Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.02.2006 23:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitkä ovat Edm ja Hccmqqr vaunujen KULTU:un laitetut tiedot, PAI, PIT, JP, Jotka kuljettaja saa JP-ENNAKKOLISTAUKSESSA. | ||||
|
20.02.2006 23:17 | Jouni Hytönen | ||
| Vai pitääkö olla vielä kuvakin? | ||||
|
|
20.02.2006 23:16 | Jouni Hytönen | ||
| Jokohan olisi riittävästi perusteita poistaa tämän sivuston ELht-osiossa kyseisen vaunun kohdalla oleva epäily? https://vaunut.org/vaunut.php/ELht.html | ||||
|
20.02.2006 22:44 | Lari Nylund | ||
| Kolarin lähin uimapaikka on Muonionjoki, joka saattaa olla hieman kylmä näin talvella, mutta kesällä sitäkin virkistävämpi. Kokemusta on viime kesältä lepohuoneen saunan rannasta. | ||||
|
20.02.2006 22:34 | Jorma Rauhala | ||
| Numeroton Enso-Gutzeitin vemppu on yhä tosiasiallisesti Vv15, sillä sehän valmistui siihen sarjaan, eikä tietenkään yksityisenä koneena ole koskaan ollut osallisena VR:n Dv15-muutosprosessissa. Oletukseni on, että Vv15 on valmistunut 1988:n ja 1990:n välissä vuoden 1960 loppupuolella. Valmistajanlaatassa on numero 1501/1960, mutta eräs Valmetin tuotantolista mainitsee veturin toimitetuksi 1961. | ||||
|
20.02.2006 22:34 | Lari Nylund | ||
| Pertti: Tarkka havainto. Laitoin viestiä eteenpäin asian korjaamiseksi. | ||||
|
|
20.02.2006 22:31 | Lari Nylund | ||
| Vaunu oli 20.2. pikajunassa 51 Helsingistä Rovaniemelle. | ||||
|
20.02.2006 22:30 | Lari Nylund | ||
| Janne "Calm" Määttä kaipaili havaintoa tästä Elht 23319 vaunusta https://vaunut.org/kuvasivu/21588 etusivun vaunujen esittelylistassa. Elht 23319 oli mukana 20.2. pikajunassa 51 ja palaa huomenna Helsinkiin pikajunassa 54. | ||||
|
|
20.02.2006 22:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Edelliseen löyhästi liittyen: olisiko mahdollista saada joltakulta asiasta paremmin perillä olevalta 265:n tarkempi aikataulu kuin mitä VR:n aikataulukirjoista on saatavilla? Palkkioksi rajaton kiitollisuus ja pullakahvit tavattaessa. pjh@iki.fi. | ||||
|
|
20.02.2006 22:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veturien vaihtoaikatauluista puheenollen: VR:n "Aikataulutaulukot"-sivulla ainakin 265:n lähtöaika Oulusta ja tuloaika Kemiin ovat väärin eli ajalta ennen veturinvaihdon siirtymistä. | ||||
|
20.02.2006 22:16 | Lari Åhman | ||
| Nummerosta ei tietoa. | ||||
|
|
20.02.2006 22:15 | Ilari Eskelinen | ||
| Itseäni kiinnostaisi huvikseen jonkun tällaisen peltolätän kunnostus. En väitä, että siinä olisi mitään järkeä :) Mikä tämän numero muuten on? | ||||
|
20.02.2006 22:14 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, ei valitettavasti saanu junaa samaan kuvaan kun joko tytöt kulki etuajassa tai juna hiljasessa.. | ||||
|
|
20.02.2006 22:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei taida kannattaa ryhtyä kunnostamaan lisää lätsyjä, kun valmiiksi museoitujen kanssakaan ei tahdo kaikinpuolin aika riittää. Oululaisten, Haapamäkeläisten ja Porvoolaisten lätät eivät ilman kunnossapitoa liikenteessä pysy. | ||||
|
20.02.2006 21:59 | Ari Palin | ||
| Syyskuusta lähtien ei taideta Oulussa enää edes tarvita näyttötauluissa reittiä selventävää tekstiä, kun Helsinkiinkin on suora junayhteys ilmeisesti vain yhtä reittiä. | ||||
|
20.02.2006 21:52 | Kari Kuusela | ||
| Itse olen joskus myös ihmetellyt Parkanon radan hitautta, joten JR:n kommentti toi valaistusta asiaan. Julkisuudessa on puhuttu paljon Pohjanmaan radan peruskorjauksesta, mutta Parkanon radasta, joka on peruskorjattu jo 90-luvulla (?), ei sanaakaan... Edullisin keino nopeuttaa junayhteyksiä Etelä-Suomesta Pohjanmaalle olisi varmaankin Parkanon radan nopeustason nosto? | ||||
|
20.02.2006 21:50 | Ari Palin | ||
| Yksi Seinäjoki-Oulu -perusparannuksen vaihtoehdoista on koko välin kaksiraiteistus. Tämä vaihtoehto on luonnollisesti kallein, mutta mahdollistaisi eri liikennesuuntien riippumattomuuden toisistaan. Jos tämä vaihtoehto toteutuu, jäisikö Lielahti - Pohjois-Louko -väli silti yksiraiteiseksi? Sitä ei kerrota missään. Toinen vaihtoehto on se, että tuplaraidetta tehtäisiin vain 68 km:n matkalle. Kolmas vaihtoehto on nykytilan säilyttäminen. Lähde: http://www.rhk.fi/ ja sieltä lehdistötiedote 15.2.2006. | ||||
|
|
20.02.2006 21:44 | Jouni Hytönen | ||
| Muistinvarainen arvaus: Valmet 1960. | ||||
|
20.02.2006 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ei haittaa sanottavasti junien vetämistä. ;) | ||||
|
|
20.02.2006 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä jo suljetulla tehdasalueella eli voiko tätä nähdä ilman suuria ennakkovalmisteluja? | ||||
|
20.02.2006 21:39 | Jouni Hytönen | ||
| On näemmä ollut poissa jo syksyllä 2004: https://vaunut.org/kuvasivu/11119 | ||||
|
|
20.02.2006 21:38 | Jouni Ijäs | ||
| Teinixxx tytöt ylittämässä Joensuukadun tasoristeystä | ||||
|
|
20.02.2006 21:38 | Jouni Hytönen | ||
| Kuka kähminyt laatan? https://vaunut.org/kuvasivu/3224 | ||||
|
|
20.02.2006 21:35 | Johannes Erra | ||
| Joo, ei ole tähtiä sensuroitu ensimmäisestäkään tuon sarjan veturista, jos oikein tiedän. | ||||
|
|
20.02.2006 21:20 | Ville Vehmaa | ||
| Ajantappoa osa XXX: taas saavat kellot käyttövoimaa. Harmi, kun ei kuvassa ole junaa. :) | ||||
|
20.02.2006 20:57 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Siis rahtiliikenteessä on kaikki toisin, sillä kaikissa tavaravaunuissa käsijarru on nimenomaa "ykköspäässä". Eli käsijarrupäässä on akseli 1,2...jne riippuen akselien määrästä. (Dv 12 vetureissa on käsijarru aina 2 pään ajopöydässä.) :! | ||||
|
|
20.02.2006 20:46 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Milloinkas tuo numeroton on valmistettu ja kumman tehtaan toimesta? | ||||
|
20.02.2006 20:37 | Lari Åhman | ||
| Joo rautateillä puhutaan kaarresäteistä, mutta tarkoitin äskeisessäni kuvassa vasemmalta tulevaa tietä, joka kuvan ulkopuolella pusikossa kääntyy lähes 90 astetta. | ||||
|
|
20.02.2006 20:33 | Ville Vehmaa | ||
| Eikös Suomessa kurvit ilmoiteta säteenä eikä kulmissa? Ameriikassa käytetään kulmia ainakin rautateillä. Kun ympyrän kehällä kuljetaan sata jalkaa, saadaan sektori, jonka kulma kertoo mutkan jyrkkyyden. | ||||
|
|
20.02.2006 20:28 | Mika Hämäläinen | ||
| Kas, punatähti tuotannossa =) | ||||
|
|
20.02.2006 20:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs mahtoi olla Kolarin uimahallin osoite? Kipaiseekos sinne kuinka nopeasti asemalta? | ||||
|
|
20.02.2006 20:21 | Lari Åhman | ||
| Vasemmalla on niin jyrkkä kurvi, miltei 90 asteinen, että sieltä on mahdotonta nähdä pohjoisesta tulevaa junaa ilman peiliä. Lisäksi tästä hieman pohjoiseen, eli kuvaajan "selän taakse" pari sataa metriä on radassakin jyrkkä kurvi. Tasoristeyksen vastakkaisesta suunnasta on risteykeen loivempi mutka, mutta nousua. | ||||
|
|
20.02.2006 20:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaukopään ratapihakin näyttää olevan sähköistetty. Noita vempuja onkin sitten paljon enemmän hengissä kuin luulinkaan. Ihme ettei asiasta ole täällä sen enempää puhuttu. | ||||
|
|
20.02.2006 20:04 | Sakari Kestinen | ||
| Pelastettaisiinpa tämä lättä! Maatalon isäntä sais luvan osallistua sen kunnostukseen sit kans ;) | ||||
|
20.02.2006 20:02 | Sakari Kestinen | ||
| Mitäh? Ai mato Tampereelle, jolle pesu Raumalla vai? :) | ||||
|
|
20.02.2006 19:59 | Heikki Lehkonen | ||
| Mistäs tämä kuva on otettu? Onko tuo jokin peltitorvi, vaiko valonheitin? | ||||
|
20.02.2006 19:43 | Arttu Kosonen | ||
| Lari muuten, missäs junissa liikut 24.-25.2. sekä 1.-2.3.? Olen menossa Kolariin Pikajunalla 265 ja sieltä pois niin, että Kemissä tulen Edamiin... | ||||
|
|
20.02.2006 19:28 | Johannes Erra | ||
| Tyylikäs kyllä, viehättävä ei. | ||||
|
|
20.02.2006 19:26 | Lari Åhman | ||
| Liittyen siis tähän kuvaan: https://vaunut.org/kuvasivu/22023 | ||||
|
20.02.2006 19:21 | Sakari Kestinen | ||
| Paikkuja ja susia lähinnä. | ||||
|
20.02.2006 19:20 | Sakari Kestinen | ||
| Lari, tottahan toki tiedotusvälineet puhuvat aina vääristelemättömiä totuuksia kaikesta, etenkin Pendolinoista ;) | ||||
|
20.02.2006 18:57 | Aki Grönblom | ||
| Tähänhän on hyvä linkittää valmis tuote https://vaunut.org/kuvasivu/17126 | ||||
|
|
20.02.2006 18:29 | Jorma Rauhala | ||
| Pikku-Kalle. Ehdoton museointikohde, koska uudemmalla korilla olevia isoja-Kalleja jo on tallessa. | ||||
|
|
20.02.2006 18:20 | Nikolas Peippo | ||
| Kuinka monta Dv15:tä on siis vielä hengissä? 1991, 1993, 2000, 2001, ja eikö ole vielä joku numerotonkin? Mun laskujen mukaan siis viisi! | ||||
|
|
20.02.2006 18:17 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kalle on VR:n. Huomionarvoista on myös vanhemman mallinen kulmikas hytti. | ||||
|
|
20.02.2006 18:16 | Mauri Lagerstedt | ||
| Valitettavasti lähempää kuvaa ei ole. Firmalla on myös Dv15 2001 ja Dv15, joka ei ole koskaan ollut VR:llä. | ||||
|
|
20.02.2006 18:10 | Tommi K Hakala | ||
| Onkos ko. virmalla muita vetureita? | ||||
|
|
20.02.2006 18:08 | Jussi Kortman | ||
| Siistin näköinen peli.Kenen omistuksessa tämä on? | ||||
|
|
20.02.2006 18:06 | Jussi Kortman | ||
| Onhan tätäkin kuvaa jo odoteltu.Löytyiskö Maurilta vielä lähempää otettua kuvaa? Näin äkkiseltään katsottuna väritys hyvin samanlainen kuin Dv15 2000:skin. | ||||
|
|
20.02.2006 16:40 | Jari Kuusinen | ||
| Eikä kannata unohtaa uimahallejakaan! ;) | ||||
|
20.02.2006 15:55 | Antti Havukainen | ||
| Löytyiskö sisäkuvaa hyteistä? | ||||