Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.03.2006 11:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voisihan sitä aina soittaa Luottokuntaan ja varmentaa kortin noin niin kuin manuaalisesti kunkin maksutapahtuman kohdalla... :-) Totta puhuen, asialle kannattaisi varmaan tehdä jotain, sillä ko. kortin markkinaosuus on tätä nykyä kaiketi suurempi kuin esim. Masterin. | ||||
|
07.03.2006 11:03 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos siinä Lumilinko... | ||||
|
07.03.2006 11:01 | Jorma Rauhala | ||
| Entinen punainen Tka nro x. | ||||
|
07.03.2006 10:58 | Jorma Rauhala | ||
| Seinässä näyttäisi lukevan Enso-Gutzeit, eli siis Parviaisten tehtaat, Säynätsalo. | ||||
|
07.03.2006 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Tällainen pikku-Otso oli ainakin Säynätsalon tehtailla. | ||||
|
|
07.03.2006 10:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| VR:n käytössä olleet pikku-otsot olivat mallia Otso 1 VR, tää on sitten vissiin pelkkä Otso 1. | ||||
|
07.03.2006 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Ellei sitten mennä riittävän kauas: Pv2 kävi vielä 1990-luvun alussa hakemassa vaunut Transpointilta, veti ne eteläpäähän ja teki vaihtotöitä sieltä käsin. Mutta edelleen pitkä keula oli aina etelään (tai lounaaseen...). | ||||
|
|
07.03.2006 10:43 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskaa, kuinka 100-prosenttisen täsmällinen tuo Vempujen töihinlähtö olikaan. En edes muista ikinä nähneeni Jyväskylässä Vempua työskentelemässä lyhyt pää edellä. | ||||
|
|
07.03.2006 10:42 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista. Vemput olivat Jyväskylässä aina pitkä nokka etelään, mutta ilmeisesti Deeveristä ei näe sitten yhtään mitään vaihtotöissä, jos ajelee niin päin. | ||||
|
|
07.03.2006 10:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taustalla pari Ss30-suursäiliötä. | ||||
|
07.03.2006 10:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ggv pitää paikkansa: takanurkassa näkyy ovisyvennys. | ||||
|
07.03.2006 10:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari laitoit linkin tähän hienoon kuvaan, Helsingin sääthän ne vaihtelee ja telttailijakin tarkeni:) | ||||
|
07.03.2006 10:38 | Simo Toikkanen | ||
| Näyttää kovasti Ge-matkatavaravaunun korilta. | ||||
|
07.03.2006 10:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Äffän takana Plasserin vanha raiteenoikaisukone. | ||||
|
|
07.03.2006 10:37 | Simo Toikkanen | ||
| Taitaa olla alun perin Ggv. | ||||
|
07.03.2006 10:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nyt löytyi selitys tällekin kuvalle, ihmetytti vaan tuo kuvateksti, mielenosoitus oli siis senaatintorilla. | ||||
|
|
07.03.2006 10:35 | Simo Toikkanen | ||
| Sarjaa F. | ||||
|
|
07.03.2006 10:34 | Simo Toikkanen | ||
| Saalastin valmistettahan tämä, mallia Otso 1 teollisuus. Mallimerkinnästä en ole ihan varma, mutta ihan alkupään Otsoja kuitenkin. Samaa mallia kuin nykyisin Porvoossa päiviään viettävä https://vaunut.org/kuvasivu/127. | ||||
|
|
07.03.2006 10:32 | Jouni Hytönen | ||
| Tuohon aikaan olin lukiossa ja lähdin päivittäin kouluun puolta tuntia optimiaikaa aikaisemmin, jolloin ehdin käydä katsomassa aamun tilanteen asemalla. Vuosilta 1991-93 on hyvin paljon havaintoja. :) | ||||
|
|
07.03.2006 10:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Saalastin Otso 1, valmistettu 5 kpl. Olisko ollut käytössä Pankakoskella, sinne on toimitettu ainakin yksi tällanen. Vastaava kone on museoituna Porvoossa: https://vaunut.org/kuvasivu/127 . | ||||
|
|
07.03.2006 10:29 | Lari Nylund | ||
| Jouni heittää sellaisia faktoja pöytään, että alan itsekin jo ihmetellä tätä päivää. Olin nimittäin tuolloin 1993 kuvaamassa myös junia, mutta taisin ottaa silloin sitten vaan videota. Tuo Senaatintorille meno on unohtunut minulta kokonaan. Muistan vaan suuren määrän väkeä "murrostorstaina" Eduskuntatalon edessä ja erään junan saavuttua videolle tallentuneen kommentin "nyt skarppina pojjaat, täällä on tv-kuvaaja..." | ||||
|
|
07.03.2006 10:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei oikein voi: Visa Electron vaatii aina on-line varmennuksen ja se on junissa nykytekniikalla hiukan hankalaa - tai parhaassakin tapauksessa hidasta. | ||||
|
|
07.03.2006 10:26 | Jouni Hytönen | ||
| No täältä löytyi: http://www.sak.fi/aikajana.shtml/?625 eli tuona päivänä SAK masinoi 40 000 ihmistä Senaatintorille. | ||||
|
|
07.03.2006 10:25 | Lari Nylund | ||
| Tuo "meillä ei käy Visa Electron" ei kyllä ole tarra, vaan henkilökunnan tekemä lappu. Tarroissa mainitaan kelpaavat maksuvälineet. Huom! Junassa ei käy maksuvälineenä Visa Electron konduktööreille eikä ravintolavaunussa. Sana kiertämään, kiitos. Visa Electron lasketaan meidän piireissä jo kirosanaa vastaavaksi. Päivittäin tulee joku vastaan, joka yrittää maksamista sellaisella. Ei onnistu. | ||||
|
|
07.03.2006 10:22 | Lari Nylund | ||
| Kimmo: Jos ei tämä "näytä" marraskuulta, niin näyttääkö tämä kuva https://vaunut.org/kuvasivu/15851 joulukuulta. Helsingissä ei ole koskaan voinut katsomalla ulos päätellä, että mikä on vuodenaika. Luotan nyt sitten Jouniin, koska sieltä löytyy sellaista faktaa. | ||||
|
07.03.2006 10:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin, vaikka itse asiassahan polttoväli ei miksikään kroppikertoimella muutu, ainoastaan kuvakulma. Vastaavan saa aikaan täyskokoisella kennolla kun kuvankäsittelyohjelmalla leikkaa vain keskiosan kuvasta mukaan. No niin, tämä oli off-topic... | ||||
|
|
07.03.2006 10:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on joku muu SAK:n suurmielenosoitus 3.10.1991. Löytyisiköhän netistä jotain tietoa? | ||||
|
|
07.03.2006 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| 4.11.1993 Jyväskylästä lähti P 110:ssa kahdeksan lisävaunua ja vetämässä oli kyllä 3Dv12 (2703+2530+2522). Omista muistiinpanoista myös löytyy tieto, että juuri tuo päivä 4.11.1993 oli oikea Murrostorstai. Ei pitäisi sekaantua politiikkaan. :) | ||||
|
|
07.03.2006 10:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei oikein vaikuta marraskuulta, eikä 4.11.1993 aurinko näyttäytynyt Helsingissä, mutta mikä juna tämä siis oikein on? | ||||
|
|
07.03.2006 10:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä päivämäärätieto on 100%-varma, siitä en neuvottele. :) | ||||
|
07.03.2006 10:11 | Lari Nylund | ||
| Mikko: Jossain veturi-/junatyypeissä ajovalojen himmennys 1/2-teholle sammuttaa toisen valonheittimistä. En muista, onko jossain Pendolinoissakin tällainen toiminto. Tuo punavalojen palaminen ajovalojen yhteydessä johtuu joko teknisestä viasta, jota italian pojat eivät ole saaneet poistumaan tai sitten inhimillisestä erehdyksestä eli punavalot-kytkin on automaattiasetuksen sijasta käsikäytöllä ja unohtunut päälle. Veikkaan ensimmäistä, koska luotan kuljettajiimme. Punavalot keulasta saisi pimeäksi niiden johdonsuojan laukaisemisella. Valitettavasti tällaista ilmenee silloin tällöin, mutta ongelmana se on varsin pieni tavallisille matkustajille. Ammattilaisille ja tarkoille harrastajille se sitä saattaa ollakin. Junahan ei ole ko. vian ollessa päällä JT:n mukaisessa matkakunnossa. | ||||
|
|
07.03.2006 10:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole 4.11.1993! Vaihda takaisin vain. :) Minun virheeni väittää tätä päivää Murrostorstaiksi. Sattumaa, että tämäkin päivä oli torstai. Mutta oikea päivä on todella 3.10.1991, se ei sitten ollutkaan Murrostorstai. | ||||
|
|
07.03.2006 10:02 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tämä on se SAK:n suuri päivä, jolloin väkeä tuli Helsinkiin Oulusta, Turusta, Jyväskylästä ja Pieksämäeltä omilla junilla. Nyt kun on niin moni sanonut 4.11.1993 päiväksi, jopa google, niin vaihdetaan se päiväksi. | ||||
|
07.03.2006 09:57 | Lari Nylund | ||
| Korjataan sen verran, että IC² 91 kulkee edelleen sunnuntaisin Helsingistä Jyväskylään ja IC² 96 Jyväskylästä Helsinkiin. Maanantaista lauantaihin juna jää Tampereelle ja S59 mukana tullut takimmainen runko jatkaa Jyväskylään (S97). Paluumatka tehdään S100-numerolla Tampereelle, jossa juna yhdistetään S46 kanssa Helsinkiin meneväksi kahden yksikön junaksi (S46). Sunnuntaisin junassa S59 menee toinen runko suljettuna Ouluun, koska paluujunassa S58 tarvitaan kaksi yksikköä. | ||||
|
07.03.2006 09:54 | Lari Nylund | ||
| Korjataan sen verran, että IC² 91 kulkee edelleen sunnuntaisin Helsingistä Jyväskylään ja IC² 96 Jyväskylästä Helsinkiin. Maanantaista lauantaihin juna jää Tampereelle ja S59 mukana tullut takimmainen runko jatkaa Jyväskylään. Paluumatka tehdään S100-numerolla Tampereelle, jossa juna yhdistetään S46 kanssa Helsinkiin meneväksi kahden yksikön junaksi. Sunnuntaisin junassa S59 menee toinen runko suljettuna Ouluun, koska paluujunassa S58 tarvitaan kaksi yksikköä. | ||||
|
|
07.03.2006 09:50 | Simo Toikkanen | ||
| Tapion arvaus hieman alle 60 m on melko hyvä. RHK:n ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO) kertoo kohdassa 5.3.2.3.2 Jänteen pituus ja siksakit, että ajojohdinjänne saa olla normaalisti enintään 65-71 m pituinen. | ||||
|
07.03.2006 09:50 | Simo Porkola | ||
| Hieno kuvasarja Mikalta. Kyllä Keski-Suomessa on komeita kuvauspaikkoja eikä yhtään liikaa kuvia sieltä ole vielä vaunut.orgissa. | ||||
|
|
07.03.2006 09:45 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo junamiehen työkin näytti pikkupojista kovin mielelenkiintoiselta. | ||||
|
|
07.03.2006 09:41 | Simo Toikkanen | ||
| Tuo Kodak DCS760C näyttää CCD Width -kentässä virheellisen arvon. Rungon ns. "croppikerroin" on 1,3, josta saadaan kuvan kinofilmiä vastaavaksi polttoväliksi 520 mm. | ||||
|
|
07.03.2006 09:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Piste unohtui, mutta ei laitetakaan asialle vielä pistettä. | ||||
|
|
07.03.2006 09:36 | Tapio Muurinen | ||
| Pilväiden välimatkasta (minäkin sanon muistaakseni) - joskus olen junan ikkunasta niitä laskenut kilometriä kohden ja on jäänyt linjalla sellainen luku mieleen kuin 17 kpl, eli väli olisi hieman alle 60 m. Kaarteissa saattaa olla tiheämpikin. Voisiko joku tarkentaa, jos tietää. | ||||
|
|
07.03.2006 09:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihmetyttää vieläkin tämä asia, ainakin viisi googlehakua antaa "Murrostorstain"päivämääräksi 4.11. 1993. Tuolloin oli kulussa Ol-Hki yli 10-vaunuinen Eil-juna, Tku-Hki 18-vaunuinen Dr13 vetoinen juna, Jy-Hki ja Pm-Hki junat. Larin kuva voi olla jostain muusta SAK:n junasta, muttei "Murrostorstailta" | ||||
|
07.03.2006 08:44 | Mika T. Polamo | ||
| Tylsällä otsikolla on puoli-itsekäs tarkoituksensa. Se on muotoa Dialipas/kampa/kuva. Totesin että se on paras aloittaa systemaattinen kuvausmuistiinpanojen järjestely. Nythän diani ovat järjestyksessä, muistiinpanot todellakaaan eivät. Kokoan tuolla numeroinnilla taulukkoa jonka päästän jakeluun kun se on valmis (parin vuoden päästä). | ||||
|
07.03.2006 08:21 | Juha Kutvonen | ||
| Kömyttävä sähköjänis? | ||||
|
07.03.2006 08:15 | Juha Kutvonen | ||
| Pusikoituminen on edennyt täälläkin harmillisen nopeasti: https://vaunut.org/kuvasivu/4667 | ||||
|
07.03.2006 08:14 | Teppo Niemi | ||
| Olisikohan syytä tehdä tallaisista ajajista tutkintapyyntö poliisille ja poikkeamailmoitus RHK:lle? | ||||
|
07.03.2006 08:13 | Juha Kutvonen | ||
| Vajaa kaksi viikkoa myöhemmin seurasin tätä täällä tositoimissa ja kevyesti näytti lumi siirtyvän auran edestä sivuun. | ||||
|
|
07.03.2006 08:09 | Juha Kutvonen | ||
| Juna on P 833, joka ajettiin lauantaisin tällaisella kokoonpanolla. Veturina saattoi joskus olla myös Dr13. | ||||
|
07.03.2006 07:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, valkeni... Onhan se olemassa. | ||||
|
|
07.03.2006 07:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva VR:nkin käyttämältä kuvaussillalta. Liekö tuolla virtausta, kun näyttääpi salmen toinen pää sulalta? | ||||
|
|
07.03.2006 07:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä tilannekuva! | ||||