Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.03.2006 23:41 | Arto Papunen | ||
| Nyt en tunne näitä paikkoja kovin hyvin mutta eikö Ylihärmän Kaupinkankaalle Ylihärmän rata mennyt... | ||||
|
09.03.2006 23:41 | Tapio Muurinen | ||
| Juhani, hyvä suoritus Huru-pojalta. Oli aika pitkä juna (kymmenkunta vaunua), lisäksi pysähdykset Hämeenlinnassa ja Toijalassa, ja kun ottaa huomioon Hurun verkkaisen kiihtyvyyden. | ||||
|
09.03.2006 23:37 | Jape Ruotsalainen | ||
| Nämä lyhyet junat ovat aina mukavan näköisiä. Ja asjallinen kuva myös. | ||||
|
|
09.03.2006 23:37 | Tapio Muurinen | ||
| Terolle, tuolloin oli aikataulussa viisi Karjaan suuntaan ja neljä Turun suuntaan. Useimmat ajoivat yöllä. Tätäkin saattoi kuvata vain keväällä, kun illalla oli tarpeeksi valoa. | ||||
|
09.03.2006 23:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää on iha selvästi Savukoskelta :D | ||||
|
|
09.03.2006 23:27 | Lari Nylund | ||
| Tottolan soramonttu tai Perniö (Ervelä-Salo). | ||||
|
09.03.2006 23:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihana paikka olla töissä... kun tässä on pikkutytöstä asti ollu kiinnostunu junista, vaikka tosin en nyt hirveen isolla innola kumminkaan. Ja tuleehan nää junat joskus korvista ulos. :D | ||||
|
|
09.03.2006 23:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nii on. Ja sillon ei oikee viitti muuta tehä ku katsoa/kuunnella, ihailla tätä maailman ihmeellisyyttä. | ||||
|
|
09.03.2006 23:21 | Ari Palin | ||
| Arto, toinen arvauksistasi osui kohdalleen. Mutta mistä rata siis alkoi ja minne se päättyi? | ||||
|
09.03.2006 23:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kivasti tota lyhtyy noissa opastimissa :D | ||||
|
09.03.2006 23:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mutta kumminkin... Mitä toi askelma tekee tän luokan vaunussa ja tolla paikalla? | ||||
|
|
09.03.2006 23:15 | Ari Palin | ||
| Ei ole Haminasta. | ||||
|
09.03.2006 23:15 | Ari Palin | ||
| Haminastahan tämä. Kuva on otettu Haminan entiseltä ratapihalta Inkeroisten suuntaan. | ||||
|
09.03.2006 23:12 | Tapio Muurinen | ||
| Eli se räjähdys on tapahtunut melko uutena eli kolme vuotiaana. Ja melkein vuoden vaihteen kunniaksi. | ||||
|
09.03.2006 23:12 | Ari Palin | ||
| Hitto vie mikä kuvasarja Tapiolta jälleen kerran! | ||||
|
|
09.03.2006 23:02 | Jarkko Rokka | ||
| Veikkaan itse kyseessä olevan osuus Kv - Hma ja kuva olisi otettu Metsäkylästä? | ||||
|
|
09.03.2006 23:00 | Jarkko Rokka | ||
| Nikolas ehti ensin. ;) | ||||
|
|
09.03.2006 22:59 | Jarkko Rokka | ||
| Aivan, Hma:sta on kyse. Kuvaajan seläntaakse (taka-oikeaan) jää Haminan vanha rautatieasema. | ||||
|
|
09.03.2006 22:59 | Nikolas Peippo | ||
| Kuvaajan takana on vanha rautatieasema joka toimittaa nykyään linja-autoaseman virkaa. | ||||
|
|
09.03.2006 22:58 | Arto Papunen | ||
| Arvataan nyt jotain muuta ja heitetään Kristiinankaupunki tai Ylihärmä. | ||||
|
|
09.03.2006 22:57 | Nikolas Peippo | ||
| Kyllä tämä kolmaskin kuva näyttäisi kovasti Haminalta ;) | ||||
|
|
09.03.2006 22:57 | Nikolas Peippo | ||
| Kuvassa näkyy uusi Aseman koulu, oikeassa laidassa Autogrilliä. | ||||
|
|
09.03.2006 22:56 | Nikolas Peippo | ||
| Tämäkin näyttäisi Haminalta. | ||||
|
|
09.03.2006 22:56 | Nikolas Peippo | ||
| Hamina. | ||||
|
|
09.03.2006 22:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja nykyään ei tuolla välillä edes ole säännöllistä tavaraliikennettä... | ||||
|
09.03.2006 22:06 | Ville Lindblom | ||
| Rk? Eihän yhtään R:ää ole romutettu. Oliskohan R? | ||||
|
|
09.03.2006 22:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hr12 2207 veti 27.12.1962 P 91:n (520 t.) Helsingistä Tampereelle. Lähti Riihimäeltä 20 min myöhässä jouduttuaan odottamaan siellä myöhässä ollutta P 82:ta. Tampereelle saavuttiin 15 min myöhässsä. | ||||
|
09.03.2006 22:00 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvan oikealla puolella näkymättömissä on/oli Koroisten muuntoasema. Voimalinjoja risteilee haitaksi asti. Tuon eristysjatkoksen (E väärinpäin) kohdalla alkaa Vanhan Tampereentien ylikäytävällä varoituslaite toimia. Vanha tie meni kirkon vasemman päädyn edestä. | ||||
|
|
09.03.2006 21:59 | Ville Lindblom | ||
| Se on aina kun Vempu käy hallissa. | ||||
|
|
09.03.2006 21:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kouvolan tallissa tapahtui 30.12.1962 Hr12 2200:n höyrynkehittimessä voimakas rajähdys jolloin suojapellit vääntyivät ja irtosivat kiinnityksistään. Vielä samana päivänä veturi toi junan 1006 Pasilaan ja lähetettiin sen jälkeen Hy konepajaan korjattavaksi | ||||
|
09.03.2006 21:54 | Mika Kärki | ||
| Mitäs Pendolino-lähiliikenne karsisi tästä kartasta? | ||||
|
09.03.2006 21:52 | Nikolas Peippo | ||
| Voi helvetti - se on jo tuolla.. Vastahan tuo oli vielä Kouvolassa :'( | ||||
|
|
09.03.2006 21:48 | Leo Männistö | ||
| Eikös tämä ole Ei? ja se Rk joka tuolla oli romutettiin joskus 90-luvun alkuvuosina? | ||||
|
09.03.2006 21:48 | Mika Kärki | ||
| 2802 on yhä täydessä höyryssä. | ||||
|
|
09.03.2006 21:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arkistojen kätköistä. Hr12 2229 veti 18.12.1962 P63:n (440 t.) Helsingistä Tampereelle jääden 17 min. myöhään ruuhkaliikenteen takia? | ||||
|
09.03.2006 21:46 | Miika Rissanen | ||
| eksoottinen paikannimi :) | ||||
|
09.03.2006 21:45 | Mika Kärki | ||
| Oli oli... mutta istiskelin ravintelivaunussa 90-luvulla välillä Pieksämäki-Tampere. Ajauduin parin kuljettajan juttusille ja kerroin olevani harrastaja. Vastaus oli tyrmistyttävä... ollaan kyllästytty harrastajiin ja siihen, että joka pusikon takana on joku kameran takana. Että silleen? | ||||
|
09.03.2006 21:35 | Mika Kärki | ||
| Rovaniemeltä Helsinkiin kulkee kaksi yöpikajunaa peräjälkeen Helsinkiin joka vuorokausi. Miksei toista voisi ajaa Kajaanin Pieksämäen Tampereen kautta Helsinkiin jatkossa? VR säästäisi, kun sen ei tarvitsisi järjestää syöttöjunaa Kajaani-Oulu välille yöjunan takia. Lisäksi olisi mahdollisuus syöttöjunaan Joensuusta Pieksämäelle. Tämä toisi säästöä ja asiakastyytyväisyyttä. Oululaisia palvelee lisäksi Pendolino 48. Ilmeisesti VR:n monopoliasema on ajettava alas, kun se ei kuuntele asiakkaita. ... no... ehkä tämä ei ole oikea palaute, mutta VR tuhlaa välillä. | ||||
|
|
09.03.2006 21:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitoksia Tapsalle tästä Huru-kuvasarjasta ja tämä kuva on legendaarinen koska kuvassa on pääosaan päässyt sarjansa ensimmäinen. 2200:sta ei olekaan täällä kovin paljon kuvia. | ||||
|
09.03.2006 21:30 | Jorma Rauhala | ||
| Riittänee itsensä liikuttamiseen. Ei näytä olevan mahdollista kytkeä "normaalitilanteessa" tähän mitään lisää. | ||||
|
|
09.03.2006 21:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| On mahtanu olla mahtava äänimaailma kun Vempu on käydä ranklattanu tuolla hallissa :D. | ||||
|
|
09.03.2006 21:25 | Jorma Rauhala | ||
| Hurun takana pari muovikattoista (valkoisia) Gbl:ää. | ||||
|
09.03.2006 21:25 | Mika Kärki | ||
| Isä työskenteli tuohon aikaan Valtionrauteillä Kontiomäen miehistössä. | ||||
|
|
09.03.2006 21:23 | Mika Kärki | ||
| Pehtoori kaipaa kovasti 70-luvun loppua, jolloin hän näki erikoispikajuna Savonian keulilla keltanokka Hurun. Ja kun mä sanon isälle "häh", se vastas, että turvallisuuden vuoksi pistivät keltaista nokkaan... ja se vielä kiilsi. | ||||
|
|
09.03.2006 21:23 | Tapio Muurinen | ||
| Vielä isompi Hiivatti! Nuo Petrin linkittämät kuvat mainioita vertailuja :-) | ||||
|
|
09.03.2006 21:23 | Mikko Martimo | ||
| Melko pienitehoinen. | ||||
|
09.03.2006 21:17 | Mika Kärki | ||
| Aalsti aattelee "kyll mä yhden suden päihitän... kyllä mäkin pääsen sen 140 km/h." | ||||
|
|
09.03.2006 21:15 | Petri Koskela | ||
| Ja nelisen vuotta aikaisemmin oli järjestelijäkin tämännäköinen: https://vaunut.org/kuvasivu/5103 - kuva otettu kutakuinkin hurun oikealla puolella näkyvän roskalavan edestä. Toiseen suuntaan otettu on sitten kuva https://vaunut.org/kuvasivu/4379 jossa näkyvät tasoristeys ja tämän kuvan ottopaikka - silta taustalla. | ||||
|
|
09.03.2006 21:14 | Tapio Muurinen | ||
| Oikeassa reunassa osittain näkyvä, haalistuneen punamullan värinen rakennus on niin "VR-arkkitehtuuria". Olisikohan ollut ratavartijan tai muun henkilökuntaan kuuluvan asuinrakennus? | ||||
|
|
09.03.2006 21:02 | Jani Hoivala | ||
| upea kuva | ||||
|
09.03.2006 21:00 | Lari Nylund | ||
| Tuosta Vihannin kolmannen raiteen sähköttömyydestä kävin juuri eräänä päivänä keskustelua Oulun liikenteenohjaajan kanssa ja totesimme molemmat järjestelyn järjen vastaiseksi. Puuta ei siellä lastata kovin usein ja etenkin poikkeusliikennetilanteissa kolmannellekin raiteelle olisi sähköistettynä käyttöä. Ilmoitus on laitettu eteenpäin ja katsotaan miten hommat etenee... | ||||