Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.03.2006 07:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on tuttuakin tutumpi tilanne vuosien varrelta. Mukavasti kevät näyttää jo orastavan ja peräkkäisnumeroiset veturit ovat aina mukavia. | ||||
|
07.03.2006 01:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joskus on täällä ollut puhetta Pendolinon valonheitinongelmista softabugien vuoksi - eikös tämä kuvassa näkyvä alla olla jo lähestulkoon naurettavaa? Luulisi, että tällaisen saisi ehkä kuntoon, mutta ei niin ei. Pääasia on että käytetään ja ostetaan tälla lailla toimivaa haitekkiä! On tossa tosin yksi vika - 6 lamppua, joista vain 5 palaa samanaikaisesti. Pitäiskö toi tulkita niin, että hei, teiltä on nyt Pendolinosta palanut yksi valonheittimen polttimo? Korkea teknolokia on kyllä aina hienoa teknolokiaa... :-D | ||||
|
07.03.2006 00:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| No perskuta. Taisin sitten tietämättäni käydä kuvaamassa ensimmäisen S100:n (7x16) :D | ||||
|
|
07.03.2006 00:05 | Sakari Kestinen | ||
| Paremminkin 'määräaikaisesti', 3.9. jälkeen kun on sovittu loppuvaksi niin ei voi puhua oikein enää että 'toistaiseksi' pysähtyisi. Ellei sitten käytetä huolimatonta arkikieltä, jota ei vorkissa suvaita, eihän? ;) | ||||
|
07.03.2006 00:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juha: ei ne mitään urbaaneita legendoja ole, vaan täysiä faktoja: http://www.mattinykanen.net/thoughts.html | ||||
|
06.03.2006 23:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hinnat ja miljöö ei ole muuttunut mihinkään, rahayksikkö ainoastaan... :-) No juu, samettitaulu on poistunut ja kassaan on tullut tarra "MEILLÄ EI KÄY VISA ELEKTRONI". | ||||
|
|
06.03.2006 23:53 | Pauli Kyllönen | ||
| Sunnuntaisin taisi kuitenki vielä kulkea tämän muutoksen jälkeen IC2 91 Helsingistä Jyväskylään ja IC2 96 Jyväskylästä Helsinkiin. Että eivät pendolinot aivan kokonaan korvanneet | ||||
|
06.03.2006 23:17 | Arto Papunen | ||
| Jaa että Poriinkin on meinattu Pendoa... Oulusta taas ei puhuta... | ||||
|
06.03.2006 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Seuraava taitaa olla 23038, sitten 23524, joka näkyy toisessa kuvassa. | ||||
|
|
06.03.2006 23:10 | Jouni Hytönen | ||
| Jutun on näemmä kirjoittanut "Tuplawee" Wirtanen, jonka värikkäitä ilmaisuja voi tästäkin tekstistä löytää. Ja tuohon aikaan puhuttiin jopa 25 Pendolinosta... | ||||
|
06.03.2006 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän Uusiksen tarvitse harjata, kun hän voi puhdistaa tasoristeyksen pelkällä katseella. :) | ||||
|
|
06.03.2006 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| M15 harjaisi kymmenessä minuutissa kaikki Suomen tasoristeykset niin puhtaiksi, ettei ensi talvenakaan tarvitsisi harjaamassa käydä. (Muuten, kippari ei taide curling-joukkueessa harjailla?) | ||||
|
06.03.2006 22:58 | Antti Havukainen | ||
| Varmaan kuitenkin S-juna Helsinkiin... | ||||
|
06.03.2006 22:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pitkä zoom tosiaan kun FxIF sanoo: 400 mm (35 mm equivivalent 129601 mm) | ||||
|
06.03.2006 22:52 | Jorma Rauhala | ||
| Norjassa lähellä Trondheimia on rautatieasema, jonka nimi on Hell. Ja siellä on tavaramakasiinin seinässä iso kilpi: tavara-asema. Siis "Hell. Gods Expedition". On saavuttanut suuren suosion kuvaustaustana englanninkielisten turistien joukossa. (Helvetti. Jumalan toimisto). Paikkakunnalla on ollut myynnissä postikorttejakin, joissa taustana on vielä laskevan auringon punahehkuinen taivas. Itsekin olen sen joskus kuvannut :) | ||||
|
|
06.03.2006 22:43 | Sakari Kestinen | ||
| Et ole ainoa kelle tuo tuli mieleen :) | ||||
|
|
06.03.2006 22:34 | Jorma Rauhala | ||
| Huonoa ja mautonta englantia: jumalanpalvelus | ||||
|
06.03.2006 22:32 | Sakari Kestinen | ||
| Iltaparissa oli 4402+4412. | ||||
|
|
06.03.2006 22:31 | Sakari Kestinen | ||
| Ehkä juuri Avecralla :) | ||||
|
06.03.2006 22:24 | Ari Palin | ||
| Se oli tosiaan hieno ajelu, mutta kuten totesitkin, hieman hikinen. Taisi olla ensimmäinen kerta, kun Lätän sisävalaistuksena toimivat kännyköiden näytöt (siis tunnelissa ollessa). :) | ||||
|
|
06.03.2006 22:22 | Sakari Kestinen | ||
| Noita siipipyörämallisia VR:n radallakulkemiskieltoja löytyy tänäkin päivänä vähän joka paikasta. Varmaksi voisin sanoa Tampereen Ratapihankadun vierestä (kolmioraiteen pohjoispää), Messukylän vanhan ratapihan ja Oriveden ratapihan. | ||||
|
06.03.2006 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Harteikas pupu? | ||||
|
|
06.03.2006 22:18 | Sakari Kestinen | ||
| Mikäpä seuraisi näiden kahden junan risteytyksestä? :) | ||||
|
06.03.2006 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäli olet oikean antanut, niin viemällä kursorin nimimerkkisi päälle se paljastuu. ;) | ||||
|
|
06.03.2006 22:16 | Juha Hyvönen | ||
| @Lari: Autokoulussa ainakin sanottiin, että turvavyötä kannattaa käyttää, koska se suojaa sitten kolarissa jne ;) Muuten mistäs Lari etunimeni sai selville? | ||||
|
06.03.2006 22:14 | Jouni Hytönen | ||
| KooPee: Joskus vuonna x toin Wienistä sinulle (tai jälkikasvullesi) tuliaiseksi metromyyrän eli Maulwurfin. :) | ||||
|
06.03.2006 21:54 | Juha Hyvönen | ||
| Onkos tuohon Pendoliinoon muka joskus ollut suunnitteilla erillinen veturi kuten Timo Saarinen tuossa jutussa kertoo? Kuulostaa jotenkin oudolta ajatukselta, mutta uskottava se on kun VR:n herrat sanoo! | ||||
|
06.03.2006 21:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pieksämäelläkin SAK-juna (Kouvolan kautta) oli n. 10 aikoihin, joten myöhemmin se mielenosoitus sitten kai oli. | ||||
|
|
06.03.2006 21:47 | Jorma Rauhala | ||
| Siinäpä serkukset Fiiatti ja Skooda vierekkäin. | ||||
|
06.03.2006 21:45 | Juha Hyvönen | ||
| Tuo otsikko voisi kai olla kuvaavampi, vai merkkaako tuo "113b33" jollekin jotain? | ||||
|
06.03.2006 21:42 | Pyry Entonen | ||
| Nykyäänhän tuoltakin on puunkuormaus loppunut ja sivuraiteella mätänevät Tabt vaunut ovat olleet paikallaan jo useita vuosia. muuten asemanseutu on edelleen samassa kunnossa, jos ei oteta huomioon pusikoitumista. | ||||
|
06.03.2006 21:41 | Otto Tuomainen | ||
| Muistaakseni Oulu on pohjoisin paikka minne näillä on säännöllisesti liikennöity. | ||||
|
|
06.03.2006 21:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaksi lisävankaa majaili Perkiössä. Iltaparissa oli kai kaksi, katsoiko joku? | ||||
|
|
06.03.2006 21:38 | Juha Hyvönen | ||
| @KooPee: Nykäs-Matti sanois tuohon: "V******** se on mielessä, mutta hypätäkin pitäis." Jostain ainakin kuulin, että Matti olis tuommoisen lausahduksen suustaan päästänyt. | ||||
|
06.03.2006 21:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taisi muuten olla viimeinen oma "veturi". | ||||
|
06.03.2006 21:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä tuo on sentään vielä elementissään. Olikohan edellinen vai seuraava kesä, kun kuvasin tätä liikkeellä samaisen kärkiauran kanssa. Noh, käyhän se vaikka lehmäaurana. | ||||
|
|
06.03.2006 21:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heh, Kiimakallio! Mikä lie toimittajalla mielessä. | ||||
|
|
06.03.2006 21:29 | Juha Hyvönen | ||
| Katos tuossa edellisessä kuvassa eroavaisuuksista onkin puhetta. Mutta vierekkäiset kuvat avittaisivat silti. | ||||
|
06.03.2006 21:26 | Arttu Kosonen | ||
| M A K U U V A U N U - S O V V A G N . Katoavaa kansanperinnettä... | ||||
|
|
06.03.2006 21:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Öö...? Nymmää putosi! | ||||
|
|
06.03.2006 21:25 | Juha Hyvönen | ||
| Missäs vaiheessa nämä jätettiin pois käytöstä ja mikä ero on Dm8:lla ja Dm9:llä? Onkohan jossain netissä ihan kuvat vierekkäin eri veturimalleista? Näitä ei vissiin käytetty ns. Keski-Suomen (Jyväskylän) yläpuolella. Ennen kuin joku ehtii, niin Keski-Suomihan on maantieteellisesti yhtäkuin Oulun lääni. | ||||
|
|
06.03.2006 21:21 | Arttu Kosonen | ||
| Niinpä, ottaen huomioon että sähköpylväiden väli on kait jotain 50 metriä, muistaakseni. | ||||
|
|
06.03.2006 21:21 | Risto Itkonen | ||
| Miksi tuossa junassa on noin monta vaunua, onko osa joitain tyhjiä siirtovaunuja | ||||
|
|
06.03.2006 21:13 | Juha Hyvönen | ||
| Tarkennettuna, VR aikoi lisätä vaunuja mahdollisuuksien mukaan. Nimenomaan lähiliikenteessä varsinkin ruuhka-aikana sen sijaan ei mahdollisuutta ole. Näin ainakin joku VR:n edustaja uutisissa sanoi. | ||||
|
06.03.2006 20:52 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Nikolas, ei tosiaakaan herneitä, kiitos vinkistä. Itse en huomannut sillä olen näitä kansakoulupohjalta ponnistaneita ja en hallitse tätä tietokonettakaan kauhean hyvin sillä olen itseopiskelltut tätä käyttämään vasta muutama vuosi sitten, mutta vaihtotyöt menee kuin tyhjää vaan.Sillä olen kuljetusalan ammattilainen? | ||||
|
|
06.03.2006 20:49 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tuossa viitosessa nestekytkin kuten nelosessa? Sehän se kai alkaa sitten kovassa käytössä lämmetä. | ||||
|
|
06.03.2006 20:36 | Juha Knaapila | ||
| Vääntöhän noissa taitaakin ratkaista.. Mun suunnilleen samantehoinen (115hv) Vectra ei varmaan pihaihtaskaan tolla kuormalla. Nojoo, ei kyl tuo Tka 5 mikään mylly taida siitäkään huolimatta olla. | ||||
|
06.03.2006 20:35 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Taas väärä juna SIIS 3545 oli kyseessä:( ja kommetti 2xkertaa vaikka yhden laitoin) Viime viikolla tuli tunteja töissä 67, ei pää pelaa kunnolla vieläkään. Sori! | ||||
|
|
06.03.2006 20:30 | Tapio Juomukkaharju | ||
| huru89, Toivottavasti et ole se mopoilija jonka olen nähnyt huoltotiellä 3.3 ja 4.3 2006 n.Klo 18,00-18.30 välillä Lpä-Sj joka ajaa monkeyllä n. 100 km/h silä se on todella hegenvaarallista touhua. Tulimme T 3545 junalla molempina päivinä ja näimme saman kohelluksen, siis kuljettaja ja minä (Kond) |
||||
|
|
06.03.2006 20:29 | Tapio Juomukkaharju | ||
| huru89, Toivottavasti et ole se mopoilija jonka olen nähnyt huoltotiellä 3.3 ja 4.3 2006 n.Klo 18,00-18.30 välillä Lpä-Sj joka ajaa monkeyllä n. 100 km/h silä se on todella hegenvaarallista touhua. Tulimme T 3514 junalla molempina päivinä ja näimme saman kohelluksen, siis kuljettaja ja minä (Kond) |
||||
|
06.03.2006 20:20 | Jani Hoivala | ||
| vasemmalla on nykyään harvinainen liikenteessä nimittäin renu6 | ||||