Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.02.2006 20:46 | Jorma Rauhala | ||
| Niin ja jäi vielä korostamatta, että kummatkin ratajärjestelmät ovat samaa raideleveyttä eli 1524 mm. Raitiovaunuilla on hieman erilainen pyörien laippamitoitus ja sen huomaa ristikossa vastakiskon lähietäisyydestä kulkukiskoon nähden. | ||||
|
|
15.02.2006 20:40 | Jorma Rauhala | ||
| Saattaisi sen niinkin lukea. Mutta siinä on vasemmalla olevan kadun nimi, aisopous, elikä TVAIKA iela. Linja 5 kulkee tästä ja sen huomaa linjanumerokilvestä. Kaikki vaunut pysähtyvät kaikilla pysäkeillä, oli tarvetta tai ei, eli tästäkään ristikosta ei mennä vauhdilla koskaan läpi. Rautatiellä oikealla näkyy raideopastin, eli ei junakaan tähän tule ilman lupia. Vasemmalla näkymättömissä on asetinlaitekoppi ja liityntä suurelle järjestelyratapihalle. Tämä on jokin pisto jonnekin oikeaan suuntaan. | ||||
|
15.02.2006 20:40 | Jari Kuusinen | ||
| Kattotelineen asjanmukaisuus junien kuvaamista ajatellen! ;) | ||||
|
15.02.2006 20:32 | Jari Kuusinen | ||
| Junan kokoonpano oli 22*Sp + 2*Hkb + Sp eikä tämä jaksanut vielä kulkea kuin kolmea-neljääkymppiä pari kilsaa Salosta kiihdyteltyään.. Paremmin kuitenkin kuin 1*Dv12 ja 12*Sp, mikä kyllä oli lohduttoman näköistä menoa rantaradalla! Tällä Uudenkaupungin (T4036, T3005) nipulla ehtii paremmin Paimioon sivuun väistämään vastaantulijoita. Salon puukeikan jälkeen ko. nippu lähtee yleensä vielä T3003:n vetäjänä Tampereelle. | ||||
|
|
15.02.2006 20:21 | Ari Palin | ||
| Hieno kuva! Lukeeko muuten tuossa katukyltissä TV-aika? :) | ||||
|
15.02.2006 20:07 | Perttu Karttunen | ||
| Jopas on tyylekäs tasoristeyslaitos! | ||||
|
15.02.2006 20:04 | Perttu Karttunen | ||
| Iha seleevvee pässinlihhoo tuo juttu tälläselle melekeen savoleaesjuntilleki, vua joha o Ein eksyny kauvvaks, miten on raijjelevveeven kans käänynnä... | ||||
|
15.02.2006 19:52 | Eero Heinonen | ||
| Se palvelee itseäni. Koska teen edelleenkin Dv16-projektia, on minulla erinäisiä sekalaisia tietoja sieltä sun täältä. Sen mitä olen sivusta seurannut ja kuullut, on välillä hieman vaikea arvioida mitä kärsii kertoa ja mitä ei niin ettei VR hirtä, ja ehkä jatkossakin antaa tehdä tätä projektia. Tavoite on kuitenkin, että saataisiin veturi museoiduksi, eikä suinkaan välien hajoittaminen VR:ään. Ja kuten kommentissani mainitsin, en toistaiseksi aio kertoa enempää. Myöhemmin kyllä todennäköisesti, kunhan tilanne on ikäänkuin ohi. | ||||
|
|
15.02.2006 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Vai onko kyseessä muka liiketoiminnan kannalta perustavaa laatua oleva salaisuus, jota on kielletty paljastamasta uhkasakon voimalla? Prkl! | ||||
|
|
15.02.2006 19:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ketä tuo tiedonpimitys palvelee? | ||||
|
15.02.2006 19:37 | Jouni Hytönen | ||
| Onpa ammattimaisesti asennettu. | ||||
|
15.02.2006 19:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ihan hyvä vaan, ettei saa ajella niin vapaasti, mitä aikaisemmin. Eihän tuo kieltomerkki pidättele nykyaikana yhtään ketään. Ja toki on päästävä autolla myös junan oven eteen. | ||||
|
15.02.2006 19:28 | Ari Palin | ||
| Jalusta on kyllä minullakin olemassa. Salamalla otetuissa kuvissani herkkyys oli ISO200 ja valotusaika 1/60 sekuntia, ilman salamaa ISO168 ja 1/3 sekuntia. Ehkä valotusta sopivasti lyhentämällä kuvista olisi saanut tärähtämättömiä, mutta silti riittävän kirkkaita. Siinä pakkasessa se ei kuitenkaan tullut mieleen. Herkkyys taas säätyy kamerassani automaattisesti eikä siihen voi käsin puuttua. | ||||
|
|
15.02.2006 19:12 | Eero Heinonen | ||
| Sen verran voin auttaa, että se on toisella pajalla, jos yleensä on enää olemassakaan. | ||||
|
|
15.02.2006 19:03 | Lari Åhman | ||
| Hmm, ettei tuo viides pajalla oleva liene nro 2037..? | ||||
|
15.02.2006 19:01 | Lari Åhman | ||
| Ei tule tänne sähköjä sivulle, seuraava sähköistetty sivuraide on vasta Sukevalla. Välisuojastuspaikka tulee kyllä Kauppilanmäkeen. | ||||
|
|
15.02.2006 19:00 | Jani Arponen | ||
| Vom Gleis Eins fährt ein, RegionalExpress nach irgendwo...:) | ||||
|
|
15.02.2006 18:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Myhkäistä! Voi harmi tuo 2032, ainoa kuvaamatta jäänyt Dv16 :'-( | ||||
|
|
15.02.2006 18:49 | Eero Heinonen | ||
| 2032 meni syksyn erässä. Itseasiassa pajalla on viisi Vemppua tällä hetkellä, mutta mikä on viides, ja miksi se siellä on, jääkön toistaiseksi arvoitukseksi. | ||||
|
|
15.02.2006 18:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos ja kumarrus, saan ottamani kuvan tiedot ajan tasalle. Ja vielä lisäkysymys: missä luuraa 2032? Onko jo taivaassa? | ||||
|
15.02.2006 18:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se olisi mielenkiintoinen tieto. | ||||
|
|
15.02.2006 18:43 | Eero Heinonen | ||
| Siinä on nykyään neljän letka järjestyksessä 2019, 2022, 2040 ja 2028. | ||||
|
|
15.02.2006 18:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuossahan on nykyisin ainakin kolmen Dv16-veturin letka ja tännimmäisenä on 2022. Mitähän ne kaksi muuta mahtavat olla? | ||||
|
15.02.2006 18:38 | Jani Arponen | ||
| Talvista tyylekkyyttä Suomen vähäliikenteisten risteysasemien kuninkaalla! | ||||
|
|
15.02.2006 18:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kai sivuraiteelle tulee sähköt vai jääkö ilman. Nykyliikenteellä kyllä kohtauspaikat taitavat kyllä riittää muutenkin. | ||||
|
|
15.02.2006 18:22 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ei tietoa. Ehkä tulee niistäkin kuvia, jos sattuu tulemaan veljeä vastaan. | ||||
|
15.02.2006 18:01 | Ilari Saarenaho | ||
| Markku K, mistäs johtuu se, että nokkajunat ovat paljon hiljempiä kuin sarjajunat? Moottorin ääniä meinaan.. | ||||
|
|
15.02.2006 17:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin.. tuolla tyhjien perässä on vielä 20 täyttä vaunua. :) | ||||
|
15.02.2006 17:37 | Antti Busk | ||
| Tästähän tulee heti mieleen Volvo 9700! :) | ||||
|
15.02.2006 17:23 | Seppo Hiltunen | ||
| Jotenkin tuo kuvan sumentaminen käsittelyohjelmalla ei ainakaan paranna sitä, sorry :-< | ||||
|
15.02.2006 17:23 | Lari Åhman | ||
| Joo Vankkakin olisi parempi... ;-D | ||||
|
|
15.02.2006 17:20 | Jape Ruotsalainen | ||
| Jep, tämmöiset ovat aina mukavia. Mutta kuvassahan pitäisi olla vaikka pendo marsun sijaan! :D | ||||
|
|
15.02.2006 17:11 | Lari Åhman | ||
| Näin on asianlaita, korjaamme kuvatekstiä... | ||||
|
15.02.2006 17:07 | Lari Åhman | ||
| Ja tämän kuvauskeikan kuvista koostettu hieman laajempi sarja täällä: http://vek89.1g.fi/kuvat/Soinlahti+14022006/ | ||||
|
|
15.02.2006 17:07 | Pauli Kyllönen | ||
| Tuo on kylläkin Dr16 2819 ja 2816 taitanee olla Kouvolassa? | ||||
|
15.02.2006 17:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| moren vaunu! | ||||
|
|
15.02.2006 16:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yks on kai 2017. | ||||
|
|
15.02.2006 16:38 | Lari Åhman | ||
| No tähän aikaa vuodesta, etenkin tuollaisella keveällä tyhjävaunujunalla, jarrut meinaa jäätyä jo pienenkin seisonnan jälkeen. Sitten roikkaa heilutellaan ees-taas lossien irroittamiseksi. Ja soppaa hämmentää lisää vielä se, että todellakin tuollainen kepeä tyhjävaunurunko tulee kelkkana perässä vaikka jarrut olisivatkin jäässä ja päällä... :-) | ||||
|
|
15.02.2006 16:31 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Varmaan jarrut jääneet päälle. | ||||
|
|
15.02.2006 16:31 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Kyllä ton pitäs 3:lla deeverillä lähtee. | ||||
|
|
15.02.2006 16:11 | Jimi Alppimaa | ||
| Onks noi kaikki Vemput Dv15-sarjalsia? | ||||
|
|
15.02.2006 14:32 | Lauri Räty | ||
| Kiitoksia huomautuksesta, Tuomas. Korjasin erheen. :) | ||||
|
15.02.2006 14:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos Juhani linkistä. Erittäin hienot sivut, etenkin kun jokaisesta yksiköstä on erikseen useampia kuvia. Kiinnostavaa katsella muutenkin Tallinnan kaupunkikuvaa 1950-1980 luvuilta. | ||||
|
15.02.2006 13:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tieliikenteessä Suomen pisin suora on muuten valtatie kakkosella Nakkilan ja Kokemäen välillä. Rautatie vierellä tekee muutaman mutkan mutta tie on 14 kilometriä viivasuora vaikka vähän korkeuseroja onkin. | ||||
|
15.02.2006 13:55 | Simo Toikkanen | ||
| Jotain sisäkuvia löytyy VR:n vaunukuvastosta: http://www.vr.fi/heo/junat/vaunukuvasto_pikajunat.pdf | ||||
|
15.02.2006 13:44 | Lari Åhman | ||
| Todellakin, kyllä on komeutta tällä koko kuvasarjalla sen verran, että ei sanat riitä! Hienoa Olavi! :-) | ||||
|
|
15.02.2006 13:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Päivämääräässä taitaa olla virhe.(Ei pahalla) | ||||
|
|
15.02.2006 13:22 | Ville Vehmaa | ||
| Ei sattuisi olemaan kuvaa Kosovon Nohabeista? Vai onko ruotsalaiset GM:t jo pantu romuks kun näitä aitoja on näin monta? | ||||
|
|
15.02.2006 13:20 | Ville Vehmaa | ||
| Tämäkin veturi taitaa olla 661-sarjaa. On vain maalattu uudelleen. Samaten veturi on saanut kylkeensä Kosovon rautateiden numeron 002. Näitä vetureita on Kosovossa ajossa kai neljä, numerot 001-004. | ||||
|
15.02.2006 13:17 | Ville Vehmaa | ||
| Veturi on 661. Katso myös https://vaunut.org/kuvasivu/9412 | ||||
|
|
15.02.2006 13:00 | Perttu Karttunen | ||
| Satuin itse tuone just ku juna teki lähtöään joten sisäkuvia en valitettavasti ehtinyt ottaa... | ||||