Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.02.2006 20:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| On saanu tän ittekkin joskus tallentuun CCD-kennon sähkövarauksiin. Täähän on heleppo tunnistaa lyhyen noukan laronoviräppänööstä https://vaunut.org/kuvasivu/7510 | ||||
|
|
02.02.2006 20:32 | Eija Mari | ||
| Joo ja melkein myöhästyin kampaajalta ;) | ||||
|
02.02.2006 20:28 | Pauli Kyllönen | ||
| Sementtijuustojuna pikemminki ;) | ||||
|
|
02.02.2006 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sait ukin deeverin sitte kiikkiin! | ||||
|
02.02.2006 20:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Perhana, ompa tosjaan vähän ahistavan näkönen mesta. Tuolla ei oo kyllä ollenkaan jalkaanmnevää orottaa junaa ja jäärä sitte tollaaseen saumahan. Siinä jää ei puun ja kuoren vaan kaalihäkin ja kerrostalon väliin. | ||||
|
02.02.2006 20:13 | Pekka Keränen | ||
| 28503 on ollut Ilmalassa koulutuskäytössä. Rovaniemen vaunu on ollut eilen 28506. 3.2. sinne tulee 28506 ja 28502. | ||||
|
02.02.2006 19:42 | Ville Lindblom | ||
| Väärinkäsityksiä tulee aina... | ||||
|
02.02.2006 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu, kyllähän noissa ilmastoimattomissa susissa oli helteillä uskomattoman kuuma ja talvisin ne olivat vetoisia. Muistan kuinka tuossa tuulilasien välissä olevan pystytolpan varressa olleet ilmastointiräppänät teipattiin talvisin kiinni, jotta vetoa olisi saanut edes vähän vähennettyä. Ohjaamo lämpisi kyllä mukavasti, kun laittoi tuulilasinlämppärin B-portaalle. | ||||
|
02.02.2006 18:59 | Johannes Erra | ||
| 2022 taisi olla viimeinen vemputin Turussa, ehkä siellä ei enää ollut sarjalle tarvetta. Sitä en tiedä onko veturi hylätty vai säästetäänkö sitä vielä johonkin. | ||||
|
02.02.2006 18:05 | Lari Åhman | ||
| No jos on ns. väljät telit ja pyörissä vähän pintaa sekä tähän vielä veltot jouset, on pitkä pää edellä ajettaessa heilunta sivuttaissuunnassa todella voimakasta sn 120:ssä. Tämä tuli viimekesänä todettua käytännössä, mutta kuljettaja ei reaginut asiaan juuri mitenkään. Sanoinkin hänelle, että "ilmeisesti olet Dr13:lla aikanaan ajellut?" ;-D | ||||
|
|
02.02.2006 17:57 | Jouni Hytönen | ||
| Monet kuljettajat ovat kyllä ainakin minulle sanoneet, että Dv12 kulkee tasaisemmin lyhyt pää edellä. Makuasia? :) | ||||
|
02.02.2006 17:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Naamijoen entinen liikennepaikka (km:llä 1020,255) oli ainakin Pellon puolella. | ||||
|
|
02.02.2006 17:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse juu. Mistäköhän mun pitäs olla hiljaa? | ||||
|
|
02.02.2006 16:57 | Otto Vesterinen | ||
| OK | ||||
|
|
02.02.2006 16:30 | Lari Åhman | ||
| Tässä pari kuvaa liittyen tuohon edelliseen kommenttiini: http://vek89.1g.fi/kuvat/25-sarjalaisia+020206/ | ||||
|
|
02.02.2006 16:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiva juna jokimaisemassa -kuva :) Olisi kuitenkin kiva jos kuvauspaikkatiedon yhteydessä olisi kuntakin mainittuna, ettei tarvitsisi erikseen lähteä arvailemaan missä päin Suomea milloinkin liikutaan. Tämä lienee Pellosta? | ||||
|
|
02.02.2006 15:30 | |||
| OV: 2033 on Ilmalassa. | ||||
|
|
02.02.2006 14:53 | Petri Soronen | ||
| Vai 2028 on hylätty. Snif! Tuli TETissä ollessa vielä viime syksynä ajokunnossa ja kyydissäl´kin olin vielä. Otin onneksi vielä kuvan siitä mutta se on puhelimessa ja ei ole kaapelia. | ||||
|
|
02.02.2006 14:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| En ota korviini. :D Mä kuitenkin oon kiintyny tohon 2023:een että en voi muutaku toivoo. tiedän että museoon ei ole pääsyä tällä koneella. (valmistajalaatta uupuu) Mikä muuten 2022:lle mahtoi tulla? mikä petti? | ||||
|
02.02.2006 14:47 | Petri Soronen | ||
| Tuleekos joskus tulevaisuudessa olemaan kaikki Edm makuuvaunulliset Ic vaunuja eli ei enää ollenkaan sinisiä vaunuja Edamin kanssa. Ja Edm:n kuulutuksia ohjataan jostain Ic vaunusta. Selitinkö kyllin selvästi? | ||||
|
02.02.2006 14:20 | Timo Oinonen | ||
| Voi kiitos! Mikalle suurkiitos! Taitaa olla ensimmäinen kuva 80- luvulta minkä olen nähnyt. Eipä ole aseman seutu hirveästi muuttunut, paitsi tuo nosturi on purettu, asemarakennus maalattu eri väriseksi ja ratapihan pohjoispäähän on rakennettu silta. Mikä on muuten tuon Lättäjunan kokoonpano? | ||||
|
|
02.02.2006 14:16 | Eero Heinonen | ||
| Sen verran voin valistaa Ryskyn käynnistyksestä, että moottorin vaihto ei auta käynnistysongelmissa. Sen sijaan starttimoottorin (paineilmatoiminen tai sähköinen) vaihtaminen voi auttaa. Tosin 2028:lle se vaihdettiin marraskuun ekoina päivinä, eikä se sen käynnistysongelmaan auttanut juurikaan. Veturi hajosi lopullisesti 15.11. ilmeisestikkin. Käynnistyshaitta lienee ollut ns. startin hammaskehässä, ainakin ystävällämme 1991:llä on ollut kirjaimellisesti pientä viilamista hammaskehän kanssa. Kyllä ne hajonneet veturit vaan kannattaa poistaa kirjanpidosta, ei niillä mitään tee, ihan vaan vinkiksi jos joskus VR:n päättäjä olet..;) | ||||
|
|
02.02.2006 14:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rovaniemellä oli eilen Edm 28503 | ||||
|
|
02.02.2006 14:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eero: ajos olisin ennustaja, paukuttaisin päätäni tietskarini ruutuun, ja jos olisin päättäjä, yhtäkään vempua ei olisi vielä hylätty. Jokatap. minun tuurillani tämä on seuraava. Tainojos 2028:n osat pelastavat tämän, olisin iLOINeN!!! :) 2028:ssahan on ihan hyvät varafillarit, ja motinkin voisi vaikka vaihtaa että niistä käynnistysongelmista päästäisiin. | ||||
|
|
02.02.2006 14:00 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/16854.html ->2704+2705 | ||||
|
|
02.02.2006 13:50 | Otto Vesterinen | ||
| Missäs tuo 2033 on kirjoilla? | ||||
|
02.02.2006 13:50 | Eija Mari | ||
| Ja muistaakseni aiemmin samalla viikolla majaili raiteella 11 Helsingissä S141:n paikalla S141:n lähtöaikaan tosin tunnuksella S147. Jokin VR:läinen kuului kyllä kertovan että S141 tulee tämän eteen, mutta tähän kuitenkin meni porukkaa | ||||
|
|
02.02.2006 13:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin luovutuskoeajo on ajettu jo muutama viikko sitten. | ||||
|
|
02.02.2006 13:00 | Jari Kuusinen | ||
| Täällä on jännätty nenä kiinni ikkunassa aina pendojen kulkuaikaan - mutta tänään se tapahtui! S132 muodostui hyvin todennäköisesti Sm3 7x18:sta! Kas kun tämän uusimman pendolinottaren meikkauksessa kun on tapahtunut pieni unohdus, joten tämän bongaamiseksi ei tarvi tihrustaa kylkinumeroita! ;) | ||||
|
02.02.2006 12:53 | Juha Hyvönen | ||
| Ison pojan unelma: Pieni vaalee ;) | ||||
|
02.02.2006 12:52 | Juha Hyvönen | ||
| Olis kyllä kiva, jos olisi jossain suoraan sivusta ja edestä kuvat kaikista vetureista! tuolla seisake-sivustollakin on kalustosta vain semmoisia "vino"-kuvia. | ||||
|
|
02.02.2006 12:51 | Juha Vuorinen | ||
| Ajo-ominaisuuksia ajatelle ei ole väliä miten päin (nyky)veturit ovat, mutta joissain tapauksissa näkyvyys puskimiin tai nokan yli, vaikka tasoristeyksiin saattaa vaikeutua. Apuvetureiden ohjaus tapahtuu ihan automaattisesti. Johtoveturi käskyttää muita koneita välikaapelin kautta. | ||||
|
|
02.02.2006 12:44 | Juha Vuorinen | ||
| Viimeisen vaunun asiallisuus! Tasakatto, neljä ikkunaa ja loparit! Onkohan vielä 1.lk, kun on junan päässä ja numero näyttää lyhyeltä. | ||||
|
|
02.02.2006 12:38 | Juha Hyvönen | ||
| Olen ehkä jossain jo kysellyt, mutta vastaus on mennyt ohi: Onko jotain merkitystä ajamisen tai jonkin muun kannalta, kumpi pää edellä näitä dieselvetureita ajetaan? Lyhyen pään yli näkyvyys ehkä eteenpäin parempi vai onko nopeuden säätö tms helpompaa (vähän niinkuin autoissa)? Entäs noin lyhyesti, mites tuo kuski ohjaa jäljempien vetureiden toimintaa? Vai löytyisikö näihin selitykset valmiina jostain? | ||||
|
|
02.02.2006 12:25 | Tomi Lapinlampi | ||
| Juna män justiinsa, kömy vaan nousoo. Vettäkin on ripauttanut mutta senhän heinäkuun aurinko kuivaa hetkessä. Taustalla rullailee jonkinlainen laiturikärry, katoava laji sekin. | ||||
|
|
02.02.2006 12:09 | Anssi Pesonen | ||
| Monta kertaa on sattunutkin niin että saneerattu osuu just kolmen nippuun keskelle...tämän nipun tekijä on ajatellu asiaa kuljettajankin kannalta. | ||||
|
|
02.02.2006 12:07 | Anssi Pesonen | ||
| Ei hiivatti miten kuuluu tänne asti tuo historian siipien havina...:) Mainio otos! | ||||
|
|
02.02.2006 11:11 | Tapio Muurinen | ||
| 2501+2502 | ||||
|
|
02.02.2006 11:09 | Tapio Muurinen | ||
| Tuosta tornista en ole ollut tietoinenkaan, vaikka työpaikka on muutaman sadan metrin päässä. Pitääpä lähteä tutkimaan :=) | ||||
|
|
02.02.2006 10:56 | Lari Åhman | ||
| No tänään aamupäivällä huomasin Iisalmen ratapihalla T5046:n seisovan lähtövalmiina seuraavanlaisella verokalustolla: Dv12:t 2528+2538+2529... :-) | ||||
|
|
02.02.2006 10:55 | Jouni Hytönen | ||
| Sentään sattuneet nuo saneeratut päihin. Voisi olla niinkin hyvin, että yksi saneerattu on keskellä kolmen nivaskaa. | ||||
|
02.02.2006 10:54 | Simo Toikkanen | ||
| Puolessatoista tunnissa ehtii paljon: käydä kaupassa, matkustaa kotiin, käydä suihkussa, siirtää raw-kuvat koneelle ja säätää ne sopivankokoisiksi ja -näköisiksi jpegeiksi :) | ||||
|
|
02.02.2006 10:41 | Antti Busk | ||
| Oliskohan tuolta näkötornista hyvä zoomailla junia pitkällä tötteröllä? :) | ||||
|
|
02.02.2006 10:33 | Perttu Karttunen | ||
| Peräkkäisnumeroisten Deeverien bongaus on aika harvinaista :) itse kuvannut junan jossa oli 2659 ja 2660. saaoin 2625.2526,2652 samassa junassa :) | ||||
|
|
02.02.2006 10:31 | Perttu Karttunen | ||
| Jos meikäläinen onnistuu siinä että nykyisin aina kun kuvaa junia, on 2*26xx pitkä keula eteenpäin, nii sulla ne veturit on aina lyhyt keula eteenpäin. Asiallisesti tässäkin saneeraamaton 25xx saneerattujen välissä. | ||||
|
02.02.2006 10:05 | Tapio Muurinen | ||
| 1+150 | ||||
|
02.02.2006 10:03 | Tapio Muurinen | ||
| Jussi: hakuun vaikka "Joutseno-Pulp", niin selviää. Joutsenoonhan ajettiin myös pendelinä turvejunia Karjalan radan varresta. Samanlaisia oli myös Seinäjoen Tampereen välillä. Onkohan niitäkään enää liikenteessä? | ||||
|
02.02.2006 09:56 | Tapio Muurinen | ||
| Siihen kuvaan liittyy. Se laivalavetti oli oikeastaan vain jämerä yhdyspalkki telien välissä ja niiden päällä oli lavetit. Vaunu oli silloin 17 m pitkä, mutta taara oli kevyempi, jolloin kuormaa voitiin ottaa enemmän. Akselipaino pysyi kuitenkin samana. Yleensä se oli näin varusteltu koska oli omakin syväkuormausvaunu Ose, esimerkiksi muuntajille. | ||||
|
|
02.02.2006 09:42 | Tapio Muurinen | ||
| Kello on vähän yli 16 ja maanantai (maanantaisin mennään yleensä näin. Mukava kesäinen kuva :) | ||||
|
|
02.02.2006 08:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hakekuljetuksia kokojunina kuten nykyäänkin Fat-roikilla. Ja jos alakerta näyttää tutulta, niin näistähän tuli myöhemmin matalia soravaunuja sarjaan Mah. | ||||
|
02.02.2006 07:18 | Eija Mari | ||
| Onneksi juna peittää minut | ||||