Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.08.2022 07:04 | Timo Salminen | ||
| Sillalle tuli kameroiden kanssa pari vanhempaa herraa, joiden kanssa vaihdettiin muutama sana. Emme esittäytyneet, mutta aavistelen tunnistaneeni heistä ainakin toisen. Lisäksi oli pari lapsiperhettä junaa ihailemassa. | ||||
|
15.08.2022 07:01 | Timo Salminen | ||
| Kun yhdistelmä ilmestyi näkyviin, erottui ensin vain Dr20 ja sen takana/yläpuolella jokin omituinen patti, joka vähitellen hahmottui Dr21:n hytiksi. | ||||
|
15.08.2022 04:06 | Lasse Reunanen | ||
| Finnasta löytyvissä vuona 1938 otetuissa valokuvissa on vielä satama-allas täyttämättä ja muutenkin sataman ulkoasu hyvin samankaltainen. | ||||
|
|
15.08.2022 02:36 | Lasse Reunanen | ||
| Vuosi 1929 on aikaisin mahdollinen ja 1939 viimeinen kuvausajankohta. Ehkä selvimmin tunnistettava laiva on kuvassa vasemmalla edessä, Anteron tuomien halkolotjien vasemmalla puolella, on surullisenkuuluisa valkokylkinen matkustajalaiva s/s Louhi. Suvasveden Höyrylaiva Oy osti sen vuonna 1929 ja toi Suvasveden-Kuopion reitille Mikkelin-Lappeenrannan reitiltä. Laiva vaihtoi omistajaa jo vuonna 1932, uusi omistaja oli Höyrylaiva Oy Louhi. Laiva joutui keväällä -34 Saimaan vakavimpaan laivaonnettomuuteen kaaduttuaan Suvasveden Enonlahdessa. Onnettomuudessa menehtyi eri tietojen mukaan 33 tai 34 ihmistä. Laiva nostettiin upoksista ja kunnostuksen jälkeen se jatkoi liikennöintiä Kuopiosta käsin aina vuoteen -39 saakka. Kahtena viimeisenä vuonna Suvasvesi -nimellä eri omistajan liikennöimänä. Eli kevään -34 ensimmäisillä matkoillaan 15.5. sattuneen onnettomuuden johdosta kuva tuskin on vuodelta -34 tai sitten aivan syksyä, kun laiva oli saatu kunnostettua. Kuva taas jotenkin näyttäisi otetun mielummin alku- tai keskikesästä, ainakin puiden lehtiä, ym. katsoen. |
||||
|
|
15.08.2022 01:54 | Lasse Reunanen | ||
| Noita valkokylkiä en uskalla alkaa tunnistamaan ilman lähdeteoksia. Ei nuo valkokyljet niin tuttuja ole, että ulkomuistista kaikkia tunnistaisin. Verrokkikuvia pitäis olla ja jonkunlainen lista Kuopion laituripaikoista kyllä auttaisi. Ajan kanssa varmasti jokaiselle laivalle löytyisi nimi ja melkoisen kattava historia. | ||||
|
|
15.08.2022 01:47 | Lasse Reunanen | ||
| Kuvassa keskialueella näkyy VR:n/RP:n höyryhinaaja Antero, joka on tuonut lotjaroikan veturihalkoja rantojen lansseilta satamaan lastattavaksi junaan. Antero on edelleen tallessa höyrykäyttöisenä ja entisöity upeaan kuntoon. Puumalassa pitää kotisatamaansa ja liikkuu alan tapahtumissa ahkerasti. | ||||
|
14.08.2022 23:27 | Jorma Toivonen | ||
| Mikä lie tuon Tve:n kohtalo ? | ||||
|
|
14.08.2022 23:20 | Jorma Toivonen | ||
| Melkoisen voimakas koko-ero on havaittiassa. | ||||
|
14.08.2022 23:09 | Jorma Toivonen | ||
| Hienoa, että tästä Hv3:n liikkeistä on dokumentoitu myös jälkipolville... | ||||
|
14.08.2022 23:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Sen verran merkittävä asia on kyseessä, että se on mainitsemisen arvoinen. Aivan tällaista kuvaa ei saa, koska kaikki FLIRT-junat ovat violetteja. Ja onhan seisakkeenkin infra vähentynyt. Mutta muuten, joo :) | ||||
|
14.08.2022 23:02 | Jyrki Talvi | ||
| Varoituskilpi jännitteisestä ajolangasta valmistuslaatta, on oikealla. | ||||
|
14.08.2022 23:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikä tuon värisiä Seeproja ole enää muutamaan vuoteen näkynyt. https://vaunut.org/kuva/131252 | ||||
|
14.08.2022 23:00 | Jorma Toivonen | ||
| Kiva seurata Tapion kuvia, mitä kohdanneekaan huomenna? Kuvat ovat pvm:n tarkkudella kuvan otto-tilanteissa (vuosi vaihtelee). Hieno "keksintö" Tapiolta. | ||||
|
14.08.2022 22:59 | Jyrki Talvi | ||
| Ea välineistö tarra. | ||||
|
14.08.2022 22:56 | Jorma Toivonen | ||
| Tässä lienee "viikon kuvan aineistoa". Höyry höyryää konti sumuista "tulevaa". Pidän +++. | ||||
|
Kuvasarja: Satakuusikymmenvuotisjunia Riihimäessä |
14.08.2022 22:50 | Jorma Toivonen | ||
| Aika hyvän kuvakollaasiin museojunista on Timo saanut keskittyen vain Riihimäelle. | ||||
|
14.08.2022 22:47 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan ankea asunto tuolla on aikoinaan ollut? Syys-/talvikausi, lämmitys (?), mukavuudet (?). Vettä vihmoo joka suunnalta ja tuuli tuivertaa... | ||||
|
14.08.2022 20:56 | Jarno Piltti | ||
| Tässä selvisi miten näkyvyys roikkaan kiinni ajettaessa on huomioitu, ns peruutuskamera. En muista onko tästä ollut puhetta. | ||||
|
14.08.2022 20:54 | Jarno Piltti | ||
| Arkiset hakevaunut päässeet mukaan juhlakuvaan. | ||||
|
|
14.08.2022 20:52 | Jarno Piltti | ||
| Ei ihme että oli, näky on upea! | ||||
|
|
14.08.2022 20:13 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Kyllä | ||||
|
|
14.08.2022 20:03 | Valtteri Paakkari | ||
| Tänks! Jopas jotakin, eli tälläinen kuva on edelleen mahdollista ottaa. :) | ||||
|
|
14.08.2022 20:02 | Valtteri Paakkari | ||
| Kuvakin on tietysti neljän vuoden takaa joten voi olla, että käytännöt ovat muuttuneet. :) | ||||
|
|
14.08.2022 19:58 | Samuel Pajunen | ||
| Dr19 ohjaamosta ? | ||||
|
14.08.2022 19:57 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Korjasin. | ||||
|
|
14.08.2022 19:51 | Marko Laine | ||
| Taitaa olla Suomen ensimmäinen leveäraiteinen moottoriveturi. Suomen kapearaiteiset ovat olleet monessa suhteessa edistyksellisempiä tekniikassa, myös tässäkin tapauksessa. | ||||
|
|
14.08.2022 19:48 | Tommi Koskinen | ||
| Käynyt Pieksämäen konepajalla ja matkalla takaisin Kouvolaan tai Sköldvikiin? | ||||
|
|
14.08.2022 19:19 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Ei | ||||
|
|
14.08.2022 19:15 | Oula Ahlholm | ||
| Olisiko Dr20 ohjaamosta? | ||||
|
|
14.08.2022 18:50 | Onni Tikkala | ||
| Kiva kuva. Siellä se puulaituri sinnittelee yhä tänäkin päivänä. | ||||
|
|
14.08.2022 18:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä Seepra tuolla teki? Eihän tuolla suunnalla käytetty enää noihin aikoihinkaan Seeproja. | ||||
|
14.08.2022 18:25 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Kiitos tiedosta. | ||||
|
|
14.08.2022 18:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hdk:han se. Kumma, kun entisöintiä ei ole tehty loppuun saakka...? Ei numeroitakaan ole vaivauduttu laittamaan! |
||||
|
14.08.2022 15:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jugend tai Art Nouveau olikin enemmän mannermaalla harrastettua. Brittein saarilla arkkitehtoninen näkemys on sopeutunut sikäläisiin oloihin. En itse hämmästele kivirakennusten suurta määrää siellä. Jugendin lähtökohtana oli aikoinaan luonnonmuodot, esimerkiksi vaikkapa nyt kukan varren kaartuminen pehmeässä kaaressa. |
||||
|
14.08.2022 15:12 | Hannu Peltola | ||
| Verrokkikuva 60 vuotta aikaisemmin melkein samasta kohdasta: https://vaunut.org/kuva/157106?a=1 | ||||
|
14.08.2022 15:11 | Hannu Peltola | ||
| Vanhan kuvan https://vaunut.org/kuva/157107?a=1 veturitalli sijaitsi suurin piirtein vasemmalla olevien autojen kohdalla. | ||||
|
14.08.2022 15:07 | Hannu Peltola | ||
| Varmasti on ollut lämpöeristetty! Vaunun ikkunat ovat varmaankin myöhempää perua ja myös kuormausovi näyttää nykyisin puuttuvan. | ||||
|
|
14.08.2022 15:06 | Hannu Peltola | ||
| Tämä oli skottilaiseksi asemaksi varsin mukava, jugend-tyylin asemia ei niin hirveästi ole Skotlannissa. | ||||
|
|
14.08.2022 15:05 | Hannu Peltola | ||
| Vanhat linnat kuuluvat aivan oleellisena osana Skotlantiin! Kävimme perheen kanssa Skotlannissa ensimmäisen kerran vuonna 2000 ja silloin vanhempi tyttäremme oli reilun vuoden ikäinen. Hän osasi puhua ennen matkaa neljä sanaa ja tuolla matkalla hän oppi viidentenä sanana sanomaan "LINNA". | ||||
|
|
14.08.2022 14:45 | Jaakko Kyyrönen | ||
| Uskaltaisin väittää kuvan olevan otettu vähintään 20 vuotta kuvatekstissä mainittua aiemmin eli myöhäisimmillään 1930-luvun alkupuolella. Satama-allas on täytetty joskus 1930-luvulla ja täyttömaalle rakennettiin SOK:n ja tukkukauppojen funkkistyyliset varasto-/toimistorakennukset. Sanottakoon vielä väitteeni tueksi että vuoden 1947 ilmakuvassa nuo satama-altaan tilalle tehdyt rakennukset jo ovat olemassa. |
||||
|
|
14.08.2022 13:52 | Kari Haapakangas | ||
| Puolustuksellisesti erinomaisella paikalla, mutta saari on kyllä kovin pieni. Veikkaisinpa, että linnan aktiiviaikana viereinen hieman suurempi saari on palvellut linnan huoltoa esilinnanna. | ||||
|
14.08.2022 13:16 | Miitre Timonen | ||
| Kyseisissä kuvissa näkyy myös Seitenoikean voimalaitoksen rakennustyömaa. Laitos otettiin käyttöön 1963. | ||||
|
14.08.2022 11:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pasila - Karjaa - rautatien asemien kanssa samaa ikäluokkaa. | ||||
|
|
14.08.2022 11:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kori lienee ollut lämpöeristetty. 50 jalkaa tekee 15 240 mm. Telit näyttävät mielenkiintoisilta. | ||||
|
|
14.08.2022 11:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo julkisivu tuo väkisinkin mieleen ajatuksen skotlantilaisesta platformskjulista...? Hieno! | ||||
|
14.08.2022 11:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei ole Vilppula. Kuistin koko, pylväiden lukumäärä ja ikkunoiden yläreunan muotoilu eivät ole alkuunkaan vilppulalaismallisia. Eikä tämä ole Myllymäeltäkään. |
||||
|
|
14.08.2022 11:20 | Pertti Miettinen | ||
| Voisikohan tämä olla Vilppula? | ||||
|
|
14.08.2022 09:46 | Jimi Lappalainen | ||
| Tie näkyy jo Paikkatietoikkunan vuoden 1960 ilmakuvassa. | ||||
|
14.08.2022 02:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Myös jokaista Tampereella 2000-luvulla avautunutta raideliikennejärjestelmää kohti on avattu kuohuva juoma. | ||||
|
|
14.08.2022 01:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt ollaan asian ytimessä eli Skotlannin perusolemuksen äärellä. Vesistöjen poukamat ja niiden välittömään läheisyyteen rakennetut jylhät kivilinnat sävyttävät muutoin karua erämaista maisemaa. | ||||
|
13.08.2022 23:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sen verran kokoeroa, että siirtymä K30-raiteelta 60E1-raiteeseen ei onnistu suoraan vaan tarvitaan kaksi siirtymäpalaa K30->K43 ja K43->60E1. | ||||