Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	04.02.2006 14:05	Simo Toikkanen
		Lämmittäjällähän tuo kokardi oli sileälaitainen, kun taas kuljettajilla se oli sahalaitainen. Lisäksi kuljettajan lakissa nyöri taisi olla hopeanvärinen, lämmittäjällä vastaava oli musta.
	04.02.2006 14:02	Ari Palin
		Paikannimi kannattaa kirjoittaa kokonaisena, jotta hakutoiminto löytää nämäkin kuvat. :)
	04.02.2006 13:35	[Tunnus poistettu]
		Joo ja samalla lailla vanhalta Käpylän puiselta kävelysillaltata ei pysty enää kuvaan junia. Se näemmä filmeistä päätellen on ollut yksi Kauko Kuosman suosimista kuvauspaikoista.
	04.02.2006 13:25	[Tunnus poistettu]
		Näin veturinkuljettajan poikana ja täältä kotoa löytyvästä samanlaisesta virkalakista päätellen liittyy ilmeisesti tuohon lakissa olevaan ympyrän muotoiseen merkkiin.
	04.02.2006 13:23	Tapio Muurinen
		Jos kaikki eivät tiedä, mikä oli kova vaunu, niin sehän oli tavallinen puukorinen matkustajavaunu, jonka penkeissä ei ollut pehmusteita. Muistaakseni penkeissä oli vain muotoon taivutettu ja lakattu vaneri.
	04.02.2006 13:15	Tapio Muurinen
		Tässäpä voisi heittää kysymyksen: Mistä voi päätellä, ettei hän ollut kuljettaja, vaikka ajoi? (Näkyy tosin aika heikosti)
	04.02.2006 13:05	Ari Palin
		Ja esim. Pohjankurussa. Joissakin paikoissa siltakuvaa on jopa mahdotonta ottaa, esim. Kauniaisissa: https://vaunut.org/kuvasivu/19354
	04.02.2006 12:49	Ari Palin
		Onko tämä klubivaunu jo alunperin rakennettu kyseiseen tarkoitukseen?
	04.02.2006 12:48	Ari Palin
		Tankavaaran radalla on saunavaunu, joka on tosin aika pieni. Olikohan niin, että vain kaksi mahtuu yhtä aikaa lauteille ja toiset kaksi eteiseen.
	04.02.2006 12:40	[Tunnus poistettu]
		On tuossa keulassa hieman "porkkanankin" näköä :).
	04.02.2006 12:38	Lari Nylund
		Valtteri: Samanlaista pyöreyttä löytyy myös Australiasta https://vaunut.org/kuvasivu/12780 . Timo: Pahviliput ovat kova sana täällä pohjoisessakin. Karhuherra Paddington on ehdoton ykkönen. Lippurullissa taisi tulla koko viimeisin erä Suomeen tällaisena ja seuraava pitäisi olla kuulemma taas oikein. Noin puolen vuoden ajan näitä taitaa siis näkyä.
	04.02.2006 12:37	[Tunnus poistettu]
		Kyllä on mielenkiintoisia nämä Tapion vaunukuvatkin.
	04.02.2006 12:36	[Tunnus poistettu]
		Kyllä on hienoa että maastamme löytyy harrastajia jotka ovat taltioineet näitä vanhoja tilanteita valokuviin, jatka samaan malliin Mika!
	04.02.2006 12:34	[Tunnus poistettu]
		Palakiskoa :D.
	04.02.2006 12:34	[Tunnus poistettu]
		On nämäkin maisemat muuttuneet tämän kuvan jälkeen. Mukavaa nähdä näitä Keräsenkin kuvia.
	04.02.2006 12:32	[Tunnus poistettu]
		Olisko tämäkin veturi ollut osallisena jossakin onnettomuudessa? Siihen voisi tuo kulkinumeroiden puuttuminen viitata.
	04.02.2006 12:31	[Tunnus poistettu]
		Kiitti Larille näistä Alsti-kuvista. Nämäkin on jo rautatiehistoriaa.
	04.02.2006 12:29	[Tunnus poistettu]
		Kiitoksia taas T. Muuriselle näistä nostalgia-kuvista.
	04.02.2006 12:13	Timo J Lindqvist
		Lapset taitavat tykätä enemmän lasten pahvilipusta, koska niistä löytyy eri kuva-aiheita ja siinä on värit. Painossa on tainut käydä iso kämmi, koska myös meikäläisellä on Helsingissä roppakaupalla lippurullia joissa numero on väärinpäin. Eli keräilyharvinaisuutta ei taida noista lipuista tulla. Onneksi lipun takana oleva viivakoodi sentään on toimiva joten liputhan tulevat koneesta ihan hyvin.
	04.02.2006 12:03	Valtteri Keski-Säntti
		Täysin selvästi joku jenkkiveturi. :)
	04.02.2006 11:56	Tapio Juomukkaharju
		Vaihtotöitä voi tehdä vaikka veturi on vaunujen välissä. Ks. http//vaunut.org/kuvasivu/13613 .
	04.02.2006 11:52	[Tunnus poistettu]
		Yksi ja ainut. Tämä! Oli ajossa loppuaikoinaan Oulussa http:/vaunu.org/kuvasivu/17635 Tää Vr5 1422 ajoi siis Oulussa joulukuussa 1971 vikan ajonsa. Valitettavan monesta höyrysarja tärkeistäkin jäi jälkipolville ainoastaan yksi yksilö. Esim Hv2, Pri, Tr2 ym. ym.
	04.02.2006 11:52	Otto Vesterinen
		Tämä yksi vain.
	04.02.2006 11:43	Lari Nylund
		Vertailun vuoksi https://vaunut.org/kuvasivu/9100 .
	04.02.2006 11:38	Ilari Eskelinen
		Montakos Kalkkunaa on jäljellä?
	04.02.2006 11:33	[Tunnus poistettu]
		Tapio on taas tuonut esiin menneiltä ajoilta mukavaa arkipaivän taltiointia meidän kaikkien iloksi. Kiitti näistä tuokiokuvista. Tässä kahden sillan kuvassa näemme selvästi kuinka tuo uusi silta on hieman pohjoisempana, eli aivan samasta kohtaa sillalta otettuja verrokkeja emme enää saa. Samahan pätee moneen muuhunkin ratapihan ylittäviin uudempiin siltoihin niin kuin mm. Jyväskylässä.
	04.02.2006 11:22	Valtteri Keski-Säntti
		Ok, täytyy käydä kuvailemassa vielä noita.
	04.02.2006 11:22	Lari Nylund
		Tällaiset välilaiturit ovat todella pahoja paikkoja. Matkustajajunan pysähtyessä välilaiturille, myös viereisellä raiteella kulkeva juna on pysähdysjuna. Esimerkkeinä mm. tämä Lapinlahti ja ainoa Pendolino S47 pysähdys Vihannissa, jossa vastaan tulee IC52. Lisäksi konduktöörejä on ohjeistettu kuuluttamaan näissä tapauksissa varoitus viereisen raiteen liikenteestä.
	04.02.2006 11:08	Otto Vesterinen
		Myös Jämsästä löytyy sangen kapea välilaituri. Näkyy tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/1318 Kovin paljon ei jää tilaa turvaraitojen väliin. Tosin eipä tuo laiturikaan ole nykyään käytössä, ellei jokin poikkeustilanne sitten joskus pakota järjestämään matkustajajunien kohtausta Jämsään.
	04.02.2006 08:59	Eero Heinonen
		Ei kai vaihtotöiden tekoa veturi rungon keskellä ole kielletty, mutta aika harvinaista tuntuu olevan nykyään. Asiaan vaikuttaa varmasti raiteistojen järkeistys ja kokojuna-ajattelu.
	04.02.2006 01:57	Tero Korkeakoski
		Tämä näytti olevan Porissa tänään päivällä.
	04.02.2006 01:22	[Tunnus poistettu]
		Datsunin Sinilintu erottuu etualalla. Ja näkisi mielellään, että nimenomaan kestävyytensä ansioista myös luupääksi haukuttu. Edustaa jo toisen polven Suomeen tuotua Datsun Bluebird mallistoa. - Taustalla näkyvä varoituslaitos sama kuin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/5535
	04.02.2006 01:07	[Tunnus poistettu]
		Ahaa myös tänne niillä 062:lla ajettiin jonkun aikaa. Siitä(kin) tuo tiilinen rakennus voisi varmaan kertoa jos puhumaaan pystyisi. Nämä 15 yksilöä Henschelin tekemiä 062:sia olivat saksalaisia tankkivetureita (sikäläisittäin tenderivetureita), joista Suomeen tuodut Pr2:set polveutuivat. Eivät olleet ilmeisesti suosittuja sielläkään, kun niitä rakennettiin noin vähän ja siirrettiin usein varikoilta toiselle. Jaon jälkeen ajoivat itäpuolella pidempään. Mutta nätti ja nopea veturi ja sama pyöräjärjestys kuin meidän Henkseleissämme.
	04.02.2006 00:57	Jussi-Pekka Halonen
		2548:n ja 2724:n numeroiden puuttumiselle on selitys, jonka varmaan kaikki jo tietävätkin. Mutta entäs tämä? Olisi erittäin mielenkiintoista tietää minne tämän vehkeen kylkinumerot ovat hävinneet (kuten myös 2565:n ja 2748:n).
	04.02.2006 00:54	Jape Ruotsalainen
		Joskus aikanaan Alsti oli Lapinlahdella vaihtotöissä ja muistan silloin käytetyn tuota veturi rungon keskellä -tyyliä. Alsti työnsi pitkän roikan puuvaunuja Iisalmea kohti ja haki etupäällään pistoraiteelta tyhjän puuvaunun, jonka Alsti saattoi sitten nelosraiteelle. Muistan vielä päässeeni vaunun kyytiin. Lastauslaituri oli siis piston vieressä, jossa seistä pojotin katsomassa tuttuun tyylin vaihtotöitä, ja niinpä vaihtotöissä olleet junamiehet huikkasivat, että haluaako poika tulla kyytiin. Muistan, että kovasti puristin päätyraudoista, kun meinas vähä jänskättää. Ja se pelottavan näköinen Alstikin oli siinä ihan vieressä hönkäilemässä. Ne oli niitä aikoja. :)
	04.02.2006 00:51	[Tunnus poistettu]
		Näinhän mä sen asian päättelin. Siksi kysyisinkin voidaanko nykyään tehdä vaihtotöitä koneen ollessa jossain rungon sisällä tai keskellä vai joko sellainen työtapa on historiaa.
	04.02.2006 00:48	Mika Kärki
		No... jepa... miten te konnarit käytte tarkistaa liput saunarhuuruissa vai saataisko me saunaemännät (nuorehkot misut) hoitelee lipun tarkastukset? :)
	04.02.2006 00:45	Jorma Rauhala
		Toijalan takana ainakin Mäntässä on yhdet liikennevalot (ja paljon katuja). Paikallisesti tunnettu ohje jossain Mäntän naapuripitäjässä oleilleelle turistille, kun hän kysyi lähintä viinakauppaa. Ajakaa parikymmentä kilometriä suoraan ja kääntykää sitten liikennevaloista oikealle.
	04.02.2006 00:45	Mika Kärki
		Tämä osoittaa että landelle (etelän suuntaan) matkaa on vaan 5 km.
	04.02.2006 00:44	Lari Nylund
		Mikä ettei - eikun tekemään.
	04.02.2006 00:43	Mika Kärki
		Ihan oikeesti Lari... eikös sauna pitkän matkan junissa olisi ihan jees-idea?
	04.02.2006 00:42	Lari Nylund
		Eivät nuo ainakaan ole radan suuntaisesti, joka saattaisi aiheuttaa hieman enemmän mietittävää.
	04.02.2006 00:42	Jape Ruotsalainen
		Tässä on tarkempi kuva kyljestä https://vaunut.org/kuvasivu/21501 .
	04.02.2006 00:41	Mika Kärki
		Niinpä. Ennen ei ollut tämä junasta putoilu muodissa.
	04.02.2006 00:40	Lari Nylund
		Muistanko oikein, ettei Toijalassa ole myöskään liikennevaloja? Toijalan takanahan ei sitten ole yhtään mitään, jos edesmenneeltä toijalalaiselta olisi tiedustellut.
	04.02.2006 00:39	Jape Ruotsalainen
		Näitä lippukuvia on aina mukava katsoa. Tulee entisajat mieleen kun tommosta asjallista suoritusta näkee.
	04.02.2006 00:36	Jorma Rauhala
		Kunta on nimeltään Juupajoki ja sen keskustaajama on Korkeakoski. Tässä kuvaajan kohdalla on siis Juupajoen seisake ja tuolla junan luona on Korkeakosken asema. Korkeakoski on oikeasti tämän paikkakunnan nimi. Tässä nykyseisakkeen luona oli lättäaikaan Myllylä-niminen seisake. Kun henkilöliikenne haluttiin uudestaan aloitettavaksi kunnan suurella tuella, nimeksi otettiin tälle hallinnollista keskustaa lähempänä olevalle paikalle kunnan nimi. Oikea Juupajoen kirkonkylä on täältä noin kuuden kilometrin päässä, mutta siellä ei ole paljoa mitään. Korkeakoski on muuten niin kaupunkilainen paikka, että täällä on peräti katuja! Esimerkiksi Toijalan kaupungissa ei ole yhtään katua.
	04.02.2006 00:34	Kimmo Pyrhönen
		Tuossa ei tehdä vaihtotyötä, seisovat vain samalla raiteella. Turun runko tässä lähempänä ja H 425:n runko jo valmiiksi deeverissä kiinni.
	04.02.2006 00:32	[Tunnus poistettu]
		Niks herkku homma hytistä tällä säällä ulkona. - En tiedä tehdäänkö nykyään vaihtotöitä noin, että veturi voi olla keskellä vaunujen välissä. Ennenmuinoin se ainakin oli hyvin yleistä. Useasti näki vaihtotöitä tekevän veturin liikuttavan vaunujonoa rungon keskeltä. Tämmöisiä tapauksia pääsin kuvaamaan mm. Lahdessa, Kontiomäellä ja Kotkassa.
	04.02.2006 00:31	Kimmo Pyrhönen
		Pudonneena ovat olleet jo aika kauan.
	04.02.2006 00:30	Mika Kärki
		Tuosta saa kuvan, että opastimia, liikennemerkkejä tai mitä tahansa merkkejä voi sijoitelle mihin huvittaa piittaamatta seurauksista. (Ehkei tästä merkitystä ole vahinkoa), mutta periaate.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset