen pieni neliö. | ||||
|
|
14.02.2006 21:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joe-sedän oma liikennepaikka ;^D | ||||
|
|
14.02.2006 21:11 | Niila Heikkilä | ||
| Poikkeuksen eteläpään vaihteesta on kaukaisuudessa siintävälle Vahojärven välikytkinasemalle 5900m, joten teletötterö on tässä näemmä litistänyt aika tiiviiseen pakettiin melkoisen pitkän pätkän rataa. Vasemmalla kohoavat Ilvesvuoren ja Lehmivuoren harjanteet, ja kuva-alan keskivaiheilla erottuu selvästi tummempana kohtana Marjolammen ja Ylisenlammen välisen pikku joen ylittävä silta. Jokinotko on muuten kaunis paikka usvaisena kesäaamuna. Kokonaispituutta tältäkin suoralta löytyy lähes 9000m, alkaen Vahojärven pohjoispuolelta kilometriltä 248, jatkuen Poikkeusjärven rantamille kilometrille 257. | ||||
|
14.02.2006 21:04 | Jukka Markkanen | ||
| Tällähän voisi ajella yhden vaunut IC junia :) | ||||
|
|
14.02.2006 20:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo Eero se kamerasi tänne ;D | ||||
|
|
14.02.2006 20:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoista, taas oppi lisää. Toki jos olisi järjellä ajatellut, vaunutehdas todennäköisesti tarvitsee oman vaihtoveturinsa. Tämä vain vahvistaa sitä, että Otanmäessä on piipahdettava seuraavalla kerralla. | ||||
|
|
14.02.2006 20:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vau mikä kuva! | ||||
|
14.02.2006 20:04 | Pekka Keränen | ||
| Nämä ähvävaunujen automaatit mitkä poistettiin ja laitettiin tilalle matkatavarahyllyt olivat Selectan automaatteja. | ||||
|
14.02.2006 19:36 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tuokaan linkki ei toimi. Mikä ihme niissä on? Vai johtuskos mun koneesta? | ||||
|
14.02.2006 19:31 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Toi linkki ei toimi. | ||||
|
|
14.02.2006 19:15 | Eero Heinonen | ||
| Saas nähdä onko kyseinen Rkt vielä epäavecra kun tässä joskus pääsee pajatuksesta pois. | ||||
|
|
14.02.2006 19:06 | Eero Heinonen | ||
| On se kumma, kun mokoma vainoaa minua. Kamerani vaistosi sen tänään vaihteeksi Hyvinkäällä...;) | ||||
|
14.02.2006 18:43 | Tommi K Hakala | ||
| Varsin siistin kuntoinen MOVE,murrr. | ||||
|
|
14.02.2006 18:20 | Johannes Erra | ||
| Vohoo mikä kuva! Ei tajua! Aivan loistava kontrasti. Jos tätä olisi pantannut aprillipäivään, olisi ollut taattua laatua. Onkos murinamyllyllä paljonkin hommia? | ||||
|
14.02.2006 18:14 | Olavi Huotari | ||
| Mukavaa, että kuva herättää tuollaisia tunnelmia. Todellisuudessa hiljaisuuden rikkoo Ouluntietä ajavat autot jatkuvasti :). Kuvauspaikka linkin kuvan oikeassa reunassa -> https://vaunut.org/kuvasivu/11893 . | ||||
|
|
14.02.2006 18:13 | Otto Vesterinen | ||
| RHK:han kaavailee Murtomäki-Otanmäki -osuudesta Talgon yksityisraidetta. Näemmekö siis tulevaisuudessa tämän pikku veturin Murtomäellä saakka? | ||||
|
|
14.02.2006 18:09 | Otto Vesterinen | ||
| Samat sanat. Loistavaa työtä! | ||||
|
14.02.2006 18:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jep, Nom 11003 oli tänään perässä. Tein havainnon työmaan kahviosta jossa pidin ylimääräistä kahvitaukoa. Mikä oli veturin numero? muistaakseni Sr2 3225 joka palaa takaisin etelään T5014:n nokalla. Täydennetään tuota kokoonpanoa Sr2+Ein+Eip+Ein+Ei+Rk+EFit+EFiti+Elht+Ein+Nom 11003. | ||||
|
14.02.2006 18:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Niinpä. Gblx vaikutteinen. | ||||
|
|
14.02.2006 18:00 | Miika Rissanen | ||
| näyttipä suomalaiselta ensisilmäyksellä | ||||
|
|
14.02.2006 17:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tällaista yhdistelmää harvemmin näkee. Mukava että 51 -sarjan Moveilla on vielä tekemistä. | ||||
|
|
14.02.2006 17:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämä kuva kyllä huokuu talvipäivän hiljaisuutta jonka rikkoo vain hetkellinen ohi kömyyttävän Deeverin murina ja metallin kirskuna. Voin kuulla korpin tai variksen raakkuvan jossain taustalla hiljaisuuden taas laskeuduttua. | ||||
|
|
14.02.2006 17:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dm12 4414 on saanut lahjaksi katolleen Riihimäen sponsorikyltin :). | ||||
|
14.02.2006 16:35 | |||
| Aargh! Minut on selätetty - ripottelen tuhkaa ylleni ;-), säälittävä yritys eli linkki omaan kuvaani: https://vaunut.org/kuvasivu/21906 | ||||
|
14.02.2006 16:27 | Arto Lopia | ||
| Joopajoo. Enpä kyl ymmärrä mikä aiheuttaa mokoman kinastelun minkälaisia puusilmiä tääl oikee on... | ||||
|
|
14.02.2006 16:19 | Lari Nylund | ||
| Suuri virroitintaistelu, jälleen kerran https://vaunut.org/kuvasivu.php/1829 . | ||||
|
|
14.02.2006 16:17 | Arto Lopia | ||
| Mikäs virroitin vitsi??? | ||||
|
|
14.02.2006 16:15 | Lari Nylund | ||
| Ei ole. Vitsi alkaa pikkuhiljaa menettämään tehoaa, kun se menee perisuomalaiseksi toistamiseksi... | ||||
|
|
14.02.2006 16:13 | Lari Nylund | ||
| En tiedä mistään yksinoikeudesta. Pohjoisessa Oulu-Rovaniemi-Iisalmi P601/976 löytyy ainakin kärrymyyntiä parina päivänä viikossa yksityisyrittäjän toimesta. | ||||
|
14.02.2006 16:09 | Lari Nylund | ||
| Teemu: Ei tässä mitään pulassa olla. En mä ota noita kommentteja henkilökohtaisesti, vaan kommentteina. Simo: Olisiko pojat pitäneet ruokatunnin kahvin kanssa? | ||||
|
|
14.02.2006 16:03 | Lari Nylund | ||
| Tavalliselta P51:seltä tuo minulle näyttää. Sr2+Ein+Eip+Ein+Ei+Rk+EFit+EFiti+Elht+Ein. Olisiko perässä ehkä Nom? | ||||
|
14.02.2006 15:49 | Simo Toikkanen | ||
| Edellisen (tai seuraavan, riippuu näkökannasta) kuvan kommentit tarjonnevat lisävalaistusta: https://vaunut.org/kuvasivu/21843 | ||||
|
|
14.02.2006 15:49 | Lauri Marjamäki | ||
| Vastaus löytyikin seuraavasta kuvasta. Sori! | ||||
|
|
14.02.2006 15:48 | Lauri Marjamäki | ||
| Miksi siinä on kaksi "kyttyrää"? | ||||
|
14.02.2006 15:48 | Teppo Niemi | ||
| Partiopappa: Rata jatkuu Kolarin asemalta Niesaan, josta se haarautuu Äkäsjoelle ja Rautuvaaraan. Molempien haarojen liikenne on lakkautettu jakunnossapito on lopetettu ja ovat RHK:n vähäliikenteisten ratojen selvityksen mukaan purettavien listalla. Ja Samille: Kolari - Niesa välimatka on 7,7 km ja Niesa - Äkäsjoki 9,6 km sekä Niesa - Rautuvaara 10,3 km. | ||||
|
14.02.2006 15:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai saiko niitä painnttipiirroksia siis laittaa? Mulla on jokukuku, vaikkei ne edes ole oikesta esikuvist. | ||||
|
|
14.02.2006 15:44 | Petri Nummijoki | ||
| Mitä olen ko. suoraa joskus junasta katsonut niin muistaakseni se alkaa noin kilometriltä 270 eli Lamminkosken pohjoispuolelta ja päättyy Madesjärven pohjoispuolelle eli lähes 10 km ennen Ylivallia. Pituuttahan suoralla on noin 23 km. Tästä on tosin aikaa, joten saatan muistaa väärinkin. | ||||
|
14.02.2006 15:43 | Mika T. Polamo | ||
| Päivä oli oikea, ja vuosikin heitti vain yhdellä. -99 korjattu -98:ksi. Danke. | ||||
|
14.02.2006 15:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mahtava kuvakulma! | ||||
|
|
14.02.2006 15:29 | Arttu Kosonen | ||
| Aika vähänhän se sinne menee. Mikä lie kaivosratapätkä jonnekin Äkäsjoelle, sekin puretaan tulevina vuosina. | ||||
|
14.02.2006 15:24 | Simo Toikkanen | ||
| Onpas kiva syväterävyysalue. Ratakin kulkee mukavasti ohjaten katsetta. Näkyykös takana muuten sähköratapylvästä? | ||||
|
14.02.2006 15:19 | Arttu Kosonen | ||
| Edessä olevassa taitaa olla vekit... | ||||