Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.02.2006 13:37 | Nikolas Peippo | ||
| Mä olen kyllä vakaasti sitä mieltä että veturin keskimmäinen virroitin on alhaalla ja että kyseisen raiteen päällä sitä lankaa ei edes ole :^) | ||||
|
09.02.2006 13:35 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Heh, suhteellisen osuva kuvateksti. =o) | ||||
|
09.02.2006 13:26 | Juhana Konttinen | ||
| Ei muistikuvaa tarkkaa, mutta jokseenkin Tomin veikkaus osunee oikein. | ||||
|
09.02.2006 13:22 | Juhana Konttinen | ||
| Todella hienoja nämä Simon kuvat. Tässäkin kuvassa hauskasti auringonvalo tekee deeverinpunaisen heijastuksen hankeen. Ja totta hiivatissa toivotan TEP70 tervetulleeksi ajamaan yöpikajunaa Joensuu-Pieksämäki! Olen Jounin kanssa samaa mieltä, että turhilla ennakkoluulojen ruokkimisella kaivaa lähinnä omaa hautaansa... No, jokainen tavallaan ja jos joku asia Venäjällä toimii, niin se lienee rautatiet. | ||||
|
09.02.2006 13:16 | Juhana Konttinen | ||
| Tämä länsisatama on ollut itselleni vaika paikka kuvata. Jotenkin olen aina ollut sellaiseen aikaan paikalla, että action on yleensä puuttunut. Paikallaan seisovia vetureita ja liaan nopeaan karkaavia junia :) No, onneksi sentään tuli tämmöinen, nyt myöhemmin katsottuna ihan mukava kuva saatua. | ||||
|
|
09.02.2006 13:14 | Juhana Konttinen | ||
| Onpa tosiaan kevyen näköinen ripustus ja näyttää tosiaan siltä kun katsoo taustalla olevaa portaalia. | ||||
|
|
09.02.2006 13:08 | Simo Toikkanen | ||
| Hetkinen. Niänkö oekeen, että tuossa on pelkkä ajolanka ja yläpuolinen ripustuslanka puuttuu kokonansa? | ||||
|
|
09.02.2006 13:07 | Pauli Kyllönen | ||
| Justii aloin miettii et onko tuossa radassa mutka ku tuolla kauempanaki on noit puuvaunuja nii sit selvis että se oliki junarunko lyhyt :D | ||||
|
09.02.2006 13:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös tos olla aika lähellä Marian sairaalaa. Tos on tainnu olla joskus kans jonkisortin ratapihaa, kun n e ä n ruohon vaivaamaa rataa tuolla kaaempana | ||||
|
09.02.2006 13:06 | Pauli Kyllönen | ||
| apostolinkyyillä pääsee joka säällä joka paikkaan | ||||
|
|
09.02.2006 13:01 | Simo Toikkanen | ||
| Kuvaajan kuljin ei ole kuvassa, kulkupelinä oli apostolinkyyti :) | ||||
|
|
09.02.2006 12:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Seepra kyllä pelittää arktisis olosuhtehis, toisin kuin Nissan Micra vai mikä lienee onkaan. Ellei sitte ole kuvaajan kuljin tos. | ||||
|
09.02.2006 12:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kannattaa lukee, että pääsee sisähommiin. | ||||
|
09.02.2006 12:02 | Tomi Lapinlampi | ||
| Pikkuinen mökki katselee kauhistuneena kun teräshirviö rymistelee ohi. Upea kuva ankeasta kevätsäästä! | ||||
|
09.02.2006 11:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huh kun mä pelästyin, että tässä olisi ollut vielä tallella ne kuuluisat Hv3:n tenderin telien laulavat ketjut. Mutta tarkempi katsominen paljasti ketjun nosto toimenpiteeseen liittyväksi. Ja olihan ne tenderin ketjut pienempiä ja sirompia. Hv3:n tenderin telien ketjut saattoivat rytmikkäästi helistä veturin liikkuessa . Siitä vielä yksi lempinimi Hv3:lle lisää. Sitä nimitettiin myös laulavareppuiseksi. | ||||
|
09.02.2006 10:45 | Simo Toikkanen | ||
| Onpa tyylikäs kuva ratapihalta auringonlaskun aikaan. Sähköportaalit piirtyvät siluettina taivasta vasten, ja aurinko valaisee vielä jonkin aikaa kiskoja. | ||||
|
09.02.2006 09:05 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Onko N:n Sn sitten saatu nostettua? Veturikuvaston 1996 mukaan sen Sn oli 60. Toki sähköveto on monella tapaa yksinkertaisempi vaikkapa uusia kokonaan kuin hydraulinen välitys. Moven kohdalla luulisin että lyhyt pyörästöpituuskin voisi rajoittaa huippunopeutta. Anteeksi muuten jos kyselen liikaa, aihe vain on todella kiinnostava. | ||||
|
09.02.2006 09:00 | Lauri Liimatainen | ||
| Tuolla on aina hirmusen kuuma.. :) | ||||
|
09.02.2006 08:59 | Lauri Liimatainen | ||
| Kyllä olis mukavaa matkustaa tuossa, vaikka pidän enemmän kaksikerroksisista, koska siinä ei tarvitse nousta rappuja ylös, kun on raskaat tavarat mukana. | ||||
|
09.02.2006 08:57 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Kohta 2.3.2.1 paljastaa: 1500V saa käyttää myös, jos rataosa on mitattu ja todettu turvalliseksi. Samoin kuin jos kaikkien vaunujen rungot kytketään kaapeleilla veturiin, että kiskoja ei tarvita virtapiirin sulkemiseksi. Mutta jälkimmäisessä tapauksessa tasoristeykset pitää miehittää, ja varoituslaitteet tarkistaa junan mentyä, että jännitteet eivät ole päässet rikkomaan. Mielenkiintoista asiaa. | ||||
|
|
09.02.2006 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kilpailu on hyvä asia, kunhan ei ole itäistä kilpailua. Kansainvälistyminen on hyvä, kunhan ei kansainvälistytä itään. Kieliä on hyvä opetella, kunhan ei venäjää. Listaa voisi jatkaa uupumiseen asti... plaa plaa plaa. | ||||
|
|
09.02.2006 08:12 | Jouni Hytönen | ||
| Sarjassamme kootut stereotypiat, osa 217. | ||||
|
09.02.2006 07:32 | Ville Saarelainen | ||
| Transit ei ollut orkkiskuvassakaan kokonaan mukana, koska a) tässä keskityttiin kuvaamaan junaa, ja b) mitään voorteja ei tueta. :-P | ||||
|
|
09.02.2006 06:23 | Lari Nylund | ||
| Hyvä korjaus Eerolta, neljähän niitä on. Muisti pätki, kun vapaapäiviä oli enemmän määrällisesti kuin Eifet:ejä. | ||||
|
|
09.02.2006 00:40 | Juha Paulavuo | ||
| Varsinainen action-kuva: toimintaa joka lähtöön. Taitaa olla ylikulun joutsenlaulu tulossa, vai? | ||||
|
|
08.02.2006 23:57 | Tomi Lapinlampi | ||
| Hiljakseenhan tässä liikenne kulki tuossa vaiheessa rakennustöitä. Arvelisin että semmoista viidenkympin luokkaa? | ||||
|
08.02.2006 23:46 | Tomi Lapinlampi | ||
| Mukavan poikkeava sommittelu tässä kuvassa. Hieno! | ||||
|
08.02.2006 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Älkää edes aloittako mitään hirvikeskustelua... | ||||
|
|
08.02.2006 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuten tämän viikon tapahtumat osoittavat niin tuota Venäjän liikennettä täytyisi saada lisää raiteille. Vaikka toivottavasti kilpailun avautuminen ei tuo RusCargoa venäläisine veturikuskeineen radoille, ainakaan sellaisille joissa ei ole kulunvalvontaa... | ||||
|
|
08.02.2006 23:24 | Tomi Lapinlampi | ||
| Hieno kuva! Ehkä tuon toisenkin voortin olisi voinut rajata kokonaisena mukaan. Tapahtuikohan Nurmeksen junien pidentyminen siinä vaiheessa kun Nurmeksen ja Pieksämäen junarunkoja alettiin ajaa Joensuussa ristiin, siis niin, että Pieksämäeltä tullut lähtikin seuraavaksi Nurmekseen ja päinvastoin? | ||||
|
|
08.02.2006 23:05 | Olavi Huotari | ||
| No niinpä näkyy olevan vähän suutuisen näköinen. On tuossa ylempänäkin jotakin roiskeita. Näkyy paremmin tässä http://noviisi.1g.fi/kuvat/L%E4hikuvia+ratojen+varrelta/DSC7606.jpg/full . | ||||
|
08.02.2006 23:05 | Jouni Hytönen | ||
| Häh? | ||||
|
|
08.02.2006 23:01 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuo 2513 törmännyt hirveen, vai mikä keulassa punertaa? | ||||
|
08.02.2006 22:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mrk: kelpasivathan Suomellekin kansandemokratian tekemät veturit :-) | ||||
|
08.02.2006 22:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| VR haluaa eroon Cemt-vaunuista ja Edameita ei ilman aggregaattivaunua Kemjärvelle voi ajaa. Lisäksi Roissa pitäisi pitää yllä dieselvetureita Kemijärven sähköistämätöntä osuutta varten. Ilmeisesti VR:lla lasketaan, että väki ei halua vaihtaa junaa esimerkiksi Vankkaan Rovaniemellä tai että vaihto kumipyörille on joka tapauksessa yhtä vaivaton kuin toiseen kiskokulkuneuvoon. Olen ymmärtänyt, että makuuvaunumatkustajia kyllä riittäisi. Sitä taas en ymmärrä, että VR ei ole kiinnostunut pitämään kiinni edes olemassaolevista asiakkaistaan... | ||||
|
|
08.02.2006 22:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän paanan liikenne voisi vilkastua mukavasti jos liikenneministeriö saisi tahtonsa läpi ja itänaapurin henkilöautot pääsisivät Hangossa junakyytiin nykyisten rekkojen sijasta. Erittäin järkevää olisi se, minusta. Päivän uutinenhan lupaili kasvavaa tavaraliikennettä varten tuplaraidettakin Kouvolan itäpuolelle, ja veli-venäläinen kuuluu suunnittelevan uutta tavaraliikennerataa, joka mahdollistaisi trafiikin Viipurin ohittaen Imatralta sinne jonnekin. | ||||
|
08.02.2006 22:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Fiiliksistä puheen ollen en tiedä minkä painoista kiskoa se oli, kun monet kerrat 582:lla huristeltiin Karjaan ja Hangon välillä, mutta kovaa ajettiin silloinkin. Sehän oli raskain veturisarja, millä tuolloin tuolla sai ajaa. Muistan elävästi, kun eräänkin kerran Karjaalta lähdettiin neljällä puuvaunulla eikä siinä kauaa kestänyt, kun Schwartzkopffin mittaria tuijottaessa, se näytti sataa. Ja se oli tuolla vanhalla soraradalla. Vek Heikki Talvitie sanoi tuolloin, että mieluummin hän tällä ajaa kovaa kuin kisko-autolla. Mitä sitten todellisuudessa tarkoittikaan? | ||||
|
08.02.2006 22:26 | Olavi Huotari | ||
| Tässä ei pöllytä juna vaan taitaa nyt matkustaja tehdä sen. Mukava kuva! | ||||
|
|
08.02.2006 22:23 | Pauli Kyllönen | ||
| Hiivatti taas näit kuvia kun on tyylekkäitä. On tuo nähtävästi ehtiny saada kömytystä kattoon tuo Dv12 2513, kun noin tummana jo. | ||||
|
08.02.2006 22:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tervo: Tammisaaren edustan lahti (mikä sen nimi nyt onkaan, kortti on paatissa) on matala ja ylen pehmeäpohjainen, väylää saa ruopata ehtimiseen samoin kuin satamaakin. Pohjan lahdelle (siis ei Pohjanlahdelle) lienee aikoinaan ollut vilkkaastikin rahtiliikennettä vesitse, nykyisin tuskin juuri ollenkaan. Siltoja kuitenkin availlaan silloin tällöin ainakin huviveneille. Sääliksi käy tuo jäihin talvehtimaan unohtunut puuvene: nätin siitä saisi "pienellä" kunnostuksella. Kaiken kaikkiaan sykähdyttävä kuva tutusta paikasta! | ||||
|
08.02.2006 22:21 | Tapio Muurinen | ||
| Kuva-arvonta antoi tutun maiseman ja tutun junan. Samassa paikassa olin kahden kameran kanssa (joista tosin vain toinen toimi) puolitoista kuukautta myöhemmin. Kiitokset Jarille tämän junan aikataulutiedoista. Tuo taustalla näkyvä Turun ohikulkutien silta on erittäin tuttu kuvauspaikka yli 30 vuoden takaa. Näin hienoja kuvia kuin tämä on, en saanut. | ||||
|
08.02.2006 22:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Turvallisen vaarallinen paikka, kankihan ohittaa just poliisisetien taloa. Ja junan perillä keikkuu tuo vorkin kuvista tuttu Fh. | ||||
|
|
08.02.2006 22:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvää dokumentointia jälkipolville. Tää on juuri sen tyylinen kuva, josta vuosien saatossa löytyy varmaan paljon edelleen mielenkiintoista katsottavaa. | ||||
|
|
08.02.2006 22:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tosiaan, mutta se ei suinkaan latista fiilistelyä! | ||||
|
08.02.2006 22:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Havaitsin Dv12 2548:n Tampereella viimeviikolla kun olin seuraamassa Perkiön yötä. | ||||
|
|
08.02.2006 21:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Junat pidentyivät jossakin vaiheessa. Tupakkavaunujen aikakaudella junissa oli kokoonpanona EFit+Eit. | ||||
|
08.02.2006 21:59 | Arto Papunen | ||
| No tulihan se sieltä... | ||||
|
|
08.02.2006 21:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuulaa vaan noillekki... :D | ||||
|
|
08.02.2006 21:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pomarkku. | ||||
|
08.02.2006 21:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukavalla otoksellahan tuo odotus palkittiin. Pakkasen purevuuden voi kyllä aavistaa tuosta punerruksesta Pielisen päällä. Johtokoneen hytin sisävalo antaa mukavasti lämpöä tämän arktisen kuvan katseluun. Leudommalla kelillä sitä voisi kai lähteä sivakoimaan tuosta tunnelin ali ja katsastaa uusia kuvakulmia. | ||||
|
|
08.02.2006 21:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Virrat | ||||
