Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.03.2006 09:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihmetyttää vieläkin tämä asia, ainakin viisi googlehakua antaa "Murrostorstain"päivämääräksi 4.11. 1993. Tuolloin oli kulussa Ol-Hki yli 10-vaunuinen Eil-juna, Tku-Hki 18-vaunuinen Dr13 vetoinen juna, Jy-Hki ja Pm-Hki junat. Larin kuva voi olla jostain muusta SAK:n junasta, muttei "Murrostorstailta" | ||||
|
07.03.2006 08:44 | Mika T. Polamo | ||
| Tylsällä otsikolla on puoli-itsekäs tarkoituksensa. Se on muotoa Dialipas/kampa/kuva. Totesin että se on paras aloittaa systemaattinen kuvausmuistiinpanojen järjestely. Nythän diani ovat järjestyksessä, muistiinpanot todellakaaan eivät. Kokoan tuolla numeroinnilla taulukkoa jonka päästän jakeluun kun se on valmis (parin vuoden päästä). | ||||
|
07.03.2006 08:21 | Juha Kutvonen | ||
| Kömyttävä sähköjänis? | ||||
|
07.03.2006 08:15 | Juha Kutvonen | ||
| Pusikoituminen on edennyt täälläkin harmillisen nopeasti: https://vaunut.org/kuvasivu/4667 | ||||
|
07.03.2006 08:14 | Teppo Niemi | ||
| Olisikohan syytä tehdä tallaisista ajajista tutkintapyyntö poliisille ja poikkeamailmoitus RHK:lle? | ||||
|
07.03.2006 08:13 | Juha Kutvonen | ||
| Vajaa kaksi viikkoa myöhemmin seurasin tätä täällä tositoimissa ja kevyesti näytti lumi siirtyvän auran edestä sivuun. | ||||
|
|
07.03.2006 08:09 | Juha Kutvonen | ||
| Juna on P 833, joka ajettiin lauantaisin tällaisella kokoonpanolla. Veturina saattoi joskus olla myös Dr13. | ||||
|
07.03.2006 07:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, valkeni... Onhan se olemassa. | ||||
|
07.03.2006 07:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva VR:nkin käyttämältä kuvaussillalta. Liekö tuolla virtausta, kun näyttääpi salmen toinen pää sulalta? | ||||
|
07.03.2006 07:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä tilannekuva! | ||||
|
07.03.2006 07:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on tuttuakin tutumpi tilanne vuosien varrelta. Mukavasti kevät näyttää jo orastavan ja peräkkäisnumeroiset veturit ovat aina mukavia. | ||||
|
07.03.2006 01:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joskus on täällä ollut puhetta Pendolinon valonheitinongelmista softabugien vuoksi - eikös tämä kuvassa näkyvä alla olla jo lähestulkoon naurettavaa? Luulisi, että tällaisen saisi ehkä kuntoon, mutta ei niin ei. Pääasia on että käytetään ja ostetaan tälla lailla toimivaa haitekkiä! On tossa tosin yksi vika - 6 lamppua, joista vain 5 palaa samanaikaisesti. Pitäiskö toi tulkita niin, että hei, teiltä on nyt Pendolinosta palanut yksi valonheittimen polttimo? Korkea teknolokia on kyllä aina hienoa teknolokiaa... :-D | ||||
|
07.03.2006 00:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| No perskuta. Taisin sitten tietämättäni käydä kuvaamassa ensimmäisen S100:n (7x16) :D | ||||
|
|
07.03.2006 00:05 | Sakari Kestinen | ||
| Paremminkin 'määräaikaisesti', 3.9. jälkeen kun on sovittu loppuvaksi niin ei voi puhua oikein enää että 'toistaiseksi' pysähtyisi. Ellei sitten käytetä huolimatonta arkikieltä, jota ei vorkissa suvaita, eihän? ;) | ||||
|
07.03.2006 00:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juha: ei ne mitään urbaaneita legendoja ole, vaan täysiä faktoja: http://www.mattinykanen.net/thoughts.html | ||||
|
06.03.2006 23:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hinnat ja miljöö ei ole muuttunut mihinkään, rahayksikkö ainoastaan... :-) No juu, samettitaulu on poistunut ja kassaan on tullut tarra "MEILLÄ EI KÄY VISA ELEKTRONI". | ||||
|
|
06.03.2006 23:53 | Pauli Kyllönen | ||
| Sunnuntaisin taisi kuitenki vielä kulkea tämän muutoksen jälkeen IC2 91 Helsingistä Jyväskylään ja IC2 96 Jyväskylästä Helsinkiin. Että eivät pendolinot aivan kokonaan korvanneet | ||||
|
06.03.2006 23:17 | Arto Papunen | ||
| Jaa että Poriinkin on meinattu Pendoa... Oulusta taas ei puhuta... | ||||
|
06.03.2006 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Seuraava taitaa olla 23038, sitten 23524, joka näkyy toisessa kuvassa. | ||||
|
|
06.03.2006 23:10 | Jouni Hytönen | ||
| Jutun on näemmä kirjoittanut "Tuplawee" Wirtanen, jonka värikkäitä ilmaisuja voi tästäkin tekstistä löytää. Ja tuohon aikaan puhuttiin jopa 25 Pendolinosta... | ||||
|
06.03.2006 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän Uusiksen tarvitse harjata, kun hän voi puhdistaa tasoristeyksen pelkällä katseella. :) | ||||
|
|
06.03.2006 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| M15 harjaisi kymmenessä minuutissa kaikki Suomen tasoristeykset niin puhtaiksi, ettei ensi talvenakaan tarvitsisi harjaamassa käydä. (Muuten, kippari ei taide curling-joukkueessa harjailla?) | ||||
|
06.03.2006 22:58 | Antti Havukainen | ||
| Varmaan kuitenkin S-juna Helsinkiin... | ||||
|
06.03.2006 22:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pitkä zoom tosiaan kun FxIF sanoo: 400 mm (35 mm equivivalent 129601 mm) | ||||
|
06.03.2006 22:52 | Jorma Rauhala | ||
| Norjassa lähellä Trondheimia on rautatieasema, jonka nimi on Hell. Ja siellä on tavaramakasiinin seinässä iso kilpi: tavara-asema. Siis "Hell. Gods Expedition". On saavuttanut suuren suosion kuvaustaustana englanninkielisten turistien joukossa. (Helvetti. Jumalan toimisto). Paikkakunnalla on ollut myynnissä postikorttejakin, joissa taustana on vielä laskevan auringon punahehkuinen taivas. Itsekin olen sen joskus kuvannut :) | ||||
|
|
06.03.2006 22:43 | Sakari Kestinen | ||
| Et ole ainoa kelle tuo tuli mieleen :) | ||||
|
|
06.03.2006 22:34 | Jorma Rauhala | ||
| Huonoa ja mautonta englantia: jumalanpalvelus | ||||
|
06.03.2006 22:32 | Sakari Kestinen | ||
| Iltaparissa oli 4402+4412. | ||||
|
|
06.03.2006 22:31 | Sakari Kestinen | ||
| Ehkä juuri Avecralla :) | ||||
|
06.03.2006 22:24 | Ari Palin | ||
| Se oli tosiaan hieno ajelu, mutta kuten totesitkin, hieman hikinen. Taisi olla ensimmäinen kerta, kun Lätän sisävalaistuksena toimivat kännyköiden näytöt (siis tunnelissa ollessa). :) | ||||
|
|
06.03.2006 22:22 | Sakari Kestinen | ||
| Noita siipipyörämallisia VR:n radallakulkemiskieltoja löytyy tänäkin päivänä vähän joka paikasta. Varmaksi voisin sanoa Tampereen Ratapihankadun vierestä (kolmioraiteen pohjoispää), Messukylän vanhan ratapihan ja Oriveden ratapihan. | ||||
|
|
06.03.2006 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Harteikas pupu? | ||||
|
|
06.03.2006 22:18 | Sakari Kestinen | ||
| Mikäpä seuraisi näiden kahden junan risteytyksestä? :) | ||||
|
06.03.2006 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäli olet oikean antanut, niin viemällä kursorin nimimerkkisi päälle se paljastuu. ;) | ||||
|
|
06.03.2006 22:16 | Juha Hyvönen | ||
| @Lari: Autokoulussa ainakin sanottiin, että turvavyötä kannattaa käyttää, koska se suojaa sitten kolarissa jne ;) Muuten mistäs Lari etunimeni sai selville? | ||||
|
|
06.03.2006 22:14 | Jouni Hytönen | ||
| KooPee: Joskus vuonna x toin Wienistä sinulle (tai jälkikasvullesi) tuliaiseksi metromyyrän eli Maulwurfin. :) | ||||
|
06.03.2006 21:54 | Juha Hyvönen | ||
| Onkos tuohon Pendoliinoon muka joskus ollut suunnitteilla erillinen veturi kuten Timo Saarinen tuossa jutussa kertoo? Kuulostaa jotenkin oudolta ajatukselta, mutta uskottava se on kun VR:n herrat sanoo! | ||||
|
|
06.03.2006 21:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pieksämäelläkin SAK-juna (Kouvolan kautta) oli n. 10 aikoihin, joten myöhemmin se mielenosoitus sitten kai oli. | ||||
|
|
06.03.2006 21:47 | Jorma Rauhala | ||
| Siinäpä serkukset Fiiatti ja Skooda vierekkäin. | ||||
|
|
06.03.2006 21:45 | Juha Hyvönen | ||
| Tuo otsikko voisi kai olla kuvaavampi, vai merkkaako tuo "113b33" jollekin jotain? | ||||
|
|
06.03.2006 21:42 | Pyry Entonen | ||
| Nykyäänhän tuoltakin on puunkuormaus loppunut ja sivuraiteella mätänevät Tabt vaunut ovat olleet paikallaan jo useita vuosia. muuten asemanseutu on edelleen samassa kunnossa, jos ei oteta huomioon pusikoitumista. | ||||
|
06.03.2006 21:41 | Otto Tuomainen | ||
| Muistaakseni Oulu on pohjoisin paikka minne näillä on säännöllisesti liikennöity. | ||||
|
|
06.03.2006 21:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaksi lisävankaa majaili Perkiössä. Iltaparissa oli kai kaksi, katsoiko joku? | ||||
|
|
06.03.2006 21:38 | Juha Hyvönen | ||
| @KooPee: Nykäs-Matti sanois tuohon: "V******** se on mielessä, mutta hypätäkin pitäis." Jostain ainakin kuulin, että Matti olis tuommoisen lausahduksen suustaan päästänyt. | ||||
|
06.03.2006 21:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taisi muuten olla viimeinen oma "veturi". | ||||
|
|
06.03.2006 21:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä tuo on sentään vielä elementissään. Olikohan edellinen vai seuraava kesä, kun kuvasin tätä liikkeellä samaisen kärkiauran kanssa. Noh, käyhän se vaikka lehmäaurana. | ||||
|
|
06.03.2006 21:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heh, Kiimakallio! Mikä lie toimittajalla mielessä. | ||||
|
|
06.03.2006 21:29 | Juha Hyvönen | ||
| Katos tuossa edellisessä kuvassa eroavaisuuksista onkin puhetta. Mutta vierekkäiset kuvat avittaisivat silti. | ||||
|
06.03.2006 21:26 | Arttu Kosonen | ||
| M A K U U V A U N U - S O V V A G N . Katoavaa kansanperinnettä... | ||||
|
|
06.03.2006 21:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Öö...? Nymmää putosi! | ||||
|
|
06.03.2006 21:25 | Juha Hyvönen | ||
| Missäs vaiheessa nämä jätettiin pois käytöstä ja mikä ero on Dm8:lla ja Dm9:llä? Onkohan jossain netissä ihan kuvat vierekkäin eri veturimalleista? Näitä ei vissiin käytetty ns. Keski-Suomen (Jyväskylän) yläpuolella. Ennen kuin joku ehtii, niin Keski-Suomihan on maantieteellisesti yhtäkuin Oulun lääni. | ||||